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2006年12月15日，对奇瑞来说，是一个值得纪念的日子，搭载奇瑞ACTECO发动机的东方之子1.8L上市了，该款发动机也是中国自主品牌汽车的首款自主研发发动机。虽然这仅仅是个开始，却无疑为中国汽车史上写下浓墨重彩的一笔。随着自主品牌汽车生产之路越来越多样化，东方之子作为奇瑞开拓B级车市场的第一款产品，主打自主品牌的“高配低价”优势，以8.98万—11.68万的价格在国内的B级车市场占有了一席之地。
近年来，在北京的大街上常常能看到来往行驶的东方之子轿车，可见，东方之子的性价比优势也逐步得到了国内消费群体的认可。作为时下最具代表性的“高配低价”B级车，东方之子4770mm的车身、宽敞的空间、沉稳大气却丝毫不张扬，很符合商务车的定位。在配置以及舒适性等方面也足以称得上“超值商务车”。倒车雷达、ABS+EBD、双安全气囊等高端配置，为驾乘生活提供了安全的保障。驾驶位的八方向可调、全车座椅电加热，灵敏的电动车窗按键等都是东方之子的基本配置，而这些也都是增加实用舒适性的要点，为我们的用车生活带来了更多方便。从这个价位的车型来看，东方之子在配置和舒适性上已经交出了令人满意的答卷了。
购车，除了考虑购车成本，购车后需要考虑的就是使用成本了。最近连续上涨的油价成为了大家关注的焦点，消费者在购车时也不得不更加重视汽车使用过程中的燃油费支出，树立了理性的消费观念。东方之子1.8L最吸引人一个亮点就是：它搭载了ACTECO发动机，这款奇瑞自主研发的ACTECO发动机的特点是油耗低、动力充沛，维修保养费用低，十分贴切奇瑞对东方之子“超值商务车”的定位。
ACTECO发动机主体采用了新型的铝合金材料，降低了机体自身重量。在自重轻、噪声低，低转速，高扭距特性等突出的同时保证了燃油的经济性。并且采用了先进的燃烧系统设计理念，使它具有极高的热效率和世界一流的燃油经济性指标。这不但保证了极高的发动机工作效率，也是它节油的关键之一。ACTECO发动机完全满足欧IV排放标准，在提供更大的输出功率和扭矩的同时，更能达到城市公路5.7L/百公里的低油耗指数。不久前的“东方之子千里一箱油”极限挑战活动中，挑战者驾驶东方之子1.8L一箱油行驶了1390.7公里，得出了百公里油耗为5.04L的优异成绩，再次为东方之子的突出燃油经济性做出了佐证。
东方之子自上市以来，凭借“高配低价”的优势，以8.98万的起价一举拉低了国内的B级车市场价。齐全的配置、宽大的空间、超低的油耗，更结合了低购车成本和低使用成本的B级车，获得了广大消费者的认可，销量逐年上升。我们相信，未来的日子里东方之子将把自身更实用、更超值的真体验传递给更多用户，为他们带来更舒适的用车生活体验
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2006年12月15日，对奇瑞来说，是一个值得纪念的日子，搭载奇瑞ACTECO发动机的东方之子1.8L上市了，该款发动机也是中国自主品牌汽车的首款自主研发发动机。虽然这仅仅是个开始，却无疑为中国汽车史上写下浓墨重彩的一笔。随着自主品牌汽车生产之路越来越多样化，东方之子作为奇瑞开拓B级车市场的第一款产品，主打自主品牌的“高配低价”优势，以8.98万—11.68万的价格在国内的B级车市场占有了一席之地。
近年来，在北京的大街上常常能看到来往行驶的东方之子轿车，可见，东方之子的性价比优势也逐步得到了国内消费群体的认可。作为时下最具代表性的“高配低价”B级车，东方之子4770mm的车身、宽敞的空间、沉稳大气却丝毫不张扬，很符合商务车的定位。在配置以及舒适性等方面也足以称得上“超值商务车”。倒车雷达、ABS+EBD、双安全气囊等高端配置，为驾乘生活提供了安全的保障。驾驶位的八方向可调、全车座椅电加热，灵敏的电动车窗按键等都是东方之子的基本配置，而这些也都是增加实用舒适性的要点，为我们的用车生活带来了更多方便。从这个价位的车型来看，东方之子在配置和舒适性上已经交出了令人满意的答卷了。
