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昨日，长安汽车与伊朗PIDF集团正式签署协议，双方在伊朗合作生产奔奔轿车项目正式启动。该项目初期生产规模为5万辆，并最终达到25万辆的规模。
伊朗方面已投1亿元
按照双方协议，长安将在伊朗以CKD(全散件进口组装)方式生产奔奔轿车。目前伊朗方面已投资约1亿元人民币，建成了1万平方米的生产基地。长安方面则将在年底全部完成在伊朗建线的设备准备。该项目初期产能为5万辆，最终将形成25万辆的生产能力，在伊朗生产的奔奔仍将使用长安商标。
PIDF集团总裁Gharavi表示，今年年底，“伊朗产”奔奔就将投放当地市场，而25万辆的目标预计4年内就能实现。
长安奔奔被看好
PIDF集团是伊朗一家私营汽车制造企业，2005年与意大利菲亚特合作，生产“派力奥”等轿车。据悉，伊朗政府大力鼓励和支持发展节能环保的小排量汽车，因此该国市场上的轿车以1.0~1.6升排量为主。目前伊朗市场上最受欢迎的小车是韩国起亚的普莱特(在国内已停产)和...
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昨天，一汽大众奥迪销售事业部发布消息：自5月30日起召回642辆进口奥迪A6，包括2002年1月至2005年12月期间在国内正规渠道销售的335辆进口奥迪A6quattro和307辆进口奥迪A6allroad。
据悉，此次召回的原因是上述车辆可能在油箱通风阀塑料材料老化及周边部件的作用力下，引起通风阀嘴根部出现裂纹，导致汽油泄漏。据介绍，迄今为止，奥迪公司在全球范围内并没有收到用户因此发生事故的消息，不过为杜绝隐患，奥迪已向国家质检总局递交了召回报告。奥迪表示，由于奥迪A6 4.2升quattro版和A6 4.2升allroad车型不存在上述问题，故不在此次召回之列。
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雷克萨斯IS250 SR特别版
雷克萨斯IS250 SR特别版
入门级动感车型成为英国雷克萨斯购买者在今夏的一个新选择，即雷克萨斯的新款特别版车型——雷克萨斯IS 250 SR。这款特别版车型IS或许没有更大的动力输出，但是其式样弥补了性能提升的缺失，该车型采用的依然是2.5升的V6汽油发动机，动力输出为204马力。
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先前曝光的奥迪新车表中，全新第7代奥迪A6将在2010年亮相，2011上市，目前前大灯及前进气格栅已经基本定性，而整个车身设计将摆脱之前被人质疑是加大版A4设计的烦恼，将对车身进行全新的设计。
在全新的外壳下，A6的车身骨架将完成减重50%，并增加50%的强度的工作，A6将会是第一个采用全新的钢与铝材料结合车身的车型，整体结构类似目前的R8和TT所使用的ASF系统，新的A6的车身将是钢铝材料的结合体，ASF2系统还将会被运用到全新的A8、A7轿车上，再之后奥迪的工程师将会把该技术运用到车身较小的车型上，目前正在研究如何让A3和A1上采用该项技术。
车重减轻最直接的效果就是燃油消耗的降低，举例来说如果采用ASF2系统，Q7 SUV将可能被减重多达300公斤的重量，而全新的ASF2系统也将让新A6更好的面对宝马5系和奔驰E级的竞争。
目前在国内市场，A6的市场地位稳固，虽然宝马5逐渐追赶，而目前看仍然难以撼动A6的地位，但是随着宝马5和奔驰E全新车型的换代，以及这两年宝马和奔驰在销售店和服务上的投入，3个老冤家在国内市场的地位就不一定是现在A6的一统天下了，因此相信国内会再第一时间同步国外对A6进行换代，也还会进行一定的本土改进推出加长版本。
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