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昨天去国展看了下复产后的马3，当时比较欣慰，可是，仔细看了之后才有些失落。
做工方面：长安福特的车还是比较粗糙，在马3旁边的沃尔沃S40仍然是那么粗糙，笔者想问问长安福特，那么好的车难道做工就不能上去吗？做工精细也科技含量和复杂工艺相比较来说，精细的做工花费的成本肯定更低，但是为什么都不做好呢？
当我看到马3的前档风玻璃边上的胶条时候真是失落，展车的胶条居然是断裂的并且坏得不轻，这仅仅是举例。我进入车内空间作了下，感觉到了日系车的气味——恶心的化工味，而内部做工更是粗糙，真皮座椅的针线都不是很均匀、细腻。
安全性：试想，做工都这么粗糙的车安全性会好在哪里？看看车祸图片中的马3，侧门防撞钢筋就那么弱不禁风！
此时，笔者觉得仅有华丽的外形、轮郭还远远不够，更要有精细的做工、工艺，最后看了宾利、劳斯莱斯的做工，笔者深深感到工艺和细节化的东西在汽车内部多么重要。
再放2张比较严重的马3车祸照片，强烈BS马3的质量!!!
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“具体的事情我们不太清楚，最好去问长安马自达，”2008年6月17日，长安福特马自达汽车有限公司一位不愿透露姓名的人士对本报记者叹道：“这两天马自达3（以下简称马3）又出事了，长安马自达汽车销售公司的人正忙活着呢.”
马自达对于长安福特马自达汽车有限公司来说，是个长期悲情角色。自从马3当年因为销售权问题受挫之后，马自达产品在长安福特马自达体系里就一直没有顺畅过。
据中国乘用车联席会公布的数据显示，马自达2（以下简称马2）从三月以来的月销量从1800多辆一路下滑到五月份的1500多辆。屋漏偏逢连夜雨，马3又在近日遭遇了“半轴门”，一系列维权行动让马3的品牌形象再度受到不利影响。这让长安马自达好生为难。
难兄难弟
6月16日，重庆江北的一家长安马自达4S店工作人员颇为遗憾地说：“地震来了，车不好卖，马3又出事情了，连累到马2更不好买了，这个马自达是怎么回事，我们老板正郁闷呢。”
一年多前，日内瓦车展上，马2全球首发。随后在2007年4月的上海国际车展上，马2很快登台亮相。2007年...
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骐达车质量问题多多
近几天在网上总是看到关于骐达的质量问题，本人也是一个正在考虑买车的人，经济实力上也就能买得起这一类的车，所以想跟大家一起看一看，提个醒。
总的质量问题看起来有两个大的毛病，一个是喷油嘴的问题，另一个是整个转向系的问题。
一位车主是05年12月购得骐达车，在行驶了2000公里时感到车身震动，并伴有焦糊味。于是开至4S店处理，店内维修工作人员在检修后发现是喷油嘴坏掉了，于是要求更换，不想维修人员的一句话差点没把他噎死—已经换了7，8辆车了，没有货了，得等等再说了，弄不好得个把月。
另外一位车主是06年的5月份买的7月份发现转向系出现了问题。具体症状是：在不好的路面或者上坡转弯时，也就是在有大阻力情况下，转弯起步时或者直行时，会感觉方向盘偶尔咯噔的响声，伴随有明显的手感，不一定会是几声。开始很少，慢慢会增多，目前几乎每次转向都响，方向盘也几乎伴随响声有咯噔的手感！为此，多次前往4S店进行修理，一开始被告知问题不严重，待症状明显再来修理。再去4S店修理，更换平面轴承、平衡杆、万向节等部件，问题依然存在！...
