http://blog.chetx.com/blog_91417.htm2009-1-9 21:00:23CHETXBLOGzh-cnCopyright 2008 CHETX Inc. All Rights Reserved.2009-1-9 21:00:13http://blog.chetx.com/91417/92675/articledetail.htm问渠http://blog.chetx.com/91417/92675/articledetail.htm#comment2008-10-10 16:28:02http://blog.chetx.com/blog_91417.htmhttp://blog.chetx.com/91417/8262225/articledetail.htm

投诉车型：天津一汽威志(图库 论坛)1.3两厢 


购买日期:2007.1.24 


购买价格:57300元 


购买地点:石家庄市世纪汽车销售服务有限公司 


联系电话:13832337918 


联系qq号:402445811 


投诉问题: 


自从买了威志开了1年了也修了1年，从买车第2个月就开始修一直修到现在，还有大量毛病出现。这车除了铁皮,、轱辘、发动机，没换过，其它地方我基本都换过了。变速器、玻璃升降器、玻璃密封条、大灯、风挡玻璃、内外饰板、车前饰板、车门内饰板、出风口、后排坐垫、中控仪表、转向器、油漂、中控等等……都换过了，快能组辆新车了。给4S店打电话，4S店的经理说该换什么换什么，不属于换条理配件也可以换了,再赠送三次保养.车主认为这辆车是一辆不合格产品。 

解决方式:全车更换，换个合格产品。 

编辑实录： 车主在一年内维修了20多次，新车出现这样多的问题实属不该。虽然这样价位的车子的确会有这样那样的小问题，但如此频繁的出现在同一辆车上就实在说不过去了。汽车出厂前的检验工作，厂家是否该更加仔细了呢？我们希望厂家本着对自己品牌负责任的态度，解决这个问题。]]>问渠http://blog.chetx.com/91417/8262225/articledetail.htm#comment2008-3-20 16:45:32http://blog.chetx.com/blog_91417.htmhttp://blog.chetx.com/91417/8262142/articledetail.htm
    司机与天津一汽和4S店多方联系，厂家也多次派人到现场察看，但是均不承认是质量问题，说需要拖回店里进行监测，否则不能处理。于是此车在马路中间停放了近24小时（截止到我看见的时候），一大批的出租车司机和过往人群围观。

    本人对天津一汽的车不熟悉，也不知道这种情况是不是质量问题，估计是装配的时候少上了一个螺丝，看来大家以后买威志的时候一定要随手带一个扳手，自己紧一下，省得在马路上练劈叉。]]>问渠http://blog.chetx.com/91417/8262142/articledetail.htm#comment2008-3-20 16:36:07http://blog.chetx.com/blog_91417.htmhttp://blog.chetx.com/91417/8262014/articledetail.htm问渠http://blog.chetx.com/91417/8262014/articledetail.htm#comment2008-3-20 16:19:58http://blog.chetx.com/blog_91417.htmhttp://blog.chetx.com/91417/8261937/articledetail.htm问渠http://blog.chetx.com/91417/8261937/articledetail.htm#comment2008-3-20 16:10:02http://blog.chetx.com/blog_91417.htmhttp://blog.chetx.com/91417/8261832/articledetail.htm问渠http://blog.chetx.com/91417/8261832/articledetail.htm#comment2008-3-20 15:58:33http://blog.chetx.com/blog_91417.htmhttp://blog.chetx.com/91417/8209829/articledetail.htm
雅阁的车头基本全面改变了，前脸大气中透着棱角的性格，大灯和隔栅都充满了棱角，难怪我觉得它个性十足呢。整个头部，从里到外一股子冲劲，让人产生想开起来冲剌的欲望。同时，从车脸两旁延伸出去的弧线，柔美刚毅的作出了一个流线的造型，真是越看越喜欢，越看越大气。车身中部的腰线设计是一个亮点，内凹式硬折角技术带来了精干的侧面线条，把之前7代雅阁肉肉的平庸侧面感觉完全删除掉。

