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早阵子闹挺大YG7助力问题貌似终于有了回音，今天上tom看到个新闻，广本终于决定9月16号开始召回700多YG7了，看来车主们给点压力还是有用的。印象中去年广本也因为同样的原因召回了50多W台车，而且从03年开始YG就因为什么雨刷问题、气囊问题、汽油压力调节阀问题被召回过N次，这次召回可以说是重演去年的历史吧，只是觉得奇怪，一款车从设计、生产到出厂应该都要经过蛮严格的技术检测的，这点大多数国产车都做得不错了，虽然有点小毛病，但好像还没谁吵着要召回的，倒是YG居然老出这么多的问题，估计召回几次后广本还是没什么长进，不然也不会两年因为同样原因搞了两次召回，何况去年那次数量还那么大，确实让人有点怀疑广本的采购和质量把控程序，估计YG8也是这么出厂的，这么说的话，明年岂不是要轮到YG8被召回了？
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我的飞度车出事了，大家来看看广本的嘴脸！
各位朋友：
请耐心看一下我的遭遇，帮支个招，或者帮顶一下，能帮助我，甚至还可能帮助很多人。准备买车的朋友也请看看，我奉劝您：慎重选择，远离麻烦。
我家的飞度车是2005年10月份买的，两厢1.3L，自动档，到出事的时候行驶不到两万公里。2008年7月18日下午，我开着这辆车行驶在320国道芒市至保山段3446km附近时，因为是下坡路，我试踩刹车，突然发现刹车异常，第一次踩下去，感觉大半段都是空空的，没有着力点，也没有制动作用，踩到底，才感觉到微弱的一点制动作用，松开再踩第二次，就一点制动作用都没有了！连踩几次都是这样！！我迅速观察前方情况，看见右前方不远处有一片空地，草很茂盛，就提醒车里的人注意，然后就把车开进空地，试图让车自然减速停下。进空地时车速约40km/h，如果不出意外，很可能就安全停下了。但是想不到这片空地里有一条沟，车刚进草地就落沟里了，车头正面猛烈撞击沟壁才停下来，但安全气囊一个也没有出来。出事时车上共五人，其中两人受伤：1、坐在副驾驶位的我妹妹，左腿膑骨骨折，右眼睑裂伤。2、坐在...
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以前对文艺界人士赚钱之容易颇有微词，但这次文艺界人士捐款清单拿来，不禁修正了自己的一点看法，如何才能更好地帮助到需要帮助的人，首先需要自己先具有帮助别人的实力，不管做实业也好，做文艺界也好，自己一定要先成功，这样，才可以在关键的时刻对人施以关怀，对社会尽一分责任。
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一、以肥皂清洗真皮座椅。
真皮座椅怕硬物划伤，更怕化学清洗剂的腐蚀。过去到汽车美容店去做清洗，多用泡沫类去污剂，干燥后皮面变硬，且有微小裂纹。后经一老师傅指点，改用腐蚀性极小的透明皂，不但去污性好，而且干燥后皮面柔软有光泽。具体做法是用干净软毛巾温水浸泡，将肥皂适量均匀打在毛巾上，然后轻轻擦拭座椅（褶皱处可反复擦拭）。此时，毛巾若会变脏，证明去污有了显著效果。擦完肥皂通风晾干，以清洗过后不含肥皂的湿毛巾擦拭两遍即可。此法去污，皮面干净蓬松，清新如初。此法也适用门内饰和仪表盘处塑料件。其原因是肥皂（香皂）去污性强，且对人体皮肤无刺激，对真皮件更实用。
二、以牙膏去除划痕。
光亮的车漆无意间常浮现道道划痕，车主为此到汽车美容店推沙腊划不来，我多年来都是采取牙膏打磨的方法去除较轻微划痕，效果不错。方法是，先把划痕处以清水洗净，然后取一干净布或毛巾，沾牙膏少许在划痕处反复轻轻推擦，待划痕消失或减弱后即可用湿巾抹干。道理很简单，牙膏本身就是一种清洗牙齿的研磨剂，不伤人体更不会伤漆。
三、以风油精去不干胶贴。
审车后贴在风挡玻璃上的各种证极难去除。看过CCTV一个生活节目后突发其想，在不干胶贴背面涂上风油精（浓一点），片刻荫透后以干布用力擦即可脱落，不留痕迹。此法适用于各种商品上粘贴的不干胶商标。原因是风油精能够融解不干胶有效成分。如无风油精，可以牙膏替代亦可，只是效果稍差些。
