<?xml version="1.0" encoding="GB2312" ?><rss version="2.0" ><channel><title>cow10的博客</title><description></description><link>http://blog.chetx.com/blog_182296.htm</link><lastBuildDate>2008-12-6 1:11:56</lastBuildDate><generator>CHETXBLOG</generator><language>zh-cn</language><copyright>Copyright 2008 CHETX Inc. All Rights Reserved.</copyright><pubData>2008-12-6 1:11:55</pubData><item><title>小康受伤了！</title><link>http://blog.chetx.com/182296/8841/articledetail.htm</link><description><![CDATA[今天早上出小区门口时，正好会车，右转上马路，碰到马路沿边上的花坛隔板，右前门下的隔板瘪了个坑。。。。
心疼啊。。。。。。
5555555555555555555555555555
这个周末一定把大视野换上，，，，，，，，

报案喊来jc叔叔，报案给保险公司，周末去修理修理。

技术不精，需要多多练习阿。

[IMG][/IMG]]]></description><author>cow10</author><comments>http://blog.chetx.com/182296/8841/articledetail.htm#comment</comments><pubDate>2008-6-10 16:02:28</pubDate><guid>http://blog.chetx.com/blog_182296.htm</guid></item><item><title>祝福各位朋友端午节快乐，送上粽子咸蛋各一枚！</title><link>http://blog.chetx.com/182296/7481/articledetail.htm</link><description><![CDATA[[IMG]http://img2.chetx.com/bbs/2008_06/06/1212725425055_000.jpg[/IMG]]]></description><author>cow10</author><comments>http://blog.chetx.com/182296/7481/articledetail.htm#comment</comments><pubDate>2008-6-6 12:11:21</pubDate><guid>http://blog.chetx.com/blog_182296.htm</guid></item><item><title>困！</title><link>http://blog.chetx.com/182296/7029/articledetail.htm</link><description><![CDATA[午睡咯。。。。

[IMG][/IMG]]]></description><author>cow10</author><comments>http://blog.chetx.com/182296/7029/articledetail.htm#comment</comments><pubDate>2008-6-5 12:02:24</pubDate><guid>http://blog.chetx.com/blog_182296.htm</guid></item><item><title>问句：北京的93#汽油容易加到么？</title><link>http://blog.chetx.com/182296/7005/articledetail.htm</link><description><![CDATA[上海最近一个星期很紧张。

[IMG][/IMG]]]></description><author>cow10</author><comments>http://blog.chetx.com/182296/7005/articledetail.htm#comment</comments><pubDate>2008-6-5 11:28:27</pubDate><guid>http://blog.chetx.com/blog_182296.htm</guid></item><item><title>朋友的MSN签名</title><link>http://blog.chetx.com/182296/7003/articledetail.htm</link><description><![CDATA[朋友的MSN签名


4年没见到老婆了，她去年给我生了个大胖小子……真想回家看看啊。

[IMG][/IMG]]]></description><author>cow10</author><comments>http://blog.chetx.com/182296/7003/articledetail.htm#comment</comments><pubDate>2008-6-5 11:21:28</pubDate><guid>http://blog.chetx.com/blog_182296.htm</guid></item><item><title>粽子的笑话</title><link>http://blog.chetx.com/182296/6996/articledetail.htm</link><description><![CDATA[粽子的笑话

摩托罗拉公司给外籍员工发了粽子，有个老外很感谢的说：谢谢，你们发的点心很好吃，
就是外面的生菜有点硬

[IMG][/IMG]]]></description><author>cow10</author><comments>http://blog.chetx.com/182296/6996/articledetail.htm#comment</comments><pubDate>2008-6-5 11:13:47</pubDate><guid>http://blog.chetx.com/blog_182296.htm</guid></item><item><title>汽车安全驾驶与保养手册</title><link>http://blog.chetx.com/182296/6980/articledetail.htm</link><description><![CDATA[汽车安全驾驶与保养手册
http://www.nbpicc.com/kehufuwu/20040928-1.htm