购车，除了考虑购车成本，购车后需要考虑的就是使用成本了。最近连续上涨的油价成为了大家关注的焦点，消费者在购车时也不得不更加重视汽车使用过程中的燃油费支出，树立了理性的消费观念。东方之子1.8L最吸引人一个亮点就是：它搭载了ACTECO发动机，这款奇瑞自主研发的ACTECO发动机的特点是油耗低、动力充沛，维修保养费用低，十分贴切奇瑞对东方之子“超值商务车”的定位。
ACTECO发动机主体采用了新型的铝合金材料，降低了机体自身重量。在自重轻、噪声低，低转速，高扭距特性等突出的同时保证了燃油的经济性。并且采用了先进的燃烧系统设计理念，使它具有极高的热效率和世界一流的燃油经济性指标。这不但保证了极高的发动机工作效率，也是它节油的关键之一。ACTECO发动机完全满足欧IV排放标准，在提供更大的输出功率和扭矩的同时，更能达到城市公路5.7L/百公里的低油耗指数。不久前的“东方之子千里一箱油”极限挑战活动中，挑战者驾驶东方之子1.8L一箱油行驶了1390.7公里，得出了百公里油耗为5.04L的优异成绩，再次为东方之子的突出燃油经济性做出了佐证。
东方之子自上市以来，凭借“高配低价”的优势，以8.98万的起价一举拉低了国内的B级车市场价。齐全的配置、宽大的空间、超低的油耗，更结合了低购车成本和低使用成本的B级车，获得了广大消费者的认可，销量逐年上升。我们相信，未来的日子里东方之子将把自身更实用、更超值的真体验传递给更多用户，为他们带来更舒适的用车生活体验。
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2006年12月15日，对奇瑞来说，是一个值得纪念的日子，搭载奇瑞ACTECO发动机的东方之子1.8L上市了，该款发动机也是中国自主品牌汽车的首款自主研发发动机。虽然这仅仅是个开始，却无疑为中国汽车史上写下浓墨重彩的一笔。随着自主品牌汽车生产之路越来越多样化，东方之子作为奇瑞开拓B级车市场的第一款产品，主打自主品牌的“高配低价”优势，以8.98万—11.68万的价格在国内的B级车市场占有了一席之地。
近年来，在北京的大街上常常能看到来往行驶的东方之子轿车，可见，东方之子的性价比优势也逐步得到了国内消费群体的认可。作为时下最具代表性的“高配低价”B级车，东方之子4770mm的车身、宽敞的空间、沉稳大气却丝毫不张扬，很符合商务车的定位。在配置以及舒适性等方面也足以称得上“超值商务车”。倒车雷达、ABS+EBD、双安全气囊等高端配置，为驾乘生活提供了安全的保障。驾驶位的八方向可调、全车座椅电加热，灵敏的电动车窗按键等都是东方之子的基本配置，而这些也都是增加实用舒适性的要点，为我们的用车生活带来了更多方便。从这个价位的车型来看，东方之子在配置和舒适性上已经交出了令人满意的答卷了。
购车，除了考虑购车成本，购车后需要考虑的就是使用成本了。最近连续上涨的油价成为了大家关注的焦点，消费者在购车时也不得不更加重视汽车使用过程中的燃油费支出，树立了理性的消费观念。东方之子1.8L最吸引人一个亮点就是：它搭载了ACTECO发动机，这款奇瑞自主研发的ACTECO发动机的特点是油耗低、动力充沛，维修保养费用低，十分贴切奇瑞对东方之子“超值商务车”的定位。
