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从恋爱到步入婚姻的殿堂，对男女双方来说都是一段幸福的过程。如果有一个男人在结婚前夕对女人细算为了娶她一共花了多少钱，不知道这位新娘还会不会和他牵手走过那浪漫的红地毯？这份账单会引起你的共鸣还是不屑呢？
北京讨老婆的成本
1、房屋一套(80平以上，不含市区，直接三环以外，四环以里)，以均价8000元计，8000×80＝64万。
2、装修，以中等装修，80平算，计15万。
3、家电及家具，计8万。
4、轿车，以普通轿车为标准，(一般就要现代依栏特吧，现在降完价：12万多)没有通情达理的北京女孩同意以汽车以外的工具代步。
5、办喜酒，以4星级酒店200人计算，包括自带酒、烟、糖，计200×200＝4万，回收红包以每桌平均2000元，计2000×20＝4万，收支相抵。
6、度蜜月，坚决不去港澳、新马泰，更不去云南、海南。
主要以澳洲，欧洲为主，要不马尔代夫也行，以马尔代夫为准，平均每人费用以10000多，总价3万吧。
7、从泡妞到决定...
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今天油箱告警，一路没有遇到加油站，紧紧张张的跑到单位附近加的油，好险啊
知道告警对油棒不好，问问大家告警后还能跑多少？
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昨天早晨，锁车时用遥控钥匙，一切正常
半小时后，开车门，用遥控钥匙怎么都打不开，无奈只好把遥控钥匙当普通钥匙用，开了锁
随后的几次开车、锁车都是把遥控钥匙插到钥匙孔里用
但是3小时后，遥控钥匙又奇迹般的能用了
各位有没有遇到类似的情况呢？
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新手开车上高速行车注意事项
1、控制车速。高速公路对车速作了严格限制，按照国家规定，高速公路的行驶速度，最高车速不得超过每小时 120公里，最低车速不得低于每小时 60公里。开车速度太快，交通肇事几率增大，速度太慢，会令后车受阻，无法发挥高速公路效用。但如遇到大风、雨雪、雾天或路面结冰等情况均应减速行驶，还要视能见度开启雾灯。能见度小于 200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时 60公里，与同车道前车保持 100米以上的距离；能见度小于 100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时 40公里，与同车道前车保持 50米以上的距离；能见度小于 50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时 20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
2、保持车距。同一车道后车与前车必须保持足够行车间距，这样遇紧急情况可争取宝贵时间。正常情况下，车间距离应不小于车速数值，如时速为每小时 100公里时，行车间距应在 100米以上；时速每小时 60公里时，则应保持 40米左右的间距。另外夜间行车能见度较低，行车间距要加大留有余地。
3、各行其道。车辆要随时注意路边和路面标志线，不准骑、压车道分界线行驶，也不能长时间占用超车道。
4、“温柔”操控。高速行车要始终握稳方向盘，变道或超车时，方向盘不要打得太猛，要尽量柔和、圆滑。需要制动时，分几次制动为好，不要一脚踩死，防止车辆打滑、跑偏，有ABS车辆就不必担心了。
5、提前反应。看到前车制动灯亮起应立即做好制动准备。超车时，要提前打转向灯提示临近车辆，给后车留下充足反应时间。下高速公路时要提前并到匝道，不要到了路口才紧急减速，匆忙并线。
6、不要随意停车。行驶中不要随意停车，如因故障必须停车检修时，要把车停在紧急停车带内或右侧路肩上，然后开启双闪警示灯并在车后 100米处摆放警示牌，夜间还须开启示宽灯和尾灯。