开 篇 语
　　随着时代的进步，社会的发展，汽车越来越成为我们日常生活中必不可少的交通工具了。出行安全也为人们更加关注。为此，我公司缮制了《汽车安全驾驶与保养手册》，通过本手册，带给您不同路面驾驶技巧、各种紧急情况处理方法以及保养节油措施，为您出行提供技术保障。
　　我们愿以真诚的态度，雄厚的实力为您提供周到热情的服务，祝您出行顺利，驾驶愉快。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中国人民财产保险股份有限公司
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　宁波市分公司
　　行车安全之新车磨合
　　◇ 保持中低速度：新车初驶阶段国产车需控制在每小时40-70公里，进口车在最初的1000公里以内，车速不超过最高车速的80%，发动机的转速控制在中速以下。
　　◇ 避免满载负荷：新车在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75% -80%；进口车不能超过额定载荷的90%.
　　◇ 避免长途驾驶：新车跑长途，会因长时间连续工作而造成发动机机件磨损。
　　◇ 避免紧急制动：新车在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。
　　◇ 及时更换挡位：行驶中应及时换挡，不能高速低挡行驶或低速高挡行驶，也不要长时间使用一个挡位。
　　正确操作离合器 确保行车安全
　　在汽车上，离合器踏板是用脚来操纵的重要装置，操纵好离合器的关键是要掌握好离合器的接合点。在分离离合器时比较简单，只要快速地尽量踩下离合器踏板就可以了，不要停顿，以防离合器半滑转而加速磨损。
　　在接合离合器时较复杂，要做到“快——慢——快”，特别是在汽车起步时，先快松离合器踏板，使离合器的压板和摩擦片之间的间隙快速减小，然后慢慢地松开离合器踏板，当感觉到发动机有些抖时，也就到了离合器的接合点，此时应稍加油门，再慢慢地松离合器踏板，在离合器完全接合后应快速完全松开离合器踏板。
　　在汽车行驶中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则会加速离合器片的磨损。在汽车正常行驶时，不可以把左脚长时间地搁在离合器踏板上，否则容易造成离合器片的快速磨损。在制动时，应该先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，如果制动后，车速不是很低，汽车不需要换挡时，就不要踩离合器踏板。在特殊情况下，可以把离合器松到接合点左右来控制车速。

　　一般道路行车技巧
　　1、踩下离合器后发动引擎：预防离合器齿轮系统混乱时发生意外、预防不是空挡时熄火。
　　2、慢行可以省掉预热车身过程：一档、二档慢行十分钟可省些时间，有时本来也要慢出门、慢上路。
　　3、坐在车内检查刹车灯：利用后墙反光观察刹车灯是否正常。
　　4、大胆使用原地转向：转向器的设计安全系数是其它机械的十倍，不用会浪费资源、反而添加碰蹭他人的危险。
　　5、开得太慢反而无益：变换车道行驶时，低速更易给后车带来麻烦。
　　6、升档要晚、降档要早：有利于安全、有利于保护传动系统。
　　7、等红绿灯时要踩住刹车踏板： 预防他人撞来时造成的意外伤害、特别是胫部损伤。
　　8、小心左右盲点：在车身后数米有一视角盲区，利用车内后视镜可避免，转弯时回头看是必须的。
　　9、雨天等红绿灯时不关雨刷和大灯：大雨天光线不好，防止别人撞你，防止观察困难。同时行人可根据灯光判断你的存在。
　　10、三车道时选中间行驶：有紧急情况、路口时好选方向。
　　11、空挡行驶很危险：紧急时引擎的刹车作用不能发挥，特别是在下坡的时候。刹车时过早踩下离合器同样不好。
　　12、正确使用制动器刹车：遇到刹车系统进水时，应轻踩刹车，排干水份。失效时，应利用排档依次减档制动。
　　13、停车时利用远光灯的反光判断距离：利用远光灯光斑的大小，可以判断车身离墙的距离。停下来实际看看，对比几次即可得心应手。
　　高速公路安全行车必知
　　在上高速公路前一定要对车辆做一番细致地检查工作。
　　第一，要检查燃油量。汽车高速行驶，燃料的消耗要比预想的多。因此，高速行驶时，燃料要准备充分。
　　第二，要检查轮胎的气压。汽车在行驶中，轮胎将产生压缩及膨胀，即所谓的轮胎变形，特别在轮胎气压较低、车速较高时，这种现象更加明显，此时轮胎内部异常高温，将产生橡胶层与覆盖层分离，或外胎面橡胶破碎飞散等现象而引起爆胎，发生车辆事故。因此高速行驶前，轮胎的气压要比平时高一些。
　　第三，要检查制动效果。汽车的制动效果对行车安全有着举足轻重的地位。在高速公路上行驶，更要注意制动效果。出发前，应先低速行驶检查制动效果，发现有异常时，一定要进行维修，否则，极有可能引起重大事故。
　　另外，对机油、冷却液、风扇皮带、转向、传动、灯光、信号等一些部位的检查也不容忽视。
　　做完检查工作后，在高速公路上行驶时，我们还要注意以下行车要诀：
　　第一，正确进入行车道。车辆从匝道入口进入高速路，必须在加速车道提高车速，并打开左转向灯，在不影响行车道上车辆正常行驶时，从加速车道进入行车道，尔后关闭转向灯。
　　第二，保持安全距离。车辆高速行驶中，同一车道内的后车必须与前车保持足够的安全距离。经验做法是，安全距离约等于车速，当车速为100千米/小时时，安全距离为100米，车速为70千米/小时时，安全距离为70米，若遇雨、雪、雾等不良天气，更需加大行车间隙，同时也要适当降低车速。
　　第三，谨慎超越车辆。需超车时，首先应注意观察前、后车状态，同时打开左转向灯，确认安全后，再缓慢向左转动方向盘，使车辆平顺地进入超车道，超越被超车辆后，打开右转向灯，待被超车辆全部进入后视镜后，再平滑地操作方向盘，进入右侧行车道，关闭转向灯，严禁在超车过程中急打方向。
　　第四，正确使用制动。高速公路上行车，使用紧急制动是非常危险的，因为随着车速的提高，轮胎对路面的附着能力下降，制动跑偏、侧滑的几率增大，使汽车的方向难以控制，同时，若后车来不及采取措施，将发生多车相撞事故。行车中需制动时，首先松开加速踏板，然后小行程、多次轻踩制动踏板，这样点刹的做法，能够使制动灯快速闪亮，有利于引起后车的注意。