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消费者欲起诉马自达公司
来源：《法制周报》——e法网
⊙《法制周报》记者山木
2007年3月14日，本报以《“中国最勇敢消费者”剑指马自达》为题，报道了湘潭市民张洪峰发现自己购买的马自达3汽车有异响，要求长安福特马自达汽车有限公司召回问题车辆。可对方却只愿意更换车半轴上的垫片。
此事经本报报道后，引起了长安福特马自达汽车有限公司的高度重视，该公司派专人和张洪峰进行协商处理，并承诺近期在全国公告，免费为全国所有马自达3汽车的车主重新更换“问题半轴”。
可时至今日，长安福特马自达汽车有限公司仍没有发出公告，为全国所有马自达3汽车的车主免费更换“问题半轴”。无奈之下，张洪峰向湖南省某司法鉴定中心申请司法鉴定，打算用鉴定报告等证据起诉长安福特马自达汽车有限公司。
目前，张洪峰已建立了“马自达维权QQ群”，准备联络更多的消费者向法院起诉，以维护自身权益。本报将继续关注事件发展。
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威驰刹车泵漏油 维修人员称一切正常？
我的威驰跑了18000多公里，有时候觉得刹车的时候第一脚下去没什么反应，要加重踩下去才可以。朋友说我刹车软，有时候刹车不连续。（指的是有时候一脚踩下去时，脚没有松刹车，但车的状态是停下来再往前蹭一点，再停下来，再蹭一点）因为我是新手，所以也没放在心上。
昨天我该去作保养了，（20000公里的保养，因为我2000多的时候做的首保）我和4S店的接车业务员提了一下，说有时候我的刹车一脚下去不太好用，他就在维修单上标注了一下，让维修车间的工作人员给检查一下刹车。
我在客户休息室等候的时候，有个师傅来找我，说试了试，没有试出来有什么问题，可能是天气热了，刹车系统有气，放一下气看看，我同意了。
过了一个多小时，通知我车已经好了，可以提车了，我就交了钱，提车走人。刚上四环，踩了一下刹车，大吃一惊。一脚下去，没有反应，感觉车还往前窜。使劲往下踩，才有用。感觉刹车踩下去后，前面的3厘米，都没有反应，直到第4厘米的时候，踩下去才有作用，而整个刹车踏板从头踩到底的距离，只有5厘米。（只是打个比方，具体的可能不是这个数值）我吓出一身冷汗，（虽然还开着空调）赶紧给4S店打电话，他们让我把车开回来再看看。因为我要赶回公司去开会，所以就硬着头皮先回公司再说。一路上我与前车保持着30米的距离，把车开到公司。
开完会，给4S店打电话，问我几点下班，我说我下班还有去接儿子，订好了今天一早再去店里给我看看是怎么回事。
下班了，我在地库里着车后，踩刹车挂档（我是自动档）的时候，发现刹车踩下去不顺畅，有种声音（不是电磁阀）的嗒嗒声，是闷闷的一种声音，感觉好像是刹车碰到了什么东西摩擦的那种声音。而且随着刹车踩下去，出声音的时候，方向盘也好像有震动。
赶紧给4S店打电话，他们让我很踩几下刹车再试试。我在地库里，看看四处没人，狠踩了一脚，车停住了,（大概20公里的速度吧）但是，车发出了一种很大的很怪异的声响，但绝不是轮胎摩擦地面的声音。
小心翼翼的开着车，去接儿子。蹭回了家。第二天一早，开车去4S店，一路上感觉刹车好像比昨恬又好了点。到了店里，小伙子很负责，找来技术人员试车，那种踩下去的声音，还存在，但是急刹车的时候，那怪异的声音没有了。
在休息室焦急等待中，因为11点还要赶回公司开会。小伙子找我来了，说经检查，发现我的车总刹车泵漏油。我狂晕！
昨天我提车的时候，在保养的单子上记录着他们检查的所有结果，包含刹车，都是正常（都是打勾的）。今天再查，却发现刹车泵漏油。
如果说是单单是因为汽车质量问题，刹车泵的问题，算我倒霉，我认了。但让我很生气的是：我作为一个非专业的驾驶员。能发现刹车问题，他们的维修工人却说一切正常。让刹车泵漏油的汽车作为正常的车驶离修理厂。拿我和家人的生命当儿戏。我不能容忍。
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迈腾变速箱也漏油 故障解析及解决方法
作为一汽-大众首款“B”级车的迈腾，自去年7月上市以来一直深受广大消费者的追捧，甚至出现过加价提现车购买场面。然而时至今日，这款被一汽大众寄予厚望的旗舰车型，居然也出现了类似速腾的变速箱漏油问题。迈腾变速箱漏油到底是自身的质量问题，还是日常使用的正常现象呢？
