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长城精灵(右)、奇瑞A1(左)、长安奔奔(中)
经济型车我们关注得不少，但以合资品牌居多，但这几年，自主品牌也出了不少惹人喜爱的小车，它们外表时尚，价格适宜，而且在质量和做工方面与合资品牌相比早已拉近了距离，它们虽然起步晚点，但一点也不影响它们正在不断占领市场的步伐，这期就让我们来关注一下这群惹人喜爱的时尚笨小孩！
我们这次测试的长城精灵、奇瑞A1、长安奔奔是A00级别的微型车。
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前段日子自己不小心出车祸，车子掉进池塘，全车进水，还好，把车送到4S店，4S店给了保险公司这样一个报价！我把价格打出来请各位过过目。我买的是83800那款
配件名称 数量 价格
总保险丝盒总成 1 3634
驾驶室内保险盒总成 1 1946
全车线束 1263
车顶线头 1 353
发动机线束 1 560
电瓶接地线 1 294
左前门线束 1 604
右前门线束 1 502
左后门线束 1 464
右后门线束 1 462
CD机总成 1 3118
前保 1 670
前左升降器开关 1 475
前右升降器开关 1 140
后左升降器开关 1 140
后右升降器开关 1 140
左倒车镜总成 1 470
右倒车镜总成 1 ...
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看到关于费用的帖子，转来大家看看~
Mazda2及Mazda2劲翔作为备受瞩目的两款精品小车，凭借出色的产品品质及优秀的外形设计自上市以来就备受各方所关注。近日，笔者亲身走访了位于北京市朝阳区东四环南路的长安马自达拓佳诚4S店，并于第一时间获得了Mazda2手动及自动两大类车型8万公里保养费用清单。此次笔者得到的Mazda2保养费用清单，涉及车型包括Mazda2手动、自动及Mazda2劲翔手动、自动共计12款车型，希望此信息可以对关注这两款车型的朋友有所帮助。毕竟买车是几日之事，而用车则是几年之事！
Mazda2及Mazda2劲翔由于在发动机、变速箱等关键部件上是通用的，故两车的保养费用并无明显区别。通过下表不难看出虽然Mazda2及Mazda2劲翔是最近才上市的新产品，但是令人意想不到的是Mazda2及Mazda2劲翔的保养费用并没有像很多上市新车一样高的令人诈舌。其8万公里手动车型的保养费用是5241元，而自动挡车型也只需要5680元。此外，长安马自达还附赠一次免费首保，这样算下来，Mazda2及Mazda2劲翔手动和自动两类车型8万公里的保养总价还可以各减去...
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4月9日，广州丰田在北京正式宣布Yaris雅力士正式上市，国内版共有2种排量5款车型7种颜色，其售价将在北京车展上公布。新车与凯美瑞混线生产，预计将在5月下线销售。
凯美瑞自上市以来，一直都是中高级轿车市场的翘楚，以至于在广丰宣布将推出小型车雅力士后，人们潜意识地把雅力士当成了凯美瑞的配角。然而从广丰的宣传力度和市场的关注度上来看，事实并非如此。
雅力士是丰田全球三大战略车型之一，自1999年上市以来，已经在全球销售了300万台。在欧洲市场，雅力士的累计销售达到了160万台。
而国产版的雅力士就源于最为畅销的欧洲版新雅力士，在欧洲NCAP碰撞测试中，它在同级车中多次荣获第一，被称为“最安全的小车”，故障率与奔驰、保时捷等豪车处同一水平。
为了保证其优良的欧洲血统能够百分之百地得以传承，丰田把雅力士放在广州丰田，和凯美瑞混线生产。意味着广州丰田“三位一体”的品质保障体系将在
雅力士身上得以全面体现。
广州丰田执行副总经理袁仲荣表示：雅力士对广州丰田来说，意义非凡，它将以远高于国内主流小型车的动力性、安全性协助广州丰田在国内推行高...