　　山路行车驾驶技巧 
　　保持视线，不可空挡，学会挡位控制
　　在山路上驾车大部分人的感觉是没有像长时间在平直的公路上行驶那么疲劳。这时的驾驶员基本上是在不停地做着全身动作。上下左右不断变化的路面，形形色色不断改变的路边环境一般都会使驾驶者处于相对兴奋的状态。特别是在一个既陌生又景色优美的环境中就更是如此。此时的驾驶者应该控制一下自己的状态，集中精力驾驶汽车，同车人也应注意提醒其适当减速。
　　在山路上行驶首要的问题是要尽可能地保持良好的视线，视点要远且要尽量看清路面情况和路边环境。要尽量利用路面的宽度选择行驶路线，视线不好时应鸣号。打开车窗以听到车外的声音面临有可能落石的崖壁应关闭车窗。注意查看仪表的工作情况，特别是水温和油压。
　　上坡时应让发动机保持足够的动力，提前选择好合适的挡位，随时作好避让下行车的准备。下坡时不可空挡滑行，长时间使用刹车要考虑防止刹车鼓或盘过热，可利用挡位控制车速，放入低速挡。尽量避免在山路上停车，必要时应选择相对平直、视线好的安全地段。
　　另外，还有一点可供驾驶者在急于赶路时使用，即入弯减速，出弯加速，可保证车辆安全而快速地在蜿蜒的山路上奔跑。这样驾驶虽然有些费油，但驾驶的乐趣很多，且车速可提高。只是乘坐者恐怕会不太“稳当”，前后左右晃动是不可避免的。
　　
　　坡道行车安全指南

　　如何确保停车不后溜
　　严格来说，在斜坡上停车，如果人在车内，除了要将手刹拉起外，脚也应踩在刹车位上，挡位则不能为空挡，而应挂在1挡或前进挡，以确保汽车保持前进的惯性。
　　如果人不在车内，则更要注意安全问题。除了拉手刹、挂前进挡之外，还要在车轮后面垫上三角木块，才能确保汽车不会后滑。相反，如果车子停在下坡路段，则要拉手刹，挂倒挡。因为波箱的齿轮转向不同，倒挡正好可以卡住齿轮的转动，以确保不会出现溜车现象。以防万一，最好也在车轮下面垫上三角木块。

