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现在非正常出来的油品有用煤焦油、废塑料、废油生产出来的油品,一般是参入正品油中销售,也有用90号加抗暴济调制的93号油,所以,关键是加到正品90号。 90#基础油的辛烷值提高到95.1#。辛烷值RON85/其抗爆指数高于质量指标。。/93#DE辛烷值RON93,抗爆指数(RON+MON)是88,其抗爆剂还是采用的MTBE。其实汽油的标号代表汽油抗爆性能指标,并不是越高越好。。其实也差不多的。
生产过程和分析
1----原油生产出来,运到炼油厂,经过一系列复杂的工艺过程-脱盐,脱水,换热,加压。。。。。进入常压分馏塔,常压分馏塔有很多塔盘,常压分馏塔把石油按成分轻重(石油实际上是多种烃类混合物)初步分为-油气,汽油(直馏汽油),煤油,柴油等(这些成分还不能直接商用还要进一步加工),按竖向来说,塔上面的成分轻,越向下,则成分越重。
2---常压塔底重油还要进入减压塔继续分馏。减压塔的重油,渣油,要进催化裂化装置进行加工(催化裂化实际上是把重组分,大分子烃类打碎形成小分子烃类,如液化气,催化汽油,柴油。。。)。-----
3----我们用的汽油大部分是催化汽油(催化裂化装置生产,占我国车用汽油大部分)和直馏汽油(常减压装置生产)的混合油。催化汽油的辛烷值(抗暴性)比直馏汽油高,但催化汽油中烯烃含量很高-这样会使尾气中可可吸入颗粒较多从而污染大气环境,所以一般来说,催化汽油要进行-汽油加氢。用氢来一定程度的饱和汽油中的烯烃,从而提高汽油品质。而直馏汽油的辛烷值太低。炼油厂一般在进行汽油调和前将其混合。
4----混合后的汽油要达到商用汽油的标准还要进行调和:具体方法是用辛烷值很高的舔加剂(如:烷基化油,MTBE,重整油)加如到汽油中,提高汽油的辛烷值(汽油标号)根据汽油标号的要求按混合比例调出90号,93号,97,98号。。汽油。
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火花塞常用知识问答
1. 问:火花塞的工作环境如何?
答:火花塞的工作环境非常恶劣。其在发动机中要能承受常温至2000~3000℃温度的反复剧烈变化;要能承受20000~30000V高电压;要能承受50千克/平方厘米的爆发力;要能耐汽油或燃气的化学腐蚀。
2. 问:若火花塞热值不对,对车辆会有什么影响?
火花塞的热值代表其散热快慢,数值越大则散热越快(或称为火花塞越冷),不同的发动机要求使用的火花塞不同,必须匹配。一般而言,小汽车行驶速度快,气缸内压缩比高,需用热值高(散热快)的火花塞,大车一般行驶速度慢,一般用热值低(散热慢)的火花塞。
热值过高,即散热过快,易使火花塞温度过低,点火头部产生积炭,引起跑电,使火花塞打不出火来;而热值过低,散热不够, 使火花塞温度过高,会导致爆燃等,易使火花塞头部陶瓷烧损, 电极溶解。
3. 问:为什么说火花塞的点火性能非常重要?
答:因为火花塞点火性能的优劣直接影响到汽车发动机性能的发挥,若火花塞点火性能不好,不仅会出现不易起动,开车会感到乏力,油气燃烧不完全,使得油耗很高,并产生大量废气,严重污染环境,还会严重影响发动机的使用寿命。
4. 问:什么叫铅污染?
答:主要由于使用了劣质汽油造成,在火花塞点火头部附着了汽油中的铅,造成短路,中高速时会熄火。
5 问:绝缘体陶瓷和铁壳体结合部位发生电晕放电是怎么回事?
答:绝缘体陶瓷和铁壳体结合部位有时会发生电晕放电(也叫闪烙现象),是正常现象,在晚间甚至可以看见,这不是火花塞漏电或漏气,不影响火花塞使用。拆下火花塞时,有时会在铁壳与陶瓷结合部位出现茶色污垢,是由于高压电的作用,使飘浮在空中的油粒子被吸附在绝缘体陶瓷表面造成,对火花塞性能没有影响。
6 问:如何检查判断火花塞使用状况?
