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车型：F3R，颜色：雅典银，价格：65800（活力型）
看了大半年雨燕，结果最后却买了BYD，真是连我自己都没想到，我一直都在雨燕的坛子里面转来着，很少来这里，但今天提车了，就必须打个招呼。
我发现BYD论坛里很少有F3R（两厢）的作业的，不会是这里没有F3R的车主吧！？希望F3R的车主们来交流下，我刚提车也想知道这个车有什么问题，需要注意些什么，请大侠们多多赐教啊！小弟这里不胜感激了！
既然提车了，就说说感受吧！
1、车的外形不错，比较时尚；（仿造成熟车型别克的两厢车）
2、内饰的整体感觉不错，暂时未发现什么问题；（第一辆车，也不知道这价格的车应该是什么档次的内饰）
3、配置很好，7万的车还是四轮碟刹，确实不错，我同事的丰田花冠（13万多）还是前盘后鼓呢！尤其是与我同事的花冠对比后，感觉F3R性价比确实很高，其实，我个人感觉BYD内饰就是仿造花冠做的，我同事都说，所有内饰的设计风格和位置都一样。但BYD更好，我们比花冠多了一个MP3，花冠没有，哈哈，好自豪啊！
担心：虽然BYD优点比较多，性价比很高，即使我提了车，仍然担心国产车质量不过关，怕这车问题多，用不住，也请用过的大侠说说感受！谢谢了！
好了，今天刚提车，没太多感受，就说这么多吧，等以后开得多了，有经验了再与大家分享！以上都是个人观点，说的不对的地方，请车友们谅解！谢谢！
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面对灾难，我们需要冷静和坚强
需要坚定信念和撒播关爱
但更需要一颗朴素和无私的真良心
5月12日以来，令亿万中国人最揪心的地方，一定是汶川。
长江商报时评《震在汶川 痛在我心》这样写道：
我们的眼里充满泪水，我们的心灵充盈悲痛，让我们携起手，让温度相互传递，以最大的悲悯为灾区同胞祈福。我们并不只有心灵，我们还可以做得更多。
灾区不是一座孤岛，灾区同胞
不是自然宿命的牺牲者，让我们做一切能力所及的事情去护佑和温暖，让我们以最大的悲悯为灾区同胞祈福。
是的，身为中国人，能做的就是力所能及地以各种形式迅速救助地震灾区。
欣喜的是，在第一时间，我们看到了众车企的迅速行动。截至昨晚24点，我收集到的车企发起援助地震灾区的名单如下：
捐款车企：
比亚迪汽车-----------捐款1000万元
吉利汽车-----------捐款1000万元
上海通用-----------捐款300万元
上海大众-----------捐款200万元
上汽通用五菱-------捐款100万元
上汽集团其他企业----捐款400万元
一汽与丰田---------捐款1000万元及10辆普拉多
大众中国-----------捐款200万元
一汽-大众----------捐款200万元
东风本田-----------捐款100万元及2辆CR-V
广州本田-----------捐款100万元
标致雪铁龙---------捐款100万元
宇通客车-----------捐款100万元
康明斯-------------捐款100万元
神龙汽车-----------捐款100万元
宝马中国与华晨宝马--捐款100万元
米其林-------------捐款50万元
戴姆勒汽车---------捐款40万元
捐物车企：
长城汽车-----------捐赠20辆救援车
奇瑞汽车-----------捐赠20辆瑞麒10辆瑞虎
华晨汽车-----------捐赠20辆救援车
陕汽集团-----------捐赠款物逾100万元
东风日产-----------捐赠10辆逍客