一、变速箱漏油现象
目前反映迈腾漏油的车主，都是在4S做首保发现的此类问题。当打开迈腾底盘前的发动机护板后，在变速箱附近一个接逢处用手一摸，基本上都可以摸到油。但是有的油渍比较干净，有的油渍则混着灰尘。然而对此现象，一般一汽大众4S维修人员都是以防锈油或者是安装时的油来解释，清洗后让消费者再做检查。如果再次检查依然有漏油想象，那只能拆下变速箱更换油封了。对于车主来说，一辆刚刚购买的新车就要遭受拆解，于情于理也是无法接受的。
二、故障解决方法
对于迈腾自动变速箱漏油的问题，我们采访了维修一汽-大众车型的相关专家。据该专业人士分析，渗漏点在变速箱的顶端，而这一点处在变速箱液压油水平面之上。按照装配工艺要求，此处并非需要全密封处理。并且自动变速箱在工作是并非保持常压，有可能发生油气释出的问题。
具体解决方法是对泄漏点打密封胶，即在清洁表面油泥后进行打胶密封处理，此方法不需要拆解变速箱结构。此外，并不排除有个别变速箱可能会出现渗漏问题，如果发现油污表面有液体流过的痕迹，那就要车主尽快到店检查了。
通过专家的详细分析可知， 我们了解到迈腾变速箱漏油的解决方法。对于一款深受消费者追捧的新车，自身出现质量问题实在让人难以接受的。在此谨希望厂家把好质量关，不仅让消费者买得乘心，也要让消费者用的放心。
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遭遇偶发故障一例……玻璃升降的问题
2008.3.17
在首保的前一天，因为在行车途中同时开启了四个车窗和天窗，因此在下车后锁门按锁车按钮时，保持了3秒左右。
只见四个车窗和天窗都自动地关闭了起来，但这时却发现左后车窗玻璃的升降出现了问题~
它在自动升到顶后立即又自动降到了底才停下来(其他玻璃都正常)，连续尝试了几次都是这样。
打开驾驶员一侧的车门，使用车门上的控制按钮：按连续开关故障依然，只能按点动开关才能让玻璃关闭到位。
本来打算次日首保时让4S店检查这故障的。可次日上车时，却发现这故障消失了，反复用遥控器，用车门外侧把手开关，用车门内侧控制按钮，试验的结果都是正常的
只能是在以后使用中再继续注意观察这故障吧
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问题天籁车让人无奈
花了22万多元买的高档“天籁”轿车，排气管忽然自行断裂脱落，让车主范先生遭遇惊魂一刻；范先生多次找经销商交涉，却总是无功而返，由于车辆无法正常使用，范先生只好让“天籁”车趴在车库“睡”了将近8个月。日前，南京市民范先生向记者诉说了自己购买“天籁”车所遭遇的“不平”事。
车主投诉：
新车刚开就出现问题
在范先生家小区的车库里，记者看到了其所说的“天籁”车，型号为230JK。
据范先生介绍，这辆东风日产230JK天籁双排气管轿车，是去年8月6日在位于大明路274号的南京华星汽车销售有限公司所购，车价为22.6万元。新车使用不久，范先生就发现噪音异常，行驶到4000公里后，车辆的噪音越来越吓人，范先生说，那几天感觉自己不是在享受驾驶高档天籁轿车的快乐，而像是在开拖拉机受罪。经过仔细检查，范先生发现轿车后部排气管断裂脱落。高档的天籁车竟然出现这样的“故障”，让范先生吃惊不小，也让他觉得不可思议。
于是，范先生立即将车子开到“东风日产”4S店进行检测，经过维修人员确认，车辆排气管断裂脱落，确系产品自身质量问题。4S店表示，立即将此情况向该车生产厂家联系，并尽快给范先生一个答复。但是，对方的承诺却落空。无奈之下，去年9月中旬，范先生再次和华星汽车销售公司主管售后服务的经理取得联系，要求对车辆进行整车检测。这位经理承认，现在天籁轿车排气管已经国产化，由于产品制造厂质量把关不严，造成排气管在加工时，焊接点出现虚焊。这位经理同时表示，他们公司只负责卖车，车辆出了质量问题，想退货绝对是不可能的，而且他们4S店也没有全新排气管，只能用旧的排气管进行更换，如果范先生同意这样做的话，公司再承担一定经济补偿。这位经理同时“告诫”范先生，如果他不同意这样的处理，或者向媒体和消协反映，那么，公司就拒绝解决问题。
由于认为华星公司的做法太无理，范先生对他们提出的处理方法断然拒绝，坚持要求做整车检测。但华星公司负责人以向汽车制造厂家汇报再做决定为由进行搪塞，一直拖到现在也没有给范先生任何回音。
记者调查：
