http://blog.chetx.com/blog_166808.htm2008-9-8 8:16:35CHETXBLOGzh-cnCopyright 2008 CHETX Inc. All Rights Reserved.2008-9-8 8:16:35http://blog.chetx.com/166808/4585/articledetail.htmpostyahttp://blog.chetx.com/166808/4585/articledetail.htm#comment2008-6-1 18:42:59http://blog.chetx.com/blog_166808.htmhttp://blog.chetx.com/166808/894/articledetail.htmpostyahttp://blog.chetx.com/166808/894/articledetail.htm#comment2008-5-23 21:55:11http://blog.chetx.com/blog_166808.htmhttp://blog.chetx.com/166808/8546004/articledetail.htm    对各车系仔细分析一下，大家就明白了。
    日本车，全世界公认最省油的车。可大家也都明白，日本车又是最没有安全感的车。所以说，油耗那个数字有什么意义呢！雅阁、凯美瑞的车祸和它们的油耗一样出名。
    德国车，我想买德国车的人没有人是因为看上它的油耗。百年的汽车历史，严谨的做事态度，成就了德国车的品质，所以谈油耗可以不考虑它了。谁见过宝马、奔驰打过油耗的旗子？
    国产车，当然是指那些国内自主品牌。说实话，直到国产车蓬勃发展的今天，也没理解国产车的主要卖什么。想谈油耗，还是等有了真正成熟的自主知识产权的发动机、变速箱再说吧。不是贬低吉利、奇瑞这些民族品牌，能不能少搞点价格战和模仿秀？
    美国车，为什么最后谈呢？油老虎是它的代名词，一味强调动力、空间，忽视油耗是因为美国的生活富足，资源廉价的国情和自由洒脱的民风决定的。近年来，随着资源危机和环境危机的加剧，美国三大汽车巨头也开始重视节能环保。，三大中最具美国精神的克莱斯勒品牌旗下GEMA开发的世界引擎Global Engine在保证动力的前提下，油耗已经低于日本车了！油耗虽然下来了，但是美国车对安全性一点也不含糊，因为人的价值在美国最受尊重。
    作为世界第一大汽车消费市场，美国人对车的理解和他们的为人处事很相像——务实。咱们老百姓的选车理念可以和人家学学，别老盯着油耗表，天底下可没有最省油的车。]]>postyahttp://blog.chetx.com/166808/8546004/articledetail.htm#comment2008-5-19 20:16:54http://blog.chetx.com/blog_166808.htmhttp://blog.chetx.com/166808/8538259/articledetail.htm
“由于汽车空间窄小，车内空气量本就不好，加上汽车密闭性好，因此，汽车内有害气体超标比房屋室内有害气体超标对人体的危害程度更大。尤其是甲醛，对人的神经有麻痹作用，容易引起头晕、胸闷，影响人的情绪，从而容易造成安全隐患。”（要真是哪天开着开着，突然晕倒了，这祸可就闯大了，害己害人啊）

“2002年8月5日，李先生的妻子朱女士买了一辆奥拓小轿车。买车一个月后，朱女士出现头晕等症状，去医院看病均没有找到病因。去年3月25日，朱女士因重症再生障碍性贫血治疗无效病逝。李先生怀疑妻子的死是由于车内苯超标中毒，他把奥拓车送到中国室内装饰协会室内环境监测中心检测。结果证明车内空气苯含量为0.18毫克／立方米，高于室内空气质量标准。”（人命关天啊，好事成了坏事了，早要知道这么严重，咱还不如骑自行车呢）

车内污染真是防不胜防啊，虽然咱还年轻力壮，那也经不起毒气的迫害啊！听说国家已经颁布了汽车内部空气质量标准，不知道实施了没有。在这请教一下高手们，这刺激味真能致癌吗？有没有好的方法能尽快去除新车的味道呢？