江淮汽车-----------支援200辆车
风行汽车-----------支援抗震救灾车队
可以想象，昨天一定是众车企公关老总们最为忙碌的一天，因为很多记者下班时都会发现自己的电子邮箱里一下子多了很多封有关捐款捐车驰援地震灾区的新闻稿。
诚然，有钱的出钱，有车的出车，所有的善举都值得尊重。
但是，在众多捐赠公告中，有一则颇为扎眼，它这样写道：XX公司已经与四川省有关机构取得联系，捐赠XX辆XX车作为救灾工作车辆。地震灾区路面状况复杂，使得具备操控性和高通过性的XX车在本次抢险救灾行动中能够发挥重要作用！
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韩国三星竟阻止员工向灾区捐款！（震惊ING！）
地震后，世界人民，知名企业纷纷给予捐款以及慰问但是截止目前为止，中方未收到韩国企业（LG 三星 现代 大宇）一分钱的捐款，其中最恶劣的是三星中国公司在举行募捐时被韩国总裁发现后竟然遭到强行制止，并称大韩民国政府暂时不允许韩资企业向中国捐款，身为三星公司的员工必须服从韩国政府！一个靠中国养活的企业，一个靠中国养活的国家居然如此猖狂！ 请大家在QQ或456里面转发！呼吁中国人民鄙视韩国(个别)、抵制韩货(三星)！让它自取灭亡
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韩国三星竟阻止员工向灾区捐款！（震惊ING！）
地震后，世界人民，知名企业纷纷给予捐款以及慰问但是截止目前为止，中方未收到韩国企业（LG 三星 现代 大宇）一分钱的捐款，其中最恶劣的是三星中国公司在举行募捐时被韩国总裁发现后竟然遭到强行制止，并称大韩民国政府暂时不允许韩资企业向中国捐款，身为三星公司的员工必须服从韩国政府！一个靠中国养活的企业，一个靠中国养活的国家居然如此猖狂！ 请大家在QQ或456里面转发！呼吁中国人民鄙视韩国(个别)、抵制韩货(三星)！让它自取灭亡
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韩国三星竟阻止员工向灾区捐款！（震惊ING！）
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韩国三星竟阻止员工向灾区捐款！（震惊ING！）
地震后，世界人民，知名企业纷纷给予捐款以及慰问但是截止目前为止，中方未收到韩国企业（LG 三星 现代 大宇）一分钱的捐款，其中最恶劣的是三星中国公司在举行募捐时被韩国总裁发现后竟然遭到强行制止，并称大韩民国政府暂时不允许韩资企业向中国捐款，身为三星公司的员工必须服从韩国政府！一个靠中国养活的企业，一个靠中国养活的国家居然如此猖狂！ 请大家在QQ或456里面转发！呼吁中国人民鄙视韩国(个别)、抵制韩货(三星)！让它自取灭亡
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韩国三星竟阻止员工向灾区捐款！（震惊ING！）
地震后，世界人民，知名企业纷纷给予捐款以及慰问但是截止目前为止，中方未收到韩国企业（LG 三星 现代 大宇）一分钱的捐款，其中最恶劣的是三星中国公司在举行募捐时被韩国总裁发现后竟然遭到强行制止，并称大韩民国政府暂时不允许韩资企业向中国捐款，身为三星公司的员工必须服从韩国政府！一个靠中国养活的企业，一个靠中国养活的国家居然如此猖狂！ 请大家在QQ或456里面转发！呼吁中国人民鄙视韩国(个别)、抵制韩货(三星)！让它自取灭亡