答:拆下火花塞进行检查,根据其燃烧状态可以判断出火花塞的匹配情况及发动机的工作状态是否正常。
标准如下:(1)良好:火花塞表面干净,颜色为棕色或黄色、黄白色均可。 (2)熏黑积炭:火花塞表面发黑有积炭或油污,表明有问题。 (3)过热:火花塞表面有烧蚀斑点,颜色为白灰色,表明有问题。
7. 问:什么是电阻型火花塞?
答:电阻型火花塞是指在火花塞内部装有一5KΩ的陶瓷电阻器,可以有效减少火花塞对汽车电器的干扰,可以避免对汽车收音机的干扰,也可保护电喷车上的电脑板免受干扰而造成损坏。 附带说明,火花塞电极高压线采用抗干扰的高压阻尼线。它可以把发生在高压回路内的高频振荡迅速地衰减掉并抑制由高压电火花所感应的干扰电磁波,具有较好的耐高温、耐寒和耐油等性能。高压线检查时先观察其外表绝缘层是否有因破损而导致的漏电现象,然后测量每根高压线的电阻值应小于25Ω,如果大于2 5Ω,会影响高压火花的强度。
8. 问:如何正确选用火花塞?
答:除外形尺寸(主要为螺纹直径、长度、六角大小)必须与原车一致外,还必须考虑火花塞热值相符。可以按照车型手册规定或按电装等公司的火花塞选型手册来选择对应车型的火花塞;或拆下车上原配的火花塞找同样型号的火花塞;若原配的为进口火花塞则可通过后面的"互换表"来找相对应型号的电装火花塞。对车型表上没有列出的车型,则应向专业人员咨询。
9. 问:如何根据火花塞损耗情况判断其已使用公里数?
答:火花塞主要烧蚀在中心电极的根部及喷火导电环与铁壳跳火的部位,根据这两处的烧蚀情况可判断其使用的公里数。普通火花塞的电极车辆每运行1000km约腐蚀0.025mm,电极的腐蚀较轻,火花塞裙部(中心电极的陶瓷部分)呈浅棕褐色到灰色之间。此时说明该火花塞热值适当,发动机工作正常。当可以看出中心电极根部略变细或导电环上靠近铁壳跳火的地方有烧蚀的凹痕时,一般使用超过了7000公里;烧蚀较明显时,一般使用超过了15000公里;烧蚀较严重时,一般使用超过了30000公里,此时应更换新的火花塞。
10. 问:使用高性能的火花塞会不会使电瓶费电?
答:不会。因为汽车只在起动瞬间消耗电瓶的电,随即会由发动机给电瓶充电。
11. 问:为什么说可以由汽车起动瞬间看出该车点火供电能力的强弱?
答:因为在汽车起动瞬间,电瓶的电要分到起动机上一部分,此时若能保持火花塞顺利点火,说明该车供电正常,反之说明该车供电状况不很好。
12. 问:如何对旧车车况及火花塞进行检查?
答:(1)检查是否亏电的简易方法:将汽车空调及大灯打开,看发动机是否发抖较严重。若有此现象说明电路系统存在故障(亏电),建议首先查看分火线是否老化漏电严重,分火头及分电器盖上触点是否严重烧蚀,必要时应更换。 (2)检查油路是否正常的简易方法:拆下原火花塞看头部烧的颜色是否符合要求,黄、棕色均为正常,有黑色污垢说明化油器工作不正常或油气混合比过浓;有油污说明烧机油。若出现以上不正常情况,则容易对火花塞造成损害,应及时予以调整、检修。
13. 问:为何冬季有的车早晨起动时很困难?
答:在冬季有的车早晨起动较困难,这种现象主要出现在北方城市。因为在北方冬季气温较低,清晨起动时,部分国产车存在汽油雾化不好,或电瓶亏电等现象,安装高性能火花塞不一定会使起动变得正常,但对车况较好的小汽车而言会使起动变得容易。
14. 问:如何理解火花塞的经济寿命及极限寿命?何时更换火花塞最省钱?
