悔得我肠子都青了！悦动让我说你什么好|2008-6-20 13:02:27    去年的时候终于和恋爱几年的女友结婚了，同时打算今年生个奥运宝宝，这会儿老婆已经怀上五个月了，也把换车的事情提上了议程，混了这么些年，开了好几年的夏利，现在也该整个漂亮有型的车了，新车+家里新人报道，多好的彩头…… 但是很多事情不是像咱们最初预想的那样，在考虑过新爱丽舍、POLO之后，最后在一个开了一年多伊兰特的朋友建议下，买了悦动。原因嘛，第一眼确实很对悦动动心，还有就是价格优势让人也扛不住诱惑。 5月中提车到现在已经一个月，总得来说，悦动的外表确实很得人心，驾控方面算不上怎么着，但是接下来我发现了一个致命的问题！！！ 开着它进进出出的一个月，我和老婆不约而同的察觉到——车内的异味太大了！而且一个月了还都没有散去！我和老婆起初并没有太在意，以为只是新车的正常现象，只是买了些竹炭来除异味，半个月过去好像没什么起色，还是味道很大！于是我们买了空气清洗剂来掩盖，还是发现有股味道！！！ 这下可把我们俩急得不行，听朋友说，车里的异味可不能小瞧，主要是什么苯和甲醛啥的造成的，人长期处于其中会导致中毒，甚至疾病！记得前几年还有个女的，因为新车异... 查看全文 阅读(9) ┆ 评论(0) ┆ 固定链接 ┆ 收藏 揭秘：保时捷杀手是怎样炼成的（多图）|2008-4-15 10:32:39    都说场地赛不如WRC看着带劲，但是杆位发车、高速过弯、直线加速、终点冲刺……这些情景都在眼皮底下发生，怎么就比不上野外场地的比赛呢？而且还是比WRC用车还小一圈的小家伙，大家都看清楚了，这就是即将在国内亮相的掀背款小号“别摸我”，在欧洲享有“保时捷杀手”的名号。120i和130i两款车的图都有，好图来之不易哎，我好容易让国外的朋友收集来的! 先看发车台上，看着还挺安静的，不知道待会会怎么样爆发。典型的WRC轮毂，看车身应该是130i。 发车后就不一样了，好多辆挤在一起往前冲，场地赛上聚这么多120i，阵势还挺唬人的。 翘屁股也不错，典型的运动风格。要是加上定风尾翼就更好看了。 还是四门版的，显然是用民用版改装成赛车的。 再次挤在一起抢线，小车也很疯狂。 有定风尾翼的，不过貌似是130i，改的也很专业。据说130i最高电子限速250公里/小时，而130i AT版的0-100公里的加速时间仅为6.3秒，用来飙车肯定很不错。 不知道大家看出120i和130i的外形区别，反正我是摸的差不多了。 吃路肩了，车身左侧被弹起，歪向了右侧轮胎。 左轮肯定得离地，高速过弯ing~！ 从赛道外掰回了赛道，再一次跳舞中~！ 三辆车顺序过弯，有明显右倾，但是车身平衡还在，这显然不是急弯。看来这个rtGP大奖赛也很疯狂嘛。 这个应该是路测吧，都没有赛车涂装，只有号牌。120i在场地赛中表现的还不错，130i看来是可以参加WRC的车型。 作为全球唯一前置后驱的掀背小车，BMW 120i的直列四缸发动机、BMW 130i的直列六缸发动机已经在国外的赛场上展现了完美的动力输出;再加上BMW1系前后轴50：50的配重比、DSC/DTC的应用、赛车一样出色的操控性，这辆小车已经开始让所有热爱速度的男人看得心痒痒了吧，但是不知道国内最早在车展才能看见的是120i还是130i？所以还是乖乖的等车展吧，这些图就当时正餐前的点心吧。 查看全文 阅读(29) ┆ 评论(0) ┆ 固定链接 ┆ 收藏 大盘跌吧跌吧不是罪，看我如何抽身！|2008-4-3 16:54:16    曾经的广告是：呼机、手机、商务通，一个都不能少！ 如今的状况是：房子、票子、车子，一个都不能少！ 三十岁以前奔波拼命，终于摆脱了房奴身份。06年正好赶上了股市大牛市行情，据说，这是百年一遇的好机会，立马清点了家里的银子，义无反顾的投身股票事业了…… 不过有句话说的好：股票有风险，入市须谨慎。本人的观点嘛，股票可以炒，但绝不能贪。该出手时就出手，改割肉时就割肉，能解套时就解套，绝不能手软。 去年底，我觉得这股市苗头不对了，开始跌了，那干脆我就清仓了吧，反正没有房子负担，票子也翻了三倍，而且这车子真的需要换了。跟老婆一商量，不出所料，果然她不同意撤出股市。（妇道人家的通病啊~~~哈哈！） 