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25xx公里的时候，车子提速或者过减速杆的时候，嘎吱嘎吱响，响声先是很小，渐渐明显，当时不知道怎么回事，以为减震什么的出毛病了，搞得心情很不好，抽空到4S店说排气管球头的问题，免费给换了就不响了。后来到5000左右的时候，免费检查也顺手换过一个。现在又响了，暂时还没换，反正除了响两下，也不影响使用。
5xxx公里时，4S免费检查发现轮胎被安装铝合金窗上那种自攻螺钉扎了两个，赶紧找个路边修轮胎的，拔出来补好，花了10元,4S店是不伺候轮胎的。
车子放时间长，第一次启动，1档换到2档的时候，大概时速20左右吧，车子左边能听到什么东西咕噜咕噜响几下，声音不大，也没有管它。
车子右门有几天开到40左右，路不平的话有些响，没管它，自己就好了，可能哪个地方又震紧了吧。
5xxx公里的时候，出现点火后没有怠速，油门不踩就熄火的故障，同时排放报警。当时我正在亚贸附近一个十字路口，只好打开双闪，踩住油门点火，点着后不敢放油门，挂挡抬离和慢慢往回走，那个狼狈啊。
第二天早上，点火又一切正常了，不管那么多赶紧到瑞狮去，4S的师傅连检查都没检查，直接拿个电脑出来，把烟灰缸地下那个地方的盖板拿开，插上电脑给我车子升级软件，10分钟搞定，重新点火就好了。说是原来的发动机控制软件是在欧洲设计的，不适应中国的使用环境，10月才推出了新版软件，10月前的新307车子有不少有这样熄火的毛病。
5xxx的时候出现过慢速转向的时候，如果很安静的话能听到嘎吱嘎吱的响声，到4S店检查，说没什么毛病，接着继续开，过了一段时间，声音好像又没有了。
有过三次外面拉车门里面同时开锁的时候，出现门从外面打不开的故障，用遥控把门锁上再开就OK了。
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回来研究307的手册，有一本专家建议上说，1000Km内转速不要超过额定(6000)的2/3，也就是4000转，不要用来拖车，其他就没什么要求了，1000KM后逐渐提高车速。我看到坛子上五花八门的说法，就按照手册上来吧，前1000Km悠着点开就行了。
请教了一下师傅，师傅说新车别飚车，千万不要拖档，平时转速要2000到3000为好，其他也没什么要求。
于是这么小心开了近1000Km，在市里开，走走停停的，根本不可能开快了，只是刚开始油门掌握不好，有过几脚空轰油门，转速超了3000转，当时心疼不已，现在想其实这也没什么，还是崭新的车心态不一样吧。
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第二章 提车篇
提车前我作了大量的准备工作，包括打印出坛子里的提车注意事项，简单版和复杂版，还叫上了驾校里的师傅帮忙。
这里想顺便说一句的是我学车的驾校，是武汉理工大东院汽车学院驾校，师资那是没得说，场地也是没得说，师傅都比较文雅，最重要的是练车是茬着练，从早上7点到晚上天黑，只要你有时间都可以去练。我和我老婆都是那里毕业的，我老婆从来没摸过车，也是一次就顺利通过了。
在驾校和几位师傅混得很熟，所以提车的时候请了其中一位师傅一起去帮忙。
一早就带上现金叫了公司的车把我和师傅送到武汉宝狮，JSMM把我们带到一辆车前，车上还贴着白色的漆面保护贴。看了看车四面没有什么擦痕，轮胎上的毛也很新，就请他们把电瓶接上，车子的里程是30KM，大概就是从东标的大库到宝狮这么远吧，把车子升起来看看底盘没什么擦痕，拿钥匙打着火，听听声音也正常，开前盖看里面的东西都很新，就这台了。
在等待车子准备过程中，JSMM说其实他们提车的时候，在东标的大库就仔细检查过，尤其是油漆和里面的内饰，车子提到了4S店里，再检查一遍才入4S店的库，所以一般都不会出什么问题的。
看好了车子，交钱、开票，等待新车准备。
我准备的那些东西，基本上没用到。想想也是，这么新的车，一般不会出什么问题的，只能看看外观，试下空调、CD机，象灯光、刹车什么的新车准备时还要检查一遍。
车子很快就准备好了，所谓准备就是把漆面上的保护贴去掉，车洗干净，然后把电脑做一些初始化的设置。把送的迎宾踏板、方向盘套、坐垫和脚垫装上、倒车雷达安上，膜要等到上好牌照后才能贴，挡泥板可以装，但是因为天气太热了，工人很累不想装就算了，等上完牌照贴膜的时候一起装吧。