答:火花塞的经济寿命是指汽车整体性能及油耗保持在较正常水平(说明火花塞点火性能良好)时火花塞使用的公里数,极限寿命是指火花塞使用到不能点火时的公里数。
因为火花塞为低值易耗品,相对于汽车本身价值来讲,虽其价格微不足道,但火花塞的点火性能又特别重要,其好坏直接关系到汽车整体性能的发挥及油耗水平。为确保火花塞正常使用,一般都规定使用一定公里数时(在经济寿命内)予以更换。国产单电极火花塞经济寿命一般在1~1.2万公里,进口三电极火花塞经济寿命在2~3万公里,进口白金火花塞经济寿命较长,在3~5万公里。日本电装公司的火花塞在各级别测试中均能达到或超过上限水平。 若不及时更换火花塞,火花塞虽也能点火工作,但由于火花塞的烧损会引起点火性能下降,油气燃烧不完全,使油耗增加,废气排放增加,起动困难,提速乏力,燃烧不充分也会对发动机造成一定程度的损伤。有的驾车人错误地认为,火花塞只要能点火就行。如不按时更换火花塞,虽确实可以使用到火花塞的极限寿命,但使用时间越长,则其自己损失越大,因为在不知不觉当中仅多耗的油钱和其他性能上的损失就已经可以买回10倍数量的火花塞了!
由此可见,靠延长火花塞使用时间来省钱的方法,实际上最费钱。在经济寿命内定期将火花塞丢掉,实际上最省钱。
15. 市场上国外火花塞的品牌主要有哪些?
答:国外品牌主要有:Denso,日本电装公司生产,主要应用在日本汽车及世界各主要汽车制造商的汽车上;Bosch,德国博世公司在南京华德生产,主要应用在德国系列汽车上;NGK,主要应用在日本汽车上(日产等); Champion,美国冠军公司授权在广州生产;AC Delco,AC德科公司生产,主要应用在美国通用公司的汽车上;其他品牌有:Autolite,美国奥特莱托、Eyquem,法国益康等。
16. 国外火花塞在点火结构方面应如何进行改进?
答:为克服传统火花塞侧电极对火花的阻挡作用,国外著名的火花塞生产厂都试图对传统侧电极火花塞进行改造,以提高点火强度。例如例如在中心电极上开出一个V型凹槽或将侧电极制作成U型(如日本DENSO火花塞),使火花能长大一些;有的将火花塞原有的一个侧电极改为三个、四个(如德国Bosch火花塞),避免了单电极火花塞的侧电极从正面覆盖遮挡火花的缺点;也有侧电极前端制作成一个V形(如美国的Split fire火花塞),以图减少侧电极对火花遮盖的不利影响,提高点火强度。
17. 汽车改装时,如何选用火花塞?
火花塞的种类繁多,材料有镍、白金、铱合金之分,形式上有单头、双头、四头的区别,耐热性能上还有高温、低温的差别。
使用温度是火花塞的重要指标之一。像电装等火花塞对使用温度的标定方式已经逐渐成为火花塞的通用标准被采用:标定的数值越小,火花塞的耐热温度越高,散热性能越好。
选择火花塞可依据发动机的压缩比、转速和空燃比。高压缩比发动机需要使用耐温度高的火花塞;反之,低压缩比发动机使用的火花塞耐温度也要相应的低一些。普通火花塞的耐温度为6至7度。改装车辆因为动力提升,所以火花塞也需要提高一点耐温性,一般原厂使用7度火花塞,改装后应该提高一度使用6度火花塞。
目前,白金火花塞已经很普及,而铱合金火花塞已经有日本电装等厂家开始在装车时使用。铱合金火花塞有更好的点火性能,导电能力、硬度都高于白金火花塞,价格也超过白金火花塞。使用铱合金火花塞的发动机运转更顺畅、提速更快。
改装用火花塞多采用针式电极。针式电极点火位置准确、点火稳定、工作电压相对较低,发动机启动容易,所以特别受到玩车人的关注。
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防止漫天要价 主要品牌爱mysvw,爱生活公开,价格为正常商店对外正常零售价,轮胎为出厂半年内正品胎;已经包含轮胎换装,动平衡费用。
米其林进口轮胎价格单(元/条)
195/50R15。花纹receda。。级别:82V。优惠价:780
195/55R15。花纹receda。。级别:85V。优惠价:760
205/50R15。花纹receda。。级别:86V。优惠价:880
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205/45R16。花纹receda。。级别:83V。优惠价:1000
205/50R16。花纹receda。。级别:87V。优惠价:1010
205/55R16。花纹receda。。级别:91V。优惠价:910
205/55R16。花纹rimacy。。级别:91W。优惠价:1080
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255/50R19。花纹iamaris。级别:103V。优惠价:2550
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255/55R18。花纹iamaris。级别:109V。优惠价:2180
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新回力轮胎价格表(元/条)