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当今的中国，一辆车对中产家庭来说也算是个“大件儿”了。但我注意到一个问题：中国的汽车展示不出多少关于车主的信息。
这跟美国很不一样??为了在中产阶级的芸芸众生里突出自己，美国人的汽车简直就是展现个性的画布。
中美有车族的反差
在中国，中产阶级们把汽车当作自己的新生婴儿一样百般呵护。他们细心观察车况，把每道微小的划痕都当作致命疾病一样对待。
在北京的三环路上，我曾见到过车主们为了保险杠上碰出的小坑而争吵不休，在高峰时段足足阻塞四个车道的交通；周末，车主们在洗车场排起大队，为他们四个轮子的宝贝沐浴梳妆，让它们像SK-II广告里的模特一样光彩照人。
为“护肤”而如此大作文章，车主们自然不会容忍在车身上粘贴任何东西。所以，大街上任何两辆同款汽车，往往只有通过号牌才能区别开来。更何况中国的汽车颜色单调，无非黑、灰、白、红、蓝几个颜色。
相比之下，美国人对汽车的态度更像是对待成年人的身体：他们努力保持身材，但不会到偏执的程度，对小磕小碰也不那么在意。对他们来说，汽车就像有自己的生命，会生皱纹，会“显老”。
美国人贴纸炫立场
美国人花在汽车里的时间大概是世界上最多的，汽车就好像另一套衣服一样。因此他们尽量地把汽车内部弄得舒适自在，比如加装大号的杯子槽。更重要的是，他们把汽车视作个性和个人风格的延伸，在漫长、孤寂的上下班旅途中，他们通过汽车的外表互相交流，把道路变成了积极社交的场所。而交流的最主要工具就是保险杠贴纸(bumpersticker)。
保险杠贴纸一般都贴在后保险杠上，那上面可以传达关于车主本人的丰富信息：政治观点、宗教信仰、教育程度、兴趣爱好、支持的体育队伍、幽默感、世界观，等等。单单站在路边观察往来的汽车，就可以了解到很多关于美国的东西，简直令人惊叹。
鉴于距离美国大选初选只有8个星期，不妨先谈谈政治。实际上，保险杠贴纸这一现象的兴起就跟政治有关：在第二次世界大战之后，政客们意识到数量猛增的汽车可以成为免费的移动广告牌。于是，从每年秋天开始(美国的选举季在11月)，花色繁多的政治广告就像秋天的落叶一样点缀着汽车的保险杠。
今年也不例外，很多人已经跪在车后，小心翼翼地在保险杠上贴上最新的政治标语。比如“希拉里?克林顿总统”，或“朱利安尼总统”，或“巴拉克?奥巴马08”。但这并不光意味着你支持哪位总统候选人，同时给了车主展示个人信息的机会。比如，你可以买个“艺术家支持奥巴马”，“科学家支持奥巴马”，“有机农场主支持奥巴马”，“攀岩爱好者支持奥巴马”，“慈祥老妈妈支持奥巴马”等贴纸。
选举尘埃落定之后，多数人就把贴纸撕下来。但也有不少人把它们留着，或者表示对失败者幸灾乐祸，或者表示自己支持的人“虽败犹荣”。比如2004年投票给约翰?克里的人，现在就可以贴着个“别埋怨我，我当年投票给的是克里”而招摇过市。考虑到布什总统如今可怜的支持率，不难想象一些当年投票给他的人也可能弄这么张贴纸。幽默贴纸
除了对政治人物表示支持，保险杠贴纸还能够对当前热点评头论足。例如关于伊拉克战争，我们看到这样一些贴纸：“停止战争”、“布什撒谎，士兵送命”或者“克林顿当年撒谎，可没害死人”。而对战争表示支持的标语，最常见的“支持子弟兵”，反战者则加了一句“支持子弟兵，接他们回家！”
关于移民话题的贴纸也不少。比如“非法移民回家去！”，或者“移民缔造了这个国家！”，或者骑墙派的“欢迎到美国。先学学英语吧。”宗教更是个热点话题，尤其是我的家乡，美国南部的“圣经地带”各州。许多基督徒司机在保险杠上贴个带有鱼的图案的特别标志。而进化论者则贴同样的一条鱼，但下面加了两只脚??暗喻进化理论。
我最喜欢的宗教贴纸是“耶稣是我的副驾驶”，意为上帝保佑驾车者不出事故，跟北京的司机在后视镜下挂张毛主席画像一个道理。
尽管贴纸内容不乏对政治、宗教等严肃话题的讨论，但它们往往诉诸幽默。因此，开着辆又旧又破的雪佛莱车的穷人，就可以在后保险杠上宣称：“我另外一辆车是凯迪拉克，”或者“这是我另外那辆车”??美国的中产以上家庭往往不止一辆车。
