四月十一日第一次上车,到现在已经一个多月了,师父看差不多了,就让我约5月13日的考试,我同意。但是后来因为13日师父上午四个小时的时间被别的学员约走了,所以我只能约14日的了,514真的不是一个什么幸运数字啊,我想这不会是什么预兆吧,可惜没法子了,都约好了,只能硬着头皮上阵了。
在开始谈考试内容之前,我想还有个问题有必要说一下,那就是考前练车的时间自己一定要有个统筹安排,我个人感觉最好能够连贯的保持一种训练状态,然后约下午的考试,在上午还可以有针对的练习一下自己的薄弱项目。我就是在考前连续几个晚上练习2个小时,这样可以维持巩固自己的车感,免得太长时间不摸车导致生疏。在考试那天的上午前段时间可以针对自己的薄弱项目猛练,例如我的坡起和进环岛转弯减速减档进直角弯,我就是考试之间反复的练习的。后半段练习一下桩,稳定稳定情绪,连带休息,不过不要练的太疲劳了,否则下午就没有状态了。之后买一圈考试车熟悉一下就ok了!
中午练习考试车的时候,我先选择了练习桩考,考试车没有传说中的那么好开,甚至因为不习惯还觉得没有训练车舒服呢。离合稍一抬就熄火了,练习的时候我来回来去踩了半天的离合总算有点感觉,贴库移库倒库都还好,没出什么问题,不过需要提醒大家的时候一定要调好反光镜,我练习那个车反光镜调的很不准,我下车的时候和教练说了一下,我看他也没怎么在意,我估计我那组下午在这个库折了一半人这也应当算一个原因吧。
熬到下午一点十分,三四十个人在休息室听教练讲流程,无外是看到显示屏上出现自己的名字后到监控室交身份证和计时卡,等着考试就好了……我们这组是一库,十三个人,男女参半吧,第一个人是个小女孩,她很紧张,总说自己的没感觉,我安慰了她一下,很快她就考试去了。果然如她自己所料,很快她就折了,随后路路续续折了六个人,中午测试的时候都没什么问题,感觉就是紧张了,打轮的时候都很乱,越打越乱啊……另外我发现折的人里,一下的时候只是把轮打正而不打到底的学员基本都折了,可能和这个方法也有点关系啊……过一会就有学员向教练反映反光镜的问题,果然,教练没有好好调整啊……看起来驾校的准备工作做的也是有瑕疵的,只要准备认真一点就可能避免学员考试中的一些麻烦的。我还算顺利的完成自己的桩考。
到了路上等着四项,叫了我的名字后我从车前走过,打开车门,问了声您好,然后递上身份证,调整座椅、看看车镜、系上安全带,问了声可以出发了么?得到肯定地答复后,打左灯、挂档、摘手刹车开始缓缓启动,因为知道前边就是起伏路所以也没有怎么踩油门,旁边的考官说加油,我才不情愿的踩了一下油门,车缓缓的通过了起伏路,紧接着就到了侧方停车,在得到口令后,打右灯,稍稍调了一下车向,然后开过了杆停车,结果停车停的有点早,倒车的时候发现左前杆居然不在后三角窗,当时还是稍稍有点紧张,其实再往前开点好了,现在只能把车轮打到头,然后倒库,倒库的时候打轮打的比较快,担心车位出库啊,做的比较勉强,不过我左右看了下车已经进库了,我就没有继续调整,免得出别的问题,然后问了句考官可以了么,考官说继续,我就打右灯出库,然后就到了环岛,直行到直角弯处,接着打右灯贴边,看车头快和前方线重合了向左打轮到尽头,当车身和路快成一条直线的时候回轮,出来的时候打左灯,把档加到了二档,很快到了坡起处,当时停车的时候停的有点急停早了点,估计会被扣分,然后打右灯踩离合挂一挡,踩油门,轻抬离合车头微抬,松手刹,车平稳的开出去了。这个地方如果挂一挡起步,记得一定要踩油门啊,否则就很有可能溜车或者熄火,这是我最深的感触,基本油门踩住了了就没问题。紧接着加二档回到了起始点,靠边停车,打右灯减速,停车摘空档,拉手刹,解开安全带考官说签字吧,道了声谢谢颤抖着签上了名字!
回头看看考试没有想象的那么难,很多人不过就是因为紧张导致动作变形或者要领忘记,还有就是打灯一定要规范,听说有个学员就是在考路的时候考官要求超车,结果他没有打灯就并线了,结果挂掉!细节啊,一定要记得啊!
现在还有六个小时,其中四个小时实际道路,以及两个小时校内练习等有时间我去练习了就好了……感觉轻松了很多。似乎刚刚有了一点感觉,学习就结束了。总体上说,自己的学习应该是顺利的,遇到一个容易沟通、方法得当的教练,学的比较开心吧……现在算得上半师半友吧。当然也有遗憾,没见到email 雨兜兜还有灰狼……呵呵,有机会一定弥补上……
等实际道路的时候还会把自己的些许感受奉上,要做到有始有终啊,感谢一路陪我走来的论坛的朋友,3q!
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