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忌单手走天涯
无论你技术有多好，驾龄有多长，驾车时只用单手握方向盘，例如边听手提电话边开车、边抽烟边开车等坏习惯戒不掉的话，你就犯上驾车的大忌。
正确的方法是双手时刻不离方向盘，保持最警觉的驾车姿势，就算是开手波车，右手一换完档后，亦要立即握回方向盘，确保汽车方向时刻都在自己的双手操控之下，以策安全。
忌跟车太贴
有关交通意外统计数字显示，构成交通意外的主要原因之一，就是跟车太贴所致。其实与前车的距离太贴的话，驾驶视野就会被前车所遮挡，无法清楚观察前方的交通情形，一旦发生紧急事故，如前方有障碍物，又或者前车突然慢速行驶的话，就无法作出最快、最敏捷的反应，甚至因刹车距离太近，不可避免地撞上前车，引起交通意外。
正确的方法是选用“两秒守则”。它并非一成不变的定律，当遇上下雨路滑的情形，又或者是尾随大型车辆，例如货柜车等，跟车距离就要拉长至四秒甚至五秒，以免驾驶视野受阻，影响驾车的反应。
忌眼光短浅
最高明的驾驶技巧，就是行车要畅顺，不要突然加速或突然减速，保持车速平均，以最有效及最直接的方式来开车。
能够畅顺地开车，就要有好的预见性，能及早观察前方的交通情况，预先作出准备，早一点收慢车速，而无需紧急刹车。其实实践行车畅顺的技巧，除了要提高预见性之外，也要习惯以油门来控制车速，少一点依靠脚刹。控制油门的动作要柔顺，加速和减速便能凭油门的深浅度来控制。紧记：脚刹是用来停车之用，并非控制车速的主要系统。
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汽车磨合技巧：
磨合期的长短视车型而定，一般而言中档轿车在3000公里左右，中低挡车则在5000公里以上，使用手册上一般有明确规定。
磨合期要注意的几点是：
第一，车辆负荷率不能超过车辆限定负荷的75％。
第二，磨合期选择车速时不能超过理论车速度的75％，一般在100公里／小时以内。
第三，注意冷车启动以后不要马上行车。此外，磨合期内还要注意变速行驶的磨合，即在40公里、60公里、80公里、120公里之间的磨合，经过这样的磨合过程，才能让新车磨合比较完善。
换档技巧：
一、不要为图省油低转换挡。高速换挡费油是很多车主的共识。然而低转速换挡其实对车的危害也不小。一般轿车的换挡区间应至少在2000转以上，过低转速换挡不但会造成积碳，还会加速传动系统的磨损。
二、非变挡时最好不要半离合，车在路况简单的情况下匀速行驶时，脚也不要习惯性放在离合器上。这样不但能减少离合器的磨损，还避免了不安全的隐患。
三、弯前勤，弯内松，诸多事故都发生在弯道上，在入弯前要手勤、脚勤，提前减速减挡；一旦入弯，千万不要狠踩制动；出弯时最好待方向回正再加油。
四、车况千变万化不能一概而论。就手动挡车而言，最难适应的是不同车的离合与挡位配合。这里有两点窍门：其一，离合一定要快速踩到位，确定波棍完全进入挡位后再慢慢松开；其二，注意转速表，一般保持在2500转左右变挡。
五、很多平时开惯手动挡车的车主，拿到自挡车往往会掉以轻心，其实自动挡车也有技巧。譬如在时速不超过60公里时用低于D挡的一个挡位，可使加速灵活，避免发动机产生积碳；当车速超过60公里时使用D挡行驶不但省油而且具有良好的加速性。下长坡路时，不要选择D挡行驶，因为D挡位不具备发动机制动功能，会在下坡时随着车速的增加不断向高速挡位变换，很容易使制动因使用过度发热而失效
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京A8系列，部级领导身份的标志，京城里最权贵阶层的符号。独步长安街，平趟北京城！
各种帖子里有各种的解释，分得倒真详细：“京A80开头的，国管局的车；京A81开头的，中办的车；京A82是北京市委的；京A88，是钓鱼台的，是警卫局的……”
这些出处的说明都不是很权威，因为京A8号段不同于京AG6，人家那个级别在那儿摆着呢，就两百个之内，怎么发都不会乱。京A8的牌号资源相对比较丰富，在九二式牌照开始发行时就留了京A80、81、82的号段专门给中办、国管、中警、市委使用，这个时期基本上都是公务车，街上跑来跑去都是送文件、跑任务、奔机要局去的，那会儿北京的私家车还很少，给公家开小车的司机素质也不像现在的驾驶员那么高，都是些政治上干净的武警新兵蛋子拿来用的，这些车在长安街上风驰电掣，大呼小叫的，见灯就闯，见线就压，那感觉是好不威风，相当的特权。