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广州丰田的首款经济型轿车雅力士以9.19-13.63万的价格正式上市。雅力士与前一阵一汽丰田推出的新威驰同属于同一级别的车型,两款车型同属于A0级轿车,最大差别就在于新威驰为三厢轿车,整车造型大气、不张扬,比较适合三口家庭适用。雅力士为两厢轿车,其造型可爱,时尚整车更趋于年轻化,消费群体更趋于年轻消费者。为了能够比较客观的展现这两款车型的各自的特点,下面我们将通过雅力士与新威驰车身尺寸、发动机参数以及详细配置的全方位对比。让消费者提前对雅力士与新威驰有个了解(此次选取的车型均为1.6排量自动高配车型)。
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5月16日,我记住了这位妈妈---人民警察蒋小娟。
蒋小娟是四川江油县公安局一名普通的民警，图片中她正在地震灾民庇护所为一名地震灾区孤儿喂奶。
从新闻中得知，她自己才6个月大，同样需要母乳喂养的孩子交给了父母照料。却义务的为一些急需哺乳的地震灾区孤儿喂奶。
灾难无情，人间有情
大爱无私，令人无不动容
谭千秋老师，战斗在一线救治伤员的医务人员，和正在抢救生命的武警战士，国际友人、、、、还有许许多多纷纷伸出援助之手的人，你们都是最可爱的人。
好人会有好报，好人一生平安！
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大众品牌的车型在国内已经家喻户晓，但是相比各种轿车及SUV车型，其它的入大众旗下的MPV车型并未被太多中国消费者了解。这里就来向大家介绍一款即将上市的全新车型，大众Routan车型。
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铃木汽车一直以来都致力于小型汽车的研发，在技术方面一直保持着全球领先地位。日前则有消息传出，铃木也将会推出一款全新的中型车，以此来弥补市场空缺。而这款车的谍照也终于展现出来，我们可以抢先一睹其貌。
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4月份以来，通用、丰田、大众、本田、克莱斯勒、现代、沃尔沃轿车等7大国际知名品牌的部分汽车由于产品缺陷而被召回。召回案例多达8起，涉及车辆总数约255万辆。不过，据悉，这些召回事件均没有涉及中国市场。
4月国际汽车召回以美国车市居多。在美国市场中，通用召回12万辆庞蒂亚克Vibe车型；丰田召回约54万辆2003款和2004款的花冠与Matrix；而现代召回39万辆由美国阿拉巴马厂生产的2006年-2008年款索纳塔(参数配置 报价 点评)轿车；大众召回41万辆1999年-2005年期间生产的帕萨特(参数配置 报价 点评)轿车。
除美国之外，还有部分汽车企业进行了全球召回。其中日本本田召回35.3万辆2003款雅阁轿车，瑞典沃尔沃汽车公司召回6.5万辆V70和XC70轿车，克莱斯勒召回21万辆2007年-2008年产sebring和道奇锋哲乘用车。此外，在巴西，大众还召回了47.7万辆FOX微型轿车。
今年以来，通用和沃尔沃轿车均对旗下不同车型进行了三次大规模召回。福特则在二月份对同一类汽车进行了两次重复召回。
沃尔沃召回V70和XC70的原因是，其侧翼安全气囊不能迅速打开。本田召回2003款雅阁是由于其雨刷器马达可能因进水引起腐蚀，最终导致马达无法运转，使得行驶中的汽车存在撞车隐患。而大众对帕萨特轿车进行召回是因为一些装备自动挡的帕萨特车底有一块隔热板，可能会碰到排气系统，酿成危险。