一款车的好坏，屁股能够起到关键的作用，这就是为什么很多貌似很不错的车即让屁股给毁了。看雅阁八代的屁股，十分性感，线条清晰，豪华大方。我最喜欢的还是那双排气管，开着绝对的有气质，看着就是上档次的好车。

内饰方面，也一点不含糊，坐进车内后，握着真皮包裹的方向盘感觉非常合手，座椅、车窗、后视镜均为电动调节，无论你是什么体型的司机都能很快找到合适的坐姿。方向盘手握位置被设计成稍微凸起，让驾驶者能够获得更加舒适的手感，组合仪表相比老款也有了变化，运用了白色LED指针，与黑表盘的高反差对比实现了全天候高清晰度的识别性。同时，老款完全独立的油耗表和水温表巧妙地组合在一个环形表内，与转速表、大型时速表共同形成了一个整体性的三环仪表区。还有高尔夫球杆造型的排档杆看起来比以前的时尚一些，显示相当简练。

再说说试驾的感觉吧。2.4升排量的发动机在第7代雅阁上就是主力机型，这样的配备也传承到第8代，发动机最大功率180马力，比上一代增加10马力，同时扭矩也增加5牛米，整体看变化不是很大。转动钥匙点火，老款雅阁怠速状态下抖动的问题，在新雅阁上已经得到有效控制，怠速时发动机相当平顺，震动轻微；发动机力道够用，油门响应非常灵敏，转速提升比较快，动力在3000转/分之后显得比较澎湃，当转速超过2500rpm时，可以明显感觉到它的发力，但也只是很短的时间，毕竟125千瓦的引擎对于它一吨半的自重来说不可能有太多的发挥余地。试车过程中，驾驶和乘坐感受与旧款相差不大，发动机响应灵敏，动力输出流畅，加速性相当不错，5档自动变速箱同以前一样，变速过程总体流畅，换档时候的震动并不是十分明显。

除了外型，性价比也有优势雅阁在中国已经上市了整整7代，每一代都是“全球同步”，当然，这不仅仅指的是时间，更是配置和性能，海外版的雅阁和中国版的永远都是一模一样，买雅阁就是买了最先进的汽车设备和技术，性价比还是很高的。

此前有媒体报道说，第八代雅阁即将上市，中高级车市场冻结，当时觉得多少有点夸张，但今天看了以后，我才知道这话不假。趁着新上市，我跟卖家预定了，不过暂时缺货。。。我等。。。]]>问渠http://blog.chetx.com/91417/8209829/articledetail.htm#comment2008-3-11 12:50:41http://blog.chetx.com/blog_91417.htmhttp://blog.chetx.com/91417/8204662/articledetail.htm
   是这样，昨天刚上班偶然听到同事说BMW有免费的旅游活动，就趁下午茶的休息跑到楼下的BMW接待处问问了那些PPMM（很PP~~~）是不是有试驾越野之类的活动，居然还真有一个大型活动！还是一个跨越3个城市的组合拉力赛，一下子就勾起了我的车瘾，很久没有畅快的飙一把了，在北京这个大堵死能开个80迈就相当不错了，每天就是练起步、停车了，真没亏了教练场上的苦熬了~~~

跟BMW的咨询小MM仔细一打听，居然是一个需要三个人组合的长途拉力赛，这样的话，就要求不光是自己的技术、体力、意志足够彪悍，更要队友的全力支持，我们将驾驶BMW3系（ 这可是我梦寐以求的伙伴啊~！~  刚摸车的时候就听驾校老大哥说开宝马，坐奔驰，没想到我也能飙一把）横穿三个城市，将历时3天，还要完成三个任务，以赢取积分，来获得最终抢夺BMW3系宝贝的车钥匙！！！

