http://blog.chetx.com/blog_127112.htm2008-12-6 1:58:52CHETXBLOGzh-cnCopyright 2008 CHETX Inc. All Rights Reserved.2008-12-6 1:58:52http://blog.chetx.com/127112/96520/articledetail.htmheibaohttp://blog.chetx.com/127112/96520/articledetail.htm#comment2008-10-14 11:50:02http://blog.chetx.com/blog_127112.htmhttp://blog.chetx.com/127112/68776/articledetail.htmheibaohttp://blog.chetx.com/127112/68776/articledetail.htm#comment2008-9-16 16:24:41http://blog.chetx.com/blog_127112.htmhttp://blog.chetx.com/127112/4479/articledetail.htmheibaohttp://blog.chetx.com/127112/4479/articledetail.htm#comment2008-6-1 12:56:10http://blog.chetx.com/blog_127112.htmhttp://blog.chetx.com/127112/4457/articledetail.htmheibaohttp://blog.chetx.com/127112/4457/articledetail.htm#comment2008-6-1 11:11:29http://blog.chetx.com/blog_127112.htmhttp://blog.chetx.com/127112/4430/articledetail.htmheibaohttp://blog.chetx.com/127112/4430/articledetail.htm#comment2008-6-1 9:43:31http://blog.chetx.com/blog_127112.htmhttp://blog.chetx.com/127112/8533459/articledetail.htm
而很多人选车的时候更在乎的是不是铝合金轮毂，备胎是不是原尺寸等等，一条好的轮胎可远不止这些，一分钱一分货，好的品牌的自然有他过人之处。就拿米其林来说，公认的好轮胎，无论从原材料的选用还制造工艺上，都保证使其具有高硬度，不易变形，散热性和防水性好的特点，从而行车稳定性更强，车子的制动及操控性更好。而国内的车子有哪些配备了呢？大家选车的时候注意过吗？



一汽奔腾的轮胎，标准配置是国产车常用的韩泰K407，而高配车型上的米其林MXV8轮胎，行驶噪音控制和舒适感都更好一些。



克莱斯勒铂锐全系匹配米其林轮胎及胎压监测系统，17英寸铝合金轮毂已经是同级车中的最高标准了，2.7车型甚至采用了18英寸镀铬的轮圈，可以说是达到了进口豪华轿车的水平。



升级后的中华尊驰配备的米其林205／55R16轮胎，在转向和高速行驶的时候，轮胎的抓地力使得车内的驾乘人员感觉比较平稳，对一些紧急情况的控制也比较有信心。

搜罗了半天，除了豪华车，国内也就这几款车配备了米其林轮胎（有漏掉的欢迎大家补充）。也许有些人认为这有点小题大做，如果大家看看下面这几起因为轮胎问题导致车祸时，就不会有人再忽略汽车轮胎的问题了吧。



左后轮突然爆胎导致车辆失控，随后就发生了多次旋转撞击两侧护栏……



刚买3个月的新车，左前轮在高速上突然爆胎，造成车辆严重受损，车上乘客全部受伤。]]>heibaohttp://blog.chetx.com/127112/8533459/articledetail.htm#comment2008-5-16 15:19:53http://blog.chetx.com/blog_127112.htmhttp://blog.chetx.com/127112/8531767/articledetail.htm
而很多人选车的时候更在乎的是不是铝合金轮毂，备胎是不是原尺寸等等，一条好的轮胎可远不止这些，一分钱一分货，好的品牌的自然有他过人之处。就拿米其林来说，公认的好轮胎，无论从原材料的选用还制造工艺上，都保证使其具有高硬度，不易变形，散热性和防水性好的特点，从而行车稳定性更强，车子的制动及操控性更好。而国内的车子有哪些配备了呢？大家选车的时候注意过吗？



一汽奔腾的轮胎，标准配置是国产车常用的韩泰K407，而高配车型上的米其林MXV8轮胎，行驶噪音控制和舒适感都更好一些。



克莱斯勒铂锐全系匹配米其林轮胎及胎压监测系统，17英寸铝合金轮毂已经是同级车中的最高标准了，2.7车型甚至采用了18英寸镀铬的轮圈，可以说是达到了进口豪华轿车的水平。



