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今天下午我在山西太原的银泽4S店试驾威志1.5，感觉动力性尚可，有很多遗憾，比如：1、此车的电喇叭只有按中心点才响，如果情况紧急哪顾得上用手瞄准，郁闷！2、此车的变速杆一绝，换挡时发出的异响给你的感觉好像是开自动档；3、中控仪表盘太小，想看清楚得换付镜子。4、各处不需多少成本，通过改进能够做好的工艺硬是对付。5、我为天津一汽担忧，像这种车在3年前还可以，现在竞争这么激烈，谁会买单？
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我一直不知道防眩目的后视镜是怎么用的，好像很多车都有，但是实际怎么操作啊？
专家能不能详细的说说？
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悦达起亚—RIO千里马终于以7.18--11.88万元的价格正式上市。这是悦达起亚2007年引入生产的起一款全新车型，作为原畅销车型千里马的“接班人”，自北京车展亮相以来一直受到了媒体及消费者的广泛关注。那么这样一款倍受众人瞩目的新车型，能否取得很好的市场业绩呢？新年开始统一降价销售雪佛兰的乐风，经济省油的本田思迪和去年上市的菲亚特派朗都将成为RIO千里马的强劲竞争对手，为了来考较一下RIO千里的实际竞争力到底如何。我们把它们和RIO千里马做了一番比较，看看RIO千里马是否能延续上一代千里马的“神话”!
所选车型目前市场售价：
☆思迪CITY 1.5 AT豪华版售价为：11.38万元
☆乐风LOVA 1.6 AT SX售价为：9.8万元
☆派朗PERLA 1.7 MT领航版售价为：8.7万元
动力性在发动机整体性能的比较上，思迪仍然保持着日本轿车的一贯作风——“经济省油”，凭借拥有VTEC技术的发动机，在不影响动力的情况下油耗只有5.1L是四款车中最低的。由于RIO千里马官方没有提供其最高车速，但是从最大功率和最大扭矩数值来看，RIO千里马的动力性能应该是四款车中最好的，其发动机运用了CVVT技术，5.78L的油耗应该也算是说的过去了。乐风的发动机中规中矩，足可以满足日常需要。派朗是四款车中唯一一款使用手动变速箱的，在加上它1.7L的排量，所以最高时速达到了178 Km/h。四款车型除RIO千里马的制动方式为前后盘式刹车，其它三款车均为前盘后鼓式刹车。
安全装备 ABS+EBD、安全气囊已经成为了这四款车型的标准配置。但值得一提的是RIO千里马，它的安全配置在这四款车中绝对称得上是首屈一指，前排侧安全气囊、安全气帘和倒车雷达都同时出现在了它的身上，这是在同级别车型中绝对不多见的，众多的安全配置大大提高了RIO千里马整车及乘员的安全系数。美中不足的是它也是四款车中唯一没有后排儿童安全锁和电子防盗的车型，不知道厂家是出于什么考虑。
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我看过了FML但是RIO现在都快上市了，还不让看车呢，大家比较一下，哪个更好一点
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我的骏捷1.8手豪，8月底提车，不知不觉开了2500KM了。提车前也经常上网了解情况，并多次来此潜水学习，收获不少宝贵经验。在此要多谢这里无偿奉献自己宝贵经验的朋友们，使我在提车与驾驶中受益良多，说声感谢。
1、提车