ACTECO发动机主体采用了新型的铝合金材料，降低了机体自身重量。在自重轻、噪声低，低转速，高扭距特性等突出的同时保证了燃油的经济性。并且采用了先进的燃烧系统设计理念，使它具有极高的热效率和世界一流的燃油经济性指标。这不但保证了极高的发动机工作效率，也是它节油的关键之一。ACTECO发动机完全满足欧IV排放标准，在提供更大的输出功率和扭矩的同时，更能达到城市公路5.7L/百公里的低油耗指数。不久前的“东方之子千里一箱油”极限挑战活动中，挑战者驾驶东方之子1.8L一箱油行驶了1390.7公里，得出了百公里油耗为5.04L的优异成绩，再次为东方之子的突出燃油经济性做出了佐证。
东方之子自上市以来，凭借“高配低价”的优势，以8.98万的起价一举拉低了国内的B级车市场价。齐全的配置、宽大的空间、超低的油耗，更结合了低购车成本和低使用成本的B级车，获得了广大消费者的认可，销量逐年上升。我们相信，未来的日子里东方之子将把自身更实用、更超值的真体验传递给更多用户，为他们带来更舒适的用车生活体验。
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被誉为“中国汽车名片”的奇瑞公司经过十年的发展，从旗云、东方之子、QQ、瑞虎到A5、A1、开瑞、瑞麒2，从A00级到B级车市场，从乘用车到商用车市场，奇瑞以广度、宽度、跨度的发展形成了被业界称道的“奇瑞速度”。奇瑞的飞速发展说明在汽车市场进入多元化的时代，靠一款车型打天下已很难取得成功。而对于单一产品本身来说，局限在某一个市场范围内发展，也很容易在激烈的市场竞争中败下阵来。奇瑞的常青树旗云在上市近7年后，仍能成为十大畅销车型，就是因为其在私家车、出租车、赛车等多个领域均有一流的表现，旗云也因此被业界称之为“全面全能”旗云。
国民经典，家轿首选。十大畅销车型，35万保有量。
2007年1月，旗云保有量达到30万辆，是继桑塔纳与捷达后第三个在中国突破30万销量的汽车品牌，同时也是第一个实现30万销量的自主汽车品牌。如今，旗云频频进入月度销售排行的TOP10、月销量屡次超过万辆、并多次成为年度十大畅销车型的旗云，目前以35万的保有量奠定了其在消费者心目中的地位，成为经济型A级车的经典。
在10万元以下家轿市场，旗云以49800元的价格和丰富高档的配置，以及经过世界权威机构认证的安全性能，赢得了个人消费群体的广泛喜爱。另外，旗云宽大的内部空间，可达1360升的超大后备箱容积以及百公里5L左右的经济油耗，也是众多私家车用户青睐的重点。今年3月份，针对现今家庭消费者对于色彩更时尚、更新鲜、更个性的要求，旗云精心设计了五款车身颜色，分别对应于不同个性的家庭，推出五彩旗云家庭版，此举更是为旗云赢得了大批的家庭消费者。上半年，旗云在家轿市场大获丰收，并以新生代主流国民车的形象，成为众多个人消费者的首选车型。
可靠耐用，出租验证。95万公里无大修，年度出租车型大奖。
出租车具有运营时间长（普遍为24小时运营），行驶路况复杂多变，乘客类型多样等特殊性，因此出租车是验证汽车是否经久耐用、是否品质优秀的最好方式。随着一二线城市的发展和市政规划的需要，夏利在出租车市场逐步被淘汰出局，而旗云填补了这个市场空白，和捷达、桑塔纳一起以三驾马车的姿态，始终驰骋在出租车市场，这些足以说明了出租车市场对旗云品质和耐用程度的肯定。
在出租车市场，作为奇瑞公司的主力出租车型，旗云吸引了众多城市的出租车公司和司机的购买，目前，在东北、中南、山东、西北、华北、西南、华南各大区域共有5万多辆旗云出租车在运营。在实际使用中，旗云以皮实耐用、安全可靠、遍布全国500家服务网点带来的便捷服务、低廉的维修保养费用等特点和优势，受到了的哥的姐们的广泛好评。去年4月份，旗云创造了95万公里无大修的惊人记录。前不久，在由隶属人民日报社的我国汽车行业最权威媒介《中国汽车报》主办的、中国首届“年度出租车型评选”活动中，经过社会推荐，网络投票，专家评审等全过程严格的层层评选，旗云最后在上百种车型中脱颖而出，一举荣膺含金量最高的中小城市组“年度出租车型”大奖。日前，旗云又推出了旗云甲醇新型燃料车，并已在奥运会分会场太原市上市。作为中国第一款以甲醇为燃料的量产车型——旗云甲醇新型燃料车在延续了旗云固有的特点后，又增加了燃烧后排放无污染、每年可节省燃料费13800多元等更具有竞争力的优势，在国家要求建设环保型、节约型社会、绿色奥运等大背景下，旗云在出租车市场必定有更大的作为。
