|
|
如今在很多车辆的广告中都会提到安全的重要性,大家提到安全就会想到NCAP的碰撞等级。小编今天就给大家介绍下什么是NCAP五星评比,也来看看五星级安全车都什么样。 NCAP最早诞生于美国,也就是现在的NHTSA,之后才传入了欧洲和日本。NCAP是英文New Car Assessment Program的缩写,即新车碰撞测试。这是最能考验汽车安全性的测试。美国、欧洲和日本都有成熟的相关法规,定期对本国生产及进口新车进行正面碰撞、侧面碰撞安全性试验,以检查汽车内驾驶员及乘客在碰撞时所受伤害程度。 这些法规中公认最为严格的,是欧盟实施的EURO-NCAP测试。测试包括正面和侧面碰撞两部分,正面碰撞速度为64公里/小时,侧面碰撞速度为50公里/小时。测试的成绩通过由五个星级表示,星级越高表示该车的碰撞安全性能越好。 NCAP的碰撞测试成绩用星级“★”表示,共有五个星级,星级越高表示该车的碰撞安全性能越好。 ★★★★★称为五星级,表示乘员严重伤害的概率小于或等于10%; ★★★★称为四星级,表示乘员严重伤害的概率为11%-20%; ...
|
美国车之所以费油,是因为美国人追求发动机马力与扭值(这些狂野的牛仔们。。。哎),增大排气量和气缸数是美国人提升发动机动力性能最直接的方式,在他们这个富裕的国家曾经并不在乎油耗是多少,老百姓是如此,政府更是如此。厂家当然是依着用户来的,可是在美国行,在中国,就得掂量掂量了。
不过随着美国国内汽油价格也逐年上涨和其他竞争车型良好的油耗表现,使得北美三大巨头也将提升燃烧效率,降低油耗作为发动机技术升级的目标。通用在君越上推出的采用了来自欧宝双VVT技术的Ecotec发动机.克莱斯勒也推出了GEMA发动机也采用来自奔驰的双VVT技术。
汽车额定油耗这个事其实很复杂。官方语言是发动机结构决定着油耗的大小。发散的想下也能明白,额定油耗是理想值,是除去许多外部因素的理想值,并不能按照这个决定这个车的油耗是多少!
[img]http://photo13.hexun.com/p/2008/0612/211941/b_6E8B24F173C6F213389B28E96583CBD6.jpg[/img]
[img]http://p...
|
美国车之所以费油,是因为美国人追求发动机马力与扭值(这些狂野的牛仔们。。。哎),增大排气量和气缸数是美国人提升发动机动力性能最直接的方式,在他们这个富裕的国家曾经并不在乎油耗是多少,老百姓是如此,政府更是如此。厂家当然是依着用户来的,可是在美国行,在中国,就得掂量掂量了。
不过随着美国国内汽油价格也逐年上涨和其他竞争车型良好的油耗表现,使得北美三大巨头也将提升燃烧效率,降低油耗作为发动机技术升级的目标。通用在君越上推出的采用了来自欧宝双VVT技术的Ecotec发动机.克莱斯勒也推出了GEMA发动机也采用来自奔驰的双VVT技术。
汽车额定油耗这个事其实很复杂。官方语言是发动机结构决定着油耗的大小。发散的想下也能明白,额定油耗是理想值,是除去许多外部因素的理想值,并不能按照这个决定这个车的油耗是多少!
[img]http://www.meego.cn/image/1213152409_1.jpg[/img]
[img]http://www.meego.cn/image/1213152409_2.jpg[/img]...
|
美国车之所以费油,是因为美国人追求发动机马力与扭值(这些狂野的牛仔们。。。哎),增大排气
量和气缸数是美国人提升发动机动力性能最直接的方式,在他们这个富裕的国家曾经并不在乎油耗是多少
,老百姓是如此,政府更是如此。厂家当然是依着用户来的,可是在美国行,在中国,就得掂量掂量了。
不过随着美国国内汽油价格也逐年上涨和其他竞争车型良好的油耗表现,使得北美三大巨头也将提升
燃烧效率,降低油耗作为发动机技术升级的目标。通用在君越上推出的采用了来自欧宝双VVT技术的
Ecotec发动机.克莱斯勒也推出了GEMA发动机也采用来自奔驰的双VVT技术。
汽车额定油耗这个事其实很复杂。官方语言是发动机结构决定着油耗的大小。发散的想下也能明白,
额定油耗是理想值,是除去许多外部因素的理想值,并不能按照这个决定这个车的油耗是多少!
[img]http://www.meego.cn/image/1213152409_1.jpg[/img]
[img]http://w...
|
一骑绝尘,飞扬跋扈,尾气黑咻。这些对我们爱车的评价实在是太难听了,不要再让我们的爱车遭受这种污蔑。没有谁会有意去买一辆污染我们家园的车不是吗?所以,我倡导大家行动起来,告诉周围的人,把污染降低到最小。让我们方便生活的前提下,仍然有一颗保护家园的心。
可能有人会说,汽车就是污染品,让他环保,纯熟扯淡。 我要说的是,要么消灭汽车,要么消灭污蔑汽车的混蛋。
别装孙子了,为了给自己省两个钱,就不注意清理油路,不注意尾气过滤。知道吗?你这是在给你的车抹黑!你这是在给你自己脸上抹黑。请清醒一点吧。只要认真对自己的爱车负责,我们完全可以使汽车环保起来。
行动起来。买一辆环保车。
1.拒绝大排量。这一点想要说服大家,很难。在城市里,普遍限速60迈,大排量跟着小排量屁股跑?难道不浪费吗?人家一脚油,1毛。你一脚油,两块。只要能够保证马力强劲,何必冒这个傻气呢? 2.不要污染别人,但也不要污染自己。有消息指出,车内空气指标并不次于室内安全指标重要。所以,要买一辆能够保证室内空气质量的车子。想想看,太阳当空照的夏天,你车内的胶水散发着要人命...