升级后的中华尊驰配备的米其林205／55R16轮胎，在转向和高速行驶的时候，轮胎的抓地力使得车内的驾乘人员感觉比较平稳，对一些紧急情况的控制也比较有信心。

搜罗了半天，除了豪华车，国内也就这几款车配备了米其林轮胎（有漏掉的欢迎大家补充）。也许有些人认为这有点小题大做，如果大家看看下面这几起因为轮胎问题导致车祸时，就不会有人再忽略汽车轮胎的问题了吧。



左后轮突然爆胎导致车辆失控，随后就发生了多次旋转撞击两侧护栏……



刚买3个月的新车，左前轮在高速上突然爆胎，造成车辆严重受损，车上乘客全部受伤。]]>heibaohttp://blog.chetx.com/127112/8531767/articledetail.htm#comment2008-5-16 1:08:35http://blog.chetx.com/blog_127112.htmhttp://blog.chetx.com/127112/8176517/articledetail.htm



             新设计——动感时尚商务
崇尚中庸之道的中高级轿车市场近几年来正在发生改变，刚刚上市的铂锐，则将“动感商务”提升了一个新高度。
铂锐的外形，让人第一眼就过目不忘，其设计灵感和平台来源于克莱斯勒的概念车Airflite以及双门跑车Crossfire，大胆的设计使整体风格倾向于运动时尚。铂锐的车身尺寸为4842mm×1808mm×1498mm，是典型的B级车身材，宽敞舒适。设计中又融合了克莱斯勒稳重内敛的元素，线条流畅、使整车拥有极强的力量感，有着美国车独有的大气。
克莱斯勒铂锐不仅保留了商务车所需要的沉稳与大气，同时又动感十足，体现出与时俱进的时尚感觉。事实上，克莱斯勒铂锐很好地传承了克莱斯勒的品牌基因，前脸设计拥有多处亮点。其第一个亮点是前部自动调节及清洗的大灯，透露出商务的深邃与内敛。第二个亮点是宽大的条纹镀铬进气格栅搭配上克莱斯勒飞行翼式车标，作为克莱斯勒独有专利，它也同样体现在在克莱斯勒300C上。第三个亮点是竖条纹型的冲锋脊式发动机盖，锋线形设计，为整车顿添阳刚之气。铂锐的尾箱较短且有些上翘，这种目前世界最流行的设计，既符合空气动力学原理，又能让整车看起来显得更为年轻、动感。
随着中国年轻一代商业精英的崛起，商务轿车长期以来沉稳保守的形象正开始向动感时尚转变，铂锐的上市，则将使动感商务的潮流进一步成为引领整个车市的新风尚。




            新科技——科技网络商务
高科技的应用是铂锐的又一大特色，这一点特别体现在铂锐的安全性上——铂锐的各种高科技配置不仅最多，而且级别最高。三款上市的铂锐全系标配6个安全气囊、ESP电子稳定程序、智能胎压监测系统和自动防眩目内后视镜，这使得铂锐成为同级车中安全配置最高的车型。与此同时，胎压监测、前端行人保护设计、前大灯自动开启、高压大灯清洗器、4门硼钢防侧撞横梁、行李箱内部紧急开启装置、ABS、EBD、TCS、BAS等安全配置，同样是铂锐的全系标配，如此一来，铂锐无论是主动安全还是被动安全，都在同级车中位列翘楚。铂锐也因为高达20多项的安全设置，而在美国NHTSA的碰撞测试中得到了最高评级五星级的评价。
由于搭载了世界领先的D-VVT双可变气门正时系统发动机，克莱斯勒铂锐实现了动力和燃油经济性的完美结合。根据长达17,000公里的质量万里行路试活动，铂锐显示出了毫不逊色于同级日系车型的燃油经济性。
事实上，铂锐对新一代商务人士的科技需求进行了细致研究。以驾驶位中控台上的液晶屏综合娱乐平台为例，它与众多车载碟片播放系统不同，除了屏幕后方的DVD和CD播放器，这套系统还自带20G的硬盘，用来存储音频或视频文件。除了丰富多样的音响控制功能，该系统还有一个USB接口，用来连接移动存储设备。整套系统为全触摸控制，方便快捷程度堪比当前最热门的手机苹果iPhone。克莱斯勒还为铂锐则配备了美国著名品牌Boston的音响系统。
这些高科技和时尚装备的应用，让铂锐的“科技网络商务”显得尤为名副其实。




