嘉年华冷却液多少时间更换？5年、2年、1年？
我的车已过两年，准备换冷却液，但看到坛里文章：“狮子冷却液更换综合分析报告”说嘉年华冷却液5年更换，其他文章说2年更换，4s说一年更换，小弟是越来越不明白了，现请教诸位大虾。
以下是“狮子冷却液更换综合分析报告”原文：
“发动机冷却液，发展到现在，常见的就是乙二醇-水溶液，这是基础。由于现代汽车工艺的要求，冷却液中添加了很多的添加剂，以保护各式各样的发动机。这些添加剂的不同，导致冷却液分化成好几个阵营。通过阅读英文原著，发现有这样几个阵营。
1、美国德士古为首的OAT（有机酸）阵营。代表产品就是大名鼎鼎的DEX-COOL冷却液。国内常见的还有大众的G12（BASF OEM），GM通用的装车冷却液，零售市场上的加德士特效防冻防腐液。
有机酸冷却液不含硅、胺、硼、磷、亚硝酸盐等对人体或者环境有害的物质，同时有机酸不易消耗和分解，因此可以维持比较长的寿命，OAT都是长效冷却液，推荐更换周期5年或者25WKM。
2、日本车系的冷却液。日本车系用的冷却液比较独特，但它们一般都含磷酸盐，对环境有害。日本车系绝对排斥硅酸盐和亚硝酸盐添加剂。而我们市面上绝大多数劣质冷却液都含亚硝酸盐，正品冷却液都是硅酸盐型，因此日本车不能更换市面上大部分冷却液。
3、欧洲车系的冷却液。欧洲是国际上对环保最重视的地区，因此欧洲车使用的冷却液，除了DEX-COOL类型的有机酸冷却液外，绝大多数是复合型的冷却液。欧洲车冷却液中拒绝胺、硼、磷、亚硝酸盐，但允许含有较低量的硅酸盐以保护铝合金发动机。
下面来粗略比较一下冷却液的优劣
环保型的冷却液必须不含胺、硼、磷、亚硝酸盐，而不环保的则可以含其中一种或几种。虽然颜色不代表冷却的品质，但现在市场上已经自动分化成几种代表色。OAT一般是红色系，比如橙色（加德士）、红色、粉红（VW的G12）。硅酸盐环保型一般是黄绿色，传统的非环保型为深绿色或者蓝色。日本车则红色、绿色都有，但不代表它是环保的，事实上绝大多数的日本车现在使用的都是非环保冷却液。
现代汽车越来越多使用铝合金发动机，而硅酸盐对铝合金具有非常好的保护作用，加上价格便宜，因此市场上绝大多数的冷却液，都是硅酸盐冷却液。硅酸盐虽然有很好的保护作用，但它在加热情况下不稳定，一旦冷却液沸腾，硅酸盐就会析出硅，和其它成分生成絮状物，这些絮状物会沉积到水泵密封环、管道中，当温度下降后就会变成坚硬的水垢状物质，导致水泵损坏或者管道堵塞。另外一个问题是，硅酸盐保护铝合金是采取消耗自身的方式来达到的，硅酸盐产生的铝合金保护膜是疏松容易脱落的，因此需要不断的修复，这样硅酸盐在一段时间后消耗殆尽而使冷却液失去防腐蚀功效。所以，常规的硅酸盐冷却液，推荐更换周期是2年，也不能长期存储。
有机酸型冷却液OAT在发动机内部形成的保护膜是非常牢固的，因此冷却液中防腐剂消耗极少。具有很长的寿命（使用5年，存储8年），可以大大减少冷却系统维护次数，其次由于不含硅酸盐，对水泵的密封有很大的好处，可以延长水泵的寿命。
但是并不是代表DEX-COOL就是最高级的，事实国际上对它的使用争议很大。一个突出的问题，就是OAT（DEX-COOL）中的有机酸盐会破坏某些种类的冷却水箱橡胶密封堵塞和气门室垫，导致冷却液进入曲轴箱，和机油反应形成胶状的物质，需要拆解发动机修理。DEX-COOL是北美福特和克莱斯勒验证拒绝使用的产品，而且也是GM早期车型（96年以前，虽然GM是OAT的强力支持者）不能使用的。第二个问题由于OAT是5年免换的，导致很多用户忘记了检查冷却液位，经证实，如果使用OAT的汽车水箱不是充满的，那么OAT导致的气蚀比普通硅酸盐型的冷却液上升了好几倍。第三个问题是OAT的起泡特性，需要更有效的消泡剂，这就是冷却液的生产成本和价格都比较高。