但是到后来有些部领导的座车也上了这个号段的牌子，自然更是走到哪儿都好使，甚至还有国级的领导人手上也都有好几块京A8车牌给家属用，结果够级别的大家都开始找国管局要这个牌子，开始只是小范围知道京A80、81、82代表了身份，到后来就把这个牌子的价值给炒起来了，京A83也发进来了，也不太够分了，这几年于是就让交管局把报废的车牌拿回来用，公安部是有车辆管理规定的，报废车的号码牌子要进入电脑等三年才能重新起用，这次对京A8也特事特办了，这事情不都是人办的么，看这法规二字尴尬不尴尬……。现在好多部级领导原来的座车都老了，但是他也不愿意往回归还这张京A8的车号，就换个新车让人向车管所打个招呼照原号给砸副新牌子接着用，大家现在在街上看到的很多新车挂着京A8的牌子很奇怪，以为没发完，其实都是原号砸的新牌子，现在路上看见的新款奥迪A8L的车、06款奔驰S系的车上面挂的崭新京A80、81、82牌照好些都是。还有些是新近要的车牌，是从报废车上摘的，没入电脑，直接重新使用了。这中间也有很多80、81、82、83的牌子，多是从公务车上下来的，也可能有些领导不看重车牌的象征性意义就归还了的。也有一些经商成功了的高干子弟手里有钱买了豪车，把家里的京A8的牌子装上的；在这期间，有一些手眼通天的商界人士也打听到了京A8车牌的故事，通过高层的关系，付了什么代价咱不知道，反正也拿到了这块牌子，各个号段里都有，尤其像A83里面就有好多这样的人情牌子。这些车里面什么奔驰宝马奥迪路虎保时捷，什么好车都有，甚至还有劳斯莱斯宾利迈巴赫这样的最顶级豪车。
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这时正是上班的高峰时段，前方堵车，一辆警车一拐，驶进了人行道。就在这当口，前面闪出一名年轻的交警，他一挥手，车被迫紧急停下。司机从车窗探出头来，声中带怒地问：
"怎么回事？"
小交警走上前来，给司机敬了一个标准的军礼："同志，你违反交通规则，请下车接受处罚。"
"我是市局的。"司机傲慢地说。
"不管是什么地方的，违反交通规则都要接受处罚。"
司机哼了一声，向后摆头："王局长在车里。"
小交警向车后跨了一步，敬了个军礼。
"行了，"司机不耐烦地说，"局长要到局里开个紧急会议，赶时间，所以才.行了你，放行吧。"
小交警一转身急跨两步，站在车前：
"不行，不管是谁，违反了交通规则都要接受处罚。"
"你."司机火了，"我说你怎么这么不给面子呢？"
小交警仍然是那么平静："执行法律是我的职责。"
"你是哪个队的，叫什么名字？"司机大声问。
"我是三大队的，名叫王小鹏。"
"你们大队长的电话号码是多少？"
"你是问他办公室的电话，还是问他家的电话，还是他的手机？"
"好好好。"司机没法，只好下车，"你罚吧。"
小交警掏出票据，开据了罚款单，又在司机扔过来的驾驶证上扣了两分，然后抬起头："同志，作为司机，要严格遵守交通规则，尤其作为警察更应模范遵守交通规则。不能因为你是局里的甚至是局长就可以违反交通规则；我们交警也不能因为你是局里的甚至是局长而不处罚你违反交通规则的行为。法律是给所有的人定的，没有特殊公民。为了您和他人的安全，希望您这是最后一次违规。"说着，将罚款收据和驾驶证双手递给司机，"请到农行交罚款。"说完，他向旁边跨了一步，让开路。
司机一头扎进驾驶室，砰地关上车门，又一扭头狠狠地瞪了小交警一眼："行，我记住你了。"
王局长到了局里，直奔会议室，会议室里开会的人员都已到齐。
"同志们，"王局长坐下后严肃地说，"我今天来晚了，因为什么来晚了呢，因为我被一名小交警截住了；因为什么截住了呢？因为赶时间，我要司机违反交通规则驾车上了人行道。这名小交警知道我是局长，知道我要开会，可没给面子，坚持进行了处罚。"局长一拍桌子，"好，因为他懂得法律法规面前人人平等，因为他知道自己的职责所在。他不畏官、不怕权，好样的。我担任局长四年来，曾多次违反交通规则，如为赶时间超速行驶、闯红灯，可都没有受到处罚，有些交警看到是我的车反而还给我敬礼。只有这次我受到了处罚，罚得好。如果我们的交警都能像这名小交警，他叫.噢，他是三大队的，叫王小鹏。要是我们的交警都像他那样严格执法，我市的交通秩序一定会有很大的变化；如果我们的干部能像他那样，我们的交警队伍就会出现一大批严格执法的榜样。"王局长激动地站了起来，"我们就要用这样的干部，三大队尚缺一名副大队长，我们提议，把这名小交警破格提拔为副大队长。"
说着，王局长第一个举起了右手，环顾四座，所有的人都举起了右手。
晚上王局长回家，开门的正是白天截他车的那名小交警王小鹏。
"怎么样？"王小鹏有些紧张地问。
"通过了。"王局长笑着把公文包递给王小鹏。
王小鹏一下抱住了王局长："三叔，你这招实在是高啊!