求助消协是小题大做？
为了证实范先生所反映的问题，日前，记者和范先生一同驾车来到浦口区沿江汽修中心。该汽修中心的修理人员丁师傅对这辆“问题”车进行了仔细检查后告诉记者，轿车排气管自行断裂脱落，是汽车厂在制造排气管时，使用的材质“有问题”，从而在焊接时，出现不配比现象，影响整个焊接质量。就常理来说，新车出现这样的问题，汽车销售商应当对问题车做检测，出具检测报告并给消费者一个说法，这样可以避免出现后遗症。
3月10日上午，华星销售有限公司葛总在接受记者采访时承认，排气管出现断裂脱落现象属产品质量问题，按照厂家的规定，只有更换损坏部件。如果消费者要求退货或补偿，销售商是无法做到的，作为汽车销售商，必须按厂家的规定来执行。至于厂家的规定是否合法，销售商无法确认。但是，范先生惊动媒体、消协来处理此事，有点小题大作。现在，公司最终的处理意见是，对损坏的部件重新进行更换，并送几次车辆保养，范先生觉得不满意，公司就无能为力了。
南京市消费者协会人士认为，汽车厂家提供给消费者的产品，应当是合格品。汽车产品出现质量问题，那怕是万分之一中的一例，对购买者来说，都是百分之百的安全隐患。商家应当正确和积极地面对来处理问题，而消费者范先生可以选择各种方式来维护自己的合法权益。
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凯美瑞发动机爆震14位当事车主自述问题详情(二)
声明：为了保护车主私人信息，已将车主个人信息隐去。
5、车主姓名：林先生
所在城市：北京
情况描述：
本人于2007年3月23号在北京传是百旺4S店提车，大约五一开始，发现车子在给油提速的时候发动机有明显的哗啦哗啦异响，起初并不知道这是爆震所引起的，当时去了传是百旺4S店去修理，修车师傅当时试车也听见了这个响声，但是也不明白具体原因，修了2天问题也没解决，提车回来响声还是有，4S师傅只是告诉我去换一换加油站看能不能得到解决，本人从提车开始一直加97号油，反正油钱也能报销没必要加93号油，而且在北京市里，我觉得基本也找不到不合格的加油站，大多数都是中石化中石油的指定加油站，所以油品的问题基本可以排除。随着北京天气的逐渐变热，我发现异响越来越明显，而且声音越来越大，期间还有过发动机故障灯亮过两次，都是一天左右的时间就又自动灭了，到了4S店检查修理，师傅说是正常现象，现在灭了就没问题，但是本人对这个现象的解释持怀疑态度。现在，随着这一现象的普遍发生，在很多车友里都有和我类似的现象，交流的结果都是4S店解决不了这一问题，就连个别4S店的修车师傅都承认这是丰田的一个设计缺陷，所以我觉得丰田更不应该忽视这一问题，出现了问题就应该想办法解决他，这也是每一个拥护丰田品牌的车主最希望看到的。
天气寒冷后，爆震现象有所好转，但还有。4S让以后再查。
6、车主姓名：孙先生
所在城市：浙江杭州
车辆信息：购车时间：2007年03月初
车型：240G
情况描述：
本人于2007年3月初在广丰杭州全通4S提得凯美瑞240G轿车后，问题不断，，数爆震由为严重，以下是一些维修保养记录：
一、提车后，除了单位，家，朋友之间跑，没上怎么高速，顺利过磨合期，到4000KM的时候，出现爆震情况(当时并不知情，怀疑是选装件下护板的问题)，于是到自费到4S更换机油等(丰田要求首保是10000KM)，并做了其他检查(天窗有响声等)。4S反馈结果：天窗查不出毛病，下护板也正常
二、此后，爆震时有时无，当时并不知道其发声规律(热车后容易发生)，仔细听，发现声音是发动机传来，叫来老师傅一听，其说是敲缸声，遂与5月16日到4S再次检查，见图3。4S反馈结果：是点火提前角的关系，正常，叫我加了个汽油舔加剂。
三、再这之后，声音并未消除，于是在爱卡等论坛求助，才发现这个所谓的爆震并不是我一个人才有，大多人有，其中长沙的一个网友，十分热心，也十分钻研，我和他在两地4S清洗节气门，清洗汽缸，交流维修心得，但是情况并无进展。期间多次去过4S店(其间因为都是直接找4S技术主任，所以那几次没有维修记录)
四、到6月07日，长沙网友，突然来电，说其换了电脑板，情况好转，于是我立马赶到4S店，提出更换电脑板(控制发动机引擎的)，与经理交涉后，换上一块新的电脑板(因为当时4S里有辆事故车，电脑板坏了，店里正好有块新的电脑板,于是就把我的和事故车的电脑板互换了，4S怕麻烦，故没在维修记录里注明)顺便做了10000KM的保养。
