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遇见一特能省油的弟兄，佩服佩服
最近参加了东风本田的“挑战新环?节”比赛，实在是平时一直都是开车省油无对手，跑来独孤求败一下的。
不过，来了才知道一山还有一山高啊……
先介绍下规则。
1. 车：配给的，思域。这个我比较擅长啦，开过小思，嗯，一条优势。
2. 6人一组，驾驶CIVIC，在1升油的情况下，在规定线路行驶里程长者为胜
3. 所有选手均按指定路线进行比赛，选手比赛期间均由专业陪驾人员陪同。陪驾人员除提示注意行驶安全外还需进行距离登记。在选手比赛结束后由陪驾人员给车加油，并驶回出发点。
那个第三条，比较好笑。我们这些参赛的人看到的时候，都在问陪驾的人员是不是体重都相同，因为重量和油耗挂钩嘛，结果特约店的人更厉害，来了个适配。
毕竟我们这些车主也不是体重一致的，比如说我就属于省油型的，就配给我一个不省油型的陪驾，不过有一个老兄比较背，他自己就有点不省油，陪驾也不那么省油。
不过最后竟然是这位老兄小组出线了。1升油，这家伙跑了14.1公里。我觉得这个成绩就算在总决赛里面都应该是很厉害的了。
我自认为算是周围生活里最能省油的了，也就跑了12.8公里。阳春三月，不用开空调，路面状况虽不是最好，但没什么阻扰，保持最省油耗的80公里行驶，换挡什么就不说了，我这种会在百度里搜省油耗方法的人，这些常识都知道。
最后下来，太好奇那老兄怎么开得了，就和一群其他的参赛者跑去取经。他倒是说了一些，不过和网上的也没区别。
不过我算是看出来了，这老兄的性格比我们都平和，较量到最后有时候不是技术的问题，而是心态的问题。
佩服佩服。祝这位张姓的老兄在这个比赛中走得更远！
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最近几个CR-V的车友一起聊天，有个朋友说他想给他老婆买雪佛兰的SPARK，说是看中它漂亮。当时就被另外一个兄弟鄙视了，碰撞测试只有2星的车，那是移动棺材！
其实，现在依旧有很多人买车只看漂亮与否，便宜不便宜。关于碰撞测试，可以说是一无所知。一方面，是国家对碰撞测试的宣传力度不够，另一方面是那些成绩稀烂的厂商掩盖消息！我觉得，对于那些碰撞测试只有2星的车，国家应该通过质监委之类的部门给曝光！
中国的汽车市场增长速度是惊人的，同时，车祸的伤亡数字也是惊人的！目前，我们国家每年因为交通事故死亡的人数超过10万，是全世界最高的！那些汽车厂商，对这个数字难道没有一些责任么？如果加强车辆本身的安全保障，这个数字一定会下降吧！
前几天看电视，无意间看到了CRV的碰撞测试广告，想想厂家用此来做宣传点也不失为一个明智之举。虽然车身更安全的车能够在危机时刻提供我们多一分的保障，但是我们并不能因为有了这层保障就放松警惕性，主动安全还是掌握在我们自己手中，车身结构只是在被动时刻保证你的安全。
CRV在车身结构上面使用的是钢骨缓冲架构的车身，最大的特点就是驾驶舱强度高、动能吸收高效。也就是说它在碰撞的时候能够保证驾驶舱内司机的安全！另外，它的前保险杠、发动机盖及雨刷设计还可减低行人受伤的危险，这是目前国际最流行的做法，是汽车厂家对社会安全负责任的体现。
在国外，汽车公司在消费者身上赚到了钱，同时也会为消费者做足安全方面的功夫，这叫还利于社会！他们在一辆新车上市之前，花费在那辆车安全性能上的设计和测试费用，往往是这款车市场售价的10~50倍。我们国家这方面的意识还很缺乏，甚至根本就没有意识到增强社会道路安全是汽车企业应尽的责任！人们还是习惯于将祸首归结为交通违章，对机动车安全性能在减少事故发生和人员伤亡方面的意义和作用忽视得太多了！
现在一些车，为了争取更低的定价，减少了安全的配置，反倒增加一些花哨又没用的显性新配置，那显然忽悠消费者的行为。
开车的人都不愿意出事，但是，为消费者们将出事后的损失和伤亡降到最低，我觉得是一个企业对消费者的诚恳和负责。起码在这一点上，东风本田值得我们这些CRV车主信赖。
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