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法国最近的一场官司增加了酒后驾车者所冒的风险。在这一案件中，原告不仅指控那名酒后驾车者，他们还对宴会的主人提出了指控。原告认为：允许那些可能威胁他人生命的人开车是一种犯罪行为。这个案件用一种新的方式传达了一条人们所熟悉的信息：不要酒后驾车！酒后驾车会杀人！
塞巴斯蒂安夫妇于2004年2月在一次晚餐后允许一位醉酒的朋友驾车回家，他们因此受到了犯罪指控。
他们的这位朋友开车从错误的方向上了高速公路，与另一辆车迎面相撞，导致那辆车中的一对夫妇和他们的两个孩子死亡，醉酒者本人也命丧黄泉。
在“未能阻止暴力犯罪和引起人身伤害罪”的指控 下，塞巴斯蒂安夫妇可能被判5年监禁和高达7.5欧元的罚款。虽然他们于今年10月被宣告无罪，但这一漫长的诉讼过程仍然清楚地传达了上述信息。
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目前在国产车中，搭载带涡轮增压发动机的车型只有大众系列的和奥迪A4、A6，涡轮增压对提高发动机的性能有极大的帮助，所以这几款车型较为受欢迎，在国内的保有量较大。不过，带涡轮增压的发动机在保养方面和普通发动机有不少区别，所以对与宝来、奥迪1.8T的车主来说，保养就成为一个必须注意的问题。增压器废气涡轮端的温度在600℃左右，经常处于高速高温状态，因此，机件需要有效地冷却与润滑。
笔者经过和大量车主已经维修人员的交流，总结出以下养护要点：
1、1.8T应避免发动机长时间怠速运转。当涡轮和压气机中气体压力过低和涡轮增压器轴的转速过低时，润滑油会通过密封件渗漏到涡轮和压气机中，污染叶轮，并且增大润滑油消耗量。所以要在启动发动机后应直接上路行车，但初始段要控制转速和行车速度不宜过高，一般不超过2000转，以便润滑油充分润滑增压器高速转子轴承。
2、在1.8T发动机长时间高速大负荷运转（如刚跑完高速公路）之后，不能立即熄火，应该使发动机怠速1分钟左右再熄火，这是因为热机状态下如果突然停转，机油压力会迅速下降为零，而增压器转子仍在惯性旋转，会引起增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。因此在熄火前，要使发动机温度和转速逐步从最大值降下来。切忌猛轰几脚油门后突然熄火。
3、洗车时，如涡轮增压器外缘积有尘土和油圬，应及时清除。但要小心，热车时切勿用水冲洗发动机，以免洒到高温涡轮上引起变形甚至损坏。
4、1.8T发动机运行条件比较苛刻，其增压器与气缸等部件都应用同源机油进行润滑，而且所用机油比自然吸气发动机所用机油容易变质，要定期或定公里数更换，以便及时清洗滤网和管线。这是因为由于增压器经常处于高温状态运转，管线受热，内部机油容易结焦产生积碳，造成增压器轴承润滑不足而导致损坏，有时还会堵塞机油滤网，影响发动机正常工作，上高速长时间行车机油灯会报警。所以须采用厂家指定或高级合成机油，以确保品质，使发动机得到最大限度的养护。
5、有时机油变深色也不必急着更换，因为活塞环开口处与汽缸间隙较大，又高速运转，油变色是正常的。一般按公里数或工作环境定夺即可。如在市区，一般行走较平顺，过磨合期后，7000公里左右换一次机油。
6、必须定期更换空气滤清器，以保证进入气缸的空气洁净并在高速排出时不损伤涡轮。
7、隔一段时间要上高速公路，让发动机高速运转发挥动力性能，消除部分积碳。此外，有时发动机怠速或低速时发抖，是因为汽油中的杂质堵塞燃油喷嘴。通过高速运转，高压油流强力喷射，正好清洗掉污垢，保持油路通畅。
8、定期清洁空调并更换其滤芯。驾驶室的空气相当部分是由空调通道进入，过脏会造成出风量小且加大风机噪音，影响风机寿命。处于良好工况而延长寿命。以上都是宝来、奥迪1.8T车主以及维修专家在长期的实践中得出的经验，如果你也是上述车型的车主或者有意购买上述车型，相信这些建议对你有很大帮助
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车天下汽车网
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在北京比较厉害的京A8，咱开车离他们远点!!
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