我们中国人几千年来养成的习惯就是喜欢能够把自己最好的展示给别人。这就形成了一人规矩，凡是涉及到待客的地方，都绝不吝金钱，尽量气派，如客厅、手机。在买汽车方面也是一样，中国人买车就是这个习惯，第一要看外观是不是够气派，然后再看内饰细节是不是够精细够人性化，最后再去关注发动机、底盘数据、安全性能什么的。说起这些，从07年上市的2款中级车凯美瑞与雅阁就可以看得出来。
07年4月上市的凯美瑞与年底上市的新雅阁，绝对可以称得上“上得了厅堂下得了厨房”的“车”了。这2款车不单对其他中档车是一个强大的威胁，而且他们二者也是极强的竞争对手。在过去的十年间，雅阁和凯美瑞都不断地重复着同一句话：我是最好的！每一年，每款车都能吸引超过40万人的客户，从历史上来看，丰田将凯美瑞品牌推向美国市场以来，累计销量已经超过700万辆；至于雅阁，在美国已经赢得了近1000万人的垂青。这2款在国际市场上打得火热的车型，在国内的依然是强有力的竞争对手。
4月份上市的凯美瑞，这辆平平淡淡的，好像也没啥特色，但样样比起来都还凑和。这款车在老百姓眼里就是一优等生，周围不少朋友都说比较喜欢，并且也有几个朋友购买了。看杂志上所说的，在07年，这款车卖掉了48万辆，凭借这个业绩，夺得了去年北美的销售冠军称号，也的确够数！凯美瑞是辆让所有的B级车都感到恐慌的对手，不过都说最后的才是最好的，年底下线的第八代雅阁也是挺吸引人的——最让人恐慌的是，新雅阁的对手直接开始瞄准C级车了…
新雅阁不光是个子也变大了，外观也一改以往中庸的传统，一些菱角突出，更具个性，呈显出庄重阳刚之气。轴距增加到2800mm，差不多算是C级车的轴距数据了。从思域开始就觉得本田车的内饰设计不错，现在看看新雅阁，很有科技感，看不见的地方也不含糊，带副车架的底盘，前双摇臂后多连杆的悬挂，已经是百万级欧洲房车的配置了，还有跟宝马的主动转向系统类似的VGR转向系统，看来雅阁受到坛子里的兄弟们高度关注，还是很有些资本的……
就这2款车来说吧，将它们放在一起，会觉得两者有些相像。都有着一张富有气势的前脸。车身侧面，雅阁的车身腰线令整车看上去更具攻击性，而从尾部看去，总觉得两者有着某种相似之处。总的来说，更尖锐更强壮风格的新雅阁比凯美瑞更夺人眼球。
在车的内部，新雅阁的空间要比凯美瑞略微大一些（雅阁为101.0立方英尺，而凯美瑞则为100立方英尺）。每款车都能为四名乘客提供充裕的空间，并让第五位乘客也能享有适当的空间。但新雅阁在座椅的舒适度上，在座椅皮质的质感方面都要做得更好；此外驾驶座椅还带有腰部电动调节功能。这些都要比凯美瑞来的更好一些。
从新雅阁与凯美瑞就可以看得出来，此前新雅阁没上市的时候，中档车这个区间里面，凯美瑞也算是最火的一个了。新雅阁上市后，因为这些更为个性的外观改变，更加注重内涵的内饰的更改，就扭转了此前一边倒向凯美瑞的情形。如果08款新雅阁的产能能够跟得上。将会是什么情形？呵呵，不得而知。
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