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晚黄金时间，我全神贯注地收看着央视综合频道和新闻频道联合播出的有关汶川地震的新闻，只感觉心在一阵阵抽紧，一种物伤其类的大痛痛彻心扉……
节目播出到八点半左右时，主持人说，接下来请看新闻联播。中途没有插播任何广告，新闻联播就开始了。对央视节目的调整及内容的编排，我不但表示理解，而且认为这是自央视开播以来，新闻类节目办得最合乎民心、最具有责任感和使命感的几期。
然而，此时此刻，一些地方电视台又是怎样呢？在好奇心驱使下，九点光景，我翻看了60来个数字频道，吃惊地发现，除了四川台和重庆台在播有关汶川地震的新闻外，其它大多省市地方台依旧还是老样子，无聊的电视剧照播，选秀类节目和娱乐类节目照旧在红红火火地上演，甚至一些无厘头的搞笑节目一个不少，更不要说那些恶俗、性感、无趣、滑稽的广告了。待翻完这些地方台，我感觉犹如吃到一只死苍蝇，恶心得想吐。
为什么？当自己的骨肉同胞正在遭受巨大灾难时，他们竟会无动于衷？眼看成千上万的兄弟姐妹正挣扎在死亡线上，他们依旧置身事外？
虽然，我们虽不硬性要求所有文娱类节目一律停播，但在重大的灾害面前，相关娱乐性节目是不是也该有所控制、收敛呢？为了顾及广告客户的利益，不敢在黄金时间组织汶川地震的专题报道，反而播出一些与时下气氛格格不入的娱乐类节目，这不但有违职责道德，而且更是一种对死难者的不恭，对观众感情的一种伤害。
也许他们会说，我们缺少足够的地震消息，无力组织专题长时间播出。但这不是理由。试问，当地震发生后，各地电视台对群众踊跃捐款支援灾区等新闻组织过报道吗？对中央重点新闻媒体的最新灾情及时转播过吗？
也许，他们还很多“充分”理由。但不管怎样，我还是希望，在重大地震灾难面前，一些地方电视能否少点娱乐节目，少制造点笑声？！不仅为着遇难者，也为着每一个心系灾区的善良的人们。
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l．车体发动机舱位置很紧凑，线条流畅地往前汇集，再加上两只一体的钻石大灯，外观感觉略显前卫，但比较符合国人对“拖拉机”这个概念的理解。
2．发动机先进：1.2升排气量，2气阀，柴油发动机，多点顺序喷射系统,高燃油效率,总功率只有13KW.但其暴发的恒久牵引力却高达3822N.是雅阁180N的22倍.发动机效率无语伦比.
3 10档手动液压控制变速箱(9前进档.1倒档)操纵更灵活,更稳定.百公里油耗小于5升 .
4．定速巡航系统。这在30W以上高级车才装备的系统，在潍坊牌拖拉机上一一装备，而且是国内自主研发的，拥有自主知识产权。（中国人一般亲切地称之为：手油门）
5．安全。全钢性四横四纵安全承载式车身，全部使用225MM铁路钢轨无逢焊接技术，其钢板厚度是沃尔沃S80的15倍。是广本雅阁的25倍，是飞度的30倍。可以承受除M1之类所有撞击。前大架独特的122MM钢板溃缩吸能区能够吸收所有倭国车时速280KM以下正面撞击。独有的4X2驱动技术，使驾驶更安全，道感更清晰。(如果杭州婚庆出事雅阁换成潍坊牌12马力拖拉机,估计就不会酿成人间悲剧了.)
6．轴距更大。2620MM车身，1400加长轴距，配合高达500MM的离地间隙，使其拥有比雅阁30倍的通过率。后轮独有的越野特种轮胎使潍坊牌拖拉机无论是城市还是越野都游刃有余。
7. 国际首创的车后侧置齿轮泵式液压装置。齿轮泵有分离装置，提升器中增加滤清装置。整个液压系统具有更高的可靠性和使用寿命,可以轻松实现与播种机,收割机的无缝整合.使其在潍坊牌拖拉机上发挥最大效用.
8. 更高的承载能力.潍坊牌拖拉机独有的拖挂系统,可以轻松实现对10吨以下车厢的挂载.以乘员60KG算可以乘载167人.这是雅阁牌轿车想都不敢想的.
9. 制动系统.特有的液压制动系统,更安全更可靠.经过实验证明.液压制动系统比雅阁牌轿车的真空助力系统可靠性提高5倍安全系数更是高达10.0.
10.潍托在非洲发展中国家的品牌价值远远高于雅阁牌.非州兄弟一提到潍坊牌拖拉机都竖起大姆指说:这
玩意从来不坏!
