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电喷汽车，也许一个外行人也能说出一两条它的优点，诸如节能、环保等等。但是随着电喷车在我国的普及，一些其特有的故障也随之而来，最典型的就是积碳现象。
积碳可以分气门、燃烧室积碳和进气管积碳两种。
气门、燃烧室积碳
受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。如果发动机烧机油，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动...
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5月13日下午，由我市医疗战线80名医护人员组成的我市第一批抗震救灾医疗队，从抗震纪念碑广场启程，赶往四川省汶川县地震灾区抗震救灾。
15时，唐山市赴四川汶川地震灾区抢险队授旗仪式在抗震纪念碑广场举行，市委常委、宣传部长郭彦洪分别为各小分队授旗，副市长高瑞华在授旗仪式上讲话。
我市第一批医疗队由卫生党委副书记、卫生局调研员郝庆恩担任队长，由工人医院、人民医院、开滦医院的胸外科、脑外科、内科、儿科等素质过硬、年富力强的业务骨干，以及经验丰富的麻醉师、护士组成，特别是由开滦医院医护人员组成的河北省红十字会唐山医疗救护队，大部分队员都曾接受红十字会专业培训，救援工作能力非常强。授旗仪式结束后，第一批抗震救灾医疗队启程，我市广大市民纷纷为他们送行。
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尽管包括钢材在内的汽车生产原材料一直在涨价，而CPI指数也在不断牵动着消费者的心，但汽车价格一直保持稳定的态势，厂家目前还未将生产成本压力转嫁于消费者身上，从趋势来看，由于竞争激烈，今年的汽车不会涨价，降价依然是主题，特别是单车利润较高的中高级车市场，但可以确定的是，虽说会有降价潮，但下挫幅度绝不会重蹈07年的覆辙。
推动中高级车市降价的环境因素
首先，我国的汽车工业已经步入了高速发展的正轨，汽车总产销量在未来五年内会不断持续高速增长，行业竞争日趋激烈，汽车市场需求量会不断促使汽车厂商们竞争激烈化，从而推动降价。
其次，降价具有惯性，在经历了之前市场的大幅降价过程之后，消费者形成了一种定势观念，对降价的预期陡然增加，非等降价才买车，持币待购的心理会加强，总认为汽车降价是天经地义之事，而一些耐不住寂寞的厂家先降为爽，抢占市场成为降价的另一目的。
此外，股市的下挫和政府的货币紧缩政策，让消费者的闲钱开始减少，部分市场的销售开始趋缓，而面对之前厂商定下的宏伟年销售目标，经销商采取降价促销已成事实。虽说目前的优惠幅度并不大，但一直存在，预计在北京车展之前会出现一次降价潮。
推动中高级车市降价的市场因素
新车型的低价入市是推动降价的主要市场因素，由于七代雅阁等老车型的降价，从凯美瑞开始，入门款车型初始定价跌入了20万元线，随后迈腾也将2.0车型定在了19.28万，然后致胜更夸张地将地板价定在了18.18万，而今宣告最强大的八代雅阁，在2.4的“失望”价格之后将2.0车型的地板价也定在了18.18万，由此看，车型最低价也已经成为价格竞争的排头兵，拉开了后续价格竞争的序幕。
但是从深层看，最低价入门款车型难免落得一个“有价无车”的坏名声，从部分车型的实际销量来说，最低配置版的确只是充当一个“吸引者”的角色，低价吸引消费者到店，然后集中于销售略高级车型。所以真正的价格竞争并不是最低配置款车型，而是略高级车型。新车型低价的不断导入，以及老车型的持续降价，都能促使车型价格体系的下调，而本年度首次降价潮也即将来到。
促使车市降价幅度减缓的因素
前文叙述过，汽车原材料的涨价与CPI指数的上涨是导致汽车生产成本压力增加的主要原因，但厂家没有直接将成本压力转嫁于消费者的勇气，亦没有这个市场环境来怂恿厂家的涨价行为，而厂家在降价的大环境下，唯一能做的，就是减少降价幅度。
