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| 如果年薪20万是个门槛那本人也算是事业有成，虽说是老司机，但开的车都是公司的，去年媳妇给我命令奥运之前必须买部私家车。按揭本人绝不考虑，只剩存钱一途。正巧北京车展开幕本人银子本到位，逛车展选车吧。 拉着媳妇看车展的问题很严重，老样子，她喜欢的我不待见，我看上的她不中意，都说选车就像选老婆，我这老婆醋劲不是一般的大哦。看到道奇锋哲时我是在有点挪不动脚，与众不同的肌肉感吸引我驻足，灯光下锋哲的透出的锋芒与锐气正是我喜欢的地方。80后的年轻人不会理解这种这是只属于30岁男人的审美与品位。锋哲外型十分大气，整车感觉充满攻击性与侵略性，格栅中十字上一个经典“公羊头”徽标非常诱人。27.8-30.8万元的售价可以接受，但据说还有1万元的优惠，买的时候要让他们再送点装饰才行。 车展过后我始终抵受不住锋哲的诱惑，自己去了趟南四环的道奇4S店，目的就是要试驾锋哲，车毕竟要开过才只好坏。简单和店内销售人员聊聊就上了车，先坐进后排体验一下车内空间。如意料之中锋哲的后排空间极大，直观上锋哲车内地板很深，腿不像一般轿车那么弯曲，而且前排座椅底下也有很大空间，腿能够伸得很直，我1.78的身高坐在后排感觉不到丝毫拘束。 锋哲的内饰给我的印象也很直观，仪表台的风格跟外表很协调，简洁、有棱有角。在车内随手摸了摸，用料不错做工非常认真。中控台的面板采用铝饰，按键配合旋钮工整简洁。一些部位用光亮的镀铬来突出处理，如门壁板上音响的喇叭边、开门拉手、方向盘中央的公羊徽标等。仪表也很抢眼，方角的遮阳盖下是3个白色的仪表筒，数字清晰易读。锋哲的人性化设计小设计我很满意，杯托可以自由加热或制冷，前排乘客座椅的靠背可以向前折倒放平，给后排乘客做一个放电脑的小方台。 动力是衡量一款车的重要标准，目前在国内锋哲有两款配置， 2.4升发动机，最大马力170匹。从实际驾驶表现看来，起步非常平稳，低转速就能提供较大扭力。锋哲的变速箱是4挡带手动模式，让人觉得普通得有些遗憾，但与发动机配合没有问题。油门比较敏感，大脚油门时推背感十足。锋哲的动力性绝对符合这车的外形——凶猛。驾驶时间稍长发现锋哲的一个问题，座椅非常舒服，但对颈椎不太好的乘客则需要注意，因为座椅比较软，这类人不适合长时间乘坐。定速巡航功能实用性很高，尤其对开长途来说在路况好的情况下驾驶员非常省力，不过对我来说作用不大，一是很少开长途，二是闲下来的右脚没地方放。 试驾结束，对锋哲的优缺点大致有些自己的看法。 优点：油耗没有想象中高、外型霸气、内饰人性化、刹车灵敏不点头。 缺点：运动型悬挂稍硬、发动机噪音过大、座椅过于舒服。 总的来说，锋哲今天的表现我很满意，价格方面，虽然锋哲的售价比同级日系车稍高，但配置和整车质量都要更好些，现在我最关心的问题是交了钱何时能提车，当然，不说服媳妇我一分钱都拿不出来。 |
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