|
|
 看过了这次的北京车展，真的大大的给我们国家的民族汽车品牌的发展感动了一把，真就是百花齐放。作为中国人真感自豪。本人给首长和领导开车近十年，好车开过很多，我承认现在我们的民族品牌的汽车和国外的那些个洋品牌的汽车从设计研发到测试定型量产到广告宣传营销我们都是有差距地，但是他们的那些品牌已经有几十年甚至近百年的历史而我们的汽车工业最早的才20多年民族品牌才不到10年，这是一个客观的事实，可是令我们感到欣喜的就是我们的民族品牌正在迎头赶上，发展速度远远超过那些洋品牌的发展速度，我承认洋品牌的车是造的是很好，从做工到质量到售后服务都是我们民族汽车品牌要学习的方向，不要强调什...
|
|
本人的柴油哈佛到今天已经快一万公里了。车的质量还是非常好的，平时细心的保养和注意开车习惯，大多数时间基本遵守交通法规，基本上没啥大问题，但任何一款车都有这样那样的毛病，有些是先天设计上的，有些是后天人为造成的，我就我的哈佛开下来有下面一些·问题·经过我的仔细研究找出的问题要请广大车友共同关注下，不管大家知不知道我想告述大家哈佛车的制动也就是刹车是肯定存在先天设计的缺陷的，ABS设计的路径过于狭窄造成使用一段时间后车辆制动效果会减低，ABS在动作时效果不很明显，今年春节前下大雪我特地在雪地上试验了好几回ABS动作效果和实际得到的制动效果有一些明显得差距。使用一段时间后刹车会偏软，而这一段时间和使用说明书上的设计时间是有差距地，本人也算老司机了开了2月我就发现了这问题，我也想到了几个或许还行的解决办法大家看看，更希望有车友可以提出更好更有用的办法，1，更换宽胎。大家都知道同样的车，轮胎越宽制动效果越好，车辆的稳定性也越好，安全系数也提高，当然缺点就是油耗会提高一些，会多花银子。2，更换制动油，可以考虑更换一些性能更好的制动油，我把我哈佛车的刹车油拿出来小小研究了一下，只能说原厂的油的性能指标刚刚及格。更换更好的制动油，排光管路里的空气，调整刹车踏板等对提高车辆的制动效果肯定是有效果的。3，使用更好的制动片，韩国双龙汽车（现在被上海大众收购叫上汽双龙）有一款柴油车叫御翔这车的制动片的规格和哈佛是一样的，质量当然明显好很多，或许这对有些车友会有用。4，当然就是开车习惯问题了，再好的车不好好使用也没用，这个嘛自己去解决啦。再就是这车一万公里最好去检查和调整下柴油发动机的气门间隙，我发觉这款柴油发动机的气门间隙是肯定需要在使用一段时间后调整的，这个可以在4S店很轻松的得到解决。最后就是我觉得如果有时间的话最好还是经常清洁下空气虑清器，拿风枪吹下就行，用手拍拍也行，当然效果要差些。现在就这点小问题，也希望车友多提意见，多多交流谢谢。
|
 买了哈佛的或准备买哈佛的进来看看。我刚买了长城哈佛，黑色，2驱柴油超豪华版。刚刚开了1000公里多。我来说说体会，这绝对是最公正最终极的意见，无人可以改。我觉得哈佛是个非常好的车，硬件质量非常好，我说的是发动机，变速箱和底盘，按这个价格来说性价比超高，我在上海华安4S买的11万2千元，百公里油耗6，相当地扎实硬朗，我相信在我的手里这车20万公里甚至连一个螺丝都不会坏。别以为我是说大话，继续看下去就明白了，我买这车之前也看了很多帖子，在里面看到了很多的问题，首先我知想对买了哈佛或准备买哈佛的人说说，你会开柴油车吗，你懂柴油机的基本养护知识吗，开柴油车和开汽油车就像男人和女人一样完全是两个概念，柴油车在新车磨合时需要你慢慢调教的，这和汽油车有本质的区别，象气闷间隙，喷油压力，各种螺丝螺帽。等等都需要你在日常使用中自己调整，是挺麻烦的，但是一旦柴油机调教好了以后用起来就爽了，因为柴油机吃得起粗粮，比较结实耐用，小毛小病的会有但都是小问题，搞一下就好了，不影响大件的。接着我要说的就是开车习惯问题，它也决定了车的使用情况，有些车友没开过柴油车，不当地使用早成了车辆的磨损过快，发生问题，柴油车早期摩合很关键，绝对不可以超速，最高80公里。换档要适合，1800到2000转换档，不可以拖档，选择合适的档位进入。脚不要放在离合器上这车离合器偏高习惯就好了，开车要平稳要速度均匀，我看了发现很多车友的问题都是早期造成的，还有就是新车磨合期自己开，别东借西借，新车上牌自己去上，别叫4S带上，这次我买车一共有6辆哈佛去南京上牌，我看到这些工作人员开的飞快啊，我自己开不超80，我估计他们都开100或120了，唉毕竟不是自己的车，刚刚新车就受损了，连车主自己都不知道，对车辆的磨损可想而知。还有就是燃油问题，中国好多地方的柴油品质是很不好的，尤其是外地农村，假柴油假机油到处泛滥，加油站卖的也都是掺水的柴油和假机油，这点很关键，直接对你车辆早成致命打击，要注意的问题还有一些下次在讨论吧，我是新来的，叫我小徐吧，在上海工作生活，国家电力的公务员，在部队开了7年的车柴油车开得多哈哈。有什么问题可以发贴给我QQ137773119大家探讨探讨。
|
|