经过多次的经济知识洗脑，老婆大人开始动摇了。虽然说只允许我挪用一部分的“公款”，但至少换车的事儿能成了。当然了，选车过程是复杂漫长的，掂量了手里的银子，考虑家用商用的需求，改款的08版君越进入了我的视线。 老实说，喜欢君越…主要是看它比较低调稳重，而且从长远来看，它也蛮适合公私两用的，去JS看车时，发现新款的尾灯很赞。     对于黑色内饰，个人非常喜欢，直观上比较显品味。不过LP对此有所非议，认为还是米色更优雅。当然，这个问题还是开车的人说了算！ 试坐后感觉座椅很舒服，皮质手感不错 …后排空间也很宽大，后面坐着的人应该比较舒适。还是那句话，公私兼备啊！ 而且6档手自一体变速器，动力比以前应该还要出色吧，毕竟不是第一次买车了，咱对车还是有些要求的！从08君越整体看下来，都挺令人满意的，从把股市的银子抽出来按住，上个礼拜终于把定金抛了出去，真是松了口气。虽然还没提到现车，但至少我保住了买车的银子。那厢老婆大人最近相当郁闷，股市连续大跌，尤其是这两天，上证综指创15年来季度最大跌幅，实在令人汗颜。看着每天股市全线飘绿，我就庆幸，如果不是我英明，去年一年就白干了！当然了，咱也要对中国股市有信心，等下拨行情咱在介入不就得了？哈哈！ 查看全文 阅读(25) ┆ 评论(0) ┆ 固定链接 ┆ 收藏 曝光BMW“1”系全家福，谁来中国压马路...|2008-3-31 16:33:18    原来小车也可以这么带劲的，都说1系要进中国了，不找不知道一找居然找来这么多1系小车，除了已经确定上市的两厢掀背车型的还有三厢车和极富运性的Couper版。 究竟是哪款会在中国上市？一个个来看看吧，先亮相的是118i，三门掀背款，十六辐大轮毂和外凸的腰线很漂亮，不知道国内上市的是不是它。 118d，外形没多大改变，有天窗，如果118i上市，那118d估计也就不远了吧。 125i，硬顶版的，车身外形比118看着纤细些，但是前脸还是1系的脸。 125iCouper版的，“眼角”上扬，比较威猛，而且貌似是全景天窗，够拉风！ 这个国内报道的挺多，125i的软顶敞篷版，比Z4稍大一圈，但是价格应该没有Z4那么贵8？ 这个就是另一款两厢掀背车——120i啦，目前他的资料最全。现在的报道说的都是它的上市信息，并且车展很有可能是它站在展台上。 120i的小模样还是挺招人喜欢的嘛。据说还是50：50的前后轮黄金比例重量分配。而且还是后驱车，难怪报道里说操控性不错。 130i，看出与120i的外形区别了乜？虽然都是五门掀背车型，但是130i后门的车窗和120i的不同。 这款车也是130，但是是130i的Couper版，已经在东京车展上亮相了，相信不会是这次车展的主角了。 这个也涂成枫叶红的家伙是135i，不过怎么貌似停在商场里了？同样有天窗，而且是尾鳍天线。估计比130i Couper贵，也许短时内还进不了中国。 135i的官方改装款135tii，很Racing很运动，赛车涂装就让人喜欢。 这个貌似是1系中的顶级了137i，光是那长长的发动机舱就跟别人不一样，停在一堆跑车里也不逊色，还用在表明它的跑车身份么？ 再看137i的侧面，比Z4、Z8拉风吧，前轮后上方的冷风口就说明它不是一般的两厢车了。 以上就是我找到的1系车族谱了，不是很全，但是国内上市和车展亮相的车型应该跑不出这范围了吧。等着车展见吧。 查看全文 阅读(21) ┆ 评论(0) ┆ 固定链接 ┆ 收藏 4S店见闻感言：卖车还是卖画？|2008-2-20 21:33:35    这年过完了，大把的年终奖还没花呢，该琢磨着换辆车了。先锁定一下目标吧，开着老驴，忽忽悠悠溜达到长安街上。上司是个老美，应该弄辆美国车，说不定他一高兴，今年我年终奖能翻番。。。想着想着拐进了一别克4S店。 转悠了一圈儿，感觉君越还不错。外观大气稳重，大小适用，价格嘛。。。还是能接受的！ 坐车里感受了一下，舒适度还不错，我这一米八的个子刚刚合适。内饰手感比较细致，小细节也做得相当令人满意。 一侧身看见墙上挂了很多画，引起了我极大兴趣。正好一女销售顾问过来服务，我把她打发走了，说想自己先看看，结果拿着手机掐了不少照片。 这俨然就是别克标志“集结号”嘛！别说，还真是够特别的。