　　上下斜坡驾驶技巧
　　上坡时一定要选择合适的挡位和控制牵引力，根据地面的溜滑状态和斜坡的角度、长度选择合适的挡位。如果道路附着力好，坡道角度大，可在上坡前提速助跑，利用惯性尽量使车辆冲上较长的坡道，必要时再迅速减低一至二个挡位上最后一段坡道。
　　如果道路路面非常溜滑，但坡道较短，仍然可以用上述办法冲坡，但应避免中途减挡和过度加油。否则可能由于牵引力超过轮胎的地面附着力而侧滑。
　　如果因为动力不足或打滑爬不上坡，是非常危险的。车辆在后退时刹车效力比前进时要小得多。以BJ-2020为例：前进时前轮双蹄片均为助势蹄(紧蹄)，后退时则变成了非助势蹄(松蹄)；后退时仅后蹄片之一为助势蹄，车辆的制动效能大幅度下降。在这种情况下，后轮被刹死，前轮的刹车效力又不足，车辆很容易横在坡上造成翻车。此时惟一正确的方法是：迅速在车辆将要后退的那一瞬间挂上倒挡，同时接合离合器，利用发动机的作用减缓后退车速，并且连续点刹，绝对不要把刹车踩死，保持原来的上坡路线退下来。 

　　驾驶技巧：如何在特殊路段行驶
　　● 沙地 通过松软的沙地时，千万不要停车，一定要保持车轮匀速转动。进入沙地前，要提前加速，直到全部通过后，才可收油。在通过沙地时，会感到车轮遇到强大的阻力，车速明显降低，此时不要慌张，稍微加大油门，试着提高车速。切忌突然加大油门。
　　● 硬石路 汽车在硬石路面行驶弹动异常厉害，绝对是对汽车悬挂系统最苛刻的考验。驶入这种路段一定要严格控制车速，最快不过20公里／小时，除了照顾车上人员的感受，更重要的是保护轮胎，防止报废，切记慢行为上。
　　● 泥泞 判断在泥泞路能否通过的简单办法，是看有没有汽车通过的胎迹，有胎迹就说明有汽车行驶过，胎迹越新前车通过的时间越短。根据胎迹的大小、宽窄还可以判断出是何种汽车，与自己汽车相比底盘的高低，马力大小，汽车重量的差异，能否顺利行驶过去。
　　在泥泞道路行驶的技巧是，如果泥比较厚，可以挂二挡，但车速不能太快，进入泥泞道路中间切记不要停车或换挡。在行驶时还要注意把握好行驶方向，直行穿过。否则车轮斜向前进，阻力增大，容易打滑甩尾。
　　● 砾石路 砾石路，即石子较多的土路或柏油路面。起步时，轮胎会轻微打滑，可加大油门，尽快把石子踢开，以获得较大的驱动力顺利前进。这种路面会影响车辆的制动效果，紧急制动轮胎打滑，尤其是转弯时紧急减速，更容易导致车辆侧滑，因此避免事故的惟一方法还是降低车速。
　　● 隧道 不管隧道中的照明有多亮，一定要开启大灯开车，这不只是让您看清路面，同时也让后方车辆能准确地辨别您的位置。如果隧道路线并不是您所熟悉的，那么，切记放慢速度，仔细看清地上的标线和反光标志，跟着前车的尾灯走，以免走到对方车道，发生危险。
　　夜间行车三大纪律八项注意

　　三大纪律
　　第一、灯光不全不许上路。灯光是夜间行车安全的生命保障决不能有半点马虎。尤其是前照灯、后尾灯、转向灯和制动灯出故障时，上路行车是非常危险的，因此夜间上路行驶之前务必要对灯光进行全面检查，确认良好方可上路。
　　第二、无精打采不许驾车。夜间开车最常遇到的问题就是一个“困”字，疲劳驾驶是驾车的一项大忌，技术再好也会因一时困怠而铸成大错。因此决不许强打精神，勉强上路。 
　　第三、控制车速没有事故。夜间由于路上行人、车辆相应减少，驾驶急于赶路，所以车速都比较快。在弯道、坡道、窄路、雨、雾天都会严重影响视力，遇有紧急情况极易发生危险，一定要降低车速。