车是4月底5月初订的，那时候珠海只有一台样车，很尊贵的被摆上一特制的小展览台，一幅“别摸我”的样子；销售人员也是比较NB：“车是没得试的，订货最少等3个月，你看现在订单已经近200台了，你再不订可能年底才能。”还真的拿出一叠单子给我看。当时只是注重车子本身，服务态度倒觉得是其次的，人家NB也有一定道理。于是就订了1.8手豪。
接下来是漫长的等待过程。三个月过去了，到了8月，还是杳无消息。这时候标志307、凯越也纷纷降了不少。当时差一点就动摇了。其实买车也是为了使用，这么干等下去也太磨人了吧。于是开始3天2头就打电话给经销商催货，双方口气也越来越硬。这时候机缘巧合，珠海据说拿到了一批手豪，其他的款还没货呢，于是约了个朋友（老司机）去看货。老朋友开的是凯越1。6豪华型，我去试车的时候特意开他的车去，以便对比。车行只有一台现货，无法挑了，开车匆匆试了一下，只觉得比凯越的噪音大一些，方向稍重（这个问题是意料之中，不算意见，只是感觉），空调倒挺凉快的。旁边销售小伙子解释是1。8发动机，噪音要大一点点，接着对这台车的发动机赞不绝口。看他是由衷而发的样子，旁边的老司机也试了试，没发表什么意见，就正式封车、提货。
2、配备
手豪配备也没什么好说了，该有的几乎都有了，想贴膜装报警器，问经销店，回答是“没有此项业务”，真乃奇事。经销商送了一把车头锁、一套地毯、一个香水盒。想多买几样，转了一圈，也没发现有好东西。就什么也没加，开了光车回去。珠海的紫外线厉害啊，贴膜是不贴不行，后来在别的车行贴，熟人关系，雷鹏全套，800大洋搞定，降温效果立竿见影。其他都没搞了，想换个挡把，问了几间车行都没货。
提车两月后，才发现维修部有迎宾踏板，装一套，200左右，还行。还摆有几样小玩意：尾翼、立式车徽等。这两样都没装，有样车装过，觉得不比原来好看，就放弃。我想改“金杯”两字，也没有提供，说要等，不知什么时候才有。最奇怪的是装报警器，说实在这东西能增加安全感，现在消息灵通人啊，再过两月满街的贼都知道骏捷没有报警装置的了，车子未必能偷走，但明目张胆地就撬你轮胎车尾箱，旁人看见还以为是你自己在修车呢！我软泡硬磨，车厂的老师傅就是死活不肯装，还说：“要偷偷呗，偷了算了，你不买了保险吗？你要什么装报警器？等4S店搞成了再叫他们装，现在线路一改很麻烦的。”呵呵，有钱还不肯赚，好有个性的老头！珠海的4S店据说在建中，这车厂是经销商委托的。服务什么暂时没觉得什么问题，只是有些事情毕竟没有4S店那么方便直接。
3、毛病
一轮手续、保险、上牌，开回去已经是几天后的事情。开回去第二天，晚上出去时，被朋友发现一件奇事，左后灯不亮。白天试车匆忙的，也没怎么在意灯光问题，估计没开出来已经烧了。偶打电话；“我的车尾灯怎么只有一边亮？是不是华晨故意这么设计的？”对方笑：“开过来检查。”
第二天一早开过去，老师傅一检查，发现灯泡烧了，在一张不知什么单签个名后，无偿更换。还有个小问题，大灯昨天洗过车，发现两侧灯边都有一点指头大的水气，提出疑虑。告之：不很严重，可观察再定。按日期推算，这批车对灯头水气已作优化处理，应该问题不大。果然几小时后水气消失。一直用到现在，偶尔洗车后会有雷同现象出现。虽说问题不严重，但会不会影响车灯寿命就不得而知。两小师傅正在满头大汗换灯，其中有一个小师傅忽然神色怪怪的看着我的车，嘴巴咦咦地叫，似发现什么奇事！我顺方向仔细看过去，果然不对劲，这车头怎么有点不对称？再定睛努力看一次，这才发现，左前灯下的小防擦条，居然不见了！
我仔细回忆，车才开两天，没碰过刮过，来的途中也没什么异响。小伙子看了半天，也难确定是怎么掉的。业务人员跑过来看，经过一翻论证，一是可能给人撬了，二有可能本身松动，遇些许外力的情况下掉的。我坚持是第二种，但保险不支付这两种情况。问一下价钱，讨还价后不足200，想想就算了。但车厂没货，更换需要一周后。