再多唠叨一句，本人打算明年要孩子，行家帮忙推荐一辆环保点的车子吧。]]>postyahttp://blog.chetx.com/166808/8538259/articledetail.htm#comment2008-5-17 13:26:37http://blog.chetx.com/blog_166808.htmhttp://blog.chetx.com/166808/8533238/articledetail.htm　　前些天，参加了一个我们铂锐车友自己的节油集结赛，说是比赛，实际就是大家伙一块去郊区来个自驾游，顺便测个油耗，交流一下开车的经验。我觉得这样的节油活动挺不错的，都是一样的车子，油耗高低比较起来也有意义。高了的估计是开车习惯不太好，低了的正好能帮忙指正一下，大家互相切磋，共同进步，顺便交个朋友，何乐而不为！
　　

　　俺们铂锐车队够威武吧
　　

　　预备，出发！看谁跑得快！不对，是看谁最省油，哈
　　

　　沿途美景还不错吧，集体春游可是学生时代才有的，好怀念啊
　　

　　终于到终点了，“老师”开始检查油耗作业
　　

　　姜还是老的辣，中间的冠军百公里才8个油左右，这可是2.4的车哦。和人家比，咱连新手都算不上。]]>postyahttp://blog.chetx.com/166808/8533238/articledetail.htm#comment2008-5-16 14:16:23http://blog.chetx.com/blog_166808.htmhttp://blog.chetx.com/166808/8516882/articledetail.htm　　自我介绍下：
　　北京人
　　2008年4月3日提了克莱斯勒-铂锐2.0舒适型车，至今开了25天，感觉很好！特别喜欢的是铂锐的外观，自己的车越看越喜欢。
　　对于我这个技术不是很好的车主来说，用着自动挡的铂锐感觉真的是很好！
　　2008年4月26日参加了厂家和供货商共同在北京举办的克莱斯勒-铂锐集结赛，盛况空前，30辆左右的克莱斯勒-铂锐车行驶在京顺路上形成了一道靓丽的风景线，吸引了众多目光和回头率。此次比赛旨在集合铂锐的车主进行一次节油赛，让大家互相结识成为朋友，为构建和谐社会搭建沟通的平台。
　　27日，进行了安全驾驶知识培训，举办方派了几名有经验的师傅进行现场指导，所有车主一致认为这个活动十分有意义。最后有6位车主分别获得了2组（2.0和2.4以上两组）一、二、三等奖。我们很荣幸的取得2.0组的节油2等奖。最好的赛手是一名2.4以上车型的车主百公里八点多的油耗。
　　最后参加过汽车大赛闫老师用铂锐车进行了车技表演，那情景用两个字概括那就是——精彩！！！
　　顺便说几句：整个活动进行了不到两天时间，参与赛事活动的工作人员付出了很多辛勤，因为有了赛事主办单位和赛事工作人员竭尽全力的服务，才能使得赛事圆满完成，得到所有参与者的赞扬。大家一致表示感谢举办单位为各位车主搭建的这么一个认识、沟通、交友的平台。并希望以后多多举办这类活动。
　　看过此帖的朋友是不是也和我一样感动？那就快快跟帖吧！嘿嘿
　　

　　路线图
　　

　　列队
　　

　　列队
　　

　　列队
　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　可惜我的油耗太高了，没有拿到奖呵呵。帮大哥大嫂上片片。]]>postyahttp://blog.chetx.com/166808/8516882/articledetail.htm#comment2008-5-14 14:35:46http://blog.chetx.com/blog_166808.htmhttp://blog.chetx.com/166808/8509421/articledetail.htm
“由于汽车空间窄小，车内空气量本就不好，加上汽车密闭性好，因此，汽车内有害气体超标比房屋室内有害气体超标对人体的危害程度更大。尤其是甲醛，对人的神经有麻痹作用，容易引起头晕、胸闷，影响人的情绪，从而容易造成安全隐患。”（要真是哪天开着开着，突然晕倒了，这祸可就闯大了，害己害人啊）

