|
|
三菱汽车作为老牌的日本汽车生产商，进军中国市场已经很长时间了，与蓬勃发展的中国市场相比，三菱的发展就不那么顺利了。先后经历与北汽分手、试车发生撞人致死事件、入股东南未获收益，这就是三菱汽车在国内市场的遭遇，反映到汽车销售方面自然也是有些“惨不忍睹”，无论是国产车还是进口车方面都是如此。
1、国产车销量持续下降 进口车渠道受损
对于一个汽车生产商来说，只有销量的提升才能最终获得利润。三菱汽车作为比较早进入中国市场的汽车企业，却并未体会到先到就能先得的喜悦。其中在国产车方面，三菱入主东南汽车后，东南蓝瑟、戈蓝、菱绅换上了三菱标识，其他同样来自三菱的车型则挂着东南标，但三菱标识并未让这些车型获得销量的提升。来自乘用车联席会的数据显示，截止到今年5月，东南三菱累计销售轿车1万辆左右，还不足丰田凯美瑞单月的销售量，相比去年同期下跌达37.7%。不难看出，踌躇满志入主东南的三菱汽车，想再国产车方面有所斩获，但在现实的销售数据面前也只能黯然神伤了。
与此同时，国产的车销售不力也影响到了进口车，由于与北汽分手，三菱汽车退出了联合品牌销售渠道，原有进口车如格蓝迪...
|
一直居高不下的国际油价，让国内车主们深切感受到了世界经济的联动；一场油价上涨的现实，让众多车主在加油站苦等长队“点滴”必争。对于纷纷上马SUV车型的汽车企业来说，持续走高的油价和呼之欲出的燃油税势必能让这场SUV竞技赛保持些许的冷静。
与国际市场由于油价高和经济低迷而导致SUV无人问津的趋势背道而驰的是，中国的SUV市场形势一片大好，销量不断飘红。据业内人士分析，城市SUV的异军突起对市场的贡献起到了很大的拉动作用。以国内第一款城市SUV定位的CR-V为例，新款CR-V自07年4月上市至今年5月底，已累计销售7万台，月均销量达到4800台，与去年同期比销量增长187.8%，市场占有率的提升率超过134.8%。持续不断的热销，激活了沉闷已久的SUV市场。CR-V自上市一年后，依然出现加价排队的现象，受到众多厂商的追捧，新老SUV车型纷纷登场。一时之间，众多SUV纷纷以跨界车型自诩，将各自车型与新CR-V相媲美。2007年，前三季度，整个国产SUV市场的产销超过26万辆，同比增长157%，SUV迎来了史上最火的一年。
尽管如此，飞涨的油价不得不让人们对异常火爆的...
|
最近在朋友圈子里提及率最高的，要算是奥迪奥运倒计时品牌体验活动了。活动不仅包含了奥迪驾控之旅的精彩体验项目，还有意想不到的“奥运”体验！
荣幸受邀，朋友们都艳羡不已。
奥迪全系的驾驶体验非常难得，尤其是以全副武装的赛车手形象驾驶R8超级跑车，那种风驰电掣的速度，卓尔不群的动力表现，以及忘我的激情释放，想起来就异常的亢奋。
|
赛马（参数 资料图)的血统极其重要，廉价种没有可能成大器。因为各品种的马，都有其血统上的特征。如阿拉伯马被公认为世界上最古老和最纯正的马种，拥有漂亮的外型、独特的骨架和强健发达的四肢，使它们成为赛马场上的常胜将军。同样，一个优秀的汽车品牌也拥有其家族特有的血统，不仅代表着该品牌的优势和特点，甚至是其文化和内涵的缩影。
小型车随着国际能源形势而日益受到关注，将于近期登场的新一代飞度（专题 参数 现场图 资料图 视频)就是其中之一，而人们同时也提出了尖锐的质疑：小型车飞度的安全性如何？根据笔者的多方了解获悉，新一代飞度在安全性方面毫不含糊，在很多关键的安全技术方面都移植了其家族的老大哥新一代雅阁（专题 参数 实拍 资料图)。新一代雅阁在国内的碰撞测试中获得了五星加的佳绩，自然新飞度的安全性能也是空前看好。
本田独创的G-CON技术广泛运用于旗下车型，新雅阁是，新飞度也如此。G-CON技术的使用，使得新飞度在提升汽车安全性、保障车内乘员安全，同时兼顾行人安全方面做得同样出色。同时，在G-CON车身技术的基础上，新飞度移植了新雅阁首用的ACE（Advanced Co...