特别BS一下经销商送的地毯，质量奇差，才几天时间，上面镶嵌的中华徽章全脱落了，还露出几个小洞，时不时漏出些白色粉末（估计是石棉，影响身体健康的），真是不送还好，气死老夫。
4、1200K前情况
上面说了一些小问题，本来对此车已经有一点心理准备，问题是越早发现越好，也容易解决。最关键和关心的还是车子性能。
我开过两年摩托，一年小车，可以说是个准新手，路面情况还过得去，汽车知识就一般般了，所以不敢从技术上妄评车子的好坏，只说感觉，还有一些数据给大家探讨。大家有兴趣当是故事看了就罢。
1200公里前都是9月份渡过的，珠海那个天气热啊，一上车没空调绝对受不了，贴膜也是首要大事。所以我的车子一直都是开空调，因为是磨合期，老师傅教一大堆不许这样不许那样。最关键还是人跟车子的“磨合”。因为是半新手，开车比较小心翼翼，油门也不敢踩，平均一天死两三次火。市区内开空调，第一箱油算下来，超过十升了！当下心里有些发毛：是不是偶运气不好，提了台特耗油的车？本人收入不算高，油量还是比较关心的。
1200公里基本都是在珠海市区里渡过的，没有机会跑外地。时间也长。珠海的几条路有个特点，山坡弯道多，虽然我开车不算狠，但过一段时间发现骏捷某些性能慢慢体现出来了。
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海马2代和骏捷比较谁性价高?近期准备出手,所以问问大家的意见..
另这2种车型团购比4S店的零售价便宜多少啊?
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我爱骏捷的种种理由
自从骏捷上市以来，我天天泡在网上，四处收集骏捷资料，至今已有厚厚一本，常常爱不释手，四处炫耀。就像一位大虾说的：一边等俊杰，一边学习。和周围同事品爱车，直至争论不休，不怕红了脸。除了“大车、低价、气派”之外，从心涌出一种自豪感，特别是今天中午看了力帆尹明善的财富故事后，由衷对自主品牌轿车的创造者产生一种崇高的敬意。
我爱骏捷：
1、“大车、低价、气派”-百姓车；
2、自强不息，抗争不止；
3、对车市列强迎头痛击，摁下它们高傲的头颅；
4、拥有了自主“心”——1.8T，终于可以让小日本歇一边去了（据说1.8T新闻发布时，台下的三菱发动机满脸不是滋味）
5、既然爱她，就包括她的优点和缺点，你说她有瑕疵，我说长的是美人痣；你说在她身上有别人的影子，我说她善于学习......
我爱骏捷，我爱自主品牌，我爱我们自己造 百姓车。
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前段时间收看了CCTV举办的经济年度人物评选活动，在采访吉利汽车老总李书福时主持人请到了一位韩国的健美女教练，她说韩国人都是爱国的，所以买车都会选择国产车，如果买进口车会被鄙视。接着李书福就说：“我们中国人也是爱国的，只不过我们国家的自主品牌汽车发展还没到时候而已”。这句话对我感触很深，其实我一直是很支持我国的自主品牌开发，我希望今后在大街上跑的车大部分都是我们的自主品牌。对于中华这个品牌，我关注很多，从原先推出的中华到后来的新中华再到尊弛，现在华晨汽车又推出了骏捷车型。华晨这几年是在不断进取的，而骏捷让我们有理由相信华晨的明天会更好！
动感流畅的线条，稳健尊贵的造型，傲领时尚的气派，家用轿车新典范——骏捷，是为事业有成的行业精英和勇于创新的人士倾情打造的“中国第一家轿”。