连1905年的别克标志现在看起来也是不赖，有老古董的范儿！驻足半天没缓过神儿来。。。 旁边还有一面摄影墙，如今真是啥啥都奥运，哪儿哪儿都人文啊！跟抗雪救灾一个风格——温暖人心路线。 “画廊”旁边藏着一个屋子。甭以为这是哪儿的会议室，而是会员贵宾休息室。头一回看4S店弄得这么“政治化”！（玩笑了） “奉茶”用品古今结合，不过还没见过这么搭配的！ 屋里的表还真是有点儿意思，您了看明白了么？乍一看还真以为毂辘挂墙上了。 电视跟我家里的一模一样。嫩说，放这儿就不显大，搁我家里咋就倍儿突兀呢？！ 折腾了一上午，心满意足的又开着老驴回家了。结果，除了看了看君越，也没好好跟英俊的帅哥销售咨询咨询，路上我越想越不对劲儿，唉~看来下周末休息还得去一趟！ 查看全文 阅读(39) ┆ 评论(0) ┆ 固定链接 ┆ 收藏 东风-郑州日产“奥丁”车队重回里斯本|2008-1-4 18:14:16    随着东风-郑州日产奥丁车队再次参赛，08年达喀尔赛事中，我们眼中又多了一个焦点。随着奥丁车队人员陆续抵达里斯本，他们与老朋友“多士德”车队住在同一酒店，多士德车队的老板——多士德·安德烈和总经理日哈迪娜女士，携多士德车队与东风-郑州日产“奥丁”车队会面，老朋友见面，自然分外亲热，多士德先生和奥丁车队经理胡学军尤其高兴。 东风-郑州日产“奥丁”车队的周勇和他的领航员Poncet“蓬塞”状态很好，安哥拉车手Oliveira“奥利维拉”和他的领航Madaleno“马达勒诺”看起来也精神十足。看来新车也为他们带来了好心情，长途跋涉也没有看到任何疲倦的样子。并且还见到了前在、东风-郑州日产“帕拉丁”车队的车手、今年代表红河车队参赛的徐浪，以及徐浪的队友华庆先。真是收获多多。2008年Dakar拉力赛赛程全长9000多公里，其中特殊赛段5700多公里，沙漠赛段占了总赛段很大的比例，可以说今年是近几年赛事最残酷的一次。我们希望我们的车手能取得好成绩，完成整个比赛。 但是晚餐时间刚过，组委会那边传出了惊人的消息：就在前不久，毛里塔尼亚发生了针对法国人的恐怖活动，是阿尔及利亚的恐怖组织在毛里塔尼亚杀害了4名法国人，并进一步威胁法国政府。这一事件引起了法国政府的高度关注。据说法国政府和西班牙政府禁止各自国家的车手参加今年的比赛。这样一来会引发两种后果：一是取消比赛在毛里塔尼亚境内的赛段，另一种可能则是取消全部比赛。因为毛里塔尼亚是整个达喀尔拉力赛的重中之重，所有主要的沙漠赛段都设在毛里塔尼亚，而且今年毛里塔尼亚共有9个赛段的比赛，如果取消了毛里塔尼亚的赛段，那么今年的达喀尔拉力赛就没有任何看点，也就失去了意义。 这个消息对我们的参赛车队及车迷来说，绝对是个天下最大的坏消息。而国际汽联主席已经飞来里斯本进行协调，希望能有不让大家失望的结果出现。而这结果需要等到开赛前才能确定，又是令人难熬的等待。 按原计划，1月4日早上8：30各个车队须到里斯本当地的文化交流中心，也就是组委会临时租用的场地，进行行政检查和技术车检。所谓行政检查也就是检查参赛选人员的资质和相关文件，而技术检查就是检验车辆的安全改装状况是否符合或达到组委会的技术要求。 至于比赛计划则是1月5日开始比赛，前20辆车，既1号到20号车，每3分钟发一辆;21号到30号是每2分钟发一辆;31号到40号是每分钟发一辆;从41之后则是每30秒发一辆车。1月5日特殊赛段是120公里，连接路段是262公里。预计，当天上午10：44第一辆车首先进入特殊赛段，到下午6：04，第一台车可能会结束比赛。1月6日凌晨第一台卡车能到达波尔蒂芒，结束第一天的赛程。 但是由于阿尔及利亚的恐怖组织在毛里塔尼亚的枪击事件使得比赛能否如期进行，或者改变赛程，现在还是一个未知数。到现在为止，东风-郑州日产“奥丁”车队做好了一切准备工作，就等赛事组委会宣布协调工作了，无轮是修改赛道或者缩短赛程，我们都希望看到我们的自主品牌在非洲大陆的Dakar赛道上划出炫目的“中国红”，让世界上所有看Dakar比赛的人都知道我们今年用自主的汽车品牌参赛。我们有这个决心和信心完成比赛。 查看全文 阅读(38) ┆ 评论(0) ┆ 固定链接 ┆ 收藏 首页   上一页   1   下一页   尾页