冠军品质，值得信赖。征战全国汽车拉力锦标赛，民族品牌挑战国际赛事。
纵观世界汽车史，只要是有实力的汽车企业，无一不参加赛车运动；只要是世界著名的车型，无一不是赛车场上的高手。现在中国汽车业的竞争已经从市场转到赛场，赛车运动是对汽车品质最好的检测器和试金石，赛车场是汽车科技与性能最好的展示场所。
对自身品质和性能都充满自信的奇瑞汽车抓住了这个展示的机会，建立了全国第一个由自主汽车企业赞助的奇瑞星飞腾车队，将旗云引入中国拉力赛道接受各种极限路况考验，在激烈的赛车运动中充分释放这款民族车的独特魅力。当年，旗云以未做任何动力改装的自信姿态，在高手如云的数十辆赛车中脱颖而出，一举取得了06年全国汽车拉力锦标赛总分第四的优异成绩。在今年的上海金山、北京怀柔、贵州开阳三站比赛中，旗云赛车继续以优秀的动力性和操纵性力挫群雄，取得了两次第三、一次第四的好成绩。在与速腾、凯越、POLO、高尔夫、三菱、捷达王等众多知名赛车的角逐中，旗云赛车表现出来的力量让对手感到了强烈的震撼！
从市场转战到赛场，从私家车延伸到营运车，奇瑞走了聪明的一步，通过严酷的出租车和拉力赛考验，让人们更多地了解了“全面全能”的旗云。而旗云也将紧密结合市场和消费者的需求，不断对产品进行针对性的改进和提高持续保持良好的竞争优势，将奇瑞自主开发的产品实力演绎得淋漓尽致。
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被誉为“中国汽车名片”的奇瑞公司经过十年的发展，从旗云、东方之子、QQ、瑞虎到A5、A1、开瑞、瑞麒2，从A00级到B级车市场，从乘用车到商用车市场，奇瑞以广度、宽度、跨度的发展形成了被业界称道的“奇瑞速度”。奇瑞的飞速发展说明在汽车市场进入多元化的时代，靠一款车型打天下已很难取得成功。而对于单一产品本身来说，局限在某一个市场范围内发展，也很容易在激烈的市场竞争中败下阵来。奇瑞的常青树旗云在上市近7年后，仍能成为十大畅销车型，就是因为其在私家车、出租车、赛车等多个领域均有一流的表现，旗云也因此被业界称之为“全面全能”旗云。
国民经典，家轿首选。十大畅销车型，35万保有量。
2007年1月，旗云保有量达到30万辆，是继桑塔纳与捷达后第三个在中国突破30万销量的汽车品牌，同时也是第一个实现30万销量的自主汽车品牌。如今，旗云频频进入月度销售排行的TOP10、月销量屡次超过万辆、并多次成为年度十大畅销车型的旗云，目前以35万的保有量奠定了其在消费者心目中的地位，成为经济型A级车的经典。
在10万元以下家轿市场，旗云以49800元的价格和丰富高档的配置，以及经过世界权威机构认证的安全性能，赢得了个人消费群体的广泛喜爱。另外，旗云宽大的内部空间，可达1360升的超大后备箱容积以及百公里5L左右的经济油耗，也是众多私家车用户青睐的重点。今年3月份，针对现今家庭消费者对于色彩更时尚、更新鲜、更个性的要求，旗云精心设计了五款车身颜色，分别对应于不同个性的家庭，推出五彩旗云家庭版，此举更是为旗云赢得了大批的家庭消费者。上半年，旗云在家轿市场大获丰收，并以新生代主流国民车的形象，成为众多个人消费者的首选车型。
可靠耐用，出租验证。95万公里无大修，年度出租车型大奖。
出租车具有运营时间长（普遍为24小时运营），行驶路况复杂多变，乘客类型多样等特殊性，因此出租车是验证汽车是否经久耐用、是否品质优秀的最好方式。随着一二线城市的发展和市政规划的需要，夏利在出租车市场逐步被淘汰出局，而旗云填补了这个市场空白，和捷达、桑塔纳一起以三驾马车的姿态，始终驰骋在出租车市场，这些足以说明了出租车市场对旗云品质和耐用程度的肯定。
