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在上海开了快一个多月了，看到的奔腾数量基本两个手都不满，在这样的大都市里究竟有多少奔腾轿车呢？说句实话，奔腾开起来感觉真的不错，怎么那么少呢？
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关注这车已经有好几个月了，今天终于能够如愿以偿了，虽然说奔腾名气比不过帕萨特，外形比不过卡罗拉，内饰比不过思域，但从各个方面的综合性能来看，它却是众多产品中的佼佼者。
先说说一汽的前身——红旗，这个品牌我相信大家都不会陌生的吧，中国总理级的车（PS：单单这点说着说着真的有点土，中国领导人眷顾的国……产……），哼，但是中国人就要买中国人的车，不买法国标致，不买日本丰田，不买……扯远了，反正买车和品牌的话，反正都是各有所好，在这也就不多加评论了。
因为开过很多车，所以我对车子的理解，不单单在于外形上，主要还是看重一些实际性能。相信大部分男同胞都很喜欢起步力气大，入档快的车子吧，我也一样，今天开着的这款2.0AT豪华珍珠黑的奔腾就以他卓越的起步征服了我。起步只要舍得送油，动力十分强劲，且伴随很强的推背感，因为车多得关系，还伴随着一点点地惊险，不自已的带了点刹车。因为是自动档的关系，所以好的车子的入档是否顺畅都有很大的讲究，因为入档顺利意味着能在更多的时间内得到最大的动力。奔腾呢，说句实话，和30万以上的车型比较，稍差，但是以他的价格来比较，就已经十分优越了。
现在说说速度，不管是F1、头文字D、生死时速……都以其强烈的速度征服所有的男性的观众。哈哈，因为这个月的上海牌照大涨，我依旧挂着临时牌照，这也就意味着能在外环上测测速度了。双休日的话，外环的内道相当的空，一般来说，拉到120码才会吃罚单，不过没车牌的话……因为是新车的缘故，不敢拉的太猛，拉到190就放弃了，和大家说得一样，170以后，车子的密封性问题稍稍有所体现，能听到思思的风响，不过不是很严重，就一点点，当然了和好车不能比拉。一百2左右行驶很平稳且基本没有噪声。一百七八十，发动机声音也很小，看来奔腾专用马6发动机应该没有骗人。
车子的内饰确实是个薄弱环节，比起今年所有生产商都注重的内饰角度来看，奔腾是有点落后了。但是从实用角度来看，奔腾2.0豪华也可以说是做的很不错了。因为高级的东西一个都不缺，只是粗糙而以。倒车雷达、定速巡航、翻转折叠后视镜、电动天窗、电动座椅、外后视镜加热等所谓的高级功能也都一个不缺。恩，以这个价格的车来判定的话，还是比较理想的，你们觉得呢？
今天基本就写到这里，对了，奔腾有两个排气管哦，呵呵！见笑了，喜欢的顶一个，下周继续！
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