四、滑石粉化解门封条沾结。
雨后汽车门封条潮湿与漆面粘连，开门不顺伴有“吱啦”声。可用一把滑石粉（小孩用的痱子粉也可以）涂于门内橡胶缝条之上，症状即可消失，开闭自如，绝无声响。此法适用于家中冰箱、冰柜门封异响。
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要喝可乐的男孩，他走了……
要喝可乐的男孩，他死了，已经过世了，上午报道的，本来说是要截肢的，但是在手术过程中（过程后）坚持不下来，走了……
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如果您在开车，请靠边停车鸣笛
如果您在走路，请停下脚步默哀三分钟
如果您坐着，请起立默哀三分钟
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怎样挑选新车
应许多要买车的朋友要求，以我三年销售大众汽车的经验，给大家介绍一下，提车和挑选新车的窍门和注意事项，一定能够帮助大家买到一部满意的新车。
1， 提车时，最好找两三个有责任心的朋友同行，可以帮助你把关。因为买车的主儿一般都心情激动，眼花手抖，经常发现不了车子在外观，内饰的瑕疵。有这么两三个朋友在现场，可以杜绝这种情况发生，朋友有没有买车经验不限，眼明手快就行。
2， 挑选时，最多选择三台车比较，多了没有用，只会让人眼晕。若是帕萨特或polo，两台车就够，因为这些车的出库检验和售前检验格外严格，毕竟是上海大众的门面车型，很少见到有问题的新车。
3， 首先比较的是发动机（如图）。良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速，运行时平稳不抖（普桑除外，会有轻微抖动），声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。水温上升后，轻加油，感觉应该反应敏捷，无爆震音。发动机冷却副水箱应当是乳白色，若是呈黄白或淡红色，就要怀疑这部车是否是倒表车。
4， 然后要看的是外观。外观应当洁净无水渍，表面油漆平整，保险杠、车门、后视镜等易损部位和车色无色差，车身缝隙均匀且左右侧同部位一致，发动机盖左右缝隙用手指摸手感平整。漆面最好在自然光线下观察，不容易产生视觉误差。开关车门，应该感觉用力一致，不应该松紧不匀。轮胎表面无伤痕，后轮胎面有新胎毛，若前轮也有更佳。
5， 接着是内饰。内饰应该洁净，电动部分或机械部分应当轻便灵活，运行无杂音。车厢地面干净。检查车内灯光，应该工作正常。应该去除座椅包装白套，检查真皮（丝绒）座套是否有恙。检查后备箱工具，应当齐全无缺损，最好逐一拿出来检查试用。
6， 最后是路试。打着车后，仪表盘自检灯逐一熄灭，无故障灯，起步上路后，感觉方向路感平稳，在中低速下松开方向盘，500米内偏离原行驶方向不超过5米为正常偏移。档位轻松无晦涩感。打开空调，应当在10秒钟内感到出风口凉意，长时间开空调时车外出现较大电子扇噪音是正常情况。行驶过不平路面时，车内无杂音。过弯方向自动回正。
7， 其他。检查好说明书，发票（3张），合格证，免费首保单，钥匙（通常为3把，polo为两把），点烟器，天线。若是有展厅的同型号展示车辆，推荐购买，因为绝对是多次检查过的样板车。
8， 通过了以上检查后，就要恭喜你买到了一部好车。
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爱车“破相”可用蜡修补
据了解，车子在行驶上难免会小碰小擦，特别是新手新车，更是动不动就会“染”上新伤，因为是新车，很多爱车的车友会跑到4S店或修理厂进行修复，由于补漆要防止色差一仪，一补总是整块门板或保险杠的，花费不小。对此，老车友的建议是，一些小的擦痕，哪怕是油漆表面被剐成发丝状了，也可以自己动手解决。
用车蜡修补吧，现在许多 汽车用品店都有各种类型的蜡，如砂蜡(一罐可以用上两年)，不同品牌价格不同，约为30～100元，分两种，一种是细砂蜡，另一种是精砂蜡。如果擦伤痕迹很浅，可以用细砂蜡反复擦拭，过后再擦无砂蜡，就可以去除表面的擦痕。如果擦伤的是爱车的保险杠、后视镜和轮眉等，由于这些部位是塑料件，不会生锈，补不补漆都无所谓，可用一种补漆笔或者是小罐的喷漆自己动手修补伤痕。像补漆笔、喷漆罐的价格都很便宜，只需10元～20元。