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目前国内汽车市场，众多消费者在选择B级车的时候，其主要的用途在于公商务使用，同时兼顾日常的家庭用车。虽然现在车市中可供消费者选择的B级车众多，但随着各大汽车厂商造车工艺的提高，设计理念的提升，各款B级车的外观内饰虽然各自有着不同的风格，但归结起来都离不开豪华舒适的范畴，从这方面来看，其实能提供给消费者选择的余地并不算多。反而是车辆的核心技术－－动力系统，各款车型有着较大的差异，对于不同喜好的消费者来说，在选择车型时需要更多的考虑。
上海通用别克的08款君越以及上海大众的帕萨特领驭，是国内车市非常畅销的两款车型，同时也是美系车和德系车的代表之作，相信很多消费者在考虑购买B级车时，会在这两款车型之间犹豫。从外观来看08款君越的瀑布式竖条纹进气格栅和领域的U型前脸，都能给人一种大气稳重的感觉，内饰配置方面，君越更为丰富一些，不过对于消费者来说，08款君越的Eco智能发动机和领驭的1.8T涡轮增压发动机是否适合自身的喜好是非常重要的选择标准，本文将对两款车型的动力系统进行一番比较，看看自然吸气对比涡轮增压，谁更具优势。
动力系统参数对比
车型
08款君越2.4L
帕萨特领驭1.8T
发动机吸气方式
自然吸气
涡轮增压
发动机排量
2384cc
1781cc
变速箱
6速手自一体
5速手自一体
最大功率
125kw/6400rpm
110kw/5700rpm
最大扭矩
225nm/4800rpm
210nm/1700-4600rpm
车重
1608kg
1522kg
百公里加速
10.5秒
11.4秒
理论油耗
5.6升/百公里
7.3升/百公里
动力对比一：发动机比拼
如果单单从08款君越以及帕萨特领驭的发动机排量来看，两款车型似乎不再同一级别之上，但领驭的发动机通过加载涡轮增压技术之后，1.8L的发动机动力参数基本可以和普通的2.3－2.4L自然吸气引擎相当，因此用08款君越的D－VVT全铝发动机和帕萨特领驭的涡轮增压发动机相比，两者之间是公平的。
08款君越所使用的Eco智能发动机源自德国欧宝，可以说是欧宝旗下中小排量发动机中的明星级产品，最大的特点在于采用了D－VVT气门可变正时系统，该技术可以在车辆需要急加速的时候，同时控制发动机的进排气系统，使得发动机在增加负荷的同时，能保证足够的进气量，同时排气系统也保证足够的压力，让发动机缸体内的燃油燃烧的更加充分，以增加车辆的动力性能，目前在国内B级车市场中，君越所使用的D－VVT技术处于领先地位，125kw／6400rpm的最大功率以及225nm／4800rpm的最大扭矩，在同等排量车型中占据优势。
另外值得一提的是，君越的这款发动机在进行本土化研发时，工程师在保证发动机性能不受影响的前提下，将压缩比设定为9.8：1，这样做的最大好处在于君越可以加93号汽油，能为消费者在日常使用中节省不小的燃油费用支出。而且08款君越日常保养所使用的机油只需使用普通的矿物机油，或者是半合成机油，有效降低了保养维护成本，这也是自然吸气引擎的一大优势所在。
帕萨特领驭的1.8T涡轮增压发动机可以说是进入中国最早的带涡轮增压技术的发动机，经过多年的考验，该款发动机的稳定性以及技术成熟度，都是值得消费者所信赖的。涡轮增压发动机，是依靠涡轮在发动机废气的带动下，为引擎带来更大的进气量，可以瞬间提高发动机的动力性能，同时还可以在一个较为宽广的转速区域内始终保持最大扭矩的动力输出，这也是涡轮增压发动机相比自然吸气发动机的最大优势所在，领驭的这款发动机可以在1700－4600rpm的区域内持续输出210nm的最大扭矩，想必君越要略小一些，但对车辆的中段再加速能力很有帮助。不过由于涡轮在完全介入工作之前有一个累积进气的过程，因此会给驾驶者带来较为明显的涡轮迟滞的感觉，具体来说就是当车辆在获得完全的加速能力之前，会有一个小小的停顿感，对于市区道路驾驶，特别是拥堵路段，会影响一定的舒适性。