“2002年8月5日，李先生的妻子朱女士买了一辆奥拓小轿车。买车一个月后，朱女士出现头晕等症状，去医院看病均没有找到病因。去年3月25日，朱女士因重症再生障碍性贫血治疗无效病逝。李先生怀疑妻子的死是由于车内苯超标中毒，他把奥拓车送到中国室内装饰协会室内环境监测中心检测。结果证明车内空气苯含量为0.18毫克／立方米，高于室内空气质量标准。”（人命关天啊，好事成了坏事了，早要知道这么严重，咱还不如骑自行车呢）

车内污染真是防不胜防啊，虽然咱还年轻力壮，那也经不起毒气的迫害啊！听说国家已经颁布了汽车内部空气质量标准，不知道实施了没有。在这请教一下高手们，这刺激味真能致癌吗？有没有好的方法能尽快去除新车的味道呢？

再多唠叨一句，本人打算明年要孩子，行家帮忙推荐一辆环保点的车子吧。]]>postyahttp://blog.chetx.com/166808/8509421/articledetail.htm#comment2008-5-13 13:35:29http://blog.chetx.com/blog_166808.htmhttp://blog.chetx.com/166808/8461509/articledetail.htm
观看车展的人群在年轻化                                                        
随着北京车展的国际味越来越浓，吸引的目光也越来越广泛，前来观赏香车的人士遍布各行各业。其中微妙的差别是以往车展吸引的多是企业老板，资深专家之类的上层人物或业内人士。而本届车展则吸引了中小企业主以及年轻的名企白领们。
他们年轻，高学历，有品位，追求个性，情调突出等等。这些区别于往年的消费群正在以雷击的速度增长，而且拥有较强的消费需求和能力，逐渐成为中高级轿车最大消费群体的趋势。
   
日系车在车展并中不抢眼                                                          
虽然凯美瑞借助国人对日系车的偏爱取得了销量第一的成绩，暂时成为领军人物。但是几多次事故后人们对于凯美瑞的焊接技术深感质疑，日系车的安全弊病并没有在凯美瑞上得到解决。对于新雅阁亦是如此。
而美国车凭借安全性能上始终保持着世界领先的地位，以及不断创新的精神，正在迎头赶上。克莱斯勒和福特也都在本次车展上推出了自己的中高级轿车，铂锐和致胜，对于日系车的冲击是显而易见的。

美系车新贵——克莱斯勒铂锐风头正劲                                                    
在中高级轿车档中，美系车始终给人以油耗高，做工粗糙的印像。但本界车展后将大不一样。北京奔驰-戴克推出的铂锐不仅外观秉承了克莱斯勒一贯的创新设计，更添加了适合中国人审美的稳重气质。锋线型车身、冲锋脊式舱盖以及17/18英寸全铝合金轮毂，成为中级车的新锐。说到油耗，2.0L车型90Km/h等速油耗仅为5.9L，让消费者大为赞叹。