|
很多朋友再买车之前经常问我什么车最省油,我不得不承认是日本车,什么车最结实我也不得不承认是欧美车,这本身是一种矛盾,鱼和熊掌兼得在目前每个汽车厂商的设计和生产过程中都是一种挑战。
其实上面的问题也一直困扰着我,借此机会和网络里面的各位朋友讨论一下,也许在安慰和理解的前提下给自己带来一份用车的快乐。
油耗—在于自己的脚下:
作为偏爱美系车型的我不得不提提通用,本人拥有一辆赛欧srv,在网络里面经常能看到这样的问题,“各位高手帮忙,我的赛欧百公里油耗为什么在13个?”“赛欧有些废油是不是车身太重?”等等诸如此类的问题,而回答更是千奇百怪,而我的赛欧SRV的油耗在百公里7—8个,开空调9个,很简单每天早上8点钟出家门(北京地区)避开7:30—8:00点钟上班高峰,刚好是9点钟上班族们还没有上路的时间,行驶路线北五环快速路,平均车速80—90公里/小时,转速2000—2500转,一个月下来四次加油,每次180元,相信这样的环境和驾车习惯也是相对省油的。
而目前面对诸如VVT、DOHC、VVT-i等等的发动机技术,主要的目的在于提高充分燃烧...
|
很多朋友再买车之前经常问我什么车最省油,我不得不承认是日本车,什么车最结实我也不得不承认是欧美车,这本身是一种矛盾,鱼和熊掌兼得在目前每个汽车厂商的设计和生产过程中都是一种挑战。
其实上面的问题也一直困扰着我,借此机会和网络里面的各位朋友讨论一下,也许在安慰和理解的前提下给自己带来一份用车的快乐。
油耗—在于自己的脚下:
作为偏爱美系车型的我不得不提提通用,本人拥有一辆赛欧srv,在网络里面经常能看到这样的问题,“各位高手帮忙,我的赛欧百公里油耗为什么在13个?”“赛欧有些废油是不是车身太重?”等等诸如此类的问题,而回答更是千奇百怪,而我的赛欧SRV的油耗在百公里7—8个,开空调9个,很简单每天早上8点钟出家门(北京地区)避开7:30—8:00点钟上班高峰,刚好是9点钟上班族们还没有上路的时间,行驶路线北五环快速路,平均车速80—90公里/小时,转速2000—2500转,一个月下来四次加油,每次180元,相信这样的环境和驾车习惯也是相对省油的。
而目前面对诸如VVT、DOHC、VVT-i等等的发动机技术,主要的目的在于提高充分燃烧...
|
铂锐的配置和价格有目共睹,可谓是款性价比很高的车。铂锐冲锋脊机舱盖和两条放射状高腰线很有冲击力,属于有个性的人群。 笔者也看到对这款车网上评价也是褒贬不一,所以就特意去试驾一番,希望能给大家客观的展示下铂锐的真实情况,也帮助那些对此车有兴趣的群众深入的了解下吧。 ● 外形——美式“肌肉车”的感觉 第一眼看到这款车,感觉现实中的铂锐比照片更加动感、个性,让人有种驾驭的冲动。而且美国“肌肉车”的味道十分明显,前进气格栅保持了克莱斯勒的家族造型,怒视的头灯以及发动机盖上6根硬朗的线条,则给铂锐增添了几分灵性。车身侧面上扬的腰线,长车头短车尾的设计风格增添了几分运动风范。美国式的亮轮毂,加上17、18寸的大尺寸,视觉效果都非常出色。 [img]http://photo13.hexun.com/p/2008/0523/203183/b_8689C13F704A04C5475D0D800B4CA2C2.jpg[/img] [img]http://photo13.hexun.com/p/2008/0523/203183/b_056FB97483C5C...
|
最近看了几篇有关车内污染的消息,真是触目惊心。一直想买车,不免有些担忧,这新车的有害气体真能“致人死地”吗?下面这几篇报道可是够吓人的。
“由于汽车空间窄小,车内空气量本就不好,加上汽车密闭性好,因此,汽车内有害气体超标比房屋室内有害气体超标对人体的危害程度更大。尤其是甲醛,对人的神经有麻痹作用,容易引起头晕、胸闷,影响人的情绪,从而容易造成安全隐患。”(要真是哪天开着开着,突然晕倒了,这祸可就闯大了,害己害人啊)
“2002年8月5日,李先生的妻子朱女士买了一辆奥拓小轿车。买车一个月后,朱女士出现头晕等症状,去医院看病均没有找到病因。去年3月25日,朱女士因重症再生障碍性贫血治疗无效病逝。李先生怀疑妻子的死是由于车内苯超标中毒,他把奥拓车送到中国室内装饰协会室内环境监测中心检测。结果证明车内空气苯含量为0.18毫克/立方米,高于室内空气质量标准。”(人命关天啊,好事成了坏事了,早要知道这么严重,咱还不如骑自行车呢)
车内污染真是防不胜防啊,虽然咱还年轻力壮,那也经不起毒气的迫害啊!听说国家已经颁布了汽车内部空气质量标准,不知道实施了没有。在这请教一下高手们,这刺激味真能致癌吗?有没有好的方法能尽快去除新车的味道呢?
再多唠叨一句,本人打算明年要孩子,行家帮忙推荐一辆环保点的车子吧。
|
|