另外涡轮增压发动机的保养成本较高，也是消费者需要考虑到，由于涡轮工作时会产生高达600摄氏度左右的高温，有些车型甚至能达到1000摄氏度以上，因此发动机对机油的要求会很高，必须使用全合成机油，会增加一定的保养成本。还有目前的技术手段还无法做到涡轮和发动机拥有等长的寿命，车辆行驶20－30万公里之后，更换涡轮也将是一笔不小的支出。
动力对比二：变速箱比拼
对于选择08款君越和帕萨特领驭这样的B级车的消费者来说，大部分人会购买自动挡车型，因此08款君越全系列均为自动变速箱，而领驭虽然提供手动变速箱车型供消费者选择，但占据销量较大份额的，还是其自动挡车型。那么两款车型的变速箱又是孰优孰劣呢？
在08款车型之前，君越使用了4挡手自一体变速箱，虽然从调教等方面来说，变速箱的平稳性还算不错，但毕竟只有4个挡位，对Eco智能发动机的性能有所拖累，和同级别车型相比时，也缺乏了一些竞争了。随着08款君越的上市，这样的问题就不复存在了，升级为全新的S6六速手自一体变速箱，给了消费者一个不小的惊喜。6速变速箱由于挡位增多，各挡位之间的齿轮比列可以调节的更加细腻，除了能带来平稳的驾驶感受以外，换挡时动力损失降低，有助于提升燃油经济性，08款君越的百公里理论油耗仅为5.6升，就很说明问题了。08款君越此次变速箱的升级可以说代表了中高级车型的一种发展趋势，除了外观大气，空间宽敞以及配置丰富以外，能否为驾乘者带来平稳舒适的动力感受，将成为消费者选购B级车型的一个重要标准。
帕萨特领驭采用了5挡手自一体变速箱的设计，在过去2－3年之间，这样的配置已经算是非常先进的了，只是随着近几年造车理念和技术的发展，6挡变速箱几乎成为了中高级车型的标准配置，5挡变速箱有些落了下风。实际驾驶发现，领驭的5挡自动变速箱同样可以保证不错的行驶平稳性，发动机在经过涡轮迟滞之后，动力能有效的得到输出，日常驾驶完全没有问题。只是如果消费者仔细体会到话，变速箱在1挡到2挡和2挡到3挡这样的抵挡位之间切换时，还是会有较为明显的顿挫感。帕萨特领驭如果能将变速箱升级为和同门兄弟迈腾一样的Tiptronic6挡手自一体变速箱，相信会得到更多消费者的青睐。
动力对比三：乘坐舒适度比拼
单从乘坐舒适度的字面意思来理解，似乎只是和车辆的长宽高以及轴距相关，最多还和避震悬挂的软硬程度有一定关联，其实仔细考虑一下，车辆的动力系统是否出色，行驶时动力输出是否平稳，同样会对乘坐舒适度产生影响。
08款君越作为一款典型的美国车，宽大的车体以及富有韧性的悬挂调教，乘坐的舒适性是很有保证的，加上前面所提到的Eco智能发动机配合六速手自一体变速箱，为车辆带来了良好的形式平稳性，作为公商务使用时，能为后排贵宾提供很好的乘坐舒适性。从日常用途来看，君越是一款非常适合公商务使用的车型。
帕萨特领驭则是典型的德系车风格，轴距基本和君越相当，后排的腿部空间很有保证，而悬挂的调教则显得比较硬朗一些，车辆的操控性占据了一定的优势，不过一旦遇到坑洼路面，吸收颠簸的能力有所欠缺。加上之前提到的涡轮增压发动机特有的迟滞感，也会对乘坐的舒适性产生一定的影响。帕萨特领驭更加适合公私兼用。
通过对08款君越以及帕萨特领驭动力系统的比较，两款车型的动力系统可谓各有特色，自然吸气和涡轮增压之间也没有绝对的优劣之分。其中08款君越的动力系统更显平稳，动力性能也相当出色，Eco智能发动机以及S6六速手自一体变速箱，均处于同级别车型中的领先地位，是公商务用车的不错选择；而帕萨特领驭的涡轮增压发动机中段再加速能力出众，高速行驶时平稳性没有任何问题，只是遇到堵车路段，频繁的起步刹车所带来的迟滞感，会对车辆的舒适性有所影响，作为公私兼用，同时更偏向家庭用途，是领驭的理想用车方式。