中高级轿车将继续群雄争霸的局面                                                 
日系车的受宠可能还会有一段时间，但相信随着更多成熟品牌中高级车型的介入，日系车的好日子也不会太久。毕竟被一两款车垄断的市场是非常不正常的，而且汽车消费者逐渐年轻化、需求个性化，理性消费成为主流，车辆安全系数和性价比将成为消费者决策的主要因素。]]>postyahttp://blog.chetx.com/166808/8461509/articledetail.htm#comment2008-5-2 10:43:01http://blog.chetx.com/blog_166808.htmhttp://blog.chetx.com/166808/8443615/articledetail.htm北京车展除去原本必须保留的商业元素，此次车展有个更显著的特征便是各款汽车文化的展现，美国、德国、日本、韩国的汽车，因为文化元素不一样，其设计的结果便不一样，当这些元素熔铸到汽车上，就表现出不同的文化。本届车展，美系汽车新文化带给我们全新的认识，不得不佩服美国人的与时俱进！
美系：文化本质的改变——新美式文化的展现！
原美系文化：
美系车的第一印象就是——大气；
第二个印象就是美系车的多元化。美国本来就是一个融合多个民族的国家，它的汽车也同样品种丰富，适应性强；
第三个印象就是油耗大，美国人玩儿奔放，日本人玩儿细腻，美国车的经济性在美国本土也是经常被诟病。但在北京车展上，所得到的就完全不一样的美国文化系！
美系新文化：
在中国登陆符合中国消费者胃口的新一代美系车！经我自己总结，主要表现在以下几点：
第一印象——大气（与原美系车概念统一）
第二印象——技术优势的越级利用（原美系车本就技术很优秀，但在此基础上，新美系车在技术上优势的新特点便是更加合理化的技术优势利用，原本可能需要在30—50万价位上突显的技术，现在则在20——30万的汽车上去进行体现。）
第三印象——节能环保，美系车在被以省油精致为主的日系车不断抢走市场的条件下，改进是他们必然的趋势，作为世界汽车第一大国，这点改进显然不费力气；
第四印象——美系精神的体现，这是日系等其他车系一直无法与美系车对比的一点，美国车和美国人一样——性情中人，美国人的风格大都粗矿奔放，自由精神，汽车文化也就追求个性。打个比喻，美国人始终热衷于美式足球，即使小贝来了，对足球的关注还是那样的淡漠。同样，美系车的个性是很多车无法比拟的……！
北京车展新美系代表车型
概念车——Jeep Renegade
 

突出“可持续性”的设计理念，全部由环保材料制造而成，它配备了由锂电池组和Bluetec技术的高效柴油发动机组成的混合动力系统，百公里油耗仅有2.1升。据了解，Jeep Renegade概念车定位于“时尚环保”细分市场的消费者，他们极为注重环保，欣赏高科技和创新，并喜欢与其环保态度一致的车型。
跑车——雪佛兰Camaro
 

整体车身线形偏向楔型，棱角异常分明，延续的美式风格显而易见，这与欧洲跑车更趋流线形的设计走向有着鲜明区别。其实这些都不重要，风靡全球的《变形金刚》让“大黄蜂”—雪佛兰Camaro成为无数人追崇的传奇偶像，美国的汽车文化无处不在的影响着全世界。
豪华车——300C Hollywood
 

美系汽车个性的一面被300C Hollywood诠释得淋漓尽致，旨在吸引"hip hop"一族以及经典车型爱好者。受到20世纪20年代出现的由专业司机驾驶、采用客车车身的车辆风格的启发，克莱斯勒300C Hollywood重现了那个时代汽车的风格和华丽：开发出具有经典比例的大型城市旅行轿车，完美融合了现代风格和传统主题。
实用中高级轿车——铂锐
 

在日系车一统天下的中高级车市场，铂锐的出现可谓独树一帜，很多豪华车的配置得到实际应用。全系标配的ESP、胎压监测系统、六安全气囊等20多项安全配置；TPO原生材质配合阴模真空成型工艺体现了其环保健康的设计理念。最重要的是，全铝双VVT技术的发动机让铂锐的油耗表现堪与日系车媲美。美系新文化在铂锐身上得到完美的诠释。
小型车——福特新嘉年华
 

本次亮相的全新嘉年华，不仅传承了福特产品实用、超值、轻巧及安全等传统优势，而且继承了福特Verve小型概念车创新大胆的外观与内部设计风格，在设计、制作工艺、材料品质、色彩选择上都有显著突破，特别是汲取了时尚界的各类元素，从而颠覆了经济小型车必定低档平庸或无趣简单的观点，彰显美式文化创新的一面。

