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这其实不是一个鬼故事。被标题骗进来的筒子们不要骂我。
不过，故事倒是发生在一个骨灰存放处。
我每次去这里祭拜都要错开清明节。主要是嫌清明时这里乱哄哄的。我想，追思一下逝去的亲人，应该哪天都可以吧。
这里有一栋大楼，骨灰都存放在楼中。我的印象中，大楼的正门从来都是锁着的。可能只有清明节时才打开。每次，我都是从大楼的侧门进出。
这个侧门是两扇对开的铝合金门，也没有什么人看守。大楼附近有一个门卫室，可以观察到这里的动静。
这次，我依旧走这扇门。可是奇怪了，我却推不开它。我又推了两下，还是推不开。
我困惑地四下张望。远远地，从门卫室出来一个人，冲我大喊：“使劲儿！”
我使劲推，还是无效。那人边走边喊：“再使劲儿！”
我又使劲推了大概十几下，门哐哐直响，就是推不开。正当我气急败坏之时，那个人已经走过来了。只见他鼓捣了几下，门开了。
我问：“上锁了？”
那人有些不好意思：“没有。最近这门有点儿不好使。”
哦？原来如此。我正要进去，突然想了一下，又对他说：“这样可不行，这门你们得赶紧修。我这进不去还好说，要是真有出不来的，你们能负责吗？”
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南开大学的那条路，真是够呛。两车道＋自行车＋行人＋车速飞快。
据说每年都要撞死一个。前几个月我去那里办事，朋友善意提醒：“走路小心点，今年的指标还没有落实......”
以下为转帖：
1、别克车与自行车与自行车在学活门口50米拐弯处相刮，对于具体责任争执不下，车主下车，态度恶劣，打110，并打电话给自己亲戚朋友，口称被自行车撞，我刚好路过。女生反驳，打电话叫老师
2、交警到，几个老师到，协商解决，车主不依，黑衣女开始讲话难听，有越来越多学生在旁边围观
3、经交警呵几个老师等协商，决定让学生道歉了事，结果黑衣女不依，要求道歉、赔偿。但是未说赔偿金额。
4、学生越来越多，黑衣女开始辱骂南开学生，一说素质低，一说这么多人是否打群架， 云云。
5、学生开始反驳，回骂，口水战。
6、交警拉当事学生与黑衣女到边上草地协商解决，不合，别克车主动手打人，围在别克车边的学生向打人处涌去。
7、别克车旁边黑衣女之女儿与学生争执，出口不逊，发生拉扯，黑衣女所叫地痞到，打学生，后逃走。
8、被打学生被拉入警车，学生围住警车，有同学将其从警车中救出，该学生受重伤，倒地不起。黑衣女之女反诬被学生打，要求打120，结果120来了心虚，不敢去医院验伤处理等，躲入小车。
9、间有南开法学院老师到现场，实在看不下去，怒斥警察与车主，不过被和稀泥者拉开。
10、学生围住别克车。开始情绪激愤，但是大家都狠冷静与车主争执。车主并无改态。
11、120来，拉走受伤学生，有他师弟陪他去医院，并打电话叫其同学过去，因该无大碍。
12、经院某老师承诺已经给饶校长电话，但是迟迟未来，但饶校长实际上在欧洲。
13、经进一步协商，老师要求让学生听黑衣女讲几句。黑衣女开口：撞人是有原因的。注意，她开始承认这是她自己的错误了。 但是由于态度恶劣，被学生反驳，她哑口
14、大家要求交出打人者，无人搭理，警察与保安在边上维持秩序，后走到一边抽烟聊天。
15、有学生开始拍车，只是用手。拍照等
16、学生开始越聚越多，由于对方态度依旧恶劣，开始砸车
从第一次砸到接下来的大咋特砸是经过了一段时间的，我当时在最前面，有人在后面不小心把车牌碰掉了，在车前面有一个男生拿起一块砖头，他可能看着俩个个女车主，太生气，手一哆嗦，砖头就掉到车前玻璃上了，这时大家还让他赶紧走，说不砸车。继续在那耗着，后来过了很长时间才又开砸的。我觉得砸车不等于冲动，很多学生是冷静的