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目前国内汽车市场，众多消费者在选择B级车的时候，其主要的用途在于公商务使用，同时兼顾日常的家庭用车。虽然现在车市中可供消费者选择的B级车众多，但随着各大汽车厂商造车工艺的提高，设计理念的提升，各款B级车的外观内饰虽然各自有着不同的风格，但归结起来都离不开豪华舒适的范畴，从这方面来看，其实能提供给消费者选择的余地并不算多。反而是车辆的核心技术－－动力系统，各款车型有着较大的差异，对于不同喜好的消费者来说，在选择车型时需要更多的考虑。
上海通用别克的08款君越以及上海大众的帕萨特领驭，是国内车市非常畅销的两款车型，同时也是美系车和德系车的代表之作，相信很多消费者在考虑购买B级车时，会在这两款车型之间犹豫。从外观来看08款君越的瀑布式竖条纹进气格栅和领域的U型前脸，都能给人一种大气稳重的感觉，内饰配置方面，君越更为丰富一些，不过对于消费者来说，08款君越的Eco智能发动机和领驭的1.8T涡轮增压发动机是否适合自身的喜好是非常重要的选择标准，本文将对两款车型的动力系统进行一番比较，看看自然吸气对比涡轮增压，谁更具优势。
动力系统参数对比
车型
08款君越2.4L
帕萨特领驭1.8T
发动机吸气方式
自然吸气
涡轮增压
发动机排量
2384cc
1781cc
变速箱
6速手自一体
5速手自一体
最大功率
125kw/6400rpm
110kw/5700rpm
最大扭矩
225nm/4800rpm
210nm/1700-4600rpm
车重
1608kg
1522kg
百公里加速
10.5秒
11.4秒
理论油耗
5.6升/百公里
7.3升/百公里
动力对比一：发动机比拼
如果单单从08款君越以及帕萨特领驭的发动机排量来看，两款车型似乎不再同一级别之上，但领驭的发动机通过加载涡轮增压技术之后，1.8L的发动机动力参数基本可以和普通的2.3－2.4L自然吸气引擎相当，因此用08款君越的D－VVT全铝发动机和帕萨特领驭的涡轮增压发动机相比，两者之间是公平的。
08款君越所使用的Eco智能发动机源自德国欧宝，可以说是欧宝旗下中小排量发动机中的明星级产品，最大的特点在于采用了D－VVT气门可变正时系统，该技术可以在车辆需要急加速的时候，同时控制发动机的进排气系统，使得发动机在增加负荷的同时，能保证足够的进气量，同时排气系统也保证足够的压力，让发动机缸体内的燃油燃烧的更加充分，以增加车辆的动力性能，目前在国内B级车市场中，君越所使用的D－VVT技术处于领先地位，125kw／6400rpm的最大功率以及225nm／4800rpm的最大扭矩，在同等排量车型中占据优势。
另外值得一提的是，君越的这款发动机在进行本土化研发时，工程师在保证发动机性能不受影响的前提下，将压缩比设定为9.8：1，这样做的最大好处在于君越可以加93号汽油，能为消费者在日常使用中节省不小的燃油费用支出。而且08款君越日常保养所使用的机油只需使用普通的矿物机油，或者是半合成机油，有效降低了保养维护成本，这也是自然吸气引擎的一大优势所在。