其他一些贴纸则是超越政治的个性或世界观的体现：“随时随地做善事”??车主可能是支持政府福利的左派，也可能是宣扬慈善的基督徒。如果你在将过公路收费站时碰到这么辆车，可要乖乖跟在它后面：车主没准善心大发，把后面10辆车的钱全给交了。不开玩笑，真的有人这么干。你如果深受感动，自己也可以时不时来这么一手。
中国人的贴膜心理
回头看中国，的确也能见到一些贴纸，但内容实在有限。有些SUV车主似乎认为，他们车后的贴纸越多，他们看起来就越像铁杆探险家(尽管他们的车可能根本没离开过柏油路)。还有表现车主归属哪个俱乐部的贴纸：“PoloClub”(波罗俱乐部)。在这两个情况中，似乎都是车主依汽车来塑造自己的身份，恰好跟美国的情况相反。
还有跟安全有关的贴纸，用词不同，意思都是一个：离我远点。“别吻我”意思是你对我太危险；“实习”意思是我对你太危险。
另外，中国人还往车上贴另外一种黏糊糊的东西：深色玻璃贴膜。这一方面能增加私密性，另一方面还给人以秘密感和权力感??甭管你贴的是奥迪还是QQ，看起来你都像是个大老板，做着大买卖。但另一方面，这也切断了向别人传达个人信息的渠道。中国车主们最喜欢个人化的其实是车的内饰和摆设，但在黑色贴膜后面，谁也看不到。
中国私家车这种毫无个性的外表，背后有多种原因：首先是强调整齐划一的传统文化，“出头的椽子先烂”。人们喜欢谦虚谨慎，不想让陌生人知道自己的信息。但另外一个原因则可能是受公家车影响：政府官员的车辆都是黑色的，从外壳到玻璃??而且没有任何贴纸。这种审美观显然影响到了大量私家车主：人们加以模仿，或者干脆就认为汽车就应该这个模样。
有贴纸，塞车也会更有趣
以上种种原因可以理解，但我还是想劝人们不要让自己的爱车变得如此毫无个性：首先，这让塞车变得更加乏味；而且，随着汽车文化的普及，人们呆在车内的时间将越来越长，像骑车或步行那样能够跟别人面对面交流的机会越来越少了。
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面对道路上形形色色的汽车，再看看车里可爱的内饰、智能导航、倒车辅助系统，每一样都会让我们眼花缭乱。但是，在关注这些产品的同时，你是不是也会细心地注意到车钥匙的变化呢，近日，奥迪、布加迪、Toyota都相继推出感应钥匙、变速钥匙，让驾驶者更方便，让你的爱车更安全。
防止酒后驾车钥匙
配备车型：日产汽车和萨博汽车
日产汽车最近研发了一款价值300欧元的“酒精钥匙”，可以大大降低司机的酒后驾驶，它要求司机在开车前，先要对着钥匙吹气，如果显示司机口气中不含酒精的话，钥匙才能自动解锁发动汽车。这款“酒精钥匙”将很快运用到萨博汽车上，这样也减轻了警察的工作量，而且还督促司机避免酒后驾驶，真的是一举两得。
电话钥匙
配备车型：奥迪A1
你有没有想过某一天能给你的爱车配一部电话，呵呵，奥迪A1帮你实现这个愿望。未来奥迪A1将配备一个小巧的装置作为电话，它不仅是一部电话，而且还可以兼容MP3和导航系统，此外，它还能启动你的汽车，通过内置相机拍照。只要你拥有这样一部钥匙电话，就可以轻松为你的爱车解锁，导航、拍照一机通。
Keyport红外线钥匙
配备车型：所有车型
喜欢Keyport 的朋友们可要注意了，Keyport又推出了一款可以抽换的钥匙，是不是很特别啊，想要开车就把汽车钥匙抽出来。此外，Keyport还带有RF红外线传输功能，未来的限定版可能还会有远程遥控功能，而且还可以达到自动开门和自动发动引擎的功能，有了这样一款车钥匙，即使把汽车停在露天停车场也能让你放心。
多功能感应钥匙
配备车型：Prius和Lexus
提到车钥匙大家并不陌生，带防盗系统的车钥匙已经成为并不新鲜的话题。近日，Toyota研发了新型功能的车钥匙并且运用到Prius和Lexus上，它可以从车内计算机自动侦测车主口袋内的芯片钥匙，车主只要轻轻一按，就可以打开车门、发动引擎、开关车窗和天窗，甚至只要车主一靠近就会自动打开车门和发动引擎。
智能钥匙
配备车型：福特蒙迪欧致胜
如何从占满双手的购物袋中腾出手来，从口袋里掏出车钥匙呢？有一款这样的智能钥匙你就会感到轻松了，只要你进入0.7m感应区内，只须用手触握门把手上的按钮，车门和行李厢就自动解锁，车内照明系统也自动启动。当你进入驾驶舱，引擎感应智能钥匙的ID就会自动解码，这时只须脚踏刹车板，轻按启动键，引擎即被激活。