之后按照官方网站上去看了下，题目为“无历练，不精英”的活动，全程需要一组三个队员穿越三个城市，完成三个任务，还将有攀岩、登山、漂流、露营和篝火等活动，完全的吃喝玩乐一条龙服务。正好锻炼锻炼一下许久不摸的攀岩了，不知道当年在抱石，王哥魔鬼训练法的功效现在还留下没留下点。

下午在办公室好好的看了看介绍，根据官方的说明，结合本人参加的拉力赛经验来看，整个活动除了官方给的三个任务之外，肯定还有别的难度测试题，我先预测下，顺便让希望与我组队者熟悉熟悉情况。一、本次活动既然是长途赛，就一定免不了汽车维修测验，BMW保证给的都是新车，所以机械性能基本不用担心，只要检查一下各种润滑油，车胎和备用器械是否完成，基本上不会有问题。二、既然是长途，肯定有维修任务，基本上换轮胎，调试刹车等故障排除肯定会有。三、走夜路，虽然官方并没有给出具体的时间安排，但是跑夜路通常是测试车辆操控性的和驾驶员技术的一个必要测试，所以希望组合者有夜路驾驶经验。

四、越野经验，BMW车的操控性与安全性毋庸质疑，所以按照情况分析，大概主办方将安排部分路段的越野，比如河床路段，沙石路段，障碍路段等。虽然本人以上技能基本来说不存在问题，但是还是希望队友也拥有一定技术。就以上本人的分析来看，本次活动难度系数应该不大，毕竟BMW不是越野车，就算有部分路段有一定技术难度，也不会造成很大的困难。

不知道我说明白没，现在郑重招募本组队队员。要求男性，拥有驾龄5年以上，熟悉各种路况及车辆维修知识，参加过越野或相关比赛，拥有长途驾驶经验。 要求女性，身高1.70米以上，PPMM，未婚，（是为了避免不必要的麻烦）具有3年以上驾龄，不需要长得美丽动人，但最少得懂得看地图，不需要温柔大方，但最基本要会使车载电台，不需要时尚新潮，但是需要果断干练，遇事坚决。

哇哈哈哈哈~~，大家可以去官方网站看下活动介绍，还可以直接在那报名！我是觉得挺有意义，希望和你取得联系，宝马我们开回家~]]>问渠http://blog.chetx.com/91417/8204662/articledetail.htm#comment2008-3-10 11:37:17http://blog.chetx.com/blog_91417.htmhttp://blog.chetx.com/91417/8175391/articledetail.htm
与之相比，大银幕之外，2008第一季度车市销售冠军的争夺战，其华丽程度与惨烈程度也丝毫不遑多让。动感十足的马六，尊贵大气的凯美瑞，以及今年横空出世的雅阁8……在一番惊天地泣鬼神的短兵相接之后，凯美瑞首先在第一个月的较量中胜出，在第二个月又不负众望再次告捷，似乎坐上08第一季度销售冠军宝座已不是梦想。那么我们不禁要问，这款车子到底好在哪里？它主宰08车坛的秘密究竟在哪里？

作为电影爱好者，也作为汽车发烧友，我认为票房冠军之所以成为票房冠军，销售冠军之所以成为销售冠军，两者身上多多少少有相同或相似的特质，他们的魅力是有异曲同工之妙的。有兴趣的兄弟可以听我来818，希望可以和大家一起娱乐下：

票房冠军n种武器之一  阵容强大（技术）



  
谈到阵容强大，请参考陈导《投名状》cast的强大。三位华语影坛不乏拥护者的性格男星，以及美貌与才华并重的老徐——实在让所有人都很难找到不进影院的理由。阵容强大票房才经得住考验，这就跟凯美瑞拥有过硬的造车工艺技术，其销量才经得住考验一样。