1。型号:145R12。。花纹:R23。级别:72T。优惠价:155
2。型号:155R12。。花纹:R23。级别:76T。优惠价:175
3。型号:145/70R12。花纹:R23。级别:69T。优惠价:155
4。型号:145/70R12。花纹:R28。级别:69H。优惠价:165
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6。型号:165/70R13。花纹:R28。级别:79T。优惠价:195
7。型号:175/70R13。花纹:R23。级别:82T。优惠价:205
8。型号:175/70R13。花纹:R28。级别:82T。优惠价:220
9。型号:185/70R13。花纹:R23。级别:86T。优惠价:260
10。型号:185/70R13。花纹:R28。级别:86H。优惠价:275
11。型号:185/80R14。花纹:R23。级别:91T。优惠价:285
12。型号:185/80R14。花纹:R28。级别:91T。优惠价:305
13。型号:165/70R14。花纹:R28。级别:81H。优惠价:260
14。型号:185/70R14。花纹:R28。级别:88H。优惠价:320 15。型号:185/60R14。花纹:R21。级别:82H。优惠价:335
16。型号:185/60R14。花纹:R28。级别:82H。优惠价:345
17。型号:175/65R14。花纹:R28。级别:82H。优惠价:360
18。型号:195/70R14。花纹:R23。级别:91H。优惠价:335
19。型号:195/70R14。花纹:R28。级别:91H。优惠价:355
20。型号:195/60R14。花纹:R21。级别:86H。优惠价:345
21。型号:195/60R14。花纹:R28。级别:86H。优惠价:365
22。型号:205/70R14。花纹:R23。级别:95H。优惠价:345
23。型号:205/70R14。花纹:R28。级别:95H。优惠价:370
24。型号:195/65R15。花纹:R28。级别:91H。优惠价:430
25。型号:195/60R15。花纹:R28。级别:88H。优惠价:445
26。型号:205/65R15。花纹:R28。级别:94H。优惠价:475
27。型号:205/60R15。花纹:R28。级别:91H。优惠价:475
28。型号:215/70R15。花纹:R28。级别:98H。优惠价:505
29。型号:185R14C。花纹:RTL51。级别:100P优惠价:330
东洋正新轮胎(元/条)
进口类
型号:185/65R15。花纹:TPT。。级别:H。优惠价:510元
型号:195/60R15。花纹:TPT。。级别:H。优惠价:560元
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型号:215/65R15。花纹:TPT。。级别:H。优惠价:600元
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型号:235/75R15。花纹:M65。级别:N。优惠价:700元
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型号:205/55R16。花纹:GUWN。级别:V。优惠价:780元
型号:215/55R16。花纹:GUWN。级别:V。优惠价:800元
型号:235/60R16。花纹:TPT。级别:W。优惠价:880元
型号:205/75R16。花纹:800+。级别。优惠价:580元
型号:265/70R16。花纹:M410。级别。优惠价:790元
国产类
型号:175/70R13。花纹:330。。级别:H。优惠价:300元
型号:185/70R13。花纹:330。。级别:H。优惠价:310元
型号:185/70R14。花纹:330。。级别:H。优惠价:360元
型号:195/70R14。花纹:330。。级别:H。优惠价:395元
型号:205/70R14。花纹:330。。级别:H。优惠价:430元
型号:185/80R14。花纹:330。。级别:T。优惠价:365元
型号:185/60R14。花纹:600F5。级别:H。优惠价:380元
型号:195/60R14。花纹:600F5。级别:H。优惠价:400元
型号:185/65R14。花纹:600F5。级别:H。优惠价:400元
型号:185/60R14。花纹:TYSP。。级别:H。优惠价:385元
型号:195/60R14。花纹:TYSP。。级别:H。优惠价:420元
型号:195/60R15。花纹:TYSP。。级别:H。优惠价:505元
型号:205/60R15。花纹:TYSP。。级别:H。优惠价:520元
型号:185/65R14。花纹:TYSP。。级别:H。优惠价:420元
型号:195/65R15。花纹:TYSP。。级别:H。优惠价:525元