帕萨特领驭的1.8T涡轮增压发动机可以说是进入中国最早的带涡轮增压技术的发动机，经过多年的考验，该款发动机的稳定性以及技术成熟度，都是值得消费者所信赖的。涡轮增压发动机，是依靠涡轮在发动机废气的带动下，为引擎带来更大的进气量，可以瞬间提高发动机的动力性能，同时还可以在一个较为宽广的转速区域内始终保持最大扭矩的动力输出，这也是涡轮增压发动机相比自然吸气发动机的最大优势所在，领驭的这款发动机可以在1700－4600rpm的区域内持续输出210nm的最大扭矩，想必君越要略小一些，但对车辆的中段再加速能力很有帮助。不过由于涡轮在完全介入工作之前有一个累积进气的过程，因此会给驾驶者带来较为明显的涡轮迟滞的感觉，具体来说就是当车辆在获得完全的加速能力之前，会有一个小小的停顿感，对于市区道路驾驶，特别是拥堵路段，会影响一定的舒适性。
另外涡轮增压发动机的保养成本较高，也是消费者需要考虑到，由于涡轮工作时会产生高达600摄氏度左右的高温，有些车型甚至能达到1000摄氏度以上，因此发动机对机油的要求会很高，必须使用全合成机油，会增加一定的保养成本。还有目前的技术手段还无法做到涡轮和发动机拥有等长的寿命，车辆行驶20－30万公里之后，更换涡轮也将是一笔不小的支出。
动力对比二：变速箱比拼
对于选择08款君越和帕萨特领驭这样的B级车的消费者来说，大部分人会购买自动挡车型，因此08款君越全系列均为自动变速箱，而领驭虽然提供手动变速箱车型供消费者选择，但占据销量较大份额的，还是其自动挡车型。那么两款车型的变速箱又是孰优孰劣呢？
在08款车型之前，君越使用了4挡手自一体变速箱，虽然从调教等方面来说，变速箱的平稳性还算不错，但毕竟只有4个挡位，对Eco智能发动机的性能有所拖累，和同级别车型相比时，也缺乏了一些竞争了。随着08款君越的上市，这样的问题就不复存在了，升级为全新的S6六速手自一体变速箱，给了消费者一个不小的惊喜。6速变速箱由于挡位增多，各挡位之间的齿轮比列可以调节的更加细腻，除了能带来平稳的驾驶感受以外，换挡时动力损失降低，有助于提升燃油经济性，08款君越的百公里理论油耗仅为5.6升，就很说明问题了。08款君越此次变速箱的升级可以说代表了中高级车型的一种发展趋势，除了外观大气，空间宽敞以及配置丰富以外，能否为驾乘者带来平稳舒适的动力感受，将成为消费者选购B级车型的一个重要标准。
帕萨特领驭采用了5挡手自一体变速箱的设计，在过去2－3年之间，这样的配置已经算是非常先进的了，只是随着近几年造车理念和技术的发展，6挡变速箱几乎成为了中高级车型的标准配置，5挡变速箱有些落了下风。实际驾驶发现，领驭的5挡自动变速箱同样可以保证不错的行驶平稳性，发动机在经过涡轮迟滞之后，动力能有效的得到输出，日常驾驶完全没有问题。只是如果消费者仔细体会到话，变速箱在1挡到2挡和2挡到3挡这样的抵挡位之间切换时，还是会有较为明显的顿挫感。帕萨特领驭如果能将变速箱升级为和同门兄弟迈腾一样的Tiptronic6挡手自一体变速箱，相信会得到更多消费者的青睐。
动力对比三：乘坐舒适度比拼
单从乘坐舒适度的字面意思来理解，似乎只是和车辆的长宽高以及轴距相关，最多还和避震悬挂的软硬程度有一定关联，其实仔细考虑一下，车辆的动力系统是否出色，行驶时动力输出是否平稳，同样会对乘坐舒适度产生影响。
08款君越作为一款典型的美国车，宽大的车体以及富有韧性的悬挂调教，乘坐的舒适性是很有保证的，加上前面所提到的Eco智能发动机配合六速手自一体变速箱，为车辆带来了良好的形式平稳性，作为公商务使用时，能为后排贵宾提供很好的乘坐舒适性。从日常用途来看，君越是一款非常适合公商务使用的车型。
帕萨特领驭则是典型的德系车风格，轴距基本和君越相当，后排的腿部空间很有保证，而悬挂的调教则显得比较硬朗一些，车辆的操控性占据了一定的优势，不过一旦遇到坑洼路面，吸收颠簸的能力有所欠缺。加上之前提到的涡轮增压发动机特有的迟滞感，也会对乘坐的舒适性产生一定的影响。帕萨特领驭更加适合公私兼用。