于是让师傅开上，空调也不敢开(想想这可是8月的武汉啊)，出门就直奔加油站。车车出厂就没给多少油，又开到了4S店，车子没到我手里油灯就亮着。嗨，真不明白怎么就这么小家子气，给加个10升油不也才50元不到，十多万的买卖都作了，最后就这么抠门呢？
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文章共分四个部分
1、选择篇
2、提车篇
3、磨合篇
4、总结篇
我看了以后感触和收益很多，所以在这里转贴，希望此文能够给喜欢和准备出手的车友一点启示，下面我就分章篇开始粘贴
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1.6XS自动档，银灰色，400公里作业，优点不说了，只说缺点：
1、踩油门，确实有滞后感，要迟缓半秒左右
2、A柱确实挡视线，左拐弯时很碍事情
3、买回来没几天，冷启动时，一加速就有吱吱的响声，而且声音很大
4、自动档换档顿挫感明显
5、后门密封性不好，洗车和下雨都有水漏进来
6、音响喇叭有点差劲
7、开了空调，1.6排量的爬稍陡点的坡，感觉加速动力不太充沛了。
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到上周五，本小狮子已经行驶2500公里，终于达到说明书拉高速要求的磨合公里数。要知道,偶平时上下班路程太近，也就一站地的距离，为了尽快完成磨合，我是每个周末都出去跑，老公嬉笑我得了磨车综合症，哈~~~
到哪儿去拉高速呢？这是个需要认真考虑的问题。以前五环没有雷达测速的时候，大家都乐于在五环拉高速，可是，自从五环取消收费和安装雷达探测后，在五环上拉高速已不可能。拉高速的路况要好，还要不被吊销驾照，只有去外地了。遵守交法不超速行驶，俺也一直是这么要求自己的，可新车拉高速是不得已的事情，总得酌情处理吧？我选择在京沈上拉高速，一是路况好，二是距离合适，三是......嘿嘿：）
我的小狮子在1000公里以后就已经跑过京津塘高速，最高时速达到130，基本控制在100－120之间，转速3000左右，跑的很轻松，感觉拉高速还有很大余地。而且，在周四去4S店做了检测，为拉高速做好了充分准备，所以，这次拉高速自己也很有信心。刚上京沈高速，感觉路况良好，来往车辆不多，车速很快就达到130，可还在北京境内，不敢胆大妄为，赶紧减速。好不容易进入河北香河地界，人和车都兴奋起来，速度一路飙升，很快达到150，此时的风噪、路噪均不明显，在车内谈话不受影响，没有任何发飘的感觉。减速后再次逐步加速减速，再加速，迅速看眼仪表盘，哈，180啦！转速4500！此时，感觉车体有些轻微抖动，好象是风速引起的，双手握紧方向盘，很快恢复正常。再来一次，瞬时速度达到190！转速5000！此时，我的心理承受能力达到极限，不敢有任何懈怠，也不敢看仪表盘了（副驾驶坐的报告车速和转速），感觉象飞起来了，爽！
拉完高速返程路上，再控制速度真的很难，不知不觉就上130：）沿路不断出现的限速提示牌和雷达，对307车主来说实在是很有必要——307的高速性能太好！
拉完高速后再回到城里，感觉轻了许多，而且，以前低速急收油加油时的钝搓感消失。但今天早上这种顿错感又再次出现了。所以我感觉，307的高速性能优秀，低速性能不佳。这可能时因为欧洲的道路状况和中国不同造成的。由于307是高转速发动机，因此，我建议车友们要经常跑跑高速，提高转速，对机器有好处。
车友们，赶紧拍砖，我接着呐~~~~~~~~~~~
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也在坛子里泡了不少时间了，当时选车的时候，就听说307，Focus，GOLf的操控性能出众，至今看到这两款车都忍不住要仔细跑过去看看。由于Focus的“暴震”风波，以及GOLF的价格坚挺，再加上新307发动机的诱惑，最终选择了307。
我是新手，去年底买车后，总共开了4000多一点，绝大多数用AT，少有体会MT。感受如下：
1）磕过电线杆，碰过树，刮过建材堆，扳过金，换过翼子板，个人认为在所难免，新手嘛。但没有出现过什么毛病，运气不错。车嘛，能开就是好车。
2）转弯的时候，在LP手里熄火一次，当时是自动模式。以后再没有过
3）耗油，目前累计 11.2，城里平均 12个，高速公路上以时速100KM巡航定速，油耗8个油
4）第一次车检就不过，说刹车不合格，拿出去搓了几把，就过了。感觉不爽。
