http://blog.chetx.com/blog_167068.htm2008-11-23 17:15:35CHETXBLOGzh-cnCopyright 2008 CHETX Inc. All Rights Reserved.2008-11-23 17:15:35http://blog.chetx.com/167068/50298/articledetail.htm风雅会http://blog.chetx.com/167068/50298/articledetail.htm#comment2008-8-26 10:35:29http://blog.chetx.com/blog_167068.htmhttp://blog.chetx.com/167068/14471/articledetail.htm风雅会http://blog.chetx.com/167068/14471/articledetail.htm#comment2008-6-18 19:23:16http://blog.chetx.com/blog_167068.htmhttp://blog.chetx.com/167068/6801/articledetail.htm风雅会http://blog.chetx.com/167068/6801/articledetail.htm#comment2008-6-4 19:42:46http://blog.chetx.com/blog_167068.htmhttp://blog.chetx.com/167068/8505640/articledetail.htm　　花了23.4万元买来的别克君越，却差点要了车主的命。张先生近日对本报投诉了他的愤懑事，并表示，即使倾家荡产也要揭露上海通用的黑幕。
　　惊魂：23.4万元买辆“夺命车”？
　　去年3月22日，张先生以23.4万元的价格在江西永丰县冯程汽贸公司购买了一部全新的别克君越豪华版轿车，车架号：LSGWT52*57S034978，发动机号：LE5*070310108*。
　　刚买回来没多久，就发现毛病一大堆.车子在开时就感觉车身甩尾严重，而且车门有很明显的刮痕，右前车门玻璃经常不能锁上。灯泡经常烧坏，电路系统有严重故障。此外，倒车雷达指示灯经常乱报警。
　　最令张先生愤怒的是行驶不到三万公里时因车子质量问题而发生的一起车祸。在去年8月份的一次夜间高速行驶中，别克君越突然电路中断，车子失控，造成交通事故，差点车毁人亡。
　　质疑：车子来历疑云重重
　　张先生找到别克4S店，经过4S店师傅与同类同款车型车架号仔细对比后发现，车子车架号模糊不清，好像还打磨过。而且在4S店没有查出这辆车的信息，该车购车合同、发票、分别为不同的户名。购车合同是永丰鸿程汽贸公司，发票联显示的是国兴汽车服务中心。
　　难道花了20多万元买来的是一辆黑车？张先生决定到上海通用查个究竟。上海通用汽车公司售后服务部经理汪建中给他开出的证明是：这辆别克君越是该公司07年2月份生产的，07年2月13日销售给北京国兴汽车服务中心。根据信息显示，该车用户是中共昌黎县办公室。
　　张先生与昌黎县办公室联系，却遭到了否认，对方一口咬定，没有买过这辆车。
　　推诿：谁才是真正的奸商？
　　没想到这辆车子来源如此复杂。江西永丰鸿程汽贸公司是通过北京国兴汽车服务中心串货所得到的。但国兴汽车服务中心却坚持认为车子通过了上海通用公司出厂，并通过质检和合格流程销售的。而上海通用显示的该车用户却不是张先生。这就奇怪了，到底哪个环节出错？那个商家说谎？谁，才是真正的奸商？
　　张先生多次致电、致函以及亲自来到上海通用公司售后服务部，要求给个说法，但汪建中经理只是委托北京国兴汽车服务中心和其交涉，并称“不要着急，国兴有保证金在我这里，不行我扣他们的保证金”。
　　2007年12月，经过多方努力，北京国兴汽车服务中心安排两个代表来到江西永丰，但是没有带来任何解决问题的诚意，走走过场就草草了事。一个据称是李总的人，临走前对通用汽车的代销点——江西永丰县鸿程汽贸公司的法人代表冯梦云说，“要赔偿几十万给他（指的是张先生），我还不如花50万去摆平上海通用公司领导，车子的事不要理会。”
　　事后不久，张先生再次来到上海通用公司找汪经理，汪经理还是要求他们找国兴汽车服务中心协商解决，并且转交了北京国兴汽车服务中心的文本说明：“车辆出售时为新车状态，销售符合正常流程，符合有关规定”。就这样，上海通用公司和北京国兴公司相互推诿，交涉没有任何有效进展。
　　揭露：上海通用的销售黑幕
　　张先生认为，事情非常简单明了，归纳起来无非就是这么几点：
　　第一：如果按照国兴汽车服务中心说法，车子在销售过程中没有任何问题，出售时为新车状态。那么就是车子产品质量有严重问题。理应由通用公司承担赔偿责任。
　　第二：即使车子质量没问题，那么车子销售流程有问题，也属于通用公司下属代理的责任，所造成的一切后果也应由上海通用公司进行追究和补救。
　　而最重要的一点是，张先生通过调查发现，国兴公司是上海通用的大客户，国兴打的招牌就是以单位团购为对象，以优惠价赚差价。面对张先生的询问，国兴公司不肯提供与上海通用代销或直销的协议，上海通用对其与国兴公司的关系也支支吾吾拒绝回答。
　　这其中肯定有问题。张先生走访上海通用的几家4S店时，店里师傅都说，其实上海通用把不合格的次品车以低价卖给国兴公司。这更加证实了张先生的猜想：上海通用装了一批包括张先生这辆车在内的次品车卖给国兴公司，没有用户名不好卖出去，于是伪造用户名，卖给张先生的这辆车户主显示是昌黎县办公室，而用户地址却是上海地区的一私人地址，电话是上海市保安总公司的号码。
　　张先生对记者表示，一部车子算不了什么，但不能有一批不合格的危及消费者生命的汽车流向市场，消费者的权利是神圣不可侵犯的，即使他倾家荡产也要揭露上海通用的黑幕。]]>风雅会http://blog.chetx.com/167068/8505640/articledetail.htm#comment2008-5-13 6:28:18http://blog.chetx.com/blog_167068.htmhttp://blog.chetx.com/167068/8451255/articledetail.htm　天籁车不能信赖，惨剧再次发生。