　　八项注意
　　第一、密切注意路面变化
　　夜晚驾车能见度较差，尤其是在郊区或山区公路等无路灯的环境里行驶，更需要注意观察道路的变化。要学会利用路面明暗和不同的反光来判断路形路况，凡在前照灯能够涉及的范围内的任何光照形状的变化都应及时注意。如：光柱变窄可能是山口，光柱变短可能是弯道或上坡，光柱变长可能是弯道或下坡，光柱下缘出现缺口可能是坎坷或坑洼。此外还应学会利用颜色判断路形路况，凡是发现前方路面颜色变化就要注意。如：成片的亮处可能是积冰或积水，暗处可能是坑。
　　第二、注意经常变换远近灯光
经常变换远近灯光对夜间安全驾驶主要有三方面的好处：首先，变换远近光有利于观察环境和路况，更容易及时发现隐患；其次，经常变换远近光有利于视神经减轻疲劳，提高加强驾驶者的兴奋度；再次，经常变换远近灯有利于及早引起其它车辆，特别是弯道另一侧来车的注意。
　　第三、礼貌会车注意右侧距离
　　会车时关闭远光灯既是礼貌又是安全行车的必要手段之一。关闭远光或关闭大灯利用对面来车的灯光对路面和物体勾勒的剪影效果来观察路况，偏偏比开远光灯的效果更好，但一定要充分估计右侧的距离，不可只顾躲对面的车而忽略右侧。由于会车灯光会造成“光盲”要提前注意会车点路面，注意“独眼灯”车，放宽会车距离。
　　第四、谨慎超车注意直线距离
　　夜间超车一定要有足够的直线距离，无论如何不要在弯道中超车。超车前应接近前车后以变换灯光的方式来提醒前车减速让道，待对方做出让行动作时再加速。
　　第五、细心观察注意路标提示
　　在有道路标线的道路上行驶时较容易判断道路的路形，但如果是夜间行驶在无标线的道路上，就要仔细观察指示牌和路边的路碑了。遇有疑问时一定要减速甚至停车探明情况后再上路。
　　第六、适时休息注意调节情绪
　　夜间行车由于四周一片漆黑，很少感觉得到周围景物的变换，所以应适时休息，驱赶困意，以提高注意力。
　　第七、控制车速随时注意仪表
　　因为能见度差，周围速度参照物不易辨认，所以夜间行车从视觉感受上对车速的判断相对偏低，许多人会下意识提高车速。因此要随时注意察看仪表板上的时速表和发动机转速表，把车速控制在安全速度以下。
　　第八、带全必备用品注意停车安全
　　上路之前除了带全一些维修用品，如备胎、千斤顶、轮胎扳子等，还必须带上一些应急物品，故障紧急停车警告标牌、应急灯，有可能的话还应该带上水和清洁用品。因为在夜间行车除扎胎或其它机械故障外，也还会因昆虫趋光而导致前大灯照度下降或散热器效果下降。但是夜间停车一定要注意安全，除开启故障紧急停车双闪灯外，还应将警告标牌放置在车后足够远的地方，以尽早给后面来车一个提示。
　　雨天行车八项安全提示
　　一、保持良好的视野。雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃；如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。
　　二、过水沟、水坑，保持低挡高转速，慢速通过。高速通行会产生飞溅，导致实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。　当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先是停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度，如果超了，应选择其他路线绕行；如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一挡，稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。
　　三、雨刮器最好一年一换。如果雨刮器的扫水能力下降，雨天行车观察路面情况将很困难。特别是高速行驶时，雨刮片向上浮起，扫水能力更差。另外，夜雨中行车，没有刮净的雨滴会在灯光下产生各种反射光，使前方视野极度模糊，容易引发事故。
　　四、定期检查前风挡处的防水槽排水是否通畅。避免雨天积水造成发动机进水，防止车载电脑短路——有些车型的电脑就在防水槽底下。
　　五、定期检查轮胎磨损情况，及时更换。轮胎磨损过度，容易在胎面和水面间形成水膜，造成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长。
　　六、很多车的外后视镜没有自动加热功能，雨天在外后视镜上积留的雨滴容易造成驾驶员视线盲点，除了及时清洁外后视镜之外，并线时司机也要多注意。
　　七、夜雨、阴天行车，及时打开夜间行车灯。在阴天、雨雾较重、可视性较差的雨天，也应该及时打开夜间行车灯。
　　八、雨天驾车不要降低胎压。汽车在雨中刹车时，最重要的是要有足够的压强把轮胎与路面间的雨水排开，让汽车停稳。降低胎压会使轮胎触地面积变大，刹车时力量减弱，致使滑行距离变长。