|
推新能吸引消费者眼球，新车往往能给汽车厂商带来丰厚利润。近几年新车频繁上市看得消费者眼花缭乱。随着消费能力逐年提高，车开始如同当年的手机一样，成为身份的一种象征。而开的车新，也成了一些消费者攀比的一个项目。于是，关注新车、追逐新车，成了一批人的爱好。新车，也因此成为厂家一大赢利点。
随着推新速度加快，新车暴露的问题也日渐增多。受理投诉机构的一个个案例摆在眼前，都在向我们表明：各种受理投诉中，新车引发的投诉数量越来越多，消费者对新车怨声越来越高。厂家靠推新车变相涨价；改动小，换汤不换药；新车性价比远不如老款车型……诸多问题接踵而来。那么，怎样才能准确识别新车是否“新”的值得呢？专家教你几招：
对比老车型，注意新车是否还有以下配置：后排座椅锁、行李箱锁、前门门灯、行李箱绳环、前门杯架百叶窗设计、中央扶手处12V电源、后门烟灰缸、制动双闪功能、仪表板背景灯明暗调节。
此外，重点关注以下装置是否缩水：安全气囊，是否由原来的双级降至单级；CAN BUS总线，是否做了调整；扬声器，是否由原来的6个减至4个，或是8个减至6个；备胎的品牌是否更换，由高档...
|
在国内车市狼烟四起的推新热潮中，一些老款畅销车为了稳定自己在的销量和市场份额纷纷推出换代车型，掀起车市换代风，这样既能缓解消费者对外观和内饰的审美疲劳，又能满足消费者对成熟技术的需求。被业界评论称为“合资新三样”的新爱丽舍（参数 资料图)、伊兰特（参数 资料图)悦动、新凯越三款换代车型目前都已正式上市，作为中级轿车市场三大主流车型，它们之间的换代之争将称为08年车市的一大看点，三款车的“新”意如何也成为业界和消费者关注的焦点。
新凯越家族回归
新凯越的外观设计采用了别克家族式的设计风格，完全没有了大宇品牌韩系车的影子。车头直瀑式镀铬隔栅流露从容气度，镶嵌其中的立体别克徽标，显露别克家族特征。引擎盖与进气栅巧妙融为一体，展现了别克特有的设计元素。立体分层晶钻前大灯散发灵动光芒观感别致；高挑的腰线从车头切达车尾，一气呵成，给人刚柔并济之感。
在内饰方面，新凯越延续了中庸的商务风格，弧形的中控台依旧是来自于通用的盾型元素，炮筒式的仪表板风格向年轻化转变。此外，新凯越在一些高配车型上还增加了车载DVD导航系统，同时还可以...
|
6月23日，米其林（中国）投资有限公司在北京举办了主题为“安全护航 精彩随行”的米其林“随你行”服务2周年成就回顾，与消费者、零售商和媒体分享了“随你行”推出两年以来的经验和成绩，并宣布其会员规模已突破50万。作为中国轮胎市场上最早、最专业的24小时道路救援服务品牌，米其林“随你行”通过不断为消费者和合作伙伴传递更多价值，夯实了领先的地位，同时，其首推的轮胎行业24小时道路救援服务，也在引领行业发展的风向。
2006年3月，米其林在中国轮胎市场上创新性地推出米其林“随你行”24小时道路救援服务，仅用两年的时间即完成了里程碑式的跨越：会员人数超过50万，服务网络覆盖全国200个城市，参与米其林“随你行”服务的零售商约2000家，成功完成9000余次救援，平均救援时间仅为30.4分钟—— 这一系列数字标志着米其林集团在中国推出的服务品牌“随你行”正日趋成熟，步入飞跃式的发展阶段。来自尼尔森2007年最新一期的调研数据显示：米其林“随你行” 在轮胎售后服务领域的品牌知名度位列第一，高达48%；在了解到“随你行”服务后，消费者对米其林轮胎的购买意向增加了39%。另有第三方...