变速钥匙
配备车型：布加迪
近日，布加迪推出了一款价值1800万元的汽车，拥有两个不同功能的钥匙，如果你想开快，银制的“变速钥匙”会帮你实现，插上它会使你的跑车加速到400公里/小时以上，让你有飞一般的感觉。如果只是日常驾驶的话，只需要插入黑色钥匙就可以了，其最高时速可以达到375公里/小时。
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●陷阱一：反光镜盲区
驾驶者不了解车辆的极限、反光镜的盲区，启动发动机就上路，并线时被“突然出现”的车辆晃到。
建议：
开车上路前，车主首先要熟悉车辆四轮、四角的位置；
调整反光镜的角度，向两侧回头观察，感受盲区的面积和距离。
●陷阱二：高配置≠高安全
买车时选择安全配置较高的车型，出现交通事故则责备对方。
行车安全取决于驾驶者对车辆的控制能力。没有安全的车，只有安全的意识。
建议：
调整间距是对车辆安全的主动控制。
每月测试一次刹车，可知刹车系统是否正常工作。
只有大力度、迅速踏下刹车踏板并保持踩踏力，ABS系统才会启动工作。
●陷阱三：冷落头枕、坐椅
很多人认为坐椅和头枕是舒适配置。其实，它们都是安全配置。
后车追尾时，坐椅就会吸收冲击力来保护腰椎；头枕将保护颈椎。
建议：
头枕高度应调整到与耳齐平。
踩下刹车踏板，腰臀能靠实坐椅。
双手手腕搭于方向盘上沿，肩膀可以靠实坐椅。
安全带贴实身体，并从肩膀正中央穿胸而过。
●陷阱四：轻易放弃逃生机会
车辆遇险时，不要轻易放弃逃生机会，侧窗是最好的逃生渠道。
建议：
车窗的四个角是最好的突破口，可以用手表把儿、鞋跟等敲碎车窗。
防爆膜会粘住车窗，影响逃生。
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随着汽车大量走进家庭，自动挡车开始大量涌现，无论是高端价位的汽车，还是中低端价位的汽车，基本上都配备了自动挡的车型。大多数司机已经很熟悉手动挡变速器的使用方法，也清楚地知道最佳的换挡时机，用起来比较得心应手。但是对于自动挡的汽车，人们往往不太会用。在自动挡汽车使用中，有相当一批车主对自动变速器的认识不足，沿用手动挡的操作方法，导致车辆受损、乘员人身受到威胁，甚至由此埋下事故隐患，或造成车辆性能下降、寿命缩短。这里列举了一些汽车自动变速器使用中常见的错误，希望能对开自动挡的司机有所帮助。
长时间停车时 切忌将换挡杆仍挂在D挡
装备自动变速器的车辆在等待通过信号或堵车时，一些驾驶员常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板，若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长，最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。
高速行驶或下坡时切忌将换挡杆拨在N挡位滑行
有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，发动机驱动的主动片转速很低，两者间隙又很小，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。
切忌在P或N以外挡位时启动发动机
有些驾驶员在P或N以外挡位启动发动机，虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护，只能在P和N挡才能启动)，但有可能烧坏变速器的空挡启动开关。因为自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P或N挡才能启动发动机，避免在其他挡位误启动时使汽车立刻起步往前蹿。因此，启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。
切忌用推动车辆法来启动发动机