在巴西进行召回的大众FOX微型轿车也存在严重的设计缺陷。自这款汽车2003年在巴西开始销售以来，至少已有8人因其后座位置的零件安装不当而使手指夹断或夹伤。
『道奇Avenger（锋哲）』
美国国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）表示，克莱斯勒sebring和道奇锋哲乘用车上的胎压监控系统插座不经常使用就会被腐蚀和发生短路现象，从而会导致发动机停转或巡航控制系统失灵等问题。因此，克莱斯勒对这些车型进行了召回。现代索纳塔(参数配置 报价 点评)则是由于存在安全气囊系统瑕疵而被召回。
丰田和通用则是出于同一原因对部分汽车进行召回。这是因为，两家公司在加州弗里芒（Fremont）的GM-丰田合资公司内生产的花冠、Matrix和庞蒂亚克都存在电动车窗的玻璃可能从车窗升降器上脱落的问题。此前通用汽车已经收到了107例关于玻璃破碎的投诉，以及11份轻伤报告。
『第二代09款庞蒂亚克Vibe车型』
汽车召回对厂商来说就像一颗不得不咽的苦果。在欧美、日本等召回制度相对完善的国家和地区，被强制召回要缴纳大笔高额罚金。在这些地区销售的汽车，若是出现质量问题而不进行召回，其后果是严重的。可是要召回就必然要付出成本，而且还有可能影响品牌的声誉。偶尔召回或许可以使企业获得负责任的好名声，但若召回频繁，其品牌不免要陷入信任危机。
去年丰田就曾因频繁的召回事件而陷入被动。在接二连三的车辆召回后，据某调查结果显示，丰田汽车的可靠性排名被置于本田和斯巴鲁之后，从06年的第一名跌至第三名。
『沃尔沃召回V70和XC70』
丰田公司社长渡边捷昭曾表态，在丰田看来，产品出现质量问题不亚于“紧急事件”，以向外界传达丰田对车型品质的关注程度之高。
然而从事实来看，丰田的频繁召回活动在08年似乎并没有停止。4月丰田在美国汽车市场以54万辆“荣膺”召回数量第一。在刚刚开局的5月，丰田又宣布将在美国召回约9万辆汉兰达SUV。理由是美国市面上一些汉兰达SUV第三排座位上的一条安全带存在问题，无法保护后向儿童座位上的乘员。而丰田（中国）表示，由于设计不同，中国市场上销售的汉兰达并不存在类似问题，因此目前没有相关召回活动。
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4月份以来，通用、丰田、大众、本田、克莱斯勒、现代、沃尔沃轿车等7大国际知名品牌的部分汽车由于产品缺陷而被召回。召回案例多达8起，涉及车辆总数约255万辆。不过，据悉，这些召回事件均没有涉及中国市场。
4月国际汽车召回以美国车市居多。在美国市场中，通用召回12万辆庞蒂亚克Vibe车型；丰田召回约54万辆2003款和2004款的花冠与Matrix；而现代召回39万辆由美国阿拉巴马厂生产的2006年-2008年款索纳塔(参数配置 报价 点评)轿车；大众召回41万辆1999年-2005年期间生产的帕萨特(参数配置 报价 点评)轿车。
除美国之外，还有部分汽车企业进行了全球召回。其中日本本田召回35.3万辆2003款雅阁轿车，瑞典沃尔沃汽车公司召回6.5万辆V70和XC70轿车，克莱斯勒召回21万辆2007年-2008年产sebring和道奇锋哲乘用车。此外，在巴西，大众还召回了47.7万辆FOX微型轿车。
今年以来，通用和沃尔沃轿车均对旗下不同车型进行了三次大规模召回。福特则在二月份对同一类汽车进行了两次重复召回。
沃尔沃召回V70和XC70的原因是，其侧翼安全气囊不能迅速打开。本田召回2003款雅阁是由于其雨刷器马达可能因进水引起腐蚀，最终导致马达无法运转，使得行驶中的汽车存在撞车隐患。而大众对帕萨特轿车进行召回是因为一些装备自动挡的帕萨特车底有一块隔热板，可能会碰到排气系统，酿成危险。