|
日产正在努力开发的下一代Z车型将在明年发布，但根据最新的报道，这款车将最终衍生出一款全新的英菲尼迪轿跑车。日产高管上月在葡萄牙举行的媒体发布会上向记者发布了一张草图揭示了这辆即将推出新车的侧面轮廓。
将于明年上市的下一代Z车型将搭载一台动力更强的3.7升V6引擎。日产消息灵通人士对记者明确表示，新款英菲尼迪轿跑车将以概念车的形式在未来一年内亮相，如果获得公司高层的批准，该车将很可能搭载一台新的2.5升V6引擎，此举主要是为了避免与G37车系形成竞争。这款新的轿跑车的车身尺寸与宝马Z4和保时捷cayman相仿，为了保持其高端车的形象将采用更豪华的内装以及比Z车型更软的悬挂设置。在欧洲消费者普遍对高油耗车型非常敏感的现实情况下，德国竞争车型普遍在单一车系中搭载从四缸到V8和V10等不同排量的引擎，而这样一款车将使英菲尼迪在应对这些竞争车型时处于更有利的地位。
简评：英菲尼迪希望依靠这款小排量的高档入门级车型强手如林的欧洲（特别是德国）高端轿跑车市场，虽然欧洲消费者普遍更追求车辆强劲的动力，但在目前的高油价背景下，他们的消费习惯似乎也在逐渐改变，这就给...
|
随着汽油价格不断上涨，美国消费者对经销商展厅中小型车和混合动力车的需求猛增。不过，汽车制造商的生产速度却无法满足这种需求。
据美国《纽约时报》网站日前报道，市场研究公司鲍尔同仁公司首席行业分析师汤姆·利比说，本田飞度汽车被售出之前在经销商停车场停留的时间平均为11天，是凯迪拉克CTS和梅塞德斯-奔驰C300豪华轿车等传统热销车型库存时间的一半。
利比说：“对这种车型来说，11天的时间非常之短。如果油价居高不下，我认为这种状况还将持续相当长一段时间。”
混合动力车更是一车难求。鲍尔同仁公司说，在10种销售最快的车型中，有4种是混合动力车，其中丰田普锐斯最抢手，经销商拿到车后4天内就能卖出去，而整个汽车行业6月份的平均销售时间为57天。
不少汽车制造商正想办法增加一些受欢迎车型的产量。例如，福特汽车公司韦恩装配厂加班加点生产，以满足消费者对福克斯汽车的需求。
|
同为老三样，捷达和桑塔纳至今仍是经济型轿车市场的领头羊，而富康已不复昔日的辉煌。记者日前获得确切消息，征战车坛15年的富康轿车将于2009年退市，取而代之的将是爱丽舍两厢车型，时间点将在明年年中之后。
品牌形象不合雪铁龙大局
知情人士表示，以两厢爱丽舍替代富康，一方面是东风雪铁龙为提升品牌整体形象，另一重要原因，则是富康将被东风拿去做自主品牌，成为未来东风自主轿车的蓝本之一。
神龙公关部一位人士表示，富康代表的仍是中国上世纪90年代的汽车消费取向，与雪铁龙目前在中国品牌形象已经不符，并且降低了东风雪铁龙整体的品牌档次。
数据显示，富康的销量并非低迷到必须停产的地步，目前富康每年仍有4万到5万辆销量。在北京市场，富康销量一直好于老款爱丽舍，每家4S店每月能卖10多辆，外地销量则更多。
一位知情人士表示，厂家选择明年停产富康，一个重要原因是基于东风集团和标致雪铁龙此前的一份协议：富康将被拿去做东风的自主轿车，成为今后东风自主B级轿车的蓝本。随着东风自主乘用车事业的稳步推进，富康也将适时隐退。
...
|
据韩国汽车工业协会最近发表的“北京奥运会后中国汽车产业展望和应对课题”报告显示，中国汽车在2002年只出口1.6537万辆，但到了2006 年和2007年分别猛增至34.68万辆和63.67万辆。
报告分析称，中国最近在制造整车方面迎头赶上，两年后将会扩大海外市场的销售，直接威胁韩国汽车的地位。
报告中指出，中国汽车企业正在努力缩减与韩国企业之间的技术差距，目前的4~5年差距在2010年有望缩短至2年以内，同年在海外市场上销售预计将会达到140万辆以上。韩国专家认为，在政府的金融优惠等各种支援下生产低价汽车的中国企业，在美国和欧洲等主要海外市场上，将与仍依靠价格竞争力的韩国企业发生竞争。
报告还称，如果要在竞争中战胜中国汽车，就有必要推出符合当地消费者喜好的产品，并开发能超赶德国和日本品牌的技术，打造高品质品牌。另外，确保环保汽车开发能力，也是韩国汽车企业的出路。
|
|
