首先要感谢这里的斑竹和各位好朋友,前段时间闹地震,让大家为我操心了,再次感谢你们!
今天闲得发疯,索性把奔奔开出去,跑了一天.主要是自从把奔奔开回家后,一直在抗震自救,没有心思来测试奔奔的各项性能指标.今天正好来测试.具体情况如下:
路况选择:市区道路,一级公路,二级公路,乡村公路,城镇,山路.总计198公里
出门之前,特意观察了油表,指针停在红色区域边缘线处.出门后,在中石油加了五十块油,开始测试.
市区内,车流量大,速度提不起来,基本在二.三档切换,比较费油
上了一级公路后,中间有隔离带,把速度提了起来,基本用五档跑,很少换档,因为是新车,还没过磨合期,最高速度跑到80,发动机怠速停留在1100左右,平均时速70公里.
二级公路,基本四,五档切换,平均时速60公里.
乡村公路,车少,人少,路况稀烂,有泥巴路,沙石路.三.四档解决.平均时速40公里
城镇,路过了合计4个城镇,和在市区开差不多,二.三挡用得多,平均时速20公里
山路,路况很好,车少,人少,敞开了跑.平均时速60公里.
今天痛快的跑了一天,对奔奔非常满意.因为昨天在雨里开了一天,老感觉皮带有点打滑,因为经验,故选择今天拉练.总结了一下奔奔的各项性能.如下.
1,确实很不费油,50块93号汽油,跑198公里,我很满意,因为是测试,所以只开了三分钟空调,其余时间均打开窗户跑.实际每公里投0.25元RMB
2,底盘重,操作起来感觉沉稳,过弯时没有飘的感觉.我看过一篇其他人写的,说过弯时,离心力太大,驾驶台上的东西都要甩掉,今天测试完毕后,一直没感觉有那种问题,估计是我们的驾驶风格不一样,低速入弯,才好驾御方向.
3,原装轮胎不怎么样,感觉过泥巴路的时候,有点吃不上劲,沙石路有点打滑.
4,A柱啊,左转弯时候影响视线严重
5,加速性能很好,超车干净利落.在路上的时候,碰见一抗震救灾车队,一口气从最后一辆,超到第一辆.这里面有个小技巧,是我爸给我说的,今天实验了一下,感觉很好,给大家分享.超车时,不要死挂高速档,死踩油门,这样速度反而提不起来,减一档,然后轰油门,等怠速提起来后,再加一档,提速相当稳健.
6,弹簧有点硬,缺乏舒适性,绑起安全带,在过烂路的时候,还是被弹得一蹦一蹦的.
差不多就这么多.本来有图片,但是传不上来,我只想告诉大家的就是,开车真的要养成好习惯.毕竟是自己的车,要爱惜车,这样,车才会高质量的为你服务.
通过我自己的实践,和我爸的教诲,总结了一下开车的习惯:
1,不要随便改车,尤其是电路系统.我看过有人加装音响系统,但是却忘记了换大电瓶,原装电瓶很快就OVER了,现在是电喷时代,没电的汽车,估计很难打着火.整车出厂时,经过调校,改车后却不调校,容易出现莫名奇妙的问题
2.一档起步,无论什么路面.不要觉得慢,起步费车,这个道理不用我多说.有人喜欢二档起步,包括我开大客车的姐夫,但是养成这个习惯后,很费车.咱又不赶时间,要那么快干吗?
3,开自己的车,让别人说去吧.找好自己的车道,不要东换西换.个人感觉越觉得自己技术好,喜欢乱占别人车道的人最无耻,也最容易伤害人和被伤害.
4,不用太刻板的要求自己在什么速度上换档,感觉差不多了,就加档,轻给油.我的经验是,只要车动起来,就可以加档,但是一定要轻给油,低速高档本来是行不通的,主要是油门的问题.但是轻给油可以解决这个问题.这个技术要求开车的人要经常换档,漫漫找感觉吧!
真的很满意奔奔这个车型,挺好的,起码,比我姐夫的奥托好开多了.呵呵!
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