此外，汽车企业整合脚步的加快也使得汽车行业多寡头竞争的时代开始形成，此发展趋势即会使得汽车价格体系更为合理，大规模的价格战将很难打响，重点的有针对性的降价成为促销的主要手段，无论是厂家还是消费者，都将步入更为理性的生产和消费时代。
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1)朋友最近买了车，一辆自动豪华型车。
朋友最初的计划，只是想买一辆代步的车，总价五六万元，他当时考虑买一辆二手车，有同事说，五六万元应该可以买辆新车了。朋友觉得有道理，于是把买二手车的计划放弃了。
朋友选定了街面上到处在开的普桑，可是一些朋友说了，普桑太平常了，也不像家庭用车，加上二三万元，可以买更好的车型。朋友想想也对，如果车子高档些，也有面子。于是他把购车资金从五六万元升至八九万元。
他到汽车城挑车，车子实在太多了。导购员说，八九万元的车只能算入门级，如果能再加一二万元，就可以买到更好的车。朋友一思考也对，自己是工薪阶层，不可能换车，如果加一万元可以买到更好的车，何乐而不为呢。于是，他把购车资金提高到了十万元。
导购员对他说，如果是自动恒温空调，驾驶的时候会感到更舒适。朋友觉得有道理，选了有自动恒温空调的车。导购员说，CD如果是六碟的，那就不需要经常换碟了，朋友觉得有道理，选了配有六碟CD的车。导购员说，如果有天窗，那有阳光的时候，带家人去兜风，会更惬意，朋友觉得有道理，选了有天窗的车……车子选定后，车价飙升到十二万元。
2)朋友觉得价格高了，但导购员说，这样的车既可家用，又可商用，开出去，很有面子。
朋友觉得非常有道理，准备下单。回来后，和同事、朋友聊起这车，但不少同事、朋友说，车价有点高了，如果买这车，不如再加点钱，买辆自动豪华型的，开起来轻松，而且你太太也可以使用。朋友考虑了一下，觉得这个建议挺好。
他把所有银行存款拿了出来，用17万元买了一辆几乎集所有“优点”于一身的新车。
朋友每天开着这辆车，却很忧虑。养车每月需要1000多元，家里没有余钱，心里总是空落落的。前段时间，他的母亲患了一场大病，朋友不得不借了5万元。
本以为有了车自己会很快乐，谁知自己被这车“套”住了。原先朋友的车每天都擦得锃亮，现在，这车灰头土脸的，经常停在楼下，能不开就不开，朋友说，省点油钱也是好的，现在，朋友连折价卖车的念头也有了。
人生中的许多烦恼，像极了这个买车故事，随着欲望的一点点加码，烦恼也在一丝丝增加，最后，你原本平静的生活就给毁了。
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1、停车开空调休息——错
有的人为了缓解疲劳，或是停车等人，便把车停放在马路边上，紧闭门窗，打开空调，“享受”凉爽带来的舒适。更有甚者，有的人干脆开着空调躺在车座椅上睡起了大觉。可是你知道吗？这种做法是非常危险的。汽修专家李进民介绍说，汽车的发动机在工作时，如果汽缸中的汽油燃烧不完全，就会产生高浓度的一氧化碳。
汽车在行驶时，由于空气通过空调设备产生对流，所以车内一氧化碳的浓度很低。但当车子停驶而空调继续开放，车门窗又密闭时，车内空气不能对流，发动机排出的一氧化碳如果漏进车内，就会逐渐积聚而使其浓度升高，从而发生中毒，甚至死亡。
有的车主说，我开空调时，同时打开窗子透气就可以安然无恙了吧？答案是否定的，如果你把车停在车库里，开着空调打盹的话，即便开着窗子也很可能发生危险，因为车库实际上也是一个相对密封的场所，也有可能发生一氧化碳浓度过高而导致一氧化碳中毒的发生。
提示：车主最好经常检查一下发动机盖和底盘是否漏气，当发现车内有废气泄漏时，不宜打开空调，更不要开着空调在车内睡觉，以免发生危险。
2、开空调在车内吸烟——错
有些人停车休息或是在车上等人时，打开空调，点上一支烟，似乎是清爽无比。可是这样做对你的健康是有害的，道理很简单，因为门窗是紧闭的，所以烟雾一下子排不出去，很自然地会刺激你的眼睛和呼吸系统。可是如果你犯了“烟瘾”，此时不吸烟，你会十分难受，那好，给你一个小建议，将空调通风控制调整到“排出”位置，这时，车厢内的烟雾便可顺利排出车外了。
提示：停车开空调本来有害，你再吸烟，真是错上加错，还是戒了吧。如果忍不住非要吸烟，记住一定要将空调通风控制调整到“排出”位置。