通过对08款君越以及帕萨特领驭动力系统的比较，两款车型的动力系统可谓各有特色，自然吸气和涡轮增压之间也没有绝对的优劣之分。其中08款君越的动力系统更显平稳，动力性能也相当出色，Eco智能发动机以及S6六速手自一体变速箱，均处于同级别车型中的领先地位，是公商务用车的不错选择；而帕萨特领驭的涡轮增压发动机中段再加速能力出众，高速行驶时平稳性没有任何问题，只是遇到堵车路段，频繁的起步刹车所带来的迟滞感，会对车辆的舒适性有所影响，作为公私兼用，同时更偏向家庭用途，是领驭的理想用车方式。
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前言
定价的根据主要从以下来判断。
1、产品组合与定位：
在VW品牌中的位置（polo与老帕之间）；与明锐的产品差异化；以及自身针对消费者的定位。
2、竞争关系：
同级对手凯越、悦动、福克斯；低级对手捷达，伊兰特；高级对手速腾，卡罗拉等也包括明锐。
3、产品本身的成本与配置：
PQ34与自主研发，以及大众自身的生产质量等等。
4、根据消费者的实际需求和价格承受力：
这一点由于需要大量的市场调研和严密的分析才能获得。故不在此分析。
根据前3点只能制定出是价格区间，必须有第4点的才能得出精确的价格分布。
正文开始啦：
一、整体区间
第一、将在polo与老帕之间：
由于上海大众没能在与一汽大众竞争中获得德国大众的紧凑型车，而上海大众的大众品牌下面又没有紧凑型车，只能自己研发出一款去填补polo与老帕之间的市场空白。用斯柯达明锐毕竟不是一个品牌，无法起到填充市场空白作用。
polo的价格虽然有两个型号为12.93万、13.30万，但它们都是属于满足市场的特殊需要的特殊价位，大多都在12以下。加之polo是德国大众开发的车，本省实力比较强，而朗逸是上海大众自己开发的车，而且polo现在终端又有一定优惠；现在定价一般又都是交叉定价。朗逸价格下探到12万以下不是问题，11万以下都有可能。
第二、与明锐有一定的差异化：
虽然不是一个品牌，但是毕竟都是上海大众的产物，没必要完全重合。在满足家用前提下性能也有一定的体现，特别是加上1.8TSI。而且明锐在紧凑型车的市场中还有很大一块空间没有覆盖。比如10-12，15-16.5等等。加之明锐是国外来的东西，国人肯定更加认同，因此本土研发的朗逸应该比明锐低一些，起步价绝对不可能在12万以上。
第三、根据对手定价。这是一部典型的凯越派的家庭用车。老凯越的价格在10.78-15.38，悦动在9.98-12.98万，307在10.98-16.98万。而凯越又是最为直接的目标。11-15这个大致区间应该不是问题。
第四、配置
根据各路小道消息，出自PQ34平台，有六速手自变速箱，有天窗，有前排双侧安全气囊，有陶瓷刹车片，有6CD,甚至说有定速巡航。乍一看似乎看得见的配置不比明锐低。但这些估计要高配才有。而且新凯越也增配了不少，现在大家不太愿意把价格拉太低，而是通过增配保持利润和竞争力。
第五、入门价
考虑大众可能会维护自身品牌形象。特别是害怕别人议论这不是德国大众开发的，而会与凯越一样将官方总体价格定位于不太低的位置。并且为了体现大众的品牌优势，加之为了以后这个级别市场喜欢的大幅度价格战，将总体将不会低于11万。但是出现一款11万以下特别减配版，也不是不可能。
看看结论吧：
二、具体价格区间：
第一种情况：体现朗逸的品质（根据：polo、明锐、凯越、志俊、老帕）
而根据大众的习惯做法销量较大的1.6应该可能会出现四款。（假如起步价是1.6低配手动11.18万）
1.6低配自动为12.38万，（由于是6挡手自一体必将有比手动多出1.2万以上）
