冷却系的检修
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1．富康轿车冷却系有哪些主要参数
富康轿车发动机冷却系。由双速电控自动风扇、散热器、水泵、缸体缸盖内水套、贮水室、节温器、暖风热交换器、放水螺塞、放气螺钉、水温传感器等组成。水泵由曲轴通过齿形带驱动。
2．富康轿车发动机冷却系有哪些特点
(1)采用了封闭循环式自动调温系统，冷却剂最高温度可达118℃，冷却系统内最高压力可达140kPa，冷却剂每两年更换一次。
(2)采用了双速(或单速)温控电子冷却风扇。
(3)冷却系的软管接头采用掣爪式，工作可靠，拆装方便。
(4)水泵结构及安装优点突出。
3．为什么要采用封闭循环式自动调温系统
以往常见发动机冷却系可称为开式循环系统，为防止在汽车运行振动时冷却液向外飞溅，在散热器加水口处都设有水箱盖。但为了保证冷却系内压力不因冷却水的受热蒸发而增高，不因局部漏损消耗而形成一定真空，在泵箱盖上都装了蒸气-空气阀，通过阀的适时开关，使冷却系统和大气相通。然而这使冷却液消耗量增大，检查补给的频率增加。
随着对冷却剂性能的增加(防冻、防腐蚀、防水垢等性能)，冷却剂的质量、成本越来越高，减少冷却剂消耗，重复使用变得非常重要。封闭循环式系统有效地减少了冷却剂的消耗。从理论上和实践上都可证明，当冷却剂温度在115-120℃时，最有利于汽油和空气形成可燃混合气和完全燃烧，即能提高发动机动力性、经济性，又能减少排气污染。
只有封闭式循环冷却系统，才有可能使冷却剂在节温器的控制下，维持115-120℃的最佳范围。这时系统内压力为140Kpa。
4．为什么要采用双速温控电子冷却风扇
常见发动机冷却风扇，一般都是由曲轴通过齿轮或带轮(链轮)驱动。因此，不管是起动、中速或高速工况，也不管是严冬或炎热酷暑的季节，即使在北方极寒季节，汽车都穿上了防寒皮罩，冷却风扇还因发动机在运转工作而仍在吹风冷却发动机，很显然这是极不合理的设计。实践和理论都已证明：水冷系统只有25%-50%左右时间需要冷却风扇工作。冬季，北方需要冷却风扇工作的时间更短，因此始终驱动冷却风扇运转，既无必要，又是一种很大浪费，又造成了不易消除的噪声。富康轿车发动机上设置的双速温控电子冷却风扇则克服了上述缺点。
双速温控电子冷却风扇和节温器配合起来，用冷却剂温度通过水温感应塞和传感器来控制风扇的运转和停止，共同达到自动调温的作用，即冷却剂温度低则停，温度高则转。其工作过程如下：
当发动机内冷却剂温度低于89℃时节温器内阀门关闭了发动机内水道流向散热器的水路，发动机水道内的冷却剂只能经旁通管路进入泵，冷却剂只在发动机水道与水泵间循环，此时双速温控电子冷却风扇不工作。发动机处于预热升温阶段，不需冷却，这样提高混合气形成质量，有利燃烧完全且减少了风扇功率消耗，发动机功率大又节油，而且又没有风扇噪声。
当冷却剂温度高于89℃后，节温器内阀门逐渐开启，冷却剂分为两路，根据开启程度来决定这两路的流量。一路仍在发动机水道与水泵间循环，称为小循环；另一路则由发动机水道经水管到散热器，又经水管到水泵进入发动机水套，称为大循环。
当冷却剂温度达到92℃时，冷却系统内温度感应塞通过温感器传到双速温控电子冷却风扇，使其开始低速运转，进行轻度冷却。当冷却剂温度达到97℃时，冷却系统内温度感应塞通过温感器传到双速温控电子冷却风扇的温控开关，使其开始高速运转，进行全部冷却，与此同时节温器阀门全开，冷却剂全部进行大循环，以保证温度不会超过118℃。
5．什么叫掣爪式管接头，如何拆装
由于采用了封闭式自动调温冷却系，使系统内温度可达118℃，压力可达140kPa所以要求冷却系密封性要好，尤其是接口处要能承受上述温度、压力并保证不会渗漏，因此采用了紧固密封优良的掣爪式管接头。