5）1000KM以后，轻点刹车，有轻微的声音，4S说正常，也就没有继续在意。反正它能安全停下来。目前这个声音反倒听不见了。呵呵
6）1500KM以后，4减3的时候，有拖档的感觉，就是高档低转速，使用S模式就不会，但是比较费油，要13个以上。用坛子里的秘籍给自动档电脑复位，依然有这个感觉，也不知道是不是复位了。后来逐渐体会油门的感觉，情况要好很多。
7）关于购车前一直担心的换档时的“顿挫感”，在AT下不是很明显。急加速时，电脑瞬间降档以获得动力，这个瞬间的顿挫不算。事实上，我很喜欢这种感觉，我认为这是“推背感”，不能认为是“顿挫感”。在切换到MT时，2800转，收油，2档升3档，3档升4档，倒是感觉到了“顿挫感”，其实是往前带一下的感觉，个人认为是自己技术把握不好引起的，不应该怪罪307。还望高人指点。
8) 怀疑方向盘有点沉，但4S和一朋友都觉得正常。同时认为，稍微沉一点好。
9）总怀疑轮胎气不够，2次开到4S，要求补气，4S的人都说胎压正常，无须补气，并劝我放宽心。为此，还买了个胎压表，15元。多次测量，一切正常，于是怀疑是不是15元的东西测出来不准确，但也舍不得银子去买一个60多的。呵呵。后来用自行车的打气筒，手动补气。4个轮子，几百下，再测胎压，后轮都到3了，轮胎还是那个形状。觉得不爽。4S说，307的是低压胎，就这个形状。后来跑高速，又把胎压降了回去。由于怀疑我那个表不准，现在前轮是2.3，后轮2.6左右。
由于307被誉为“操控之王”，关于此谈一下307的弯道感受。这是我的切身体会，也希望大家引以为戒，当然，也受到个人驾驶技能不足的限制，新手嘛，还望各位高人指点一二。
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前几天跟男朋友和他哥们吃饭，男朋友喝了好多酒，不过还比较清醒。吃完饭，我说我来开车吧，他哥们也说让我开，可男朋友不同意，说他没问题。
后来还是男朋友开上车，开了大概200米，看不到他哥们了，就停到路边，说让我开，等我开到家，男朋友马上打电话给那个哥们报平安，还说：当然是自己开的车，喝那么点不算什么。
我很奇怪男人到底是什么心理啊？至于这么好面子么？
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一看吓一跳！曝光北京公路上十大流氓车
有一个老段子，说四类“猛”人：“只喝酒，不吃菜；光着膀子扎领带；自行车骑到120迈；两个奶子露在外”。
如下的几款（类）车，在北京公路上，不仅“猛”，且“痞”。确切地说，这些车是以流氓的姿态出现在公路上的。基本特征是：①突然并道，而且不打转向灯；②该排队的时候插队；③随意停车；④在限速路上超速行驶；⑤在车流中勇猛无比地乱钻；⑥在公交车道、人行道、自行车道上长时间行驶；⑦闯灯。
以下所提及的流氓车，并不是所有这些车型（类）都是如此，只是比较而言，部分车流氓行为较多而已。
1．夏利
2．吉利
3．哈飞面包
特点：这三款车的流氓特性体现最充分，两箱车甚于三箱车。上述七项基本特征全部具备。主要是由于这些车车价便宜，维修费用低，驾驶人的素质……，所以……。
4．捷达
5．金杯
6．帕萨特
这三款车具备基本特征的第①、②、④、⑤项。在北京的任一环路上，都能在滚滚车流中看见它们矫健的身影，超车、并道，再超车、再并道，没完没了，直至与死神“不见不散”。
7．公共汽车：此类车的突出特点是强行并道。只要它想并道，不管后面或侧面有没有车，转向灯一打，立即打方向并道，你不躲就撞你，换言之，怕撞你就得赶紧躲。
8．出租车：此类车除具备全部基本特征外，还有三个特点，即“一快”、“一慢”和“拒载”。“一快”是指车上有乘客时快，尽快把乘客送到目的地，以便找下一个活；“一慢”是指车上无乘客时慢。司机的眼睛盯着路边的行人，车在路上左晃一下，右晃一下，车速很慢，见到有人招手，一脚油门就靠向路边，其外侧行驶的车辆必须采取措施，否则后果只有一个；“拒载”是指部分在人员流动量大的地方“趴活”的出租车，拒绝去较远或人口密度不高的地方，以免回程跑空。
9．河北车：河北省比邻北京，河北人来京机会相对多些，对北京也较熟悉，又非本地车，所以有些藐视北京的交警。他们具备基本特征的①②④⑤项。
10．大型货车：具备全部基本特征。在公路上，如果不是大货车自己翻车，其它任何交通事故，大货车都不会吃亏。加之开车人素质普遍低下，所以不按规则办事的现象较多。
当然，车是由人驾驶的，真正的流氓，是开车的司机。