1.6高配手动为12.18万，（比低配高出1万，大众喜欢的做法）
1.6高配自动为13.38万，（比低配高出1万，大众喜欢的做法）
2.0高配手动为12.68万，（比志俊12.28贵些也是应该的，比明锐13.69万便宜些也是应该的）
2.0高配自动为13.88万，(比1.6高配高出0.5万，明锐2.0AT15.19万低是应该的)
另外增加一款14.58万增高版和10.58万减配版也是合理和可能的。
第二种情况：体现性价比。
不再设置10.58万的车型。
所有车型比第一种情况低0.2万。从10.98万起步。
但是14万或者15万的车型也必将会出现。14万更加可能，以后好把1.8T放在15-16万之间。
这种情况对polo是有一定的影响。
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核心提示：网上流传“都江堰上游有化工厂爆炸或泄漏”的谣言。14日下午6时30分，警方，已经将2名涉嫌散布谣言的违法人员抓获。
成都晚报5月15日报道 “我可以负责任地告诉大家，成都的自来水安全和供应有保障，市民可以放心使用，不要听信谣言。
”昨日下午3：20，成都市自来水有限责任公司副总经理袁本松在接受记者采访时表示，关于都江堰上游有化工厂爆炸或泄漏的传言不是事实，自来水供应正常进行。
昨日上午10：50左右，市自来水公司收到不少市民电话，询问都江堰上游是否有化工厂爆炸或泄漏。上午11：00，谣言造成全市范围内用水量骤然上升，供水压力急剧下降，给水厂生产带来了很大压力，地势较高的地区因此不能用水。
袁本松表示，根据环保部门对都江堰上游水源及周边的监测，水源并没有受到污染，水质良好。目前，成都市自来水厂处于应急状态，自来水生产一切正常。市政府进行辟谣后，水压已经逐渐恢复正常。袁本松说：“我们可以保证全市自来水的安全供应，希望市民不要听信谣言，也没有必要哄抢矿泉水。”
三名谣言制造者被警方挡获
5月14日上午，在互联网上的两条帖子引起了广大市民的高度关注：有人在“百度帖吧”论坛发帖“完了，彻底完了，都江堰的化工厂爆炸了……”；在“仁寿人”论坛上，一网民发帖“请大家不要饮用自来水和地下水……可能已经被尸源污染了……我一个朋友在指挥中心工作，他告诉我真实的死亡人数四川地区已经达到十几万了。”
这两条骇人听闻的信息在网上迅速扩散，引起了我市市民的极大恐慌，一些人纷纷抢购矿泉水、食品和贮水用具。在都江堰市蒲阳镇，部分群众慌忙离开家乡，涌入到相邻的郫县等地。
对这一情况，成都市抗震救灾指挥部高度重视，立即组织市公安局、市环保局等相关权威部门开展调查核实，发现两条网帖所反映内容纯属谣言。所谓的化工厂爆炸，经消防部门证实，在盛传有化工厂爆炸的都江堰市蒲阳镇，只有一家橡胶厂当天凌晨发生了一起普通的火灾事故。所谓的“真实的死亡人数四川地区已经达到十几万了”的说法，经向抗震指挥部核实，更属凭空捏造，子虚乌有。
14日下午6时30分，记者从成都市公安局获悉最新消息，警方通过缜密侦查，已经将上述2名涉嫌散布谣言的违法人员抓获。其中在“百度帖吧”论坛上散布谣言的为曹某，在“仁寿人”论坛上散布谣言的为韩某。当日，警方还根据群众举报，抓获另一名利用网站群发短信“都江堰一个化工厂爆炸，水资源被污染”谣言的违法人员刘某。曹某、韩某、刘某三人的行为，违反了《中华人民共和国治安管理处罚法》，公安机关将依法给予治安处罚。其中，曹某年仅17岁，属未成年人，公安机关对其予以训诫。 (本文来源：四川新闻网-成都晚报 作者：谢佳君 刘祎 张婷婷 李影)
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