            新理念——环保健康商务
与市场众多商务车相比，铂锐全新的环保健康理念全面领先。克莱斯勒把商务车传统的健康环保上升到了一个新的高度，即驾乘者的健康需求上，这既和整个汽车产业的发展趋势相吻合，同时体现了厂商对商务人士的责任感。因此与传统商务车不同的是，铂锐在采取了很多创新来表现自己的环保主张与理念，如铂锐的仪表台采用TPO原生材质配合阴模真空成型工艺，不但使内饰的纹理更清晰、更耐磨、抗老化、不退色，而且把对人体有害物质的含量降到了最低，据国家权威机构检测，铂锐车内空气中，甲醛、苯、二甲苯等有害物质的含量全部低于国家室内标准的50％以上，在同级别车中绝无仅见。可以说，铂锐不仅有最高级别的安全性，也是最为环保，对人体健康呵护最为周到的。




            新生活方式——快乐自信商务
与传统商务车的沉闷不同，铂锐倡导的商务生活是一种快乐自信的商务生活，事实上，这也正是新一代商务人士的生活态度与生活方式。
铂锐整车浅色的内饰看起来十分干净，雅致，方向盘前方的仪表台采用了类似飞机仪表的设计，彰显了铂锐运动与科技相结合的风格，寓意也和克莱斯勒的飞翼车标暗自吻合。四幅方向盘由真皮和桃木组成，手感舒适。多功能按钮藏在了方向盘后面，这种与克莱斯勒旗下的Jeep品牌车型相同的设计，更加符合人体工程学。作为一款定位于商务的车型，铂锐保留了对商务人士必要的高级配置，如真皮座椅的8向电动调节以及按照人体工程学设计的腰部支撑功能，可电动加热的座椅坐起来包裹感极强，能够缓解长时间驾驶者的疲劳。而中控台上便捷的多媒体应用平台，则能为频繁的商务之旅提供完美的试听体验。
铂锐商务所体现的，是一种快乐的商务，是自信的商务，这也是今天的新一代商务人士最为突出的性格特征。相比过去，新一代商务人士的消费态度更加务实与理性，在选择商务车时，既会考虑给客户的印象，同时也更强调带给自身驾乘的愉悦体验，因为快乐已经是他们生活方式中第一位的元素，他们需要的成功是建立在快乐生活上的成功，当然从另一方面，这也体现了新一代商务人士的强烈自信。

新理念、新设计、新科技、新生活方式，你的商务铂锐了吗？铂锐以新理念、新设计、新科技、新生活方式定义商务轿车的新内涵。相信随着中国新一代商务精英的成长壮大，铂锐商务将成为席卷中高级轿车的时尚潮流。]]>heibaohttp://blog.chetx.com/127112/8176517/articledetail.htm#comment2008-3-3 16:37:14http://blog.chetx.com/blog_127112.htmhttp://blog.chetx.com/127112/8176297/articledetail.htm



