张小虞 中国机械工业联合会执行副会长中国汽车工程学会理事长
中国自主品牌参与世界竞争的通行证
中国机械工业联合会执行副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞日前就吉利换标发表了自己的看法，张小虞说：随着中国汽车工业自主品牌的不断发展壮大，越来越多的自主品牌开始走向世界，吉利换标为自主品牌国际化发展提出了一种新的战略思路，就是按照国际化的标准和规律，构建新的管理与品牌，主动参与国际市场竞争，变“以我为主”为“以市场为主”。
张小虞说，自主品牌必须建立自己的世界品牌形象。积极参与国际汽车市场竞争，探索一条适合中国自主品牌企业发展的路任重而道远。吉利换标就是一次非常有益的尝试。吉利提出战略转移，打造国际品牌，这是新的理念和目标。
张小虞再三强调，中国的自主品牌企业要进军国际市场，首先要从管理、产品和品牌建设上进行转型，做到精益的管理、无可挑剔的产品、人性化的服务。吉利这次进行全球范围的征标，就是吉利战略转型的企业理念的一种体现。把决策背景放在世界大环境中是非常英明的。
张艾丰 著名品牌专家
没有重赏没有勇夫
著名品牌专家艾丰日前在调研时，以吉利换标为例，强调品牌营销和品牌战略。艾丰直言：吉利换标360万一点都不贵，要想打造具有国际竞争力的品牌，必须重赏，没有重赏就没有勇夫！
艾丰称自己是吉利换标最坚定的支持者。他反复强调，换标是中国自主品牌走出中国、走向世界的必由之路。标识就是沟通市场的桥梁，吉利谈战略转型、谈打造国际品牌，这一切信息都需要一个全新的标识去传达，所以吉利换标势在必行。
艾丰指出，中国汽车工业尤其是民族汽车工业最缺乏的就是品牌建设。中国自主品牌必须转变经营理念，重视品牌的建设，要像吉利这样，当原有品牌不足以支撑整个企业的发展理念时，就大胆摒弃，勇敢超越，因为超越自己是最大的困难和挑战。
艾丰指出，品牌其实就是在技术支撑基础上的文化营销。经过20多年的发展，吉利已经步入成年期，它需要一个拓展和延伸的空间，这个空间就是国际市场，如何打入国际市场，品牌首当其冲。吉利有自主研发的“世界先进、中国领先”的发动机，有经过世界权威机构调教过的吉利远景，今天的吉利已经具备了一定的技术基础，在这个时候，标志的重要性就会凸现，成为与消费者沟通的第一要素，这个标志承载的吉利文化、吉利内涵就是最终影响消费者和市场的关键。
吴迎秋 《中国汽车报》副总编
吉利换标是向世界传播吉利文化
《中国汽车报》副总编吴迎秋多年来一直致力于中国自主品牌国际化战略研究，日前他就吉利换标一事专门撰文提出：吉利换标是国内自主品牌汽车企业走向国际舞台的必由之路，通过换标将中国文化与世界元素进行有机融合，并最终通过换标将吉利文化向世界汽车市场进行传播。
吴迎秋认为，中国汽车从中国加入WTO开始，就决定了必须走国际化道路。中国汽车要想真正实现国际化，就必须有自主品牌、自主知识产权和自主研发，同时还必须和国际接轨，能生产符合国际消费水准的产品。现在汽车全球化的竞争就是成本的竞争和营销的竞争，吉利在低成本核心竞争力旗帜下，已经造出了全世界极便宜的汽车，这是对中国汽车工业非常有益的探索。吉利走的是完全独立的发展道路，这是中国汽车工业尤其是自主品牌企业非常宝贵的一笔财富。
吴迎秋指出，汽车产业是影响国家发展的大产业。对于中国这个全球第二大市场来说，汽车产业是中国经济发展的机会，同时也是中国经济发展的重要组成部分，在这个市场的博弈中，必须有中国自己的汽车。中国的汽车企业就是要通过这样的博弈，立足国内和国际两个市场，形成自己的规模效应。
吴迎秋强调，吉利换标是走向国际市场的需要，不是对吉利历史的否定。吉利换标就是要在中国文化的基础上吸收和借鉴世界的元素。这次全球征标本身就是一种文化的传播，只不过这次的声音来自吉利，来自中国。
叶茂中 著名广告人
三问吉利换标
著名广告人叶茂中日前在杭州参加央视购物频道研讨会期间，在谈到品牌建设时，叶茂中突然以吉利换标为例，连连发问，吉利为什么换标？吉利为什么开360万天价换标？吉利360万换标值不值得？
叶茂中说，吉利草根出身，经过20年的发展，已成为中国民族自主品牌的领军者。现在提出换标，提出打造国际品牌，就是品牌建设意识的觉醒，是品牌发展的一次升华。
叶茂中指出，吉利开出360万的天价，是其在重塑品牌新形象过程中的一个重大尝试。显示了吉利大大手笔，更说明吉利打造国际品牌的信心。吉利今年搞了很多大型的活动，从央视发动机的“广告门”事件，到北京实地挑战丰田卡罗拉活动，再到李书福开国内先河签名售车，这些事件和360万换标都不是孤立的，这些事件构成了吉利的新品牌、新形象和新内涵。