2006年4月9日，小刘驾车行至鹤大线公路一道口时，突然撞向了公路旁的护栏，撞出去的车又弹了回来，小刘的头部受到了重撞，尽管在第一时间送到了医院，可还是没能挽救他年仅25岁的生命。保险杠撞弯，气襄却一个也没有弹出！这辆车是2005年月份在长春凯神专营店购置的东风产天籁230，车前面已撞的面目全非，保险杠已撞弯进去几乎要断，车身也缩了进去，但车内的气襄却一个也没弹出！而日产则说是正常现象，非产品质量问题所致。这种答复让人难以接受，特别是日产那种不负责任的态度更让人在痛失亲人的悲痛中又增加了气愤。不是为了赔偿！小刘的亲人要个对天籁车气襄没有弹出一事要个说法的目的不是为了赔偿。孩子的父母说，“我们并不是要求他们一定赔付多少损失，只是要一个满意答复。”督促生产厂家提高产品质量，以避免其他人再受其害。



]]>风雅会http://blog.chetx.com/167068/8451255/articledetail.htm#comment2008-4-29 9:45:57http://blog.chetx.com/blog_167068.htmhttp://blog.chetx.com/167068/8418556/articledetail.htm遥想当年，东风标致206甫一推出便一车难求。记者依稀记得，外形动感时尚、动力充沛、操控优异的206在上市之初，订单如雪片般飞来，许多经销商为消化订单就花了半年时间；在上市后的两个多月，即2006年的3月份，206交车仪式在奥体羽毛球馆隆重举行，极少数幸运儿有幸拿到206车钥匙时甚至有喜极而泣之感，但绝大多数订车者依旧在苦苦等待。足见206新车当年畅销之盛况！ 

再看如今，随着206新车销量的增加， 206二手车也遗憾地与日俱增，库存十分严重。据记者了解，虽然206上市才两年多，但在京城二手车市场，206二手车增长速度惊人，远超过了两厢POLO、飞度、雨燕等车的增长速度。在中联旧车市场，一直以来，206库存都相当壮观，即便在前不久绝大多数二手车货源告急而出现收购价大幅上涨的情况下，206也货源充足。在北京旧机动车交易市场，206甚至因库存增加而一度出现价格持续走低的行情。另外，在二手车网站——第一车网的页面上，有关206二手车的信息从未间断过，以致其市场信息部经理都充满疑惑，“206到底怎么啦”？ 

标志206二手车迅猛增长，难道其本身质量有问题？ 

实际上，据记者了解， 206除了发动机噪音稍大、变速杆有点抖动外，206本身质量没什么大问题。那么，究竟是什么原因导致206二手车如此之多呢？中联旧车市场魏征认为，最主要原因是由于206保有量规模迅速扩大，为其大量进入二手车市场奠定了基础；第一车网杨晓晨表示，由于206消费群体为年轻人，而年轻人最具个性、又充满多变性，因此换车的频率高；二手车经纪公司也多表示，卖206的车主多是年轻人，理由有时都难以想象。]]>风雅会http://blog.chetx.com/167068/8418556/articledetail.htm#comment2008-4-21 8:03:28http://blog.chetx.com/blog_167068.htmhttp://blog.chetx.com/167068/8406550/articledetail.htm徐先生又等了两个多月之后，他买的迈腾的第二个问题才终获解决，可是让他想不通的是，为什么因为一个小故障，等配件就得等两个月呢？