             新设计——动感时尚商务
崇尚中庸之道的中高级轿车市场近几年来正在发生改变，刚刚上市的铂锐，则将“动感商务”提升了一个新高度。
铂锐的外形，让人第一眼就过目不忘，其设计灵感和平台来源于克莱斯勒的概念车Airflite以及双门跑车Crossfire，大胆的设计使整体风格倾向于运动时尚。铂锐的车身尺寸为4842mm×1808mm×1498mm，是典型的B级车身材，宽敞舒适。设计中又融合了克莱斯勒稳重内敛的元素，线条流畅、使整车拥有极强的力量感，有着美国车独有的大气。
克莱斯勒铂锐不仅保留了商务车所需要的沉稳与大气，同时又动感十足，体现出与时俱进的时尚感觉。事实上，克莱斯勒铂锐很好地传承了克莱斯勒的品牌基因，前脸设计拥有多处亮点。其第一个亮点是前部自动调节及清洗的大灯，透露出商务的深邃与内敛。第二个亮点是宽大的条纹镀铬进气格栅搭配上克莱斯勒飞行翼式车标，作为克莱斯勒独有专利，它也同样体现在在克莱斯勒300C上。第三个亮点是竖条纹型的冲锋脊式发动机盖，锋线形设计，为整车顿添阳刚之气。铂锐的尾箱较短且有些上翘，这种目前世界最流行的设计，既符合空气动力学原理，又能让整车看起来显得更为年轻、动感。
随着中国年轻一代商业精英的崛起，商务轿车长期以来沉稳保守的形象正开始向动感时尚转变，铂锐的上市，则将使动感商务的潮流进一步成为引领整个车市的新风尚。




            新科技——科技网络商务
高科技的应用是铂锐的又一大特色，这一点特别体现在铂锐的安全性上——铂锐的各种高科技配置不仅最多，而且级别最高。三款上市的铂锐全系标配6个安全气囊、ESP电子稳定程序、智能胎压监测系统和自动防眩目内后视镜，这使得铂锐成为同级车中安全配置最高的车型。与此同时，胎压监测、前端行人保护设计、前大灯自动开启、高压大灯清洗器、4门硼钢防侧撞横梁、行李箱内部紧急开启装置、ABS、EBD、TCS、BAS等安全配置，同样是铂锐的全系标配，如此一来，铂锐无论是主动安全还是被动安全，都在同级车中位列翘楚。铂锐也因为高达20多项的安全设置，而在美国NHTSA的碰撞测试中得到了最高评级五星级的评价。
由于搭载了世界领先的D-VVT双可变气门正时系统发动机，克莱斯勒铂锐实现了动力和燃油经济性的完美结合。根据长达17,000公里的质量万里行路试活动，铂锐显示出了毫不逊色于同级日系车型的燃油经济性。
事实上，铂锐对新一代商务人士的科技需求进行了细致研究。以驾驶位中控台上的液晶屏综合娱乐平台为例，它与众多车载碟片播放系统不同，除了屏幕后方的DVD和CD播放器，这套系统还自带20G的硬盘，用来存储音频或视频文件。除了丰富多样的音响控制功能，该系统还有一个USB接口，用来连接移动存储设备。整套系统为全触摸控制，方便快捷程度堪比当前最热门的手机苹果iPhone。克莱斯勒还为铂锐则配备了美国著名品牌Boston的音响系统。
这些高科技和时尚装备的应用，让铂锐的“科技网络商务”显得尤为名副其实。




            新理念——环保健康商务
与市场众多商务车相比，铂锐全新的环保健康理念全面领先。克莱斯勒把商务车传统的健康环保上升到了一个新的高度，即驾乘者的健康需求上，这既和整个汽车产业的发展趋势相吻合，同时体现了厂商对商务人士的责任感。因此与传统商务车不同的是，铂锐在采取了很多创新来表现自己的环保主张与理念，如铂锐的仪表台采用TPO原生材质配合阴模真空成型工艺，不但使内饰的纹理更清晰、更耐磨、抗老化、不退色，而且把对人体有害物质的含量降到了最低，据国家权威机构检测，铂锐车内空气中，甲醛、苯、二甲苯等有害物质的含量全部低于国家室内标准的50％以上，在同级别车中绝无仅见。可以说，铂锐不仅有最高级别的安全性，也是最为环保，对人体健康呵护最为周到的。