融合了东方的智慧大气和西方的动感尊贵，骏捷既能彰显车主身份之尊崇、品位之时尚，又能满足安全、舒适、操控灵活的实际需要；既能给车主提供贵宾级享受，又能给家人带去轻松、贴心的关怀。
外观：尊贵大气 动感时尚
由世界顶级设计公司意大利宾西法尼亚公司造型的骏捷，其硕大的身材在众多同级车型中显得卓然不群。车身长4648mm、宽1800mm、高1450mm，造型更加气派、空间更加充裕。在大客厅、大屏幕已成为主流家庭生活取向的今天，骏捷在整车设计上的大手笔自然令“以大为美”的中国家庭怦然心动。
雍容华贵的前脸造型、流畅动感的车身线条、笑意盈盈的尾部造型，当今最先进的流线型设计在这里应用。超低的风阻系数，骏捷做到了空气动力学与优美造型的完美结合。
品质：中西合璧 国际保证
骏捷由意大利宾西法尼亚公司参与造型设计，由德国保时捷进行技术底盘调校，由国际知名供应商提供关键零部件，通过了世界著名第三方验证机构——英国MIRA公司的验证，保证了整车的可靠性，确保了骏捷的国际品质。
骏捷的车身冲压工艺、焊接工艺、涂装工艺以及总装工艺，都采用国际先进的生产线。比如，冲压方面，设备从德国SCHULER公司引进，关键模具由意大利ITCA和日本FUJI设计制造；焊装方面，从德国KUKA公司引进车身装焊生产线，采用世界先进的机器人激光焊接技术和空腔防腐注蜡工艺；涂装方面，全套喷涂设备从德国DURR公司引进，涂料由德国BASF提供；总装方面，则有德国KUKA自动化前后风挡涂胶机器人、瑞典ATLAS公司的车轮总成拧紧机、美国GRACO公司的加注机等设备。中西合璧的设计、工艺和制造流程，使骏捷品质进一步向国际汽车制造水平看齐。
安全：配置卓越 周全细致
安全，是骏捷对驾乘者的郑重承诺。
首先在车身设计上，骏捷秉承了德系车以安全为本的设计思想。骏捷采用承载式四门两盖车身结构，整体式框架结构乘客仓，同时前纵梁前端应用吸能式结构设计，从前到后结构强度逐渐变大，后端采用叉形结构，将碰撞时产生的纵向力分解；骏捷在发动机舱上部各有一纵梁起到双重保护，前后门均采用防撞梁结构及内外加强板，加上坚固的A柱、发动机舱V型梁结构以及坚固的B柱和顶盖的三个横梁结构，保证在发生正侧面碰撞时都能提供有效的保护；前后门的结构设计和铰链形式同样考虑到安全的因素，在发生碰撞时，前后门可以顺利打开，而且前门变形后不会直接磕碰后门，避免了不必要的维修费用。另外，骏捷车身的重要部位都采用双面镀锌钢板，以及空腔防腐注蜡工艺，在有效提高强度的同时也使车身寿命延长至8到10年。
在主被动安全配置上，骏捷更是诠释了家庭轿车的安全新定义。除了同级别车四安全气囊、ABS、EBD等基本配置外，骏捷还安装了EDS（电子差速锁）、自动断油装置、可调式转向管柱、防眩后视镜等以前只能在高档轿车上才得一见的配置。EDS可以有效提高车辆起步时轮胎的抓地性能，帮助驾驶员在湿滑路面起步时防止车轮打滑，确保车辆起步的稳定性；自动断油装置，可以在车辆发生意外碰撞时，立即切断发动机油路、电路，防止汽油泄漏，避免车辆失火的危险，同时自动开启中控锁，应急灯打开警示其他车辆，避免再次碰撞发生连环事故；可调式转向管柱，则具有三级吸能结构，可以保证车辆在碰撞过程中吸收能量，最大程度上减轻碰撞对驾车者的伤害；防眩后视镜可以减小后方车辆灯光对司机的干扰，增强夜间行车的安全性；而除霜系统则通过仪表板上的屏幕除霜口、侧窗除霜口以及电加热式定时后除霜装置，使驾驶员拥有良好的前方视野及后方视野。周全细致的安全体系，使骏捷无愧于“中国第一家轿”的美誉。
驾控：动力澎湃 灵活自如