叶茂中说，通过换标事件，将原有的小家理念摒弃，围绕打造国际品牌这个目标，全面促进企业产、科、研、销各个层面国际品牌意识的提高，不断提高企业的市场洞察力，最终达到品牌的优质和高含金量，这个360万就非常值得了。
“生于忧患，死于安乐”，吉利之所以能长期保持竞争力，就是有厚重的忧患意识，吉利提出天价换标，将目光从中国市场投向世界市场，以丰田为镜，实行战略转移，从低价竞争走向技术竞争，打造中国自己的国际品牌，无疑是一个重大的突破。
赵平清 华大学经济管理学院市场营销系主任、教授
吉利换标是最佳时期的最佳选择
作为中国汽车行业自主品牌中第一家以全球招标形式征集并更换车标的公司，吉利的一举一动引起了品牌营销学院派的注意。日前，清华大学经济管理学院市场营销系主任赵平教授畅谈了他对吉利换标事件的看法。
赵平说，吉利换标是在一个合适的时间做了一件合适的事情。吉利发展到今天，其产品质量的提升已经超出当初品牌设计所能包含和传达的内容，不能代表其企业的内涵和文化。现在吉利目标是要做国际化的企业，换标这个想法很有眼光，选择的时机也很好。
对于吉利未来的标识，赵平也提出几点建议。他说，未来吉利的标识要考虑国际市场的接受程度，如何与当地沟通，与当地文化匹配。同时，品牌后续是一个系统的提升，包括产品质量、服务等，需要不断投入。吉利今后战略上走的每一步，都要考虑和企业品牌符合。
国际化是吉利近几年取得突出成绩的领域，赵平指出，吉利近年来的海外战略从品牌角度看非常正确。赵平很支持吉利和技术、品牌更好的公司合作，比如和锰铜。如果大家都知道，吉利在曾经生产了劳斯莱斯的生产线上组装吉利汽车，那么大家对吉利品牌的认知和体会将会提升到更高的层次。
他还指出，通过吉利换标以及吉利不断向上发展，中国汽车品牌是有希望的。
何志毅 北大光华管理学院教授
吉利换标把握了东方人的“义”和西方人的“法”
北大光华管理学院何志毅教授日前在谈到吉利换标时指出，强调国际化战略要从管理起步，处理好“义”与“法”的关系，形成有中国特色的国际化战略。
何志毅说，西方人和中国人是在完全不同的环境下成长起来的，在中国的企业管理上，全盘西化是行不通的。吉利现在进行换标，是进行国际化战略转型的一个重大信号，在这种战略性的企业转型中，企业管理体系的转型也至关重要。换标是信号，建立国际化管理体系就是吉利战略转型面临的最大挑战。
何志毅指出：我们必须慢慢沉淀自己的东西。比如，西方人通常把“法”放在第一位；中国人通常把“义”放在第一位。中国的企业管理者要善于运用传统思维，准确把握员工的心理状态。吉利现在提出换标，并且在全球进行征标，就很好地把握了东方人的“义”与西方人的“法”，因为这一事件首先向国内的汽车企业吉利宣布自己开始战略转型，开始确立打造国际品牌的国际化路线；其次向世界宣布，吉利愿意按照世界汽车发展的规则、按照世界汽车市场的标准参与到世界汽车市场的竞争舞台中来。
“雄关漫道真如铁，而今迈步重头越”，吉利用20年的时间积累和沉淀，塑造了属于中国自己的自主品牌.今天吉利以换标为契机，勇敢超越自己，以打造中国的世界品牌为己任，在中国自主品牌进军国际的道路上阔步前行。
杨舸 国内知名创意大师
企业定位是换标的唯一标准
国内知名的创意大师杨舸日前就吉利换标接受笔者采访时指出：企业换标是一种常见作法，企业本身的发展战略和未来定位才是评判新标志的唯一标准。
杨舸说，标志是企业形象的视觉表现，换标志是企业发展达到一个新阶段、传达一种新期望的必然要求。当年韩国汽车大张旗鼓进军国际市场的时候，世界上没有人相信他们，但现在韩国车却在世界市场占据相当份额。所以从这个意义上来说，进军国际市场，参与世界市场竞争，不是中国汽车企业做与不做的事情，而是谁来做的问题。看起来吉利换标是一个很小的事情，但背后所反映出的企业追求和进取心是非常大的，吉利换标很可能会成为中国汽车历史的转折点。
在谈到吉利的新车标应该如何表现其国际化时，杨舸指出：首先要和产品相协调，作为一个新兴的来自中国的汽车企业，吉利在车标文化传播上不用太强调历史，而应该着眼未来；其次，吉利在新车标的选择上一定要和产品定位相协调，车标是为产品服务的；再次，在换标的过程中，一定要确立标准的重要性和权威性，这个标准就是企业的发展战略和未来定位，换标千万不要跟风，不要考虑时尚和潮流，因为这些东西都是不确定因素，是不存在时间积累和历史沉淀的，只有符合企业发展战略和未来定位的标志才是真的好标志。
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