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中石油近百油站降价最高降每升两毛将持续1个月
近日，中国石油北京分公司旗下部分加油站举行为期1个月的汽、柴油让利活动，在京城内外引发强烈反响。对于已经习惯了油价单边上涨的有车一族，油价出现下调自然喜出望外。记者日前从中国石油系统内部人员处获悉，类似的降价活动今后将经常举行，优惠幅度会根据国家规定和市场情况上下浮动。
现象：油价松动
据悉，此次为期1个月的优惠活动，涉及90号、93号及97号汽油，并包含0号和-10号柴油。据记者从市场上了解的信息看，降价幅度分为每升降0.05元、0.1元和0.2元三档，地处不同地理位置的加油站降价幅度有所不同。虽然中国石油有关知情人士表示，此次降价统一执行0.05元幅度，更多优惠是个别油站的个别行为，但幅度并不大的油价下浮依然引发了有车一族的集中加油浪潮。
上周，记者在北京柳荫路看到，中国石油柳荫加油站排满了等待加油的车辆，队伍有数十米长，而相隔不到几十米的一家中国石化加油站由于没有优惠活动，则显得很冷清。等待加油的车主王先生告诉记者：“油品降价对我们开车人来说可是大好事啊！车正好没油，赶紧过来加，谁知道还会不会涨上去呢。”驾驶奥迪A4的姚女士则告诉记者：“我是来加油才知道油价降了的。虽说降得不多，但你看排队的车这么多，说明这事儿还是与老百姓生活息息相关的。”
此前不久，北京中化道达尔3家新油站开业当天，每升汽油降价0.5元，引来大批有车族排队加油，由此引发了全社会对国家关于“汽、柴油价格还能下浮8%”规定的关注。紧随中国石油此次降价，北京也出现部分中国石化油站给出优惠的情况，可见，尽管中国石化有关方面明确表示，中国石化系统不会跟进降价，但整个成品油销售环节的价格已经开始松动。
进展：优惠活动可能频繁举行
尽管中国石油方面对此次降价的原因保持缄默，但记者从中国石油系统内部人士那里获悉，类似此次优惠月的降价活动今后将频繁举行，优惠幅度会根据国家规定和市场行情上下波动。
业内专家分析指出，表面看，此次降价是中国石油的一次促销，但由于其在油品流通环节中占据着开采、提炼等上游环节，比中国石化在油品储备上占有更大主动权。此次中国石油的降价已经触及到中国石化及其他油品销售品牌的市场份额，如果中国石油今后继续频繁推出类似优惠活动，势必导致整个行业的跟进，由此必将改变油价单边上扬的局面。
此外，也有业内专家告诉记者，中国石油推出优惠活动的做法很像中国移动在逐步实施单项收费上所走的路。从2006年开始，中国移动连续推出多种套餐降低接听电话费用，最终在今年3月实现全球通手机接听免费。专家预测，中国成品油售价有可能在中国石油的几次降价后，实现软着陆。可见，如果成品油行业也能进一步走向市场化，将是消费者的一大幸事。
编后：尽管社会对于中国石油此次的油价优惠举措反应不一，有褒有贬，甚至有人认为此举有搅乱油品市场之嫌，但这对消费者而言是一个佳音：油价坚冰终于开始化冻。近年来，油品价格的单边上扬已使众多私家车主由不满、震惊到逆来顺受。此次中国石油的降价行动使人们感到，油品也有降价的可能。其实，对于油品价格国家早有“在国家统一价格基础上汽、柴油价格可以有8%浮动”的规定，只是一直以来油价只见上浮、不见下浮。有人说，这是竞争使然。不论怎样，中国石油这一优惠措施打破了近年来油价只涨不跌的“惯例”，表明油品价格正在从垄断、价格同盟走向市场调节，这是于民于国都有利的大好事。
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一篇质疑97号汽油的文章，给不少车主带来困惑。《你知道吗？加97号汽油实际上是在害自己的马儿！》被大量转载，并在车主中流传开来。在中国，使用97号汽油的多为高档车用户，虽然销量占成品油的比例并不大，但却呈逐年上升态势。
该文主要观点是，97号汽油容易造成发动机积碳，甚至出现机件被腐蚀的情况。这种说法让一些车主感到不安，那些准备在春节期间驾车出行的车主更是深感忧虑。因为中国已有10省份使用乙醇汽油，而加乙醇汽油需要清洗油路，因此在这些地区，外地车加97号汽油基本是惟一选择。
可导致发动机积碳
97号汽油是否容易造成发动机积碳？中国汽车工程学会专家给予肯定。