在巴西进行召回的大众FOX微型轿车也存在严重的设计缺陷。自这款汽车2003年在巴西开始销售以来，至少已有8人因其后座位置的零件安装不当而使手指夹断或夹伤。
『道奇Avenger（锋哲）』
美国国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）表示，克莱斯勒sebring和道奇锋哲乘用车上的胎压监控系统插座不经常使用就会被腐蚀和发生短路现象，从而会导致发动机停转或巡航控制系统失灵等问题。因此，克莱斯勒对这些车型进行了召回。现代索纳塔(参数配置 报价 点评)则是由于存在安全气囊系统瑕疵而被召回。
丰田和通用则是出于同一原因对部分汽车进行召回。这是因为，两家公司在加州弗里芒（Fremont）的GM-丰田合资公司内生产的花冠、Matrix和庞蒂亚克都存在电动车窗的玻璃可能从车窗升降器上脱落的问题。此前通用汽车已经收到了107例关于玻璃破碎的投诉，以及11份轻伤报告。
『第二代09款庞蒂亚克Vibe车型』
汽车召回对厂商来说就像一颗不得不咽的苦果。在欧美、日本等召回制度相对完善的国家和地区，被强制召回要缴纳大笔高额罚金。在这些地区销售的汽车，若是出现质量问题而不进行召回，其后果是严重的。可是要召回就必然要付出成本，而且还有可能影响品牌的声誉。偶尔召回或许可以使企业获得负责任的好名声，但若召回频繁，其品牌不免要陷入信任危机。
去年丰田就曾因频繁的召回事件而陷入被动。在接二连三的车辆召回后，据某调查结果显示，丰田汽车的可靠性排名被置于本田和斯巴鲁之后，从06年的第一名跌至第三名。
『沃尔沃召回V70和XC70』
丰田公司社长渡边捷昭曾表态，在丰田看来，产品出现质量问题不亚于“紧急事件”，以向外界传达丰田对车型品质的关注程度之高。
然而从事实来看，丰田的频繁召回活动在08年似乎并没有停止。4月丰田在美国汽车市场以54万辆“荣膺”召回数量第一。在刚刚开局的5月，丰田又宣布将在美国召回约9万辆汉兰达SUV。理由是美国市面上一些汉兰达SUV第三排座位上的一条安全带存在问题，无法保护后向儿童座位上的乘员。而丰田（中国）表示，由于设计不同，中国市场上销售的汉兰达并不存在类似问题，因此目前没有相关召回活动。
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第Ⅱ代Mazda6的宣传似乎紧盯宝马，不但设计基准向5系靠，而且，其动感的操控风格也使其自诩为“日系宝马”。与第Ⅰ代马自达6相比，第Ⅱ代马自达6在动感之外，提升了舒适性和动力性，而平台和配置也大幅度升级。升级之后，第Ⅱ代Mazda6不但延续了动感的基因，也提高了产品的档次，换言之，即是“优雅的动感”。
● 新马自达6欲走高端
从装备和操控动力来看，新马自达6达到了全球中型车中的高水平。第Ⅱ代Mazda6在全球的定位是“bestofnon-premium（非豪华车中最强）”，而其在日本和欧美市场的热销也暗示了不俗的产品力。
即将国产的中型车中，第Ⅱ代Mazda6无疑是一款极具竞争力的车型。对于以产品力见长的马自达品牌而言，既然第Ⅰ代马自达6可以热卖4-5年，第Ⅱ代马自达6的生命力也不容低估。马自达品牌尽管产品短缺，但是每一款都是含金量很高的“金牛”。难怪一些日系竞争品牌也承认：新马自达6的确是一款实力车型。
