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侧 方 停 车
挂1挡，慢抬离合，以半联动前行。现在车是右轮打死的状态，看车头的右角，待右角对准左前杆，右回2圈。行驶中还看左前杆，当杆一到车的右前大窗玻璃中间位置时，向右打轮1圈，待车头垂直于前面的边线时，向左回轮1圈，车头压线停车。
挂倒挡，车后退，此时头朝右后侧转，看车右后大窗中的小三角部分，待左前杆出现在这一部分中间位置时，向右打轮2圈，再看左反光镜，当在镜中看到右后杆与车门把手重合时，左回轮2圈，看前挡风玻璃，当左前杆出现在前挡风玻璃右下角时，向左打轮2圈，看车头左前角，当左前角对准左前杆时，停车即可。
注：带助力的方向盘，1圈半就是非助力车的2圈，切记！上述打轮圈数是非助力车的！
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普桑最容易开了，第一堂课上车就会。只不过碰到车多人多的路况，新手会非常紧张，总是不知道该如何处理。我一开始也是如此。后来在师傅的指点下与纠正下，应付复杂的路况随还未到得心应手的境界，但也不惧任何复杂路况了。其中关键的一点就是能将法规中学到的理论与实际路况相结合，高速行驶中，遇到路口一定要减速减挡，别忘记提前打转向灯。减速时先用点刹再配合匀速刹车比较好（当然紧急情况急刹车除外），这样对刹车片能降到最低磨损。转弯减速减挡可是一个熟练活，有时间就让师傅围着“8”字形的教练场跑路。练个四五回就能不惧路况，加减挡熟练了。我笨了些，练了5回才得心应手：》
对了，主题是普桑好学。跑题了。因为新手练车容易熄火，而学普桑绝大多数情况下是不会熄火的，起步只要匀速慢抬离合，普桑是不会哑火的。二是天热了，普桑的空调还是比较凉爽的，舒服。身体舒服了，练车精神就高，练起来就顺手。三是普桑车多，约车相对比较好约。最重要的就是好开：》
学车交流：QQ106560655 MSN jackdeng_007@hotmail.com ...
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普桑倒库与贴库难点解决方案
钻杆中，贴库、移库并不难，贴库是向右偏脑袋，还是比较顺利的，移库的话只要能很好地控制住车速，并且按照两次“242”或者“1进——右2左4，1退——右4左4，2进——右2，2退——右1圈1立再左2右1”的口诀，就能顺利移库。而对于倒库，由于是向左偏脑袋，感觉很不舒服，另外，每个人的视角与感觉不同可能也有一定的关系。我前两次倒库练得非常好，可是后来两次竟然多次擦中杆，着实郁闷，今天看了一些坛子里关于倒库的经验之谈，顿有所悟，现将总结见于书面，以与广大学车的朋友一同学习。
首先谈一下倒库，最基本的是要恰当地控制车速与修正，在考试的时候尽量要慢，做到这一点，即使在考试中出现小问题，也能有时间修正方向，否则，快了的话就没有机会了。
修正要素是手快脚慢，打方向要快而且要果断，脚下要控制好车速，越慢越好，一般进库的时候都先看同一方向的反光镜，即右倒进先看右反光镜，左倒先...
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普桑右飞、贴库、移库、左飞和倒库基本要诀
一、右飞。挂1挡，半联动直行，当车头压住边线时，向右打2圈轮，车头就要回正时，左回2圈，停车。
二、贴库。挂倒挡，慢松离合，抬刹车，以半联动状态起步。看右后小三角窗，当前中杆出现时，向右缓打方向，让车身裹着中杆走。当中杆与车库的左后杆重合时，向右打死方向，看左反光镜，当镜中出现一半左后杆时，左回两圈方向，将车顺直，再看右反光镜，让右后车门把手与中杆保持两指宽的距离。再回头看后中杆，当中杆到了右后座枕中间时停车，
贴库完成。切记，贴进库内时，发现哪边距离大，就朝哪边方向盘，调整合适的距离。师傅说，这时为移库时打下方便的基础。
三、移库。基本口诀是两进两退，即“1进——右2圈左4圈，1退——右4圈左4圈，2进——右2圈，2退——右1圈1立再左2圈右1圈”。
1进：车起步前，向右打死方向，即2圈。挂1挡，慢松离合，抬刹车，以半联动状态起步。当左雨刷根对准中杆时，向左根据车速缓缓连续打轮4圈，在中杆过车头2/3处停车，切...
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学了近30个小时的车了，还从没坐过驾校的班车！近来想从驾校练完车坐班车回市内，请知道的兄弟姐妹提供信息，包括站点与确切的时间！不胜感激！
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近期报名金菱，麻烦师兄师姐给介绍几位金菱驾校威望较高的教练，请求提供教练的联系方式，想通过教练报名！不胜感谢！
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