完成了新赛欧的第四次保养[18400公里]之后，恰逢五一，于是我们毫不犹豫地决定第二次从北京开车回江苏姜堰。
我们一行3人和满满一车行李，从八达岭高速13A入口开始了漫漫征途。或许是有了去年国庆第一次跑长途的经验，再加之提前一天出发，一路路况非常好，所以，这次我们开得很快。
在13个小时的长途征程里，新赛欧SL绝大部分时候并没有让我们失望，山东路段的路况给常好，我们曾经长时间以140km/h在行驶。不过新赛欧毕竟是新赛欧，在以130km/h以上的车速超车时，方向盘有些飘，超车时，需要双手紧握方向盘，小心掌握，稍微有些抖动，车就会跑偏。尽管厂家说最高时速可以到170km/h，但是个人感觉，140km/h对赛欧来说，基本上可以算是高负荷运转了。偶尔我们可以提速到150km/h，转速在4200转左右，不敢再往上提速。
也许是因为长时间让新赛欧处于高负荷运转的结果，再加之车外气温高达31度，在行驶了11个多小时之后，新赛欧的前轮开始发出很大的哨叫声，车速在120km/h,仍然可以从车内清晰地听到车外传来的口哨声。低速行驶、踩油提速，口哨声都很大。无奈，只能停车检查车辆。发动机很热，两前车轮附近很热，无奈只能靠边停车休息，顺便给北京同事司机师傅打电话，同事说可能是长时间高速行驶的结果，回北京后很有必要检查车的前轴。休息了大约15分钟，口哨声依然存在，无奈，只能和我的新赛欧一路哨叫到家喽。回到家，给北京4s店的24小时救援打了电话，对方倒是很轻松：没关系，你找个修车处，把左前半轴釉封，靠近变速箱一侧润滑一下，就可以了。
第2天，依照4S店的提示去修车，赛欧仿佛又恢复了正常，什么声音也听不到了。修车师傅试驾了几圈，说一切正常，没问题。只是右后轮胎被扎进了一个小钉子，不过万幸，钉子扎在轮胎的高凸起的部分，幸好没有扎在轮胎的缝隙里，拔了钉子，一切无事。真是服了我的小赛欧，让我欢喜让我忧。
明天就要返回北京了，对我的新赛欧SL，说实在的，不是很放心，不过我和先生基本达成共识，不管路况多好，只是保持120KM/H的速度行驶。预祝明天旅途一路顺风。
Bird 2006-5-6 于江苏姜堰家中
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