但如果你剐到车身的钢板上面，能看到下层黑黑的底漆了，建议你到专业的维修店去补漆。因为即使是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候即使补漆效果就不理想了。
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手动挡、自动挡车---换档技巧与建议
经常有朋友询问驾驶技巧，如怎样才能提速更快，更省油等。我个人认为将车开得既迅捷而充分发挥车辆动力，又保持平滑加速和减速，才是操控最高境界。
自动挡车换挡技巧
自动挡车换挡，由电脑控制，操控简单。笔者根据经验提供三点建议：
1．平直路面行驶，一般用“D”挡，如果在市区较拥挤路段行驶，则拨至3挡位置，可以获得更强动力；
2．掌握左脚辅助控制刹车。如进入停车位之前要驶上一个短坡，可以用右脚控制油门，左脚踩刹车以控制车辆缓慢前行，避免追尾。
另外，像手动自动挡一体的车型，可以采用手动模式行车，即将操作杆拨向右侧，根据车速向“＋”号前推升挡。好处一方面动力更强劲、提速更直接；另一方面是省油，如控制得好，可省油5%-15%。而且还可以起到辅助减速作用，降低发动机噪音。
手动挡换挡技巧
手动挡操控相对复杂，且有一些技巧和要诀，追求动力性，要诀是把握换挡时机，让车子提速有力。理论上说，一般发动机以接近扭矩峰值时，提速最爽。
如何判断车辆的经济转速。以本人驾驶的领驭为例，40公里 100公里时速匀速行车时，发动机转速一般在1800 2000转，急加速时会升到3000转左右。因此可以认为2000转是一个经济转速，以此可以作为手动挡行车参照。
对比观察，1.8和1.8T手动挡车在发动机2000转时，在各挡位用此转速行车非常轻快，希望省油的车主，可以在2000转附近换挡，而追求动力者可以适当滞后换挡。
开好车重起步
开好车，起步很重要，一定要养成1挡起步的习惯，对发动机、离合器、变速箱都有好处。尤其对于象领驭之类车身较重的车型，要克服惯性，需要较大扭力，故可采用“定油”操作法：踩离合挂挡后，稍预压油门，至发动机1500转左右定住，然后再按照快、停、慢三法缓放离合，则起步平顺，车身无振动，噪音也低。
开车是艺术，对车速和发动机转速的控制不可能也不必要十分精确，只要保持在一个大概的区间。实际操作中，不可能频频目视转速表来选择换挡时机。最好通过实践，观察车速、测听发动机的声音来判断。
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汽车的发明本来是为了提高速度和效率，但在某些人手下，却成了降低速度和效率的机器。经常在环路上遭遇某些慢车，本来限速是每小时八十公里，可这些车却偏偏要占据最内侧的快车道，如果是堵车，也就罢了，可很多时候路况相当好，而且看上去这些车也没有发生什么故障，更重要的是很多人不是第一次上马路的“菜鸟”。慢车出现的结果可想而知，不仅降低了环路上通行的速度，而且可能会造成后车的拥堵，这种慢车的开法，无异于一种“犯罪”！
往往开慢车的人动机有两个，首先是开慢车的观念，其次是开慢车的态度，这两样东西都是我们要批判的。开慢车的人多数都有这样的观念：速度越慢越安全。汽车作为一种交通工具，肯定是随着速度的加快，危险系数在提高，但是这种危险系数并不等于真实存在的危险，这要按照限速值以下的速度正常驾驶，危险系数与慢速形式的区别并不大。相反，速度过慢倒可能有一些潜在的危险，比如雨天或者夜间行车时，正常行驶的后车就会对速度慢的前车位置判断造成误会，有可能会发生追尾。所以应该保持一个合理的速度，该快时快，该慢时慢，这样才能实现道路效率的最大化。而且建议应该在环路上限定最低速度，例如，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第78条第1款：高速公路……最低车速不得低于每小时60公里。