在出租车市场，作为奇瑞公司的主力出租车型，旗云吸引了众多城市的出租车公司和司机的购买，目前，在东北、中南、山东、西北、华北、西南、华南各大区域共有5万多辆旗云出租车在运营。在实际使用中，旗云以皮实耐用、安全可靠、遍布全国500家服务网点带来的便捷服务、低廉的维修保养费用等特点和优势，受到了的哥的姐们的广泛好评。去年4月份，旗云创造了95万公里无大修的惊人记录。前不久，在由隶属人民日报社的我国汽车行业最权威媒介《中国汽车报》主办的、中国首届“年度出租车型评选”活动中，经过社会推荐，网络投票，专家评审等全过程严格的层层评选，旗云最后在上百种车型中脱颖而出，一举荣膺含金量最高的中小城市组“年度出租车型”大奖。日前，旗云又推出了旗云甲醇新型燃料车，并已在奥运会分会场太原市上市。作为中国第一款以甲醇为燃料的量产车型——旗云甲醇新型燃料车在延续了旗云固有的特点后，又增加了燃烧后排放无污染、每年可节省燃料费13800多元等更具有竞争力的优势，在国家要求建设环保型、节约型社会、绿色奥运等大背景下，旗云在出租车市场必定有更大的作为。
冠军品质，值得信赖。征战全国汽车拉力锦标赛，民族品牌挑战国际赛事。
纵观世界汽车史，只要是有实力的汽车企业，无一不参加赛车运动；只要是世界著名的车型，无一不是赛车场上的高手。现在中国汽车业的竞争已经从市场转到赛场，赛车运动是对汽车品质最好的检测器和试金石，赛车场是汽车科技与性能最好的展示场所。
对自身品质和性能都充满自信的奇瑞汽车抓住了这个展示的机会，建立了全国第一个由自主汽车企业赞助的奇瑞星飞腾车队，将旗云引入中国拉力赛道接受各种极限路况考验，在激烈的赛车运动中充分释放这款民族车的独特魅力。当年，旗云以未做任何动力改装的自信姿态，在高手如云的数十辆赛车中脱颖而出，一举取得了06年全国汽车拉力锦标赛总分第四的优异成绩。在今年的上海金山、北京怀柔、贵州开阳三站比赛中，旗云赛车继续以优秀的动力性和操纵性力挫群雄，取得了两次第三、一次第四的好成绩。在与速腾、凯越、POLO、高尔夫、三菱、捷达王等众多知名赛车的角逐中，旗云赛车表现出来的力量让对手感到了强烈的震撼！
从市场转战到赛场，从私家车延伸到营运车，奇瑞走了聪明的一步，通过严酷的出租车和拉力赛考验，让人们更多地了解了“全面全能”的旗云。而旗云也将紧密结合市场和消费者的需求，不断对产品进行针对性的改进和提高持续保持良好的竞争优势，将奇瑞自主开发的产品实力演绎得淋漓尽致。
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近日，有关2007年度中国轿车市场相关调查的新闻纷纷被各大媒体上转载，报告中显示，几乎所有的旗云被访车主脱口而出的第一句话就是“这部车性价比高”。记者在调查结果中发现一个数据——93%的用户对旗云的性价比表示肯定。对于A级车而言，性价比既是一个老生常谈的话题，也是A级车的消费者最关注的话题之一。
性价比，经济型轿车的利器
时下，“性价比”这个词早已在中国消费者中深入人心。在行业竞争趋于白热化的家电、IT领域，我们无时无刻不在感受性价比所起的影响力，同时也看到了格兰仕、联想等在相关行业内领跑的企业，巧妙运用性价比的利器，跑赢国内外市场。而在竞争日趋白热化的A级车市场，性价比更是被厂商当作一刃利器。
经过多年的市场洗礼，消费者的购车行为日趋理性。前些年还被某些汽车厂商奉若圣经的“全球同步上市”、“终端饥渴营销”等单纯的概念炒作，已经很难引发消费者的购车行为。消费者的注意力，已经逐渐回归到更符合消费利益本身的性价比，这恰恰似一瓶历久弥新的陈年老酒，时时散发着迷人的香气。