当初，第Ⅰ代马自达6上市5年依然不显过时，至今仍然为一汽马自达贡献了宝贵的销量；那么，第Ⅱ代马自达6凭借全新的平台完全可以风靡车市3-5年。对于一汽马自达来说，第Ⅱ代马自达6将成为一款“私人兼顾商用”的高端中型车，树立其高端的品牌形象，而第Ⅰ代马自达6则借助促销之后的价格与众多中低端中型车鏖战。凭借新老两款车的分兵出击，马自达6这个产品系列既将高端车款延伸到了高端中型细分市场，同时也推迟了老款的退市，获得了尽可能多的市场份额。
● 新老马自达6欲夹击雅阁
从定位来说，第Ⅱ代马自达6的定位应该是公私兼用的高级动感轿车，直接瞄准致胜和迈腾。同时由于品牌的缘故，厂家更愿意将对手锁定新雅阁和凯美瑞这两款王牌产品；尤其是新雅阁，其较低的价格和宽泛的产品线迫使一汽马自达实施“分兵作战”的策略：用骤降2万元的老款马自达6的旗舰版“俯冲”新雅阁2.0系列，用新马自达6去贴身近战新雅阁的2.4系列。
之所以锁定雅阁，并非两者定位的接近，而是厂家必须找一个龙头产品作为参照系。“雅阁参照策略”能否奏效，取决于马自达6的产品力和品牌力，这对一汽马自达的营销能力不啻是一个升级的挑战。
● 产品分析
总体来说，第Ⅱ代马自达6的设计基准瞄准BMW5系，是一款驾驶愉悦、乘坐舒适的豪华级轿车。与第Ⅰ代相比，第Ⅱ代马自达6在造型设计方面，融入了更多的成熟元素，动感而典雅；在车身尺寸方面，有了不同程度的提高，轴距加长50mm，极大地改善了驾乘的空间，提高了驾乘舒适性；发动机的排量提高到2.5L，动力更加强劲。第Ⅱ代Mazda6在性能、豪华装备等诸多方面明显高于第Ⅰ代，产品提高了一个档次。具体来说，有以下几个方面的升级：
第Ⅱ代马自达6是在全新的平台上进行开发，相比上一代马自达6，第Ⅱ代马自达6在技术、动力、内饰、安全、燃油经济性等诸多方面都有了全面的提升。与第Ⅰ代产品相比，长宽高分别增大65、15、5mm，轴距也加长50mm；车内空间也随之大大增加。采用新开发的MZR2.5L汽油发动机，取代了第Ⅰ代产品的MZR2.3L发动机；另外，动力总成进行了6大改进，以提高排气量，降低进气阻力，提升动力性和行驶性能。
新马自达6还采用了一些先进的高科技装备；大量以前用在中大型车上的专属装备现在纷纷使用在新马自达6车上。同时，该车的操控更加便捷，应用了马自达新型人机界面CF-Net（CrossFunctionalNet-work），将各类开关集中于方向盘处，简单操作，即可轻松控制包括导航装置、音响设备、空调、驾驶状况等在内的各个系统。位于仪表盘上方的集中显示屏还可以缩小驾驶人员的视线移动范围，让驾驶更为省力且安全。
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第Ⅱ代Mazda6的宣传似乎紧盯宝马，不但设计基准向5系靠，而且，其动感的操控风格也使其自诩为“日系宝马”。与第Ⅰ代马自达6相比，第Ⅱ代马自达6在动感之外，提升了舒适性和动力性，而平台和配置也大幅度升级。升级之后，第Ⅱ代Mazda6不但延续了动感的基因，也提高了产品的档次，换言之，即是“优雅的动感”。
● 新马自达6欲走高端
从装备和操控动力来看，新马自达6达到了全球中型车中的高水平。第Ⅱ代Mazda6在全球的定位是“bestofnon-premium（非豪华车中最强）”，而其在日本和欧美市场的热销也暗示了不俗的产品力。
即将国产的中型车中，第Ⅱ代Mazda6无疑是一款极具竞争力的车型。对于以产品力见长的马自达品牌而言，既然第Ⅰ代马自达6可以热卖4-5年，第Ⅱ代马自达6的生命力也不容低估。马自达品牌尽管产品短缺，但是每一款都是含金量很高的“金牛”。难怪一些日系竞争品牌也承认：新马自达6的确是一款实力车型。