　　小秘方：车陷泥坑的自救方法
　　下雨天或在乡间土路上行车时，经常遇到车轮陷入泥坑的情况。一旦发生这种情况，可以挂上一挡或倒挡，试探性地缓踩油门，当汽车能前行或者后退时，要保持加速踏板位置不变，低速开出泥泞路段。如果汽车无法前后移动，可以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等，以增加车轮与地面的附着力，使汽车平稳开出泥坑。

　　雾天行车小心应对
　　雾天能见度小于50米时，公安机关可采取局部或全路段封闭高速公路的交通管制措施，除执行任务的警车和高速公路救援专用车辆外，其他机动车辆禁止驶入高速公路。能见度在50～500米时，机动车驾驶员必须谨慎驾驶，注意以下几个方面的问题。
　　一是充分利用各种车灯提高能见度，在行车中应该打开防雾灯、尾灯和前照灯(近光)。雾灯灯光为黄色，穿透雾气的能力较强。
　　二是适时停靠车辆。因大雾的影响，能见度降低至200米以下时，驾驶员看不见前车，只有依赖于前车车尾灯行进，说明已是容易出现车祸的信号。此时要特别注意自已车辆的预防措施，较安全的方法是将汽车驶向最近的停车场暂避。
　　三是正确操纵控制车辆。雾天行车，应该将车速降至最低限速行驶，以使制动距离控制在可见的距离之内，并保持一定的车距，以防追尾相撞。能见度在300米以上的淡雾时，要稳定车速，不可猛踩油门、急刹车或急打方向，注意道路标志。能见度在150～300米范围之内时，车速应适当降低至100公里／小时以下，行车间距也控制在150米以上。若能见度已经降低至50～150米范围内的浓雾天气，则应将车速控制在50公里／小时。若能见度已降低至50米以下，则应采取紧急停车措施。

　　行车中如何闪避车前障碍物
　　具体的方法就是当发现情况时，转动转向盘要由慢到快，逐步进行。路面越滑，就越要平稳地转动转向盘，且转向盘转动幅度不应大于半圈。完成闪避动作后，应迅速将转向盘回正，这样汽车很快就会从左右摇摆的状态中恢复平稳。驾驶者在整个过程中也不要紧盯着障碍物，而是应将视线对着正确的行驶方向。
　　汽车的驱动方式和载重情况对闪避操作有很大的影响：后轮驱动的汽车由于后轮有很强的分解倾向，容易造成转向过度；前轮驱动汽车则对转向盘转动的反应较慢；四轮驱动的汽车因驱动力被平均分配到四个轮子上，所以表现得比较平稳；载有重物的汽车左右摇摆会比较强烈。由于突然的闪躲，常会有安全方面的隐患，因此开车时应与前车保持适当的安全距离，而且不要把视线过分集中在近处，要注意远处的路面情况。

　　路遇堵车如何防追尾

　　避免追尾要“三看二动作”
　　如果您真的是在转过一个弯后才发现前方堵车了，为了避免上述危险，需要了解一些处理这一问题的常识。此时您一定要保持冷静，瞬间看清路面情况，做出正确反应，并果断行动，简言之，叫做“三看二动作”。
　　三看：一看前车与自己的车之间是否可控制在安全距离之内，如果有，那么就利用它；二看马路右边路肩上有无位置，如果有，可供避让用；三看路中间的绿化隔离带有没有空间，这样做虽然无法避免自己的车受损，也许自己还会受点伤，但没办法，这样可以减轻对前车的伤害。
　　二动作：立即并大力踩刹车踏板。如果您的车没有ABS，那么必须在变换车道时做点刹车动作，即短促地松开刹车踏板，否则，车轮被抱死时是无法转动方向盘的。