(1)掣爪式管接头的安装方法，仔细地擦净管接头和散热器的结合表面，把新的密封圈1套在管接头凸缘2的边上。
用专用套筒工具(其工具号为9508.T.A)，
把密封圈1套在凸缘2上，使密封圈处于正确的位置，并避免其损坏，然后拆掉安装用的套筒。
顺时针旋转环箍4，锁住掣瓜3，把管接头对准散热器凸缘，定位缺口朝下。
2°的方向推管接头，直到两个掣爪3钩住散热器凸缘，同时检查密封圈是否被夹住。然后按3°的方向向外拉管接头，以便使掣瓜3处在正确的位置。
(2)掣爪式管接头拆卸方法。
以反时针的方向旋转环箍2直到挡块1靠在掣爪上。
按图示方向推管接头，以便松开两个掣爪。
按图示方向拉管接头，以便管接头脱开。
6．冷却系统冷却剂如何加注与排气
冷却剂在汽车正常运行时，每两年需彻底更换一次。
为了保证冷却效果要定期检查冷却剂的液面高度，液面应该总是位于水量(在水箱盖一侧)的最高与最低标志之间。正常情况下无需经常补给，若经常需要补充，则说明有故障，要尽早排除。
冷却液应按不同气候条件，正确选用不同冷却剂配方，以确保冷却剂在使用过程中不凝固，不冻坏机件。冷却剂还应具有防腐性能和高温稳定性能。
加注或补充冷却剂时应在发动机冷态下进行，以防烫伤。并且在加注时一定要排出系统内的空气，若冷却系内有空气，则会产生气阻，使发动机局部过热，严重时会冲坏气缸垫，影响发动机正常工作。
富康轿车发动机冷却系统有四个排气口，散热器上的，暖风管上的，因水箱最高点低于水室和暖风管排气口，所以加注冷却剂时必须使用专用注水桶以便使液面高于排气口，彻底排净空气，其加注和排气方法如下：
(1) 把注水桶连结在散热器的加水口上。
(2) 缓慢地往注水桶内加注冷却剂。
(3) 按散热器、水室、暖风管系统的顺序打开排气螺钉，当冷却剂流出无气泡后，再逐次拧紧，则为排气完毕。
(4)起动发动机，空转，转速不超过1500-2000r/min。
(5)待发动机冷却剂温度达到92℃后，双速温控电子风扇起动低速运转时止。
(6)拆下注水桶，盖好水箱盖，使发动机熄火，待发动机及冷却剂自然冷却下来。
(7)检查冷却剂在最大(MAXT)位置即可，否则再加注到最大位置。
7．节温器如何检查
节温器的工作是否正常直接影响着冷却系的冷却效果。
通常对节温器的检查都是将待查节温器放在水中加热，并及时测量水温，记录下节温器阀开始开启的温度、阀门全开时的温度及阀门的最大升程。
富康轿车节温器阀门开启时温度为(89±2)℃，阀门全开时温度为97℃，阀门最大升程为8mm。当阀门全开后停止加热并设法使水温降低，观察其阀门下落情况，当水温降低到89±2℃，看其阀门是否完全关闭，若关闭不严或开关温度偏差太大，就应更换。
8．水泵的结构有哪些特点
水泵的结构与其他机型相比其特点有：
水泵轴与轴承制成整体，结构简化且不要润滑，工作可靠；水泵安装在与进气岐管同一侧的气缸体侧壁上，由正时同步齿形带驱动；水泵带轮、曲轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮及同步齿形带一起被封装在正时皮带室内。
9．双速温控电子冷却风扇如何检查
双速温控电子冷却风扇的检修要点是：风扇电动机是否烧坏；风扇的工作特性是否符合设计要求。
(1)风扇电动机烧坏的明显特征是风扇不工作。检查风扇电路，若确认线路无故障，温控开关工作良好，则说明风扇电动机损坏，应予以更换。
(2)当发动机冷却剂温度达到92℃时，双速温控电子冷却风扇应开始以低速运转；当发动机冷却剂温度达到97℃时，双速温控电子冷却风扇应以高速运转；当发动机冷却剂温度又低于92℃时，双速温控电子冷却风扇又应停止运转。若双速温控电子冷却风扇的工作特性不符合上述规定要求，则应更换温度传感器。
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