五、换了电脑之后，爆震声小了80%左右吧，偶尔还能听到一点，不过即使这样，心理也得到了不少安慰。但是两个礼拜后，噩梦又来，铁皮声，又来，又到4S，4S也表示无能为力，说实话，我也不忍心叫他们来乱拆我的车，一会换这个试，一会换那个试。
六、就这样每天拖着铁皮上下班，买的是新车，开的破车，还是不甘心，在8月11日的时候，趁15000KM保养，又自费换了火花塞，又清洗了汽缸，节气门(见图8，9)，等等，回家路上感觉车子开起来舒服了点，但是铁皮声依旧。(见图6)
七、到10月15日，麻木的把车开到4S做了20000KM的保养(图7)，加了一些搞七搞八的东西，对4S，对广丰没想法了。15000-20000KM的时候，打过800，发过邮件给广丰(没回)，800回复，无非就是让我看说明书第几几页，说明这个情况正常，满是推卸责任的话。4S也来电话，就说广丰那边还没具体措施，怎么怎么的。
到今天我的车已经22000KM，我也一直在杭州固定的几个大加油站加97#无铅汽油，折腾了大半年，4S跑了不下10次，累了，真的累了，写到这里吧
清洗了气缸，换了08款电脑板，已经更换一周，目前没有爆震现象，还需要观察。
7、范先生
所在城市：北京
车辆信息： 240G
情况描述：
我的凯美瑞是240G，07年3月在北京购买，最近两个月发现车在1500-2000转，发动机会有“哗啦哗啦”的异响，在安静的环境，尤其是左侧有墙的地方非常明显(声音会反射回来)。曾去过北京4S长京行店和传是百旺店修理，4s修理人员说这种情况很多，但没有解决办法，在等待厂家回复。我曾经给广汽丰田客户服务中心打电话咨询，也只是让我去4S修理。最近几天，去了北京的金时四季青店维修，这家可能是北京技术能力最好的4s，更换了涨紧轮，但还有异响，我提议是否可以更换行车电脑，4s说可以做测试，但表示我原车的行车电脑就已经是新版本的了，即使更换了预计也不会有效果。因我最近事情很多，还未更换电脑。同时发现我公司另外2个同事的凯美瑞也有相同情况。我在爱卡网站的凯美瑞车友会和北京凯美瑞车友会联系，发现也有一些车友有相同情况。有的车友维修多次，包括更换爆震传感器和行车电脑，同时对发动机做了多次清洗，故障依然不能解决。
作为一个普通车主，一个普通消费者，我不是汽修专家，不知道到底是爆震还是链条的声音，但我相信这种非正常的现象一定会给发动机带来非正常的磨损，给汽车和车主带来长远的隐患和潜在的维修费用，尤其等出了保修期，后果更加不堪设想。
很多车主都是冲着丰田质量控制和售后服务很好去买的凯美瑞，作为一个如此热销的产品，也希望厂家对消费者负责，毕竟这种事情是掩盖不了的，信息传输如此发达的社会，把消费者当成傻子是很不理智的做法，不希望因此而影响丰田的品牌，必要是应该进行召回。
更换了涨紧轮，还有爆震。12月初，厂家来京检测后，检测出爆震，但说属于正常现象。车主质疑此判断的合理合法性，指出此判断结果和汽车使用说明不符合。而且厂家不出具任何的书面报告或者文件。车主对厂家的责任心和解决问题的真诚度表示怀疑。
8、姓名:李先生
所在城市：广州
车辆信息：型号240G
购买日期06.8-18
情况描述：
购买之后,除免费首保外,一直5000公里保养一次,全部使用自带的金美夫一号0-40机油.21000公里的时候,在加了一次所谓"不好''的油之后(中石化正规加油站),第二天立马出现爆震现象.开到4S店.在前后一个月的维修过程中,换过火花塞,清洗过油路,油箱.更换过汽油泵,调整过点火角度.爆震现象依旧!4S店明确告之,就算更换电脑板,问题也不会解决~~当时已经心力交瘁.爆震的相象和大家一样,冷车时候没有,跑起来之后,一加油门就出现.保持1800~2000转的时候这个声音持续不断!过了2500转后声音消失! 于是一气之下,开到BMW~~当成把车卖了,刷卡付余款当场提了E90 325~~提好之后特地开到丰田4S店里转了一圈!临出它们大门时鸣笛泄愤一下!爽!!!!! 这就是丰田!逼着我把车给卖了.也好,圆了我BMW的梦......
(该车主已将车卖掉，但本着为车友和消费者负责的态度还是提供了原有的信息，对车主的责任心表示感谢，同时，相信车主多次修理不好最终导致卖车的行为应该引起厂家的深思)
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