            新生活方式——快乐自信商务
与传统商务车的沉闷不同，铂锐倡导的商务生活是一种快乐自信的商务生活，事实上，这也正是新一代商务人士的生活态度与生活方式。
铂锐整车浅色的内饰看起来十分干净，雅致，方向盘前方的仪表台采用了类似飞机仪表的设计，彰显了铂锐运动与科技相结合的风格，寓意也和克莱斯勒的飞翼车标暗自吻合。四幅方向盘由真皮和桃木组成，手感舒适。多功能按钮藏在了方向盘后面，这种与克莱斯勒旗下的Jeep品牌车型相同的设计，更加符合人体工程学。作为一款定位于商务的车型，铂锐保留了对商务人士必要的高级配置，如真皮座椅的8向电动调节以及按照人体工程学设计的腰部支撑功能，可电动加热的座椅坐起来包裹感极强，能够缓解长时间驾驶者的疲劳。而中控台上便捷的多媒体应用平台，则能为频繁的商务之旅提供完美的试听体验。
铂锐商务所体现的，是一种快乐的商务，是自信的商务，这也是今天的新一代商务人士最为突出的性格特征。相比过去，新一代商务人士的消费态度更加务实与理性，在选择商务车时，既会考虑给客户的印象，同时也更强调带给自身驾乘的愉悦体验，因为快乐已经是他们生活方式中第一位的元素，他们需要的成功是建立在快乐生活上的成功，当然从另一方面，这也体现了新一代商务人士的强烈自信。

新理念、新设计、新科技、新生活方式，你的商务铂锐了吗？铂锐以新理念、新设计、新科技、新生活方式定义商务轿车的新内涵。相信随着中国新一代商务精英的成长壮大，铂锐商务将成为席卷中高级轿车的时尚潮流。]]>heibaohttp://blog.chetx.com/127112/8176297/articledetail.htm#comment2008-3-3 16:01:22http://blog.chetx.com/blog_127112.htmhttp://blog.chetx.com/127112/8167710/articledetail.htm
本人现在开一辆老富康，两年了，当时是一个兄弟甩给俺的。确实立下汗马功劳，跟俺也没少受苦受累。但现在为了俺更高层次的“追求”，只好忍痛割爱，准备换一辆20万左右的车子，希望它是操控性好滴，安全性高滴，油耗适中滴，商务休闲滴，人见人爱滴~~~总之，开起来让俺倍儿有面子滴，嘿嘿。
   
自己选了几款车型，前辈帮参谋下
蒙迪欧致胜：和老蒙相比，外形绝对没的说，动感十足，而且很多高科技让人眼花缭乱，让人不由得想去摆弄。差点就交了定金，可网上传说它的发动机是老马6的机器，就犹豫了，还请高人指点。否则只为了个漂亮外壳，就比老蒙多花好几万，相当郁闷。




凯美瑞、雅阁：特点自然不用多说，而且销量摆在那，国人喜爱也是有原因的。俺虽然不像愤青那样抵制日货，也期待过第八代雅阁，但说实话，满大街跑的车，终究开起来没啥个性。作为最无奈备选吧，实在没有好的选择，俺也只能随大流了，做一回没性格的人，让别人批评去吧。
 



克莱斯勒铂锐：铂锐马上就要上市了，俺看图片觉得外形还可以，比较有个性。网上都说铂锐安全配置全面，全系标配ESP，另外全铝双VVT发动机也相当省油。不过还是眼见为实，俺决定试驾以后再做决定，毕竟小半年都等了，也不差这几天。




曾有人推荐领驭，说什么技术成熟、大气稳重。小弟俺才够三张，开这车，总觉得自己都奔五了，直接cancel。

唉，俺唠叨了这么多车，兄弟们可别眼花阿，买车容易挑车难啊，我的预算就是20万左右的，过了23万的基本就不考虑了，请各位前辈门多给点意见，~~~如果根据我的描述，有其他适合我的车型，也请推荐一下，在此先谢过了！]]>heibaohttp://blog.chetx.com/127112/8167710/articledetail.htm#comment2008-3-1 9:59:27http://blog.chetx.com/blog_127112.htm