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一大早，你就来敲我的房门，说你的电胡刀不见了，今天晚上有舞会，想借我的用一下。
“不！”我说：“我的原则是绝不向人借刮胡刀，也绝不借给别人！”
“那是借给你儿子啊！”你尖声叫了起来：“难道以为我有AIDS？”
“我相信你没有，但你怎知我有没有？你和我又是否可能在看牙、输血、动手术时感染AIDs。就算我们都没有这种机会，你母亲会不会在牙周病动手术时感染？”我说：“我更要问，你既然向我借刮胡刀，你会不会也曾向同学借，或借给同学？同学和他的异性朋友及家人，又可不可能感染？他们向你借刮胡刀，是不是也可能向别人借？”最后我强调：“这一串串推下去，谁是保险的呢？”
“没有人保险！”你一摊手。
“有，自己最保险！自己坚守的原则最保险，它使你的危险降到最低！”我掏出钱：“去买一把新的！钱不要省，命最重要，尤其不可死得不明不自！”
这是刘墉先生作为一位父亲给儿子以书信的形式进行的爱的沟通的故事，讲的是良苦用心的父亲对儿子进行防范“世纪之病”的教导：不要心存侥幸，珍爱生命，在生命的尊严面前，金钱是廉价的。
同样的道理我...
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近些年来，随着道路交通状况的改善，汽车的行车速度显著提高，特别是在高速公路上，由爆胎引发的交通行车事故居高不下。
高速行驶爆胎导致的后果十分可怕，有数据表明：高速行驶爆胎导致的死亡人数占高速公路意外事故死亡人数的49.81%，占受伤人数的63.94%，占直接财产损失的43.38%。所以，高速行驶爆胎被公认为高速行驶状态下行车安全的头号杀手，这也是一项国内外汽车专家想解决而没有解决的难题，被称为汽车安全领域的“哥德巴赫猜想”。
生命只有一次，你不可侥幸！面对这不可预测的爆胎危害，面对这不可忽视的爆胎引发的危害，面对这被称为汽车安全领域的“哥德巴赫猜想”；难道我们只有束手无策被迫接受，全无办法么？
研究表明，车辆在高速行驶过程中因爆胎而导致汽车失去操控性能所需时间约3秒，这与驾驶员制动反应时间基本吻合，这就使得驾驶员根本无法在汽车失去控制前实施减速来自救。
在爆胎的偶然性、不可预测性，发生爆胎危害时车主无法控制性的双重危害制约下，车友朋友们还需谨防在当前夏季高温多雨情况下所造成的爆胎危害的进一步加大。
那么在这种不可预测，非人为力量可以影响的灾难下，我们到底应...
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2008厦门车展将于6月20日-23日在厦门国际会展中心举办。作为震后首个全国性综合车展，汽车安全成为本届车展的热门话题。
厦门车展是一个由中国机械工业联合会主办的国家级区域性汽车盛会，它以厦门这个拥有蓝天碧海、广阔沙滩、白鹭栖息的环境模范城市为基础，辐射至整个海峡西岸，虽然规模上无法与北京、广州、上海车展相比拟，却因为优越的地理位置，以及对台文化特色和港澳风情，被众多汽车厂商看好。
图一：BMBS技术在底特律车展发布举世关注
据悉，本届车展...
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老司机会告诉你，一定不要踩刹车，要紧紧握住方向盘慢慢减速。可是在那一瞬间，你能把生命交付于自己的运气么？根据数据统计：高速行驶爆胎导致的死亡人数占高速公路意外事故死亡人数的49.81%，占受伤人数的63.94%，占直接财产损失的43.38%。
2008年1月份，吉利在北京现场演示了一种叫做BMBS的技术，这是爆胎监测与安全控制系统的英文简称。
图一 BMBS现场演示图片
在金港汽车公园的跑道上，吉利远景高速飞驰而来，轮胎摩擦地面的声...
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日前，国务院发展研究中心研究员、全国政协常委、经济学泰斗吴敬琏一行实地考察了吉利，就吉利汽车从低排量向高排量发展、产销量的稳定性和品牌的整合进行了深入探讨，并就中国加入WTO后对民族汽车工业的影响进行了畅谈，他深切地表达了支持吉利的可持续发展战略和为民族汽车工业服务的心愿。
据了解，这已是吴敬琏第二次造访吉利。在吉利宁波基地，吴敬琏一行参观了冲压厂、焊装厂、总装厂和动力二公司。吴敬琏不仅详细地了解了吉利的生产工艺、流程，还仔细地询问了吉利汽车的研发能力、产能产量、工厂规划和生产布局、市场发展和国际化进程等情况。他对吉利“世界先进，中国领先”的CVVT发动机，以及装备的高精度数控机床，完全实现全自动化、柔性生产非常满意，吴敬琏甚至还拿着发动机零件向在场的技术人员请教，他对于吉利4G18CVVT发动机在轻量化技术的创新和应用，以及对环保、节能和民族汽车工业的创新发展所作出的贡献表示赞赏。
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据美国杜邦汽车最新调查表明，大部分用户认为最需要考虑的问题是汽车的安全性问题。Visteon的研究也表明：安全性是汽车消费者最关心的问题。努力战略转型中的吉利就是根据这个理念重视安全问题服务消费者的。
吉利集团世界首创的BMBS不同于TPMS/TMMS（汽车轮胎压力监视系统），BMBS除了能够实时监测轮胎的气压并提供胎压过高或过低的预警外， BMBS还能够在爆胎发生的瞬间爆发出强大的制动力来自动迫使汽车制动并减速，使汽车处于受控状态，从而保障财产和人身的安全。
吉利集团自主研发的BMBS技术成果的最大创新之处是：利用机电一体化系统快速反应的特性来弥补人脑对外界信息反应滞后的生理局限，在汽车爆胎司机还没有来得及做出反应的情况下，BMBS即刻实施自动紧急制动，使汽车减速。统计表明，司机从发现状况到采取制动措施通常需要3秒钟，而在这3秒钟的时间里，汽车已经失去了控制，紧接着是各种严重后果的发生，而BMBS就是为司机赢得这生死攸关的3秒钟时间。
BMBS是爆胎监测与安全控制系统这一技术的英文缩写，汽车在高速行驶过程中发生爆胎这样的危险状况时几乎都会出现车辆损毁、人员伤亡的灾难...