　　避免追尾充分利用刹车灯
　　看来，为了避免追尾，最好的办法是尽早知道前方有堵车情况，这样您就可以从容地减速了。所以，您应该充分利用刹车灯的功能，但目前，刹车灯也有不尽如人意的地方。比如，当您踩下刹车后，刹车灯的灯光可以提醒后车减速，但后车没法知道您的车踩刹车的轻重，如果后车对您的减速程度估计不足，结果不难想像，追尾仍然会发生。统计表明，追尾事故中有很大部分的原因是前车做了急刹车动作。据悉，目前国内还没有较好的设备来特别提示急刹车状态。
　　为此，告诫大家最好铭记两个要点：
　　首先，如果是前车，您有能力更有责任照顾后车。刹车前尽可能看一眼后视镜，提前点刹车，给后车留一点反应的时间。不到万不得已，不要急刹车，别人安全了，自己才更安全。
其次，如果是后车，您除了眼观六路，注意路面情况以外，还要紧盯住前车的刹车灯，一旦那个地方亮起，那么您至少应该马上收油，甚至点刹车。

　　安全停车少不了

　　停车场停车
　　在停放的时候最好能让车头向着通道，以方便驶出车位。这是因为在倒车时很容易将一半注意力集中于车尾，如果这时方向打得太早太多，那么车的前部就很容易刮到旁边的车。正确的方法是顶着你要进的车位开，尽量使车身与车位成一条直线，然后挂倒挡倒入空位。
　　楼群停车
在楼群的通道里靠边停车时，应先观察一下地形。先看看是否会挡住别的车进出，再看看自己的车停好后是否会被别的车堵住出不来。车子停在楼下时，不要离阳台太近，小心人家的花盆或垃圾之类的东西会从天而降。
　　路边停车
　　路边串联式停车时要尽量靠近右侧人行道，并在车头车尾预留出50厘米的空档，为自己车辆驶出提供方便，同时给别的车留出驶出的空隙。不然的话，当别人的车屁股在你的车头前面一进一倒的时候，其实最危险的是你。

[IMG][/IMG]]]></description><author>cow10</author><comments>http://blog.chetx.com/182296/6980/articledetail.htm#comment</comments><pubDate>2008-6-5 10:47:45</pubDate><guid>http://blog.chetx.com/blog_182296.htm</guid></item><item><title>高速行驶中的降档技巧</title><link>http://blog.chetx.com/182296/6935/articledetail.htm</link><description><![CDATA[高速行驶中的降档技巧 

http://classadnew.sina.com.cn/user/info_fix.php?f_city=423&f_id=1721841
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发布周期：2008-04-12至2008-07-11
 
　　一般降档用在车速降低后，引擎的驱动力感觉不够的时候。如果车速降下来再来降档是一件很容易的事，只需踩下离合器，将变速档轻轻地拨入低档即可。可是，如果汽车在高速行驶中，要想很圆滑地操作并不是一件很容易的事。要想轻松换入抵档，就必须提高发动机的转速，使之接近传动轴那边的齿轮转速。提高的方法就是利用拨入空档的时间结合一下离合器，并空加油门以提高发动机的转速，然后再把离合器切开，将变速杆拨入低档位，结合离合器，完成降档。这种方法称作为\\\\\\\"双脚离合器法\\\\\\\"。这一方法的程序总结如下：（1）行驶中放开油门；（2）踩下离合器；（3）变为空档，放离合器；（4）空加油门；（5）踩下离合器；（6）拨进低档位；（7）放离合器并同时加油。 

　　其实这种\\\\\\\"双脚离合器法\\\\\\\"在原来汽车变速箱里没有同步器的时候，是每一位司机都必须掌握的技巧。而现在的汽车普遍采用同步器，所以只有在高速降档时才有必要采用\\\\\\\"双脚离合器法\\\\\\\"。尤其在高速公路上高速行驶中要降档时，如果一开始就踩刹车，万一刹车不灵会有危险，若刹车太灵又怕最后刹车盘烧焦而造成衰退现象。因此，用这个办法借着引擎力量将车速降到每小时50至60公里的速度一下再踩刹车会更安全。

[IMG][/IMG]]]></description><author>cow10</author><comments>http://blog.chetx.com/182296/6935/articledetail.htm#comment</comments><pubDate>2008-6-5 10:06:58</pubDate><guid>http://blog.chetx.com/blog_182296.htm</guid></item><item><title>关于富康换档及高转速发动机使用的理解[ 07-4-11 10:10 ]　　太平洋汽车网</title><link>http://blog.chetx.com/182296/6934/articledetail.htm</link><description><![CDATA[关于富康换档及高转速发动机使用的理解[ 07-4-11 10:10 ]　　太平洋汽车网　　
http://www.pcauto.com.cn/playcar/saft/jsjq/0704/436801.html