装备自动变速器和三元催化转换器的汽车因蓄电池缺电不能启动，而采用人推或其他车辆拖动的方法启动，这是非常错误的。因为，采用上述方法并不能把动力传递到发动机上，反而会损坏三元催化转换器。
坡道停车时应该使用驻车制动
装有自动变速器的汽车在坡上停车时，有些驾驶员只是使用P挡，而不使用驻车制动，这样做极容易引发事故。因为虽然装有自动变速器的汽车在P挡位设有的停车锁止机构一般是很少失效的，但一旦失效就会造成意外事故。因此，在坡道停车时，还是应该使用驻车制动器。
不要认为只要D挡起步一直加大油门就可以换到高速挡
有些驾驶员认为只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km/h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km/h，松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏。
总之，自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言，省去了离合器踏板，不必频繁地踩踏板，使汽车驾驶变得简单、轻松。但若操作不当，会人为地增加自动变速器的故障发生率，降低其使用寿命。正确使用自动变速器，不仅可以避免或减少故障的发生，还会降低油耗，减少污染。
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1、停车后要延长半分钟熄火。（停车后发动机仍然处于一个高温状态，马上熄火-风扇会关闭，不利于发动机的降温。）
2、油箱不要空，在油灯亮起前要及时加油。（现在的车都是电喷发动机，抽油泵都靠汽油冷却，油量一旦过低就无法冷却油泵，油泵过热就很容易损坏。）
3、发动车前先打开电门，不能直接发动。在电门打开的同时车辆一般会有一次自检，会看到所有的指示等一起亮起来，等自检结素后逐一熄灭，等整个过程结素后就可以发动了。一般是等上3秒左右。
4、规定时间内要去专业的4S店保养是很重要的。一般是5000公里小保，10000在大保，以后每次5000公里重复一次。
5、刹车片在60000公里要检查一下，如磨损较快要及时更换。
6、轮胎在30000公里要做一次交叉互换，前轮换到后轮，后轮换上来，这样可以延长轮胎的使用寿命。
7、冷车起步时注意让车殆速一分半钟、让车有段预热时间。(在刚起步时，发动机的内部温度达不到正常的工作温度—水温表指到90度为正常。车会有抖动，发动机声音大，转速表略高--正常指在600转到900转。如果你在这样的情况下起步容易发生发动机积碳的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分)
8、起步时不能急加油门，达到一定转速就要换档。（转速的高低由你的车型来决定，每台车是不一样的。起步时油门不要加的太急，慢慢上去就可以。在2000-2500换档是比较合理的。特别是自排车，由于起步较慢，很多人会在起步时急加油门这种做法只会加大车的油耗，因为自排的车也要在正常转速下换档，正确的是要转速快达到2000-2500时抬脚略松油门，等转速回落后在加油，这样车就能合理的进入下个档位。）
9、行车时不能拖档，在发动机出现抖动时就应及时褪挡。（拖档会造成发动机承受压力过大，功率不足，汽油的燃烧不完全，喷嘴的积碳，影响发动机的使用寿命。）
10、底盘的保护。有条件可以做个装甲，1.可以防锈。2.可以保护底盘不被刮伤。行车时也要注意，不要去走不平的路面。
11、车辆前档玻璃最好有专业的保护磨，（也就是贴磨）。很多车主会有个误区，以为贴边挡玻璃最重要，可以隔热防紫外线。前挡贴了会影响视线，也没有效果。其实这样的理解是错误的，一般好的前挡磨其价格都要高于整车4块玻璃磨的价格，它的透光度也是有好要求的。隔热和防紫外线的程度都要高于边挡磨。因为一般车的中控电脑面板都是放在前挡中控台下面，如保护不当长期处于太阳的暴晒下，中控面板会过早的老化，出先短路的情况。
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（1）爱车