凯美瑞拥有经得住时间验证的卓越的动力性能和卓越的安全性能，搭载2.4升2AZ-FE，从L45S-FE2.2L引擎延伸而来，在原有的基础上增加了约12Kw的动力输出。充分满足车主的极高的行驶需求。怠速状态下体现出的超常宁静性，以及高速行驶状态下的油门迅捷更能让车主增加信任感。安全性方面，四轮ABS防抱死系统、制动力分配系统和牵引力控制系统，G型号还标配了侧气囊和侧气帘。

票房冠军n种武器之二  视觉震撼（外观）



  
相信《集结号》里头，谷子地和他的兄弟们展开阵地守卫战的时候大家都被画面给撼得傻了吧？没错，性能再好，也一定要给人充分视觉上的享受，才能受到时尚人士的青睐和喜爱。凯美瑞的车头造型饱满，线条浑圆，棱角分明的前车灯透射出犀利与睿智，车身均称而稳重，通身散发着中级车应有的大气风范……

票房冠军n种武器之三  亲和力（人性化内饰的应用）



  
想必各位一定忘不了长江7号里可爱到让mm们尖叫不停的7仔吧？连星爷的风头也快被它给抢没了。冠军当然也需要让我们感觉舒服，如沐春风的元素。凯美瑞把车的亲和力体现在了其卓越的驾乘感受上。真皮版配置了真皮座椅和真皮木纹装饰，坐进车里舒服得不只一点两点；前排座椅安装了8向电动调节，并且设计了座椅加热功能，驾驶座上还添了个电动腰靠，在司机疲劳的时候绝对是爽呆的享受……

票房冠军之终极武器 高素质的团队才能拥有高素质的作品（售后服务）



   
就象《投名状》的票房要归功于陈导的班底，长江的成功不能忘记星家班，周董在《大灌篮》中夺冠也有球队不可或缺的功劳一样，凯美瑞的牛叉也缘于它背后的牛叉团队——广州丰田。其尖端技术和优秀服务造就了TOYOTA这个全球知名的品牌。值得一提的是 “三位一体”和e-CRB的服务，就是集汽车销售、汽车维修和保修索赔的基础上，通过导入全球领先的智能化渐进改善的顾客关系构筑系统，以车管家般的贴心服务，把服务做到了每一个细节。

可以说，作为销售冠军，凯美瑞的成功是消费者理性选择后的结果。强者的胜利不是偶然，被大多数人选择的产品必然有它的优势所在。在这里小弟可以预期的是，“凯美瑞”这部贯穿全年的大戏也会也必定是季度票房领先了，难怪不管是在纸媒体还是在各大私用车论坛，凯美瑞都被广泛讨论风头无二，看来的确有它的道理^__^]]>问渠http://blog.chetx.com/91417/8175391/articledetail.htm#comment2008-3-3 12:46:14http://blog.chetx.com/blog_91417.htmhttp://blog.chetx.com/91417/8174299/articledetail.htm
去年年底我就张罗着买车，先说说买车的背景吧，我自己有一个小小的广告公司，业务还不错，所以经常需要出去跑跑商务洽谈，这得要辆能比较商务的车。而我自己比较喜欢旅游和户外活动，也想着假日能和老婆孩子一起去郊外亲近自然，这么合计下来，最后觉得目标还是很明确的，基本是想要辆家用商用两适宜的七座MPV。

定下方向以后就决定选车，但车型太多，这一下子就看晕了，看了不少报纸杂志，在太平洋、汽车之家、爱卡等等也泡了很久，但一直在福特的S-MAX、广本奥德赛、大众途安、克莱斯勒凯领之间犹豫不决，所以也一直没有亲身到4S店去看车。

选车过程中得到不少网友和高人指点，特别是有个汽车网站的编辑兄弟给了我很大的帮助，帮我分析了一下各个车型的优劣，S-MAX太运动了，不符合商用车标准；途安太小，家用倒合适，但是商用也不理想；而凯领又太商务，自家开的话很怪，所以奥德赛是比较合适的选择。说实话本来奥德赛的外形我就是最满意的，加上兄弟的推荐，就决定节前去4S店逛逛。不过，实在没想到第一次看车就能定下来——看来一见钟情还真是很重要呢，呵呵。