“在国外，97号汽油性能确实要优于93号汽油，但在中国并非完全如此。”中国汽车工程学会汽车应用与服务分会信息部主任周强在接受《财经时报》记者采访时说。
据周强介绍，成品油生产企业多通过添加剂来提高97号汽油的辛烷值，但由于中国炼油水平落后，这容易导致发动机积碳等问题，93号汽油在这方面要好很多。因此消费者最好按汽车使用手册来选择用油。他还说，汽油标号的高低只表示汽油辛烷值的大小，绝不能把标号与质量混为一谈。在很多情况下，93号汽油比97号汽油更可靠。周强还说，发动机积碳不是大问题，因此消费者不必过于担心。
在中国石油大学重油实验室，一位专业人士告诉《财经时报》，97号汽油，无论是通过催化裂解还是加入添加剂调配，只要检测结果达标都算合格产品。但是两种不同方法可能会造成汽油次要成分上细微的差别，从而可能对汽车的使用产生影响。
事实上，关于中国成品油质量不稳定、质量差的声音不绝于耳。《经济日报》曾在一篇报道中称：“中石化销售有限公司华北研究所在分析报告中认为，目前中国的汽、柴油质量与国际水平相比还有较大差距，表现在车辆上就是燃烧效率低，油耗大，动力性能下降，尾气排放恶化。”该报道还称，“有调查资料显示，目前在汽车故障中有6%是油品问题直接引起的，有50%是间接由燃油质量问题引发的。”
消费者难以判断
北京市民于先生的宝来车换用97号汽油后出现“点火困难、发动机震动大”的问题。在清洗油路后好了一段时间，但不久同样的问题又出现了。而此前使用93号汽油时，从没有发生过这样的问题。他向4S店询问，但对方也说不清楚具体原因，只是怀疑可能与换油有关。在换回93号汽油后，这些问题也随之消失，但没有人能解释出这是为什么。
杭州的消费者李某的遭遇有所不同，他告诉《财经时报》记者，去年买新车后，他就一直使用97号汽油，但总感觉车况不好，又不知道是什么原因。直到有一次，爱车连续几次打火都发动不起来，而且有异常声响。他惊讶地发现油的颜色发黄，且带有一些颗粒物质，这令他对油的质量产生怀疑。
他在当地一家汽车论坛上发帖，讲述了自己的遭遇后，一位车主留言表示，自己的爱车也有同样问题。在新浪网等车友会论坛上，也有一些车主反映，换用97号汽油后出现“点火困难、发动机震动大”等问题。
流通环节容易出问题
虽然汽车业内专家表示97号汽油容易造成发动机积碳，但中石化一工作人员表示，中石化销售的97号汽油都是严格按照标准生产的合格产品，也没有消费者就此问题投诉。
中石油系统一位权威人士告诉《财经时报》，虽然不能排除某些团体为了谋取私利，对市场上价格最高的97号汽油做手脚，但这不能表示97号整体质量有问题，或者不如93号汽油质量好。他认为，97号汽油在中国的使用已经有几十年历史，如果存在重大质量问题早应该被发现。
他还说，97号汽油调配有几十个指标，国内各成品油加工企业采用的指标也各不相同。要弄清楚这些问题，恐怕需要相当的专业知识才行。因此，虽然网上的文章能够自圆其说，但普通消费者还是不要相信为好。
据《财经时报》记者了解，虽然国有大炼油企业造假的可能性几乎为零，但大量缺乏有效监督的小炼油厂生产的成品油质量如何却很难保证，一些不合格或以次充好的油品仍可能通过流通环节进入市场，这也是消费者最头痛的。
2月7日，北京市工商局就通报了一典型案例。去年12月1日，几十位车主来到该市大兴区兴福加油站，表示在该加油站加油后造成汽车机件损坏要求赔偿，第二天，上门索赔的车主达到了上百人。经调查发现，原因是该加油站从北京华油石油有限责任公司业务二部购进的一车汽油中混进了柴油。
在北京百旺山脚下的一家中石化加油站，记者采访了一辆前来加油的奥迪车主。这位胖胖的中年人表示，97号汽油他已经用了3年多，一直没有出现任何问题。不过他也只是在北京市内加油放心，去外地就很担心汽油的质量。这不仅是因为怕遇到
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对于平时只在市区跑的车是否有必要把备胎放在车上？大家帮忙参考参考
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在山路上开车，不随意变道行驶是保证安全的重要原则