旗云对性价比的新探索
对于已经有接近9年历史的旗云而言，性价比更是其核心驱动力。实际上，在奇瑞的车型当中，旗云的价格实惠、配置丰富，在同级车中是出了名的。奇瑞旗云部工作人员这样评论这款产品：从一开始，我们就把旗云定位在一款普通老百姓买的起的车上，所以旗云针对预算导向型消费者的偏好，始终将性价比放在第一位。贴近消费者的产品定位，也为中国车市带来了一款经典车型。记者了解到，经过近9年的发展，旗云现在的保有量已经达到了35万辆，这在汽车刚刚开始进入家庭的中国，无疑是一个惊人的数字。
如今的旗云也在用自身的优势，阐释国内经济型A级车市场的领军者地位：4.98万元的标杆价格、经过世界权威机构认证的安全性能、通过5次大规模升级后更加优秀的产品品质、超大的空间。换句话说，也就是旗云的“五经” 优势：“经济实惠，经久耐用，经历安全，经验之选，经典空间”，同时，旗云也在通过持续改进、不断创新，保持着产品的核心竞争力优势，充分体现出一款经典高性价比产品的恒久魅力。
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近日，有关2007年度中国轿车市场相关调查的新闻纷纷被各大媒体上转载，报告中显示，几乎所有的旗云被访车主脱口而出的第一句话就是“这部车性价比高”。记者在调查结果中发现一个数据——93%的用户对旗云的性价比表示肯定。对于A级车而言，性价比既是一个老生常谈的话题，也是A级车的消费者最关注的话题之一。
性价比，经济型轿车的利器
时下，“性价比”这个词早已在中国消费者中深入人心。在行业竞争趋于白热化的家电、IT领域，我们无时无刻不在感受性价比所起的影响力，同时也看到了格兰仕、联想等在相关行业内领跑的企业，巧妙运用性价比的利器，跑赢国内外市场。而在竞争日趋白热化的A级车市场，性价比更是被厂商当作一刃利器。
经过多年的市场洗礼，消费者的购车行为日趋理性。前些年还被某些汽车厂商奉若圣经的“全球同步上市”、“终端饥渴营销”等单纯的概念炒作，已经很难引发消费者的购车行为。消费者的注意力，已经逐渐回归到更符合消费利益本身的性价比，这恰恰似一瓶历久弥新的陈年老酒，时时散发着迷人的香气。
旗云对性价比的新探索
对于已经有接近9年历史的旗云而言，性价比更是其核心驱动力。实际上，在奇瑞的车型当中，旗云的价格实惠、配置丰富，在同级车中是出了名的。奇瑞旗云部工作人员这样评论这款产品：从一开始，我们就把旗云定位在一款普通老百姓买的起的车上，所以旗云针对预算导向型消费者的偏好，始终将性价比放在第一位。贴近消费者的产品定位，也为中国车市带来了一款经典车型。记者了解到，经过近9年的发展，旗云现在的保有量已经达到了35万辆，这在汽车刚刚开始进入家庭的中国，无疑是一个惊人的数字。
如今的旗云也在用自身的优势，阐释国内经济型A级车市场的领军者地位：4.98万元的标杆价格、经过世界权威机构认证的安全性能、通过5次大规模升级后更加优秀的产品品质、超大的空间。换句话说，也就是旗云的“五经” 优势：“经济实惠，经久耐用，经历安全，经验之选，经典空间”，同时，旗云也在通过持续改进、不断创新，保持着产品的核心竞争力优势，充分体现出一款经典高性价比产品的恒久魅力。
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暑期历来是经济型轿车市场角逐、竞争最激烈的时期之一。刚过8月，各大汽车厂商纷纷加大了对产品的促销力度：购车送油卡、抽大奖送旅游等活动在各大品牌4S店开展的如火如荼。厂商的这一系列动作，极大地带动了消费者的热情，让一向被业内视为销售淡季的8月掀起了购车风暴。近日，记者在北京的几家经销商看到，几个月前还稍嫌冷清的4S店，恍然间让人有种门庭若市的感觉。尤其是在奇瑞的4S店，旗云甚至出现了排队提车的现象。这样的人气在如今的经济型轿车市场，已是阔别很久了。
