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结婚日期临近，想寻觅白色和红色的蓝瑟车，不分是否运动款或者改装。要是同为北京的车友并且有时间的麻烦跟帖举下手～然后根据数量联系大家。谢谢。
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换了轻量化皮带轮后我终于开始底盘和悬挂方面的动作了，但是由于资金的短缺，还是一点一点的做吧，呵呵。
前天刚刚换的SRR的短弹簧，现在来说说感觉吧。
首先是因为原车的弹簧有一次在转向时有不规则的抖动，让我彻底对其丧失了信心，呵呵。其次就是正好那天老板拿了样品装了一辆赛马，开了一圈效果很不错，就也要了一套。
第二天就去装了，连安装一共才750，老板给了不少优惠哟。具体安装过程就不说了，因为当时我一直在和老板商量刹车和制动泵的问题，没有太在意其过程。安后就是实验了，对比车是一辆原装的福克斯，结果就是在相同的掉头弯我直接一把方向就完美的帖内线转过去了，硬度的支撑很完美，没有一点悠的感觉。但是后视镜的的福克斯就因为过度的侧倾只能加大转弯角度慢慢的向外线滑转过去了。嘿嘿！
现在前座两人的轮胎效果是前轮离轮弧三支而后轮离轮弧2指半。转向时不会因为侧倾而碰到轮弧，但是通过行有些损失，昨天后座坐满3个人累计180KG，加上前座两个的140KG，（我个人比较重）结果后轮就变成两指的高度，在倒车下坡时拖了底（我这边的的后轮千斤顶支撑位那里），还好直接用扳手就能拌回来。呵呵，但是以后后面不想再坐满3个人喽～～
现在的的驾驶感觉倒是很好，不过在更换弹簧时发现了一个很严重的问题，就是我的右后轮避震筒在一年多的激烈驾驶后开始渗油了。（有位朋友的赛马也是相同的位置的同款液压避震有问题，而亲戚的菱帅也是同样的问题）所以我觉得大家最好注意一下自己的蓝瑟的右后轮避震筒是否也开始漏油了。
个人一位可能为东南和哈飞提供此款避震筒的厂家的质量通病。开过10000的朋友们最好经常注意一下。
总之我的这个大概还能满足我5～6千公里的激烈驾驶，所以我现在正在寻觅合适的搅牙或者气动的避震呢。
托底的反思就是，钢制的备胎轮毂很有必要更换成铝质的，并且定做原装的炭纤尾盖以减轻后轮悬挂的压力。否则在全家出行的时候难以满足恐怖的中国乡村路况～
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从上周的轻量皮带轮开始，我的车开始以底盘和制动行走系统的第二阶段改装了。嘿嘿，由于经济条件和每次改动后的实验效果限制，将会是一个比较长的时间，大家期待吧！有了新的DIY和点子会及时晒出来的。
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想换前雾灯了～但是网上查询的灯的型号有的说是H1的有的说是H11的，还有的说是H7的，到底是什么型号的有人换过知道吗？自己懒得躺在车底拆下看了~呵呵
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其实很简单，我想指导一下在北京的改过进排气的蓝瑟和菱帅，大伙都加的多少号的油呀？很简单，大家回一下就好。
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[size=2]准备下大手笔了，介于自己的车需要提高操控性能，准备更换全套的进气和排气，但是不对发动机做动作。以期达到进出顺畅改善操控相应度。并在一定程度上达到偷情的目的，可以保证提高轮上马力的输出。
具体为，按照JUN进气样式订做的铝合金进气管，管径为75MM，并配强化大冬菇（有集气箱效果的），在进气效果上可以增加生气的进气量并有效控制进气的温度问题及升高转时进气管内壁被真空变形的问题。换掉原厂的进气管和集气箱，原厂进气管为沉重的实心黑橡胶，并且进气道为褶皱内壁，不利进气顺畅。这样电池后部就整合出一个充裕的空间来保障冬菇的进气和空气温度了。
将原厂的焦头和头段尾端更换，为什么不还中段呢、原因1为中段有助于保证排气时的低扭不受损失。原因2是因市面上所售中段的3元基本上都是假3元，我可是个环保人士哟！排气整套用HULOX牌子的，总算有些保障。并且全部为不锈钢材料，对比原车铸铁材质可以完全减轻整车重量！头焦为421的结构，不选等长41的结构是因为我还是很多时候在城市跑，不想损失太多低扭，转弯时和起步头段才是小排量发动机的优势所在，同理为中段。但是当低扭获得头段动力后即需要在高转区可以保持一定的速度提升，所以沿用同品牌的大性直排尾段，保证高转速时的那种顶的起来的感觉。个人认为不动全套排气只改什么回压尾吼对于车辆的引擎损害是存在的，并且无法提供高转的稳定速度提升！
配合其排气管的光滑内壁，废弃排放效果整体提升！并且直排的尾吼是声调可调的，我的车可不会扰民哟！但是一定从原车的男伴唱变成浑厚迷人的男低音。
这样还没完呢～还记得原车的那个排气焦隔热板吗？其实根本起不到太多的隔热效果。所以这里计划头焦部分上隔热布来抑制引擎舱内的热量问题。并将原车的那个生铁板及其固定螺丝一并去除，又减少重量喽！让整车前部重量得到合理控制，这样才能保证在转弯时的推头效果减弱。也可以为以后换渐进式弹簧做出保障！嘿嘿。虽然现在这些东西还没到店，但是周末一定可以收货安装了。
单就这些已经花掉我3个月工资了，呜呜呜。下次换全车弹簧和原车样式碳纤头尾盖还有引擎减震液压拉杆就的等几个月喽～毕竟这些都要订做的。呵呵，大家一起期待吧。至少在路上看到我的车不会从外形上看出多少变化的，嘿嘿。那时我的车又能减重15～30公斤了，相信到时轮上马力值可以上到90～95，而发动机马力值可以到118左右，作为在北京当个街跑是完全够了。再以后的传动部件和底盘部件的锻造铝设计和更换就得靠广东的朋友联系厂子了，都是后话就先不说了。
最后的总结～我的荷包哟！～ [/size]
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开了快30000了，一直就觉得这马吉斯的胎不好，又硬又滑，开到高速上的胎噪又是那么大。所以经过仔细考虑后决定换胎，不管它还有没有磨损够。淘汰下来还给亲戚的菱帅用去吧，反正也是原厂胎，他的也开了有100000了。
本来想轮毂和轮胎一起换，但是由于油价意外的涨起来了，所以忍痛还是选择了经济的方式，只换胎吧。下面就是详细的打算，首先是换一副原装标号的单导向胎，好好的再练练各种技巧，呵呵，毕竟原来的胎会滑，不敢作太多。等到练好了也把原厂的刹车盘和片磨的差不多了就换195\60R14的单导向胎，还有开坑划线的前后通风盘与费罗多的街车皮，相信轮胎既然允许跑到230的话，在190左右是不会有多少胎噪的。配合高效的刹车系统，一定和原厂车会有不同的感觉滴！当然，还一同把标配的钢轮毂和胎一起换成同车尺寸的铝合金备胎，能偷点轻也好呀，毕竟原厂的蓝瑟的后悬吊臂不是锻造铝的嘛！
期待快点发年终奖金吧～～嘿嘿我就可以动作喽！
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今天想看看车，但是所有北京的4S店都说涨价了，索性就问问1.0的便宜车，但是居然被告知双环就没有生产过1.0的，只有1.1的卖。
有点晕，所以想问问大家有没有人买的1.0的，并且是那里买的？急等～回
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没什么可说的，就是没话也要找话说
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