眼看就要到农历春节了，深圳的不少车主准备开车回老家。很多车主在城市中被堵习惯了，面对市外宽阔的路面，很容易开快车。而事实上，在野外、国道、山路上开车与平常市区内开车是有一定区别的，尤其是行驶在自己不熟悉的路面上是很危险的。老司机特别指出：“这些路段通常是双车道公路，常常需要借道超车，在借道超车时一定要特别注意，交通标志指出不能超车的路段，千万不要超车。”有几点是需要车主注意的：
山路行驶小心弯道
深圳的很多朋友都是来自北方，起起伏伏的盘山路可能是你回家的必经之路。在大城市里开惯车一进山路会很不适应，路窄，连续弯，深不见底的风景，辎重大卡车占道。
不随意变道行驶是保证安全的第一条。山路弯多、坡多，视线受限，如果在道路中间行车，在弯中遇到来车极易手忙脚乱。另外，辎重的大车过弯侵占对方车道是常有的事，遇到重卡侵占自己车道时，我行我道相对而言容易避闪。在视线受限的弯道中超车，一旦遇到来车躲都没处躲，极其危险，要坚决避免弯中超车。
雾中驾车不要开远光灯
在雾中驾车时，要开启雾灯或车尾雾天信号灯以示目标。不要开启远光灯，因为远光灯光线太强烈，会被雾反射使驾驶员视线模糊。
当雾很大时，也可利用有限的视距，借助路上的车辆分道线行驶，以保证行车路线不会偏离。为了安全起见，车与车之间应以按喇叭的形式互相通气。如果发现后车与己车离得太近，可借助轻点几下刹车使刹车灯亮，来警告后车注意车距。但不能真的刹车，这样容易发生追尾事故。
黑夜行车学会判断路况
晚上行车，视觉在黑暗中受阻，但我们可以发挥听觉的作用。一般来说，如果感到发动机声音变得沉闷、同时车速变缓，说明汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉发动机声音变得轻快、车速自动加快时，说明汽车可能正行驶于一段下坡路中。
一些老驾驶员还总结出了夜间行车“走灰不走黑”的原则。就是说在没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色；有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更黑暗。
特别提示:切勿疲劳驾驶
冬季到处是单调的灰色，缺乏色彩的刺激，长时间开车也很容易使人产生视觉疲劳。长时间精力高度集中、驾姿固定、操作单调等，非常容易造成心理和生理上的疲劳，因此更要注意保持良好的精神状态。可以与随行人员聊聊天、听听音乐等。建议车友们在感到疲劳的时候就要尽量休息；如果旅途中感觉疲劳，赶紧停车睡觉或由其他人代开。
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从恋爱到步入婚姻的殿堂，对男女双方来说都是一段幸福的过程。如果有一个男人在结婚前夕对女人细算为了娶她一共花了多少钱，不知道这位新娘还会不会和他牵手走过那浪漫的红地毯？这份账单会引起你的共鸣还是不屑呢？
北京讨老婆的成本
1、房屋一套(80平以上，不含市区，直接三环以外，四环以里)，以均价8000元计，8000×80＝64万。
2、装修，以中等装修，80平算，计15万。
3、家电及家具，计8万(有部分女方以嫁妆形式出资承担)。
4、轿车，以普通轿车为标准，(一般就要现代依栏特吧，现在降完价：12万多)没有通情达理的北京女孩同意以汽车以外的工具代步。
5、办喜酒，以4星级酒店200人(20桌)计算，包括自带酒、烟、糖，计200×200＝4万，回收红包以每桌平均2000元，计2000×20＝4万，收支相抵。
6、度蜜月，坚决不去港澳、新马泰，更不去云南、海南。
主要以澳洲，欧洲为主，要不马尔代夫也行，以马尔代夫为准，平均每人费用以10000多，总价3万吧。
7、从泡妞到决定结婚这段时间(恋爱期)，包括出去吃饭、买礼物、娱乐、旅游、送女友父母节日礼品等，平均每月以2000元的标准，谈2年，计2000×12×2＝4.8万。
综上，各项成本合计64＋15＋8＋12＋3.0＋4.8＝106.8万。
以男方家庭30万的家产，男人年收入6万计，(103.8-30)/6＝12年。最后得出结论为：男方倾家荡产＋男人不吃不喝工作12年＝讨一个北京中等条件的老婆的成本。
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