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有句话说，在我们每个人的一生中，我们可以自由的选择的是自己职业，可以选择让自身不处于商家、经营者的位置，却无法逃避于消费者之列。作为消费者，我们真正关心的是什么？是能买到质优价廉的产品，是能享有良好的售后客户服务。此道理在汽车市场进行选择的时候尤为体现。
买车是个综合的考虑，也是个性的选择。
作为收入中等的普通消费者来说，质优价廉及良好全面的售后服务肯定是在重点考虑的范畴内。
从质优价廉来考量，只有短短十几年发展的吉利，我们的真正自主民族企业一直以“造普通老百姓买得起的好车”的造车及收车理念令人动容。
而在售后建设方面来说；随着我国汽车市场的持续蓬勃发展，近几年国内汽车售后服务市场意识也日渐升温。以“早老百姓买得起的好车”为宗旨的吉利，从维护消费者利益出发，首先在全国4S店和维修站实行新的营销、服务思路；筹建国际化的新型信息中心；建立“服务商、销售服务中心、关爱中心”三级客户回访制度；实施用户满意度调查工程；开展全天候服务和系列化、特色化的服务措施等，在售后服务市场竖起了一面“关爱在细微处”的旗帜。
吉利一直将“关爱在细微处”作为集团售后服务的核心价值观，...
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改革开放以来，自上世纪80年代以来秉承“用市场换技术”的初衷我们开始引起了合资造车，直至这成为占据我国汽车市场的主流要素；却依然没有真正拥有自己的技术。也许有人会说，现在是品牌国际化的时代，一款世界名牌轿车，可以在美国生产，也可以在中国生产，何必去争当这无谓的民族品牌、自主品牌，这样的努力有什么意思？甚至还有人认为，放着可以合作的、成熟的世界品牌不去做，硬要从零开始做什么自己的品牌，这是一种落后的、陈旧的、狭隘的民族主义，与世界潮流格格不入。
事情果真如此么？
我们来细想一下：首先，合资品牌的技术话语权百分之百掌握在外方手里，外方是很注重技术封锁的，他们只是看重中国的廉价劳动力市场和庞大的销售市场，不会慷慨的把技术转让给你，把你培养成竞争对手来与之争夺市场的。其次，在可怕的习惯下形成的惰性，会使我们消磨掉自身的志气而不思进取，彻底扼杀掉民族品牌的创造性。再次，民族的才是自己的，真正掌握了自己的技术才拥有与对方竞争市场的砝码，这也是中国经济界对世界经济多样化发展的一种贡献。
中国的汽车民族品牌中，以吉利来说，自1997年正式进入汽车领域，是中国第一家坚持自主品牌、创造自...
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3月26日，吉利发起“金刚两厢名称与广告语”征集令。
短短一周，上万人参与其中，发来脍炙人口的广告语。
然而，看过这些广告语后，说实话，没有一条让我眼睛突然一亮的。大家好象陷入了一种汽车名字的怪圈，征集而来的车的名字虽然不一样，但感觉都是一个模子的。
由此想到了叶茂中说过的关于广告误区的一段话：
广告误区之一：过分强调广告的合理性
□ 《广告奏效的奥秘》中讲了一个内衣广告的故事——
□ 内衣广告用一位身着紧身内衣裤的女性+标题：“穿XX牌紧身内衣，尽显您理想身材。”是再合理不过的了。但这样的广告刊登在杂志上，有几个人会注意它呢？显然，这是无法吸引眼球的广告。
□ 美国一家广告公司为一家女式紧身内衣生产企业开发出一套广告攻势。广告中的女人只穿着紧身内衣，在人来人往的大城市街头旁若无人地行走。标题是：
□ “我梦想，身上只穿着XX紧身内衣穿过纽约闹市。”
□ 在播出前，人们对广告攻势的效果进行预先测试，结果惨不忍睹！被访的妇女们目瞪口呆，表示坚决拒绝这类广告。
□ 照理说，该广告应该压进箱底弃置不用。但却不然，广告公司声称，测试结果正是他们刻意追求的。于是决定让广告播出——业内最成功的广告之一从此问世。
□ 广告和逻辑没有什么关联，倒是和情感、联想、印象关系甚密。
□ 用名车概念造皇明太阳能，名车和皇明太阳能有什么关系？高级的关系！
□ 名车和步步高无绳电话S系列有什么关系？高级的关系！
□ 所以我很欣赏一家酒企业老总的一句话：“你不管我卖的酒是多少钱，拍广告你给我用高级的演员在高级的场合里用。”
看看现在汽车的车名，感觉都是一个样子，就名字本身而言，很少让人一听耳朵就一震的。
别克有一款车，叫“林荫大道”，觉得这名字就着实不错，它脱离了一般车名的感觉体系。
所以，为车取名应该讲究一种“不讲逻辑”。
我也为吉利金刚两厢车取了一名字：哈姆雷特！
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