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闪烁的车灯会“说话” 一些常用的灯语你会用吗？
“原来车与车之间还能用车灯交流，因为不懂灯语，我还差点误会了对方的一番好意。”车友冯先生是个新手，前几天遇上了一位老司机，给他上了生动的一课。 那天，冯先生在路上开车，突然从反光镜看到几束灯光射来。一开始还没怎么留意，但开了一段路后，后车仍然很有规律地朝他亮大灯。“一开始我还以为他欺负我这个新手，后来才知道是误会他了。”当车子停在路口等红灯，后车司机师傅摇下车窗扯开嗓子：“车门没关好——”这时的冯先生才恍然大悟，原来对方刚才是用灯光提示自己，于是忙不迭向对方道谢。
“开车的时候车灯还有哪些提醒的意思？这些驾校老师傅可没有教，学点还是很有用的。”冯先生的感叹许多车友都有共鸣，为此，我们特别为大家介绍几种常用的汽车灯语，便于车友在开车过程中使用。
状况一：绿灯亮后前车不走
灯语：大灯闪一下
在十字路口等车，当绿灯亮时，有时候会遇到前车纹丝不动的情况。也许是新手，紧张手潮，起步慢，也许是前车驾驶员没有留意指示灯的变化，等红灯时走神了。
这时，后车通常都会采取一点措施，给对方一点提示。有人会狂按喇叭，然而这种有些烦躁的催促不仅丢了风度，还可能会起到相反的作用。一些车友火气一大索性就慢慢开，故意压住后车，结果大家都吃亏。
在遇到这种情况时，狂按喇叭显然不是合适的做法，我们可以用闪大灯的方式代替粗暴的按喇叭。大灯闪一下，通常情况前车就能意识到，如果还没有动静就再闪一下，切忌连续闪大灯，这样对人是不尊重的，容易引起前车驾驶员的逆反情绪。
状况二：夜晚遭遇强灯闪眼
灯语：两下大灯提醒，亮双跳表示不满
晚上开车，大家最头痛的事情就是遇到远光灯一开到底的家伙，这种会车时不切换灯光的行为在夜间开车过程中屡见不鲜。其实晚上在市区开车，大多数情况下路面都有不错的灯光照明，根本没有必要把大灯开得雪亮。而在路面照明不是很理想的路段，大灯一开到底更是诱发车祸的重要因素。
遇到来车一直开大灯怎么办？也许很多车友都会采取“以牙还牙”的办法，大家相互打起大灯。这种方式显然不妥，老驾驶员介绍安全驾驶经验时，通常都会说到不开赌气车，这种“以牙还牙”的行为就是赌气的体现。
遇到强光闪眼，很可能对方是忘了关远光灯，车友们可以在交会前的一段较远距离内闪两下大灯，提醒对方会车时要切换灯光。如果对方无动于衷，车友可以亮起双跳灯以表示不满，告诉对方“您闪着我了，请切换近光灯”。
状况三：遇到车辆要并道
灯语：大灯一闪“同意”，大灯连闪“拒绝”
在高架或者高速公路及一些普通道路，经常会遇到车道并道的情况，在高架匝口，车流要交替通行。在这种情况下，车与车之如果沟通不理想，很可能会引起车辆擦碰事故。
在并道或者车流交汇的路段，相互抢道是很危险的，需要并道的车子绝对不能直接强行变道，而遇到有车子提示需要变道时，是同意对方变道，还是拒绝对方的要求，后车一定要给对方明确的提示。
遇到并道或者车辆交替通行路段，变道车首先会提前打开转向灯，在车流交汇处稍等，告诉后车“我能变道吗？”后车要是同意，就放慢车速，并闪一下大灯，表示“同意变道”；如果不方便，就连闪几下大灯，表示“不行，我不同意”。
状况四：发现邻车有问题
灯语：大灯闪三下
有的车子车门没关好，有的车子一只轮胎的胎压明显不足……在路上开车，当你恰巧看到其他车子的一些问题时，大家一定不会视而不见，但如何将你发现的问题第一时间告诉问题车车主？
其实，在车灯语言中，也有关于提示其他车辆有问题，需要停车靠边检查的灯光提醒。如果车友发现邻车有什么问题，可以向前车连续闪三下大灯，等前车驾驶员注意到灯光时再闪三下大灯。当然如果有人向你闪三下大灯时，你也要引起注意，也许你的车子出了什么问题，后车正在给你善意的提醒。
状况五：后车跟车太近
车语：阶段性亮亮刹车灯
在高速公路上开车，保持适当的安全距离是避免事故的有效方法，但有时候有的人喜欢跟车开高速，而且保持的距离比较近，遇到这种情况，前车驾驶员一定会分散一部分精力来“关注”后车,免不了要担心后车会不会因为刹车不及时而撞上自己。这时，前车就要想办法给后车一点警告，告诉后车不要紧跟着自己，这时就要用到刹车灯。
在高速路行驶的过程中，刹车灯有另一种用法，即在后车距离自己车太近的时候，前车司机可轻踩刹车，提示后车“您离我太近了，应该远点。”
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