欧洲车为了避免这些问题，使用了一种复合工艺，就是将部分有机酸和硅酸盐混合，这样可以降低硅酸盐的含量，避免硅酸盐导致的问题，同时也降低了有机酸的含量，避免有机酸导致的问题。但这样做，冷却液的寿命还是只能维持2年。
下面来看看我们国产车代表以及狮子使用各类冷却液的情况。
GM全系列车都使用DEX-COOL，和市面上销售的加德士是一样的产品。前面我们说到，OAT会对发动机密封垫产生腐蚀，因此必须是经过认证的车型才能使用。从目前网友反馈来看，GM的美国原产车使用DEX-COOL都没有任何腐蚀发动机气室垫情况出现，但是凯越中招的不少，我看KY分会有好几起报道，他们还没有找到真正的原因，而GM的4S知道真实原因但就是不告诉他们。KY的车友如果看到这篇帖子,你们如果发现泄漏的,千万别再加GM原厂的DEX-COOL了,赶紧冲洗水箱,换用品牌黄绿色硅酸盐环保型冷却液,保你们故障不在出现。
VW全系使用的是G12产品，它是巴斯夫OEM的。巴斯夫自己生产的冷却液分很多种，其中OAT型的是G30、G33和G34，其中G30就是VW的G12，G33和我们狮子密切相关，稍后叙述。G34是符合GM标准的，也就是DEX-COOl，这三样其实主要成分都是一样的，从指标上看，就是PH值不同。
国产福特全车系（嘉年华、MDO、Focus）使用的是OAT DEX-COOL，虽然北美福特拒绝使用，但长安福特使用了，具体理由不知道。目前没有看到有腐蚀气门室垫的报道。”
06-05-06 21:11
更换冷却液和机油汇报
因为车已到3万公里,要做保养,下午去了4s店，换机油和冷却液。
机油自带，长城金吉星SL 5w-40，其他均为4s提供。感觉长城金吉星机油不错，4s店前台接待和换油的操作工都说比长安福特提供的好。换后，发动机声音明显变小且低沉，方向盘、挡把抖动很轻微，怠速状态下打开发动机盖，发动机声音很小。机油是我从中石化加油站买的，131元/4L，有防伪电话标签，已打过电话确认是真品。4L正好，加到油尺上限。马上要进入高温季节，本人觉得原厂10w-30的机油稀了点，这是两个夏天的经验，苏州夏天温度接近40度，可连续10多天。
防冻液的更换就很不爽了，4s店提供的是光洋化学（昆山）科技有限公司生产的U2牌长效型水箱防冻液，操作工手工操作，在我的提醒下，怠速启动了一下，时间只有几十秒钟，水位下去后，又补充了点。等我把车开回家，已15公里，打开发动机盖子一看，水位比最低位还低3厘米！简直把我气炸了！回想起来，应是怠速时间不够，管路里气没排出！30分钟后，我把带回来的防冻液加了进去，加了1升后，才升到max位。多亏我把多余的带回来了，不然，就要加自来水了。当我打电话到4S店，责问这个事情时，4S店回复我加自来水就可以了。我靠！
即使把这1升补充进去后，桶里还剩0.5升！桶装规格是4升，所以只换了3.5升，手册里说嘉年华防冻液容量是6.4升，所以只换了55%！更换过程中没洗水箱。当我提出来时，操作工竟不知道还要洗水箱。我的车刚2年不洗也罢！凭这水平，真担心如果洗水箱，说不定清洗用的自来水也放不干净！
看来，彻底换防冻液，必须用机器，必须用专用的水箱清洗剂。
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