冰冻三尺非一日之寒的道理，美系车之所以还能有如今的辉煌，主要原因为北美作为全球第一大汽车市场的容量使然，以及是传统美国汽车文化延续到今天的结果。但是在现今社会，抱残守缺是肯定要被淘汰的，而从北京车展开到的新美系车，至少我个人认为在中国前景是一片大好。]]>postyahttp://blog.chetx.com/166808/8443615/articledetail.htm#comment2008-4-27 14:17:01http://blog.chetx.com/blog_166808.htmhttp://blog.chetx.com/166808/8439213/articledetail.htm各厂商纷纷拿出自己的看家本领，高科技的安全配置、环保亮点层出不穷，大伙都来看看吧，人与车的和谐已经不是梦想。

“米其林安全驾驶模拟器”亮相北京车展


 一直致力于改善道路安全状况的米其林公司，希望能够提醒驾驶员注意保持合理胎压的重要性，由此研制出了一个业内独一无二的“轮胎安全驾驶模拟器”。 “米其林轮胎安全驾驶模拟器”由一台驾驶模拟器和一辆由液压千斤顶支撑起来的轿车组成，可以让驾车人在高度安全的状态下真实体验到不正确胎压问题可导致的事故或风险。

自主品牌一鸣惊人


自主品牌汽车企业在本次北京车展上 “亮剑”，拿出了他们的最新研究成果。奇瑞汽车展示了其在节能环保新能源车领域的实力。柴油车、混合动力车，燃料电池车和灵活燃料车的新技术，将分别搭载于奇瑞A3、奇瑞A5、东方之子、东方之子Cross之上。

克莱斯勒铂锐堪称中高级车安全环保之王


正当凯美瑞与第8代雅阁将展开明争暗夺的时候，3月上市的克莱斯勒铂锐凭借全系标配ESP、六安全气囊以及胎压监测系统等20多项安全配置，以及TPO原生材质、阴模真空成型工艺+欧IV排放标准成为中高级轿车安全环保之王。其新车车内空气质量全面优于国家空气质量标准50%以上，实际驾驶中7个字上下的油耗也让铂锐拥有节油环保的光环。

凯迪拉克Provoq燃料电池概念车


这款豪华交叉概念车采用了凯迪拉克的最新设计元素，车身圆滑且赋有运动感，车身长180英寸（合4573mm），比雪佛兰Volt加长了10英寸（合254mm），以便为容纳下的五名乘客提供更舒适的乘坐环境。该概念车是围绕通用的结合了一个9kWh锂离子电池包的第五代燃料电池组研发而成，该车的电能来源于一具驱动前轮的70kW AC马达和一对40kW的轮毂马达。

Jeep Renegade概念车从里到外都环保


Jeep Renegade的内装设计专注于研究环保的材质及制造流程。其以黄豆为基材一体成形的座椅与车门、铝合金与硅胶共模的方向盘以及一体成形的底盘和车室，没有使用任何危害环境的合成树脂。对于环保及自然的用心显现在Jeep Renegade的内装细节上，也是Jeep与自然合谐共处的不变哲学。简单的双人座前挡玻璃、防滚杆、开放式的车门板以及可水洗的内装等，处处都尽量减少材料的使用是一辆极为环保的车辆。

道奇ZEO电动概念车


道奇 ZEO概念是一款采用2+2座椅布局的四座运动形轿跑车。“ZEO”的命名取自Zero Emissions Operation，意思是零排污的驱动方式。以创新的电动引擎驱动，具有领先同级别车款的功能性同时也兼具着环保性能。车上的电动引擎是由可充电的锂电池驱动的，充满一次电后至少可持续行驶402公里的距离。

汽车的发展真是越来越注重人文关怀，想必这些高科技的安全环保配置离我们更近了，甚至可以说已经在很多车上实现了，也许零污染、零伤害的好车就出现在不远的明天。]]>postyahttp://blog.chetx.com/166808/8439213/articledetail.htm#comment2008-4-25 21:20:33http://blog.chetx.com/blog_166808.htm