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长久以来，可以说是夏利支撑起了天津一汽，夏利的荣辱兴衰，直接关系到天津一汽的盛衰，好在夏利也的确长脸，数十年如一日，直到现在依然保持着旺盛的热销态势，这对于天津一汽来说无疑是巨大的福音，一款车的长盛不衰，背后必然是一个企业的辛勤耕耘。夏利的成功，代表着此市场需求的旺盛，也代表着天津一汽的能力。
而威志，则是天津一汽自主开发的车型，被誉为是夏利的接班人，代表着这个车企的实力。从车型上看，在6万元区间，威志的竞争力确实较强，无论是外形设计，内饰装配，工艺质量还是性价比，都达到了A0级车型的较高标准。和夏利一样，在当时的同级别市场中，都属于领先车型，如果夏利能长盛不衰，那么威志也能同样经受市场的考验。
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蜂拥而至的新车、一浪高于一浪的降价潮，汽车无孔不入地在改变着人们的生活，于是，买车已经成为不少人心中除了买房之外最重要的事情。但不要忘了，买车后出行时的潇洒惬意，也不会逃脱每月为它消费结账的无奈，造成经济的严重透支，使得未来生活变得紧张和拮据，这也是很多车主常碰到的事情。因此，买车前还需三思而行，可不要好高骛远。对于不同的收入与家庭，选择汽车的的类型也是千差万别的。不管什么价位、类型的汽车，市场上都会有款适合你的车型。
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提到LV，立刻想到的是时尚的手包、摩登的女鞋，其实LV和汽车有着悠久的渊源，早在1907年，LouisVuitton的创始人Jean兄弟和PierreVuitton就自己制造了他们的第一辆汽车。
LV一款名为Enjoy的豪华跑车又在2003年同名原形车基础上诞生，在日内瓦作为概念车展出后，Enjoy引起评论界和公众好评，获得美国《汽车周刊》评选的“最有趣汽车”奖，在“世界最美汽车”比赛中也特地提到它的设计创意
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每一条都这么美
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最近准备换车了，虽然也换过几次座驾了，像但都是中低档的，像捷达、富康都开过。不过这次想往高走走，呵呵，芝麻开花节节高嘛！为了享受也为了事业的发展，希望开好一点的车能够给自己带来更好的运气！
从决定换车到现在，已经把自己能力范围内的中档车看了个遍。马6、蒙迪欧、帕萨特、凯美瑞等等。比较来比较去，最后锁定了新雅阁，下面就谈谈我对新雅阁的看法吧：
外观嘛，个人认为不错、够靓仔，整体感极强，这方面不多说了。内饰方面不错，尤其是中控台漂亮。车的外观更多是被人看的，内饰更多是为自己准备的，内在美比外在美更重要，所以嘛，像我这样比较看中内在美的人，感觉雅阁的内饰还是满称心的。嘿嘿！
标配ESP、TCS，总体来说动力够用，和上代稍有提升。低转速时扭力更有劲，虽然据说车重增加了不少。反正在市内跑的时间比跑高速的时间更多，又不是为了在公路上飙车，所以也方面也完全过关！
再说说轮胎吧，轮胎标配的为215/60 R16，在同级别车中属于中低配置。较高的扁平比也是为了舒适性考虑，较窄的轮胎当然是为了低油耗考虑的，当然了，这肯定会损失一些操控性，但综合考虑还是利大于弊，毕竟油价涨得越来越快了，油价涨到十几块也不是不可能的事情，能省则省，没有必要跟自己的钱过不去。另外备胎是全尺寸的，从这点看，厂家还是比较厚道的。
5速自动变速器，就是老雅阁上的那款，换挡很顺畅，基本没什么顿挫感，当然比起6速自动变速器还是差那么一点。油门与刹车踏板距离比较合适，并没有采用比较流行的立式油门踏板。不过在这方面，我的要求也不是特别的高，差不多就可以了。
关于买车，我的观点就是这样，够用就可以了，如果追求驾驶的快感，那就买跑车，如果追求性能那就买欧洲车！可咱是中国人，做事情讲的是中庸和谐，在不打算同时买2辆车的情况下，中庸应该是个不错的选择。
另外在4S店看车的时候，听店员说，08雅阁还有3万10万公里保修，零部件价格下调7%。这样，以后的维护成本相对也低了不少，广本的售后服务还是相当完善的，在国内还真不多见，能少很多麻烦，话外，现在有些车，因为保有量少，4S店少备件少，结果是买了车却发现是添了麻烦。
现基本锁定这款，不知大家觉得怎样，欢迎大家来谈论下，顺便给点意见，谢谢了^__^
顺便贴一些我搜集来的新雅阁PP一块欣赏。
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今年2月，福特在日内瓦车展上全球首发了一款7坐MPV，S-MAX一经推出便引起了业界的普遍关注。而近一个月以来关于“S-MAX即将国产”的报道更是层出不穷，为此我们询问了长安福特的相关人士。该人士透露：福特S-MAX必将落户长安福特，最早亮相将会是今年年底。日前一部分长安福特工作人员已经接触过了这款车，另据透露：与海外版不同的是该车搭载了一款2.3L发动机，匹配了手/自一体式变速箱。
S-MAX在海外的主要竞争对手为大众途安，而在国内这一细分市场则包括了：别克-陆尊、广本-奥德赛、起亚-嘉华和大众-途安。相信福特S-MAX的出现，必将会对这一部分市场带来更大的竞争压力，而我们也会有更多选择的机会。面对这样一款即将步入视线的新车，我们非常愿意和您一起去揭开它的神秘棉纱。
一、外观
S-MAX的前部特征非常富于动感，两只雾灯打破了一些汽车的一贯设计，被高高的放在了保险杠之上接近大灯的位置。保险杠而下部原本放置舞灯的位置则是“鲨鱼鳃”式的通风口，并贯穿到了两则轮眉部分，显得十分有活力。而其后部设计却略显平凡，感觉上像是“江淮瑞风”的尾巴。
二、内饰
S-MAX的车内设计只能用“中规中矩”来评价，既没有广本-奥德赛极端前卫的设计也没有别克-陆尊颇为豪华的感觉，就像现在福克斯一样。其实作为MPV来说内饰设计是否突出并不十分重要，实用性才是最关键的。
三、空间
实用性方面是福特S-MAX的一大特色，它总共拥有26个储物格、座椅采用了5＋2的布局，摆放的方式可有32种组合选择，放倒排座椅后超大的行李空间达到了2000升。
四、价格
面对目前市场上同级别的MPV，低至20万元高的在40万元左右。福特S-MAX为全球同步上市车型，在海外包括汽油版2.0L、2.5L；柴油版1.8、2.0、2.0增压型。其中汽油车最低售价为2.6785万欧元（折合人民币27.3万元），若国产车型搭载2.3L发动机，那么成本将还有增加的可能。在综合以上的信息后，我们认为：国产后的福特S-MAX价格将会在30万元左右。
在嘉年华、蒙迪欧、福克斯之后，S-MAX即将成为长安福特引入国内的第四款车型，最终它的表现将怎样，是否会得到大家认可？还要等待市场的回馈。
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