开慢车的人往往还有这样的态度：这是我的车，开多快是由我决定，跟别人没关系，别人无权干涉，即使一辆辆车从他身边超过，开车人也始终视而不见。首先，公路是一项公共设施，交通持续可以说是一个庞大的团队协作系统，每个人既是交通秩序的维护者，持有这种“惟我独尊”态度参与交通的人必然会大大地防碍别人，而且置别人的感受于不顾，跟“见死不救”本质上没区别。所以开慢车应该视为违章，而且很多情况下，比很多真正的违章对于交通的影响还要大。
开车快慢应该有分寸
开车求快是男人的一种本能，而慢则是一种修养。既然是修养，就需要时间与环境的磨练。飚车的感觉的确是爽，但飚车的危害也是不言而喻的。车毕竟是一种工具，在安全与爽之间权衡，我想没有几个人会弃安全而求爽。那么，能不能又安全又爽？实际上很难做到，尤其在城市里，车多人多，路上突发事件多，想达到足够爽的速度，多数情况下只有牺牲安全。
两难之下，合理且自然的选择，是弃爽而求安全，于是老手开车求慢成为一种普遍的现象。在复杂路段，在会车的时候，在人车混杂的地方，尽量地慢一点，给自己多留一点反应的时间，是许多老手自然的选择——当然，世事无绝对，一批绝对的老手在应该求慢的时候反其道而行之，也是天天可见的现象。这样的老手，多是职业司机，最常见的自然是公交大巴与的士司机，因为生计的原因，不择手段的求快。或许也因此，公交大巴与的士在开车人中间口碑甚差。
其实，开车的时候慢一点，给自己多留一点时间，在保证安全的前提之下让自己悠闲一点，开车的同时还可以悠闲地欣赏车内的音乐，也是一件美事。这种时候，慢不仅是一种修养，也是一种享受。很多拥有几百万机动车的大都市，要想一路畅通，除了大家遵守交通规则，还需要大家树立正确的交通意识，抛弃错误的交通观念，比如，开慢车是对的。
长时间开慢车容易疲劳
“十次事故九次快”，此话不假，但驾驶员长时间开慢车同样有危险，特别是在高速上。首先，长时间开慢车会使驾驶员的注意力受到影响。一开始驾驶员还能像平时一样精神饱满，注意力集中。时间稍长，由于感官刺激单调，便容易转移注意，寻求其他刺激。或者东张西望，眼睛朝着窗外看来看去，或者触景生情，想入非非地走神。如果是在高速公路上，这样长时间开慢车，就像听着一支催眠曲，驾驶员自然极易疲劳而瞌睡，发生事故的几率大大提高。
一味开慢车易发生追尾
很多喜欢开慢车的驾驶员想当然地认为，反正我车速慢，发生什么情况，临时采取措施也来得及，结果反而对视野中的行人、车辆的动态表现出掉以轻心，有时无精打采，有时急躁不安。一遇到突发事件，就手忙脚乱了。
还有的人越开越沮丧，甚至开起了赌气车。由于自己的车速慢，被其他车超越、加塞的现象频繁，心里很不乐意，因而往往占着道路中线行驶，这样很易激怒超车的驾驶员，导致强行超车或超过后采取报复行为。
开车什么时候该慢，什么时候该快，应根据具体情况处置。比如，变道行车时如果车道里车较多，就应该慢慢切入。如果车很少，就应该快速切入，然后提速行驶，与后车保持一定的距离。但是，很多驾驶员采取的方式却恰恰相反，结果往往引发追尾事故。
开快车尽量匀速行驶
开车需要注意力高度集中，而一定的速度是抓住你注意力的最好方法。当时速低于40公里或陷入缓慢的车流，人的注意力会迅速下降，开始走神，常常被左右的超车或前方突然出现的情况惊出一身冷汗。
当然，我们说的不要一味开慢车，也不等于就一味开快车。老师傅说，真正的快车，就是尽量在合法的限速条件下匀速行驶。尽量对前面的路做提前判断，不要时不时地加油、刹车，反复这么做，反而快不了。
过红绿灯前先估算一下
在确有把握的前提下，就不要磨磨蹭蹭，当快则快。还有尽量不停车。俗话说，“不怕慢，就怕站”。特别在市区里过红绿灯最有讲究，要做到心中有个地图，能估计自己到了信号灯前时是什么灯。比如前面十字路口可左转可直行，但现在是直行灯，估计自己到了信号灯面前时可能变成左转灯，那就直接上左转道；如果路口是红灯，而目的地可以右转到达，那就没必要死等红灯了。
最关键的是，无论车速快慢，都要尽量和前车保持至少一个车身左右的行车距离(高速公路和快速道路则须保持更长的行车距离)，同时还要经常观察后视镜和两侧的倒车镜，随时掌握同方向行驶的左右两侧及后方车辆的动态，这是相当重要的安全观念。否则，很容易出现你不碰它，它碰你的交通事故。
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