骏捷提供了1.6L、1.8L、1.8T、2.0L各种动力总成，其中高端车型装备了直列、四冲程、涡轮增压中冷、水冷、MPI、DOHC的1.8T发动机，额定功率为125/5500（kW/rpm），最大扭矩/转速为
235/2000～4500（Nm/rpm）。如此配置使骏捷最高时速达到210Km/h，0-100Km/h加速时间仅用12.2秒。
在提供强劲而充沛的动力输出的同时，保时捷的底盘技术支持保证了骏捷加速行驶的灵活性和平稳性。如骏捷采用以前只有在奔驰、奥迪等顶级车型中才配备的前后多连杆独立悬架系统，最大限度地降低了不良路面的影响，保证了座驾行驶的稳定性和乘坐的舒适性。助力转向方面，骏捷的转向系统操作省力，行驶过程中具备良好的转向回正性和稳态回转性，发动机启动后，在原地即可轻松实现转向。
动力和操控表现如此强劲的骏捷，90Km/h等速油耗仅7L左右，200-265（g/kW.h）的最低燃油消耗率非同凡响。
舒适：以人为本 享受生活
无论生活还是工作，置身于骏捷的大空间，前排视野开阔，驾乘者顿生运筹帷幄、成竹在胸之感。同时，骏捷采用全面的降噪音工程，给驾乘者营造一个平顺、宁静的驾乘空间。而骏捷特别配置的阳光传感器又可以使空调系统智能感知阳光照射强度，科学调节车内温度，给乘者最舒适的感觉。
更让骏捷傲视同侪的是，它采用宽大的真皮电加热座椅，前排全方位“8向调节”，同时提供了人性化的礼让功能，如打开车门时，座椅会很贴心地自动向后滑动，方便上下车；坐定之后座椅的位置又会自动恢复到过去记忆的状态，俨然一个对车主知根知底的老朋友。
此外，内饰方面骏捷还提供了许多并非奢华却非常实用的配置。如，骏捷的结构防水式天窗，可以使雨水通过导流装置导出到车外，与单纯依靠密封的非结构防水式天窗相比，防水性能更加优越；又如隐藏式安全气囊，不仅安全性更胜一筹，而且使得内饰更加美观。
全面突破同级家轿外观靓丽、配置奢华、价格虚高但空间紧凑、工艺简单、车身偏软、保值性差的市场瓶颈，沿用欧派QSD“品质、安全、耐用”造车理念的骏捷，绝对堪称中国家用轿车的新标杆。
试车评语
这款车给人的外观上的印象是很大气沉稳，内部空间宽大，这就给驾乘者营造了一个平顺、宁静的驾乘空间。内饰方面有很多实用而又具人性化的配置，比如说开启油箱和后备箱的开关都在仪表盘上，这样可以让驾驶者一目了然，使用起来得心应手。动力性方面，骏捷的1.8T发动机是配备了直列、四冲程、涡轮增压中冷、水冷、MPI、DOHC的发动机，动力相当强劲。另外保时捷的底盘技术支持保证了骏捷高速行驶的平稳性能，按照华晨的定价策略，凭着无人能及的性价比，我相信骏捷会有一个很好的市场表现，也将会是华晨汽车的一个全新里程碑。
骏捷技术参数
车型 1.6MT舒适型 1.8MT舒适型 1.8MT豪华型 2.0AT豪华型 1.8TAT尊贵型
长*宽*高(mm) 4648/1800/1450
轴距(mm)2790
前/后轮距(mm) 1565/1560
油箱容积(L) 74
排量(cc) 1584 1834 1834 1997 1793
发动机型式 4G18 4G93 4G93 4G63S4M BL18T
最大输出功率 (kw/rpm) 74/6000 100/6500 100/6500 95/6000 125/5500
最大扭矩 (Nm/rpmn) 134/4500 165/5000 165/5000 173/4500 235/4500
最高车速(km/h) 180 185 185 180 210
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