型号:205/65R15。花纹:TYSP。。级别:H。优惠价:535元
型号:215/65R15。花纹:TYSP。。级别:H。优惠价:545元
型号:205/70R15。花纹:TYSP。。级别:H。优惠价:550元
型号:215/70R15。花纹:TYSP。。级别:H。优惠价:560元
型号:235/75R15。花纹:TYSP。。级别:H。优惠价:625元
型号:205/75R14。花纹:800+。。级别。优惠价:480元
型号:185R14C。。花纹:TYH08。级别。优惠价:400元
型号265/70R16。花纹:M410A。级别。优惠价:805元
型号175/70R16。花纹:M410A。级别:H。优惠价:830元
型号31*10。5R15。花纹:M410A。级别。优惠价:760元
倍耐力轮胎价格单(元/条)
型号:235/75SR15。花纹:A/T。。优惠价:740元
型号:275/70SR16。花纹:A/T。。优惠价:1000元
型号:31*10。5R15。花纹:A/T。。优惠价:850元
型号:255/75SR15。花纹:LT20。。优惠价:740元
型号:255/55HR18。花纹/T。。优惠价:2580元
型号:255/65HR16。花纹/T。。优惠价:1780元
型号:265/75SR16。花纹/T。。优惠价:1020元
型号:195/70TR15。花纹:L/6。。优惠价:640元
型号:245/50WR18。花纹:zros。。优惠价:2280元
型号:265/35ZR18。花纹zros。。优惠价:4750元
型号:215/70TR15。花纹3000C。优惠价:630元
型号:205/70TR15。花纹400T。。优惠价:610元
型号:195/65HR15。花纹4000S。优惠价:550元
型号:205/60HR15。花纹4000。。优惠价:570元
型号:205/65HR15。花纹4000E。优惠价:570元
型号:215/65HR15。花纹4000S。优惠价:610元
型号:215/65VR16。花纹4000。。优惠价:1330元
型号:205/60HR15。花纹6。。。优惠价:880元
型号:185/60HR14。花纹6000。。优惠价:450元
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美孚车用齿轮油GX 80W-90,140(MOBILUBE GX 80W-90,140) 美孚车用齿轮油GX系列是采用硫与磷耐磨添加剂配制而成之多用途车用齿轮润滑油,能对客车及货车及货车的准双曲面齿轮组及轴承提供润滑保护。若动力传送系统之衬套或止推环是采用青铜或其它可能被一些准双面齿轮油腐蚀的材料,本产品也适用。适用于客车及货车的密封手动变速齿轮箱、螺旋伞形差动齿轮、同步变速箱装置及超速档与中等温度的蜗形齿轮。性能稳定,可用于油温不高于110℃之各种用途齿轮油的建筑机械。符合美国石油协会API品质分类GL-4级。
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上海大众,今年都快过年了,什么时间给四川大众车主做一个免费检测啊
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在线等,请问汽车得“南极副厂车门”得"南极"是哪两个字。 怎样区分真伪。
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另外,是过户后修,还是修好后过户,过户需要什么手续,请直到呀,我是四川的。
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交强险的利润 从交强险业务的相关规定出台到具体实施来看,一再被强调的经营原则是“不盈不亏”。但就现在交强险所制定的费率来看,业内人士通过简单计算认为,交强险直接利润非常可观。 具体计算过程如下:以2005年为例,全国发生道路交通事故450254起,即使每起事故按最高赔付额6万元计算,也只有270亿元,何况大部分事故只是车损而未及人员伤亡;2005年汽车保有量为3608万辆,按每辆950-1050元“交强险”计算,是342.76亿-378.84亿元,还不包括汽车之外9431万辆摩托车、挂车、拖拉机近200亿元的保险费用。 这样下来,342.76-270(最高赔付,其实并不会这么多)=72.76亿元 所以既然每次交通事故按最高赔付6万元来走得话,还有将近73亿元的利润供保险公司来刮分,怪不得保险公司如此积极呢! 要知道:6万元中,5万元是人身险、8千元是医疗费用、2千元是财产损失险;可以估算(以上面的数据为例:以2005年为例,全国发生道路交通事故450254起,)其中有多少伤人案件、多少涉及财产损失,便可计算出利润的丰盛!交强险的收费最起码可以降低到目前标准的三分之一以下!
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