车的性能不用多了解了，我在网上已然查得很熟，到店，销售接待，很客气地端茶倒水，聊了一下车的情况，看来我之前做的功课的确够好，销售看到我的“专业”架势，更是毫不含糊。从内到外仔细介绍，从销量到第三方的评价，还有最近的优惠，08款全系增加倒车雷达，舒适版和豪华版还新增蓝牙免提。我直言不如降价来得实惠，销售讪讪一笑，说赠送这些东西也提升了性价比。

后来我想想，其实这些东西买车以后总要装，现在原厂的质量肯定更好，考虑到这点，送的东西还是性价比挺高的。

同去的老婆向销售抛出一个尖锐的问题，说日本车质量差，特别是安全性差，这该如何解释，我看那销售面不改色，熟练地对答如流（估计回答过很多次了，哈哈），说奥德赛拿过什么JD什么的质量冠军，而且可以带我们去维修车间看看，机件故障的数量极少，再者C-NCAP（这个我知道，前几天还看了个专题片呢）碰撞测试奥德赛还拿了五星，广本也组织过奥德赛和雅阁的真车对撞，这些都证明奥德赛安全性和质量的优秀。



 
当然，我自己是做广告的，所以对这类活动“做秀”的成分自然是心里有谱，于是暗暗自语，不要被销售的噱头打动，车好才是真的好，所以马上提出看真车。

销售很客气地把我们带到展车旁，展车是一辆豪华版，中控台上面的大型液晶屏挺不错的，集成了卫星导航、音响、DVD、倒车摄像头等功能，感觉还是很有科技感。在旁边的A柱上能看到蓝牙免提系统，老婆说这样就能让我不再边开车边用手打电话了，我们这行跟客户沟通特别多，经常开车时接电话，这样特别危险，倒是能安全不少。

销售跟我们说后排座椅是很灵活多变的，既能载人又能放置物品，后两排完全放倒后的空间非常之大，我们看了都有点难以置信，无论是我们自己出去玩还是约上朋友一起远足都绰绰有余，就算搬家都基本够用了。有时候人员不够时，我自己带人出去布展、布广告，看来也能拉不少东西。



 
老婆还是比较关心油耗问题，这点上销售给了我们比较诚恳的答案，说肯定会比轿车废费油，毕竟车身大而且重，但是跟同级别的MPV相比，那奥德赛是比较省油的，i-VTEC引擎在动力和油耗之间做到了很好的平衡。

最后，销售是用“三冠王”这个词来征服我们的，奥德赛在07年是MPV的销售冠军，还有之前的质量调查冠军和碰撞试验冠军，所以是三冠王。虽然我跟老婆都觉得有点广告成分，不过销量冠军这种东西是没法吹牛的，毕竟买车的人多，质量也是比较可靠的吧。



 
总的来说，基本对奥德赛真车的静态还是很满意的，外形内饰啥的就不说了，实地来跟销售聊聊，也的确知道了不少更吸引我的东西。于是决定试驾，销售帮我们办了试驾手续，直接上了试驾车。

试驾作业略过，但结论是很满意。这个级别的车我也开过几辆，但奥德赛的驾驶感受是其中让我印象最深的。于是跟老婆商量准备直接交钱，老婆质疑是不是现在就定太仓促了，我是觉得一点也不仓促，该了解的都了解了，这就叫一见钟情（我跟老婆就是一见钟情的…），于是跟销售讨价还价，最后直接刷卡交定金了。

怎么样？一见钟情的购车实战，战况到此回顾完毕，战果辉煌战功卓著——小奥就在公司楼下静静停着呢！提车作业稍后奉上！之后敬请期待首保、1w公里、1年作业！]]>问渠http://blog.chetx.com/91417/8174299/articledetail.htm#comment2008-3-3 9:30:55http://blog.chetx.com/blog_91417.htm