3、随意选择空调温度——错
有的人为了图凉快，把温度开得很低，似乎感觉很爽。可是这样做，人体的内分泌系统容易调节不过来，容易得病，如关节炎、肩周炎、感冒等。当室内温度调控得过低，如20℃以下，就会引发多种不适症，如下肢酸痛、全身乏力发冷、头痛、咽喉痛、腹痛、腰酸、四肢神经痛，严重者甚至还会发生嘴眼歪斜等症状。如果车上有老人或小孩，则应把温度定在27℃较好。
提示：正常情况下，车厢内温度以与外界温度相差5℃－6℃为宜，所以车主调整温度时最好对照一下室外气温。
4、空调总开在低挡——错
在车内开空调，一般人都不会开到最大挡，以为那样做会费油，而且风扇的噪音太大，让人心烦。当然这种想法没有错，可是如果你总是这样不开到最大挡，也会生病的。你别急，事情是这样的，空调在使用的时候，会吸进很多灰尘，形成污垢，时间一长，发生霉变，再通过空调散发至车内，在车上很容易吸入体内，这还不生病吗？所以，应经常把空调开到最大挡，通过强劲的风力，把空调内的积垢给吹出来。
提示：每隔一段时间，将空调开到最大挡，吹上半小时可以有效杜绝灰尘积聚。
5、一进车厢就开空调——错
外面天气热，车厢内更热，一坐进车内，一股热浪袭来，燥热难耐，你的第一反应可能就是打开空调，盼凉风驱散热浪——你又错了。这样不仅制冷效果不好，而且还会增加引擎在初始运转时的压力。所以热是热，你还是要先忍耐一下，上车后先把所有车窗打开，启动空调的外循环系统，把热气都排出去，等车厢内温度下降之后，再关闭车窗，这个时候再开启空调，并调节到适合温度。
提示：车里很热，上车的第一个动作应该是打开车窗，启动空调的外循环，排出热气。
6、开启内循环一开到底——错
车主都知道，空调有一个“循环”按钮，按下这个按钮，车厢内的空气只作内部循环，当门窗全部关闭时空调制冷效率会全部“吸收”，可以节省能源。这样做似乎无可厚非，但是却有一个弊端，时间长了，车厢内空气会变得越来越混浊，甚至会有缺氧的感觉。怎么办呢？内循环系统可以开启，但不能长时间用，空调刚开的时候，最好先用外循环，温度降低后，再切换至内循环，然后每隔一段时间切换一下内、外循环。特别是停车的时候最好切换到“外循环”功能。
提示：记住每隔一段时间切换一下内、外循环，别开了空调以后就不管了。
7、低速行驶也用空调——错
有些人为了图凉快，不管是低速行驶，还是高速行驶，反正上车就开启空调，这样做又错了。低速行驶时如果还使用空调，在行车中遇到交通堵塞，发动机会人为地以较高转速运转，这样做会降低发动机和空调压缩机的使用寿命。所以，低速行驶时最好不要使用空调。
提示：当遇到堵车时，车自然减速，这时记住关闭空调。
8、进气口附近堆放物品——错
有的人习惯于把车厢弄得十分凌乱，比如在空气进气口附近堆放着各种物品，看似随意的举动，其实很不好，这样做能把进气口堵上，空调系统空气流通受阻。有的人会抱怨开着空调还不凉快，看看进气口是不是被堵上了。
提示：把车厢收拾利落一点，特别注意把进气口附近的物品搬走，确保空气流通正常。
9、空调的风向随意吹——错
有的人不太注意，开启空调后，任凭空调的风向随意吹，甚至选择吹风挡的那种模式，这样做也不对，因为风挡玻璃的温度高，会抵消大部分制冷效果。所以最好选择向上吹，符合冷空气向下沉的规律，风向挡位最好选择吹面挡，调节出风口向上效果最好。
提示：别嫌麻烦，开启空调选择风向口向上吹，这样制冷效果好。
10、熄火后再关闭空调——错
开启空调，哼着小调，一路上感觉很舒服，到达目的地，熄了火，才想起关闭空调，这是不少车主的习惯。可是这样做的后果是会导致因潮湿造成霉菌在空调内的大量繁殖，而且，当你第二天发动爱车时，会带着空调启动的压力点火，因此这样带来的高负荷会给发动机造成损伤。
正确的做法是，开着空调上路，在你停车前的几分钟，要想着关闭空调的冷气，稍后开启自然风。因为，停车前使空调管道内的温度回升，会消除与外界的温差，这样可以保持空调系统的相对干燥，也避免霉菌的繁殖。
提示：开启空调后，快要抵达目的地时，要想着先关闭空调
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