迈腾开了3个月，边坏边得等配件

案例回放

徐先生介绍，今年8月在朋友的推荐下，他购买了一款迈腾1.8T手自一体豪华型，可是开车不到一个月，徐先生的心情就被完全破坏了。

在提车不久的8月4日，徐先生发现车辆的后尾灯进水，所以他和经销商取得联系，“当时经销商告诉我这个问题不影响正常行驶，让我先开着，到时会通知我去调换。”徐先生表示，在接到经销商的回答后，他将自己的联系方式交给经销商后就开始等待，而这个等待一直持续了一个月。“一个月后，经销商告诉我配件到了，可以调换”，徐先生终于把后尾灯进行了调换。

但他车辆的问题还没有解决，刚调换完后尾灯，徐先生的迈腾又出现了其他问题，而在这个问题发生后，他只能在网络上发布求助信息来获取帮助。他告诉记者，他的车在刚调换完后尾灯后就发生了水温警报器不断发出警报，而经过4S店检测后，确定是感应器出现了故障需要调换。“刚买的车怎么就有这个故障，那个故障的？”徐先生虽然对种种故障表示不满，但由于4S店的态度比较诚恳，他决定仍然让4S店进行零配件的调换。“可是让我没有想到的是，这回4S店告诉我，配件仍然需要等待，而这一等竟然又等了2个月。”徐先生告诉记者，虽然在2个月后，他的车辆的故障部件已调换完毕，可是在2个月的等待时间内，厂家和4S店都没有主动和他进行过沟通，而当他每次致电厂家与经销商时得到的都是相同的答复——会尽快给出配件。

对此，徐先生认为，一款新车在冲击市场的时候应该做好充足的准备，这种频繁出现问题的情况已经不正常，而且在出问题之后，还没有配件更换，这完全不是一个成熟的厂家应有的态度。

徐先生只是要求调换配件，并不是一件“大事”，但为何却苦等了这么久，本报对此将继续关注。

记者调查

迈腾车内配件市场无货

在采访完徐先生后，记者从一位业内人士处获知，一汽-大众迈腾的配件供应跟不上市场扩张的步伐，那么事实又是怎么样的呢？

记者以迈腾车需要维修为借口致电一汽-大众上海4S店进行询问，店内的售后仓库工作人员告诉记者，目前迈腾的配件储备并不是很到位，除了外部配件外，涉及车辆发动机等部位的配件都需要到厂家进行调货，4S店并没有足够的储备。

记者随后又致电一汽-大众400热线询问，一汽-大众的售后接线人员告诉记者，如果4S店缺少配件需要与厂方的配件科进行协调，正常时间一般在7－15天左右。而对于2个月都没有配件的问题，该热线的工作人员并没有给出解答。

那么是什么原因造成经销商这里配件供应不足呢？一汽-大众上海某4S店仓库工作人员告诉记者，对于一款新上市的车型，配件并不可能全部到货，除了在碰擦时容易损坏的配件外，一般配件应该不会出现调换的情况，所以迈腾配件不足反映的是基本供求关系。同时，该工作人员表示，如果车辆出现问题，只要不影响正常行驶，可以一边等配件，一边使用。不出意外的话，迈腾的配件可在短时间内运抵上海。

记者后记

在采访时，不管是厂家还是经销商都告诉记者，迈腾是新车，所以并没有考虑配件调换。但事实上，从目前情况看，正是因为厂家在配件方面的自信造成消费者的不便。虽然类似上文所说的由于质量问题导致的故障发生率极小，但并不代表没有。而作为一个成熟的厂商不应该把配件的供应放在简单的故障率公式上，服务应该有全面的考虑，更要有全盘的考虑。]]>风雅会http://blog.chetx.com/167068/8406550/articledetail.htm#comment2008-4-17 6:52:36http://blog.chetx.com/blog_167068.htmhttp://blog.chetx.com/167068/8290386/articledetail.htm通过半个月对别克君越的使用，现总结部分缺点如下：

1。动力不足。2。4的排量对于一般中级车来说正好，但是君越庞大的身躯，显得有些动力不足，油门踩下去提速缓缓的，红灯变绿灯起步时我一般都是最慢的，由于车身的庞大，这是必然的缺点，不过对于追求稳定性的车来说，这个缺点可以接受。