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汉语中最容易画蛇添足的十个词
汉语是上历史最悠久的语言之一。经过几千年的发展尤其是近百年来的改良，汉语的词汇不断增加（语义也有较好的继承性）；近代以来，汉语也从各种外语那里“拿来”了很多“外来词”，从另一个方面丰富了汉语的词汇。
有些词汇，居然在传媒发达的现代社会被人慢慢遗忘用法；“外来词”在引进时被生吞活剥，造成使用不合规范。词汇的用法历来是语言使用的一个重要组成部分，因此，词汇使用的失当是一个值得重视的问题。-
以下是从一些报刊上看到的我认为词法失当的例子，共有十个，有“画蛇添足”之嫌。这十个词是：凯旋、士多、目睹、莅临、莘莘学子、问鼎、报刊、报道、坦克、激光。%
那些词汇“画蛇添足”用法失当的现象在日常人际交流和各类上频频出现，可以说是司空见惯的事情，因为大部分受众不觉得有什么不妥，反正看着听着说着都挺顺的。平心而言，那些误用并没有给理解带来多大障碍，甚至反而成为正统。那就可能需要站在语言学的高度来解释了，这里仅就词法作些探讨。
1.凯旋 （出错情况：胜利凯旋、凯旋归来、凯旋而归）
凯旋的原意是“军队获胜归来”，专指军队的，后来才用于其他人身上。在我国现今的和平年代，“凯旋”仍然是一个常见的词汇，主要出现在对体育赛事的报道上。
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遗憾的是很多时候用错了。在“凯旋”的前面或后面画蛇添足，如“胜利凯旋”、“凯旋归来”、“凯旋而归”，这些都是不恰当的。
“凯”本义是“军队取得胜利时吹奏的乐曲”（现在还有一个不算生僻的词叫“奏凯”，也是同义），《礼记·表记》有言：凯以强教之，即以胜乐为训。宋人刘克庄在其《破阵曲》也有“六军张凯声如雷”之语。因此，这个“凯”被引申为获胜的意思。
“旋”，《说文》中解释为“周旋，旌旗之指麾也”；《小尔雅》直接解释为“还也”；《字林》也解作“回也”，即返回之意。《说文》的解释和《小尔雅》、《字林》的解释看起来有点不相关，但从“还”的读音可以考察出来，除了常见的“hai 2”和“huan 2”外还有一个“xuan 2”（《古汉语字典》巴蜀书社），可见“旋”的解释从“旌旗之指麾”到“返回、归来”是有原因的。
“凯旋”本来就包含了“胜利”和“归来”两个意思了，因此，在其前面加“胜利”或者在其后面加“归来”、“而归”都是不必要的。4
2.士多 （出错情况：士多店） * ['' `) V, }$ k
9 } T# p0 G5 a* p “士多”是个外来词，源于英语“store”的英译，在港澳地区所在的珠三角用得比较多，由此推断，“士多”这个舶来品很可能是在香港上岸的。
9 D+ C, d'' u& ~$ _% D, n
: w: |1 @& Z; x# N* v2 Y7 g 在珠三角地区的很多城市，比如香港，比如广州，都经常可以看到“X X 士多”的店名。可惜的是，“X X 士多店”的招牌也有不少。 英语“store”是“店”的意思，其音译“士多”自然也就是“店”的意思。在“store”的音译“士多”后面再加个“store”的意译“店”，似无必要。
3.目睹 （出错情况：亲眼目睹） ) 这个很可能说不上是错误，因为绝大部分人都会觉得说“亲眼目睹”跟说“亲眼看见”那样：很自然、一点都不别扭。而大家也一直这样用着，可以说已经“约定俗成”了，从语言的角度来看，既然大家都这样说并且彼此明白，那就是对的，充其量说是“语言上的特例”，而不至于说是“错误”。
而“目睹”究竟不等于“看见”，“目睹”在《现代汉语词典》上的解释是“亲眼看到”，这就意味着在“目睹”前面加“亲眼”是多余的。 4.莅临 （出错情况：莅临前来、前来莅临）
“莅临”是个书面语意味很浓的词汇，有着到位的表敬功能，因此在官方一点的场合，作为下级的人都喜欢用。
在各个机关或其它单位，如果有领导来，“莅临”这个词很可能就会出现在大门口的红色欢迎牌上。这并无不可，问题是“莅临”这个书面语很多人只知道是表示尊敬的，却不知道它的准确意思，于是出现了“欢迎 X X 领导前来莅临指导”或“欢迎 X X 领导莅临前来指导”。 其实“莅临”本来就是“来到”的意思，只不过是专指“上级对下级的光临”，因此在“莅临”的前面或后面加“前来”都是“画蛇添足”了。
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