当初，第Ⅰ代马自达6上市5年依然不显过时，至今仍然为一汽马自达贡献了宝贵的销量；那么，第Ⅱ代马自达6凭借全新的平台完全可以风靡车市3-5年。对于一汽马自达来说，第Ⅱ代马自达6将成为一款“私人兼顾商用”的高端中型车，树立其高端的品牌形象，而第Ⅰ代马自达6则借助促销之后的价格与众多中低端中型车鏖战。凭借新老两款车的分兵出击，马自达6这个产品系列既将高端车款延伸到了高端中型细分市场，同时也推迟了老款的退市，获得了尽可能多的市场份额。
● 新老马自达6欲夹击雅阁
从定位来说，第Ⅱ代马自达6的定位应该是公私兼用的高级动感轿车，直接瞄准致胜和迈腾。同时由于品牌的缘故，厂家更愿意将对手锁定新雅阁和凯美瑞这两款王牌产品；尤其是新雅阁，其较低的价格和宽泛的产品线迫使一汽马自达实施“分兵作战”的策略：用骤降2万元的老款马自达6的旗舰版“俯冲”新雅阁2.0系列，用新马自达6去贴身近战新雅阁的2.4系列。
之所以锁定雅阁，并非两者定位的接近，而是厂家必须找一个龙头产品作为参照系。“雅阁参照策略”能否奏效，取决于马自达6的产品力和品牌力，这对一汽马自达的营销能力不啻是一个升级的挑战。
● 产品分析
总体来说，第Ⅱ代马自达6的设计基准瞄准BMW5系，是一款驾驶愉悦、乘坐舒适的豪华级轿车。与第Ⅰ代相比，第Ⅱ代马自达6在造型设计方面，融入了更多的成熟元素，动感而典雅；在车身尺寸方面，有了不同程度的提高，轴距加长50mm，极大地改善了驾乘的空间，提高了驾乘舒适性；发动机的排量提高到2.5L，动力更加强劲。第Ⅱ代Mazda6在性能、豪华装备等诸多方面明显高于第Ⅰ代，产品提高了一个档次。具体来说，有以下几个方面的升级：
第Ⅱ代马自达6是在全新的平台上进行开发，相比上一代马自达6，第Ⅱ代马自达6在技术、动力、内饰、安全、燃油经济性等诸多方面都有了全面的提升。与第Ⅰ代产品相比，长宽高分别增大65、15、5mm，轴距也加长50mm；车内空间也随之大大增加。采用新开发的MZR2.5L汽油发动机，取代了第Ⅰ代产品的MZR2.3L发动机；另外，动力总成进行了6大改进，以提高排气量，降低进气阻力，提升动力性和行驶性能。
新马自达6还采用了一些先进的高科技装备；大量以前用在中大型车上的专属装备现在纷纷使用在新马自达6车上。同时，该车的操控更加便捷，应用了马自达新型人机界面CF-Net（CrossFunctionalNet-work），将各类开关集中于方向盘处，简单操作，即可轻松控制包括导航装置、音响设备、空调、驾驶状况等在内的各个系统。位于仪表盘上方的集中显示屏还可以缩小驾驶人员的视线移动范围，让驾驶更为省力且安全。
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经过多项改进升级的08款骏捷即将正式上市，目前经销商处已经开始接受预订。在上市前，记者在华晨汽车内部人士处得到了08款骏捷的具体车型以及详细的配置表让大家先睹为快，更近一步的了解这款新车。
一、基本参数
08款骏捷取消了2.0L排量的车型，在动力上分为1.6L、1.8L、1.8T三种发动机，具体参数与目前在售车型相同，车型由以前的十余款精简为7款。除了1.6L的排量以外，1.8L、1.8T的发动机均达到了欧Ⅳ排放标准。那么这就表明1.6L排量的08款骏捷将无法进入北京市场销售。
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昨天晚上收到一个江邮的兄弟发的东西,说他老婆现在怀孕在身,现在没吃的,没喝的,希望有人能前往去看看
他是军人,昨天晚上准备开赴灾区,希望大家有知道的人转告一下
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