　　终于有了自己的爱车了，3月24日提了白色富康，把个人理解和使用方法给大家作个简单汇报。

　　富康车升档时要保证发动机转速不低于3000转/分。起步后不要马上换二挡，当车速达到20公里/小时，发动机的转速在2500转-3000转之间再换二挡。车速达到40公里/小时。发动机转速在2500转-3000转就该换三挡了；以后是车速每提高20公里，发动机转速在2500转-3000转左右升一次挡。当升到五挡，发动机转速达到3500转左右，汽车的车速就可达到120公里/小时—130公里/小时。转速低于2000降档。升档降档时适当给油（转速表2000左右），同时慢抬离合，可以避免挫车。正常行驶时，要通过变换合理的档位，控制发动机的转速在2000-3000转/分的最低油耗区内，发动机的油耗曲线为"u"形,最省油的区域是2000-3000转/分之间，最省油的转速点是2500转/分)。

　　采用正确的换挡方法，不仅省油，而且对于汽车的保养也很有好处，会减少变速箱的“压力”，以避免一些不必要的机械冲击与磨损，尤其是新车，在使用时更应该注意换挡的时机。新车磨合时，正确地进行换挡，会给以后的行车带来很多方便。

　　高转速发动机是指最大功率和最大扭矩峰值在发动机相对较高转速下才能实现的发动机。装备此发动机的汽车，在行驶时的表现是：发动机低速时扭矩不足，汽车加速较慢，说白了就是“肉”，而在发动机中高速时，扭矩达到峰值，此时汽车动力彭湃，力道较强。装备此发动机的汽车如果想叫他在低速时加速有力，必须通过瞬间大油门，提高发动机转速的办法实现。比如爱丽舍16V，他的发动机是目前欧美最为流行的发动机之一，其100公里加速为11.3秒，现在有人达到10.8秒，该指标处于我国1.6乃至1.8升汽车之首。如果按照一般的驾驶方法，其百公里加速在15秒左右，但是如果通过瞬间加大油门，迅速提高发动机转速的方法，效果截然相反。另外，从高转速发动机的外特性曲线看，当发动机转速达到其最大扭矩峰值附近的高转速时，油耗开始下降。

[IMG][/IMG]]]></description><author>cow10</author><comments>http://blog.chetx.com/182296/6934/articledetail.htm#comment</comments><pubDate>2008-6-5 10:04:31</pubDate><guid>http://blog.chetx.com/blog_182296.htm</guid></item><item><title>相亲 zz</title><link>http://blog.chetx.com/182296/6917/articledetail.htm</link><description><![CDATA[相亲 zz


超级强大，陪公司同事相亲听到的惊人语录！！！！

前几天陪公司一同事去相亲，
可不是我要去的，他非得叫我去，
说见势不好让我想办法带他脱身。
没想到女方也是两个人来，平衡了。
女孩倒是挺秀气，小家碧玉的，也挺谈得来，我决定先撤了。。
可是，
陪女孩来的那个女的忽然注意到同事穿的鞋，盯着问：你穿的是增高鞋吧。。
那实际上倒不是增高鞋，只不过鞋底确实有点厚，看着象而已
同事慌了，连忙说不是不是
那你到底多高？
176阿。。
有那么高么？这鞋就得5公分吧，你这不是骗人么！
同事是个老实孩子，有点急了，脸涨得通红：咱找个地方量量。。
算了吧，首先你相亲这态度就不端正，这还带弄虚作假的？
同事憋了半天，忽然指着来相亲的那个女孩说道：她穿的是海绵内衣么？
全体大惊！
轮到来相亲的女孩脸涨得通红。。
陪相亲女孩来的那个女的一时不知怎么回答，说了句：那又怎么样？
“你喜欢个高的，如果我喜欢胸大的呢？你说这算不算弄虚作假？”
靠。。当时心里佩服死他了，但觉得相亲这事是没戏了。。

不过今天中午吃饭的时候，听说那个女孩好像后来给他留电话了，哈哈，这年
头。。

[IMG][/IMG]]]></description><author>cow10</author><comments>http://blog.chetx.com/182296/6917/articledetail.htm#comment</comments><pubDate>2008-6-5 9:46:31</pubDate><guid>http://blog.chetx.com/blog_182296.htm</guid></item></channel></rss>