2。发动机声音大。这个问题在之前就听很多人提起过，通过自己亲身使用，感觉确实是一个问题。最明显的感受就是油门踩下去，速度没有提高多少，但发动机却在怒吼，比起雅阁，天籁之类的车声音真是“猛“了不少。

3。没有倒车可视雷达。虽然车身有5个雷达，可以感知附近车的远近，但是在倒车时没有倒车可视系统。君越的雷达对于远近分三档，可以很方便的在倒车镜上看到雷达显示。但是既然这么复杂的雷达系统都安装了，车上也有dvd屏幕，为何不多花个几百上千的多安一个摄像头？？？？

4。导航数据库。这个就不说了，被人骂了无数回了，我就不说了。

5。自动换档时也许是离合器，也许是别的什么，声音特别大。

下面是一些小问题，也许是我个人的偏好，也许有些人觉得不是问题：

1。a柱特别挡视线。
2。左腿空间不足。我身高181，腿总碰到方向盘下部。
3。4档变速不平稳。
4。玻璃没有防夹手功能


这只是我看到的部分缺点，~欢迎大家补充！]]>风雅会http://blog.chetx.com/167068/8290386/articledetail.htm#comment2008-3-26 18:52:12http://blog.chetx.com/blog_167068.htmhttp://blog.chetx.com/167068/8260375/articledetail.htm声明：为了保护车主私人信息，已将车主个人信息隐去。

12、姓名：沈先生

　　所在城市：江苏省

　　车辆信息：凯美瑞240G 

    购买日期：2007年1月10日

　　情况描述：

　　在12000公里开始有爆震的感觉，去昆山市前进店检查他们说没什么问题，我有点不放心打了8008308888电话，他们说叫我换个4S点再去检查，我就到去了苏州的九和，他们检查出来是涨紧轮坏了，帮我换了一个。刚时没有试开，开回家还是有这种声音在1500转到2000转加油门会有铛~~~啦~~~~~~啦~~~~！！的声音！！！第二天又去了苏州的九和，他们说是发动机里的链条的声音，我也没什么好说的，开了几天总是不舒服，有打了800电话，800的帮我打了昆山市前进店的，昆山市前进店的师傅打电话来说有空叫我过去再检查一下。过了两天我去了，他们去开了一圈确实是有这种声音，先说我油不好，可我一直在大加油站加了97号油，他们叫我换个加油站，我没办法只好回家换加油站，开了几天不见好又打800电话她说你不要急我们会处理的，可是等了好多天都没回音，我再打了800他们说这个事情跟进的师傅出差了，晕啊~~~！！！难道这么大的公司只有一个师傅。我再一次去了昆山市前进店，他们帮我清洗了节气门、油缸，叫我在换加油站，晕啊，我回去后又换加油站，可是还是有声音真是烦死了！！！！没办法我又再一次去了昆山市前进店换电脑板在2007年11月26日换了第一块电脑板，换好后和他们那最高级的工程师去试开，可是依然有爆震的声音！！！！！

　　在2007年11月29日换了第二块电脑板，电脑板编号TD275100537412V说是08款的电脑板，师傅说换了这块肯定好的多，可是不能确定声音全部没有，下午3.40分换好了，和师傅一起去试车，开了第一圈没听见声音我好开心。可开了第二圈还是发现有一点，比起以前是好的多了，怎么丰田这么大的公司这点小事真的就解决不了了吗？？？？我真的是没什么话好说了，总应该给我们这些倒霉的爆震族一个合理的解释！！！！！！！


13、车主：钟先生

　　所在城市：北京

　　车辆信息：购车时间：2006.12.20

　　型号：240V导航版

　　加油情况：一直加97#汽油

　　情况描述：

　　本人于2006年12月20日以2718000价格购买广汽丰田凯美瑞240V导航版一辆，该车在8000公里左右出现热车低速爆震情况。具体表现为：热车在20-40公里/小时，转速在1500-2000转之间平路行驶时，发动机出现明显金属敲击声音。在发现这一情况后金时四季4s店在12000公里左右更换了电脑板，但问题并没有消除。在反映到金时四季4s店后，该店在的之后的1月左右再次更换了新的电脑板，此次更换后爆震情况明显好转，但爆震现象并未完全消除。再次与金时四季4s店联系，该店维修人员表示行驶一段时间再看。之后此爆震声音一直没有消除，现在由于天气转凉，该现象没有再次发生。另外，在更换电脑板后在每日用车频率、里程、时间基本相同的情况下该车油耗明显增加，与磨合期油耗基本持平。还有就是现在显示平均油耗经常出错。