“买经济型轿车，要的就是实惠。旗云这款车我关注了很长时间了，前天在网上看到有促销活动，价格一下子就降了近5%，我都没有犹豫，今天就直接过来买了。“这是记者在奇瑞的4S店听到的一位消费者的直接反馈。就在各大经济型轿车厂商苦苦寻觅应对淡季市场的良策时，奇瑞采取了针对不同消费者的需求特性，设计不同的促销方式，轻而易举的提升了旗云的整体销售份额。对此，业内专家一针见血的指出：中国的经济型轿车市场，已经进入准完全竞争市场环境，产品的差异性已经不大，而有效的促销方式，性价比的进一步提升，将对厂商产品销量的增长产生深远的影响。
记者了解到，奇瑞这次推出的“旗云好礼四重送，2000元无忧大礼任你选”活动，将从8月1日持续到8月31日。活动期间，凡购买旗云任何一款车型，用户可以根据自己的需求在“服务无忧”、“安全无忧”、“舒适无忧”、“畅行无忧”四种超值大礼包中任意选择一款，价值均为2000元，详情如下：
【服务无忧】大礼包：赠送20次的免费保养（价值2000元）
【安全无忧】大礼包：赠送交强险及车损险（价值2000元）
【舒适无忧】大礼包：赠送价值2000元的车内装饰
【畅行无忧】大礼包：赠送2000元的油卡
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从2001年10月27日奇瑞公司的第一辆轿车走出国门，实现了其轿车出口海外零的突破，时至2006年奇瑞公司全年出口突破5万辆，继续蝉联乘用车出口第一名，奇瑞公司已经以绝对的优势成为了中国自主汽车品牌出口的龙头老大，奇瑞公司海外业务的发展速度令世人咂舌。
2006年奇瑞东方之子更是取得了历史性的突破，成功的打开了海外市场，并以2000多辆的成绩迈出了其出口海外的成功一步，在成绩面前奇瑞人没有沾沾自喜，持续快速发展的理念推动着每个奇瑞人为了心中的梦想而一直不懈的奋斗着。在刚刚过去的2007上半年中，东方之子共出口3244辆，一举超过去年全年的总出口量，与去年同比增幅达1286％。
据笔者在奇瑞公司获悉，由于东方之子1.8L自年初上市以来持续畅销，奇瑞公司已将东方之子的生产线由原来的二班制增加为三班制，但仍不能满足源源不断的订单压力，为了力保东方之子在国内市场的供应，国外订车的用户甚至要等上三个月才可以提到现车。笔者分析，如果不是由于奇瑞产能的问题，07上半年东方之子的出口量也许远不止这个数字。
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从2001年10月27日奇瑞公司的第一辆轿车走出国门，实现了其轿车出口海外零的突破，时至2006年奇瑞公司全年出口突破5万辆，继续蝉联乘用车出口第一名，奇瑞公司已经以绝对的优势成为了中国自主汽车品牌出口的龙头老大，奇瑞公司海外业务的发展速度令世人咂舌。
2006年奇瑞东方之子更是取得了历史性的突破，成功的打开了海外市场，并以2000多辆的成绩迈出了其出口海外的成功一步，在成绩面前奇瑞人没有沾沾自喜，持续快速发展的理念推动着每个奇瑞人为了心中的梦想而一直不懈的奋斗着。在刚刚过去的2007上半年中，东方之子共出口3244辆，一举超过去年全年的总出口量，与去年同比增幅达1286％。
据笔者在奇瑞公司获悉，由于东方之子1.8L自年初上市以来持续畅销，奇瑞公司已将东方之子的生产线由原来的二班制增加为三班制，但仍不能满足源源不断的订单压力，为了力保东方之子在国内市场的供应，国外订车的用户甚至要等上三个月才可以提到现车。笔者分析，如果不是由于奇瑞产能的问题，07上半年东方之子的出口量也许远不止这个数字。
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