如果你买一辆车仅仅是想骑上去飚一飚的话，那就跟追一个人仅仅是为了想跟她（他）上床没什么两样！爱车就象爱一个人一样，要懂得呵护爱惜，而不单止是为了通过发泄来满足某种低级欲望。有人常常大叫车是他的ＬＰ，以表示自己爱车如命；如果真的是自己的ＬＰ和小命，哪有疯狂摧残或是让别人随便拿去去瞎拆瞎骑瞎搞的。
（2）懂车
既然爱车，就必须了解车，熟悉车的脾气，了解车各部位的功能，最起码要能自己动手解决车辆上的一些小毛病。一个成熟的车迷，对车从无知到求知到知之，从中付出了很多，也得到了很多，成熟的车迷是不会轻易把车给别人拆的。有的人对车只知道速度和排量，连自己车上的化油器都不会调节，怎好津津乐道以懂车人自居？
（3）惜车
惜车跟爱车有所不同，爱车是指爱自己的车，惜车指爱惜所有的车。有些人对自己的车是小小心心，倍加爱护，但一骑上别人的车就什么都无所谓了——油门猛轰，低档猛冲，高档猛拉，见到凹凸不平的路还要上去过把越野瘾－－－－全半点无怜香惜玉之心！作为成熟的车迷应该爱惜每一辆车。不管是别人的还是自己的。
（4）正确看待摩托车
有些人自己骑着进口二手大排量车就看不起那些骑国产车的，这是不好的。要知道各人条件不同，特别是象我国现在的情况，绝大多数车迷现在骑的都是低档车；不少车迷甚至连车也没有。一个成熟的骑高档车的车迷是不会对他人冷眼相看的；一个成熟的骑低档的车迷也不会在大车面前有半点自卑心的；虽然大家胯下的坐骑不同，但心中的境界不是以车辆的外观可以论断的。
（5）不骄不躁
成熟的车迷应有成熟的行车心理，骑车时能跟据路况在遵守交通规则的前提下确定合适的车速，不开斗气车。如果你熟练的驾驶着一辆400CC的好车在宽阔平直的大路上被一辆100CC的车子追上并超越时也能保持既定车速及平静的心态，那你在驾车方面就是位成熟的车手了！有些人动不动就喜欢以排量、行程、来引以为骄傲和资本，如果你能不为他人所动，只根据自己的需要来选择排量和行程，就是一种最大的成熟。
（6）能自觉遵守交通法规
虽然有些司机态度恶劣，滥用职权，但这不是交通法规本身的错！交通法规是为了保护每个人的生命财产安全而制订的。如果每一位车手都能自觉遵守交通法规，那么各大中城市的禁摩也就少了最主要的理由了。在行车中，能够主动地为他人和自己的安全这着，是成熟车迷的重要标准，以自伤和他伤做为资历，应是玩车人所不齿的行为。
（7）不强人所难
有一些人（尤其是新手）往往爱向别人提出借车来过把瘾，甚至于死磨硬泡也要别人答应他的要求。我想这是大多数有车的车迷最不想遇到和最难为情的事情了。一个成熟的车迷是不会主动提出要骑别人的车的。当然，如果是别人先主动将车让给他骑那就另当别论了。在骑车活动中也是，各人旅游经历不同，不应以参加自己活动的人才算是好友，而将参加其他活动的人就划为敌人。
（8）迷得有度
车迷迷车，应迷得有度！现实生活中除了摩托车之外，还有事业，有爱情，有家庭，有许多事情要我们去做，有许多责任要我们来承担。一个成熟的车迷应该把迷车当作生活的一部份，而不是全部。对亲友有责任心，能处理好家庭、工作、生活、与个人爱好的矛盾。在网络上玩车也是，看见他人玩车就不服气，不能做压倒一片的老大就很难受，须知真正成熟的车迷哪有拿网络当饭吃的？
（9）不以车划界
在摩托车和网络上有许多人喜欢讲以车会友，但到了最后却成了以车划界，不是玩一种车的、不是一起喝酒的、不是一个地区的、不是一个玩法的、－－－最后都成了人为的敌人。须知各人爱好和条件是有很多不同和制约的，以车划界人为拉帮结派的做法本身就极其狭隘龌龊；须知一个成熟的车迷犹如阅历丰富的美食家，是不会过分追随你去挑肥拣瘦吃偏食的。
（10）心胸开阔
一个成熟的车迷，应具有一定的阅历和胸怀，具有一定的玩车经验和技巧，以自己和他人的安全为第一，以玩车的境界为追求，以理想的车况为水准。淡漠对虚荣和权利的向往，以漫游山川自然为喜好，以改进摩车性能为乐趣，而不是只想着在同胞人群里争高低。身怀绝技却能对大小摩车和新老车迷一视同仁，身份平庸却能乐于助人乐于交流，心在车中而不是只想获取或是只想炫耀，心中有车而不是只看重手上能拥有的车...
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