　　该车存在的爆震问题目前厂家没有一个良好的解决办法，且找不出问题的根本所在。我所知道的就是厂家只是一味的通过调节点火时间来解决该问题，这直接导致油耗的增加，但问题并没有得到真正解决。目前对于该问题是否影响到该车使用寿命，厂家一直没敢给出一个正面答复。

　　4s店的服务很到位，但是由于技术实力有限，在此事的解决上起不到决定作用，现在需要的是厂家技术人员出面解决。

　　在使用该车一年的时候我不禁要问：是不是丰田先进的发动机技术不适合中国呢？

　　有谁能告诉我？！


14、姓名：王先生

　　所在城市：北京

　　购车时间2007年3月23日 地点：嘉金福瑞。

　　情况描述：使用状况现行驶17000公里多一点百公里油耗大概10升左右，夏天的爆震很明显，进入冬季后有所好转未到4S店修理过。有过简单的咨询，

　　销售基本都回答暂时不能解决....]]>风雅会http://blog.chetx.com/167068/8260375/articledetail.htm#comment2008-3-20 12:32:42http://blog.chetx.com/blog_167068.htmhttp://blog.chetx.com/167068/8222218/articledetail.htm  
06年4月提的车，XT 1.AT，现在2w公里多一点，自动变速箱出现问题：正常行驶中，突然产生强烈顿挫，像被车从后面撞了一下，同时，雪花和运动指示灯闪几下，报警器发出嘀嘀声，然后档位锁死在3档，切换到手动模式也没用，显示仍然是D档，变速器不会变档，熄火后重新启动，恢复正常。在网上搜到信息如下：“自动的有批车有问题,大概是05年底到06年9月生产的206用了批内部有质量瑕疵的AL4自动变速箱,波箱内部波箱制动带容易早期异常磨损,本来可以磨16W公里的,现在1W-2W就磨坏了.东风标致内部已经知道这个事情,没有公开召回,发现一台处理一台,开始是送修,后来直接换新的AL4自动变速箱”
“判断AL4是不是出问题了，两个办法：
1：去4S连接PP2000检查，可以读出AL4自动变速箱故障代码。                             
2：像这个问题批次的自动波箱有时候不报故障代码，但是依然会锁档，可以要求4S拆下波箱热交换器检查，如果波箱热交换器内部散热铜片间有黑色碎屑堵了，恭喜你，你是问题批次的波箱，要求东风标致更换新的给你，修是修不好的，AL4内部结构相当精密，如果你对中国的自动波修理工厂有足够信心，你可以选择修理，出保坏了你要么花1W2改成手动档，要么花3W换新的AL4，更换前一定要和4S强调更换全新的从神龙配件库出来的AL4，不要更换那些别人送去修理后返回来的AL4。
  另外部分4S忽悠车主更换电磁阀，这个是解决不了问题的，快的很快依然出问题，慢的几K公里出问题，因为波箱制动带早期异常磨损后，碎屑堵在自动变速箱油路和波箱散热器，电磁阀内部，导致波箱油压不正常，散热不正常，所以锁档是必然的反应。”

后与嘉兴4s店交涉，只给我用电脑查了故障码，出于安全的考虑我要求4S店给我拆开热交换器检查一下，4S店用各种借口推脱，只是说根据电脑查障是某个电磁阀故障，要更换。而且因为有一次保养纪录无法查到，一定要我提供在标致4S保养的相关证明才给我保修。
我的疑问是：
1、如果是厂家的质量问题，为什么厂家不召回换新？
2、如果是厂家的质量问题，可否用厂家单方面制订的条款来免除自己的责任？
3、如果真是如网上查到的信息是标致206自动波箱本身质量问题的话，使用一段时间，同样问题依然会出现，那过了保修期，这个维修费用就得消费者自己承担，这样是合理的吗？
4、网上查到206遇到自动波箱同样问题的车主不在少数，4s处理方式无非是能掩盖的就是维修，不行的就更换新波箱，这样的态度，是一个负责任的厂家应该具有的吗？变速箱作为汽车的一个关键部件，质量关系到车主和相关司乘人员的生命财产安全，而根据网上车主反映的情况来看，此类事件从去年11月就有发生了，而一年过去了东风标致对相关车主一点解释的意思也没有，试问如在高速公路上时速成120公里时出现这种情况发生事故怎么办？厂家将我们的生命安全置于保地？
在此我要求厂家对我的车辆进行必要的检查，如是上面的情况，必须给我更换无质量问题的产品。]]>风雅会http://blog.chetx.com/167068/8222218/articledetail.htm#comment2008-3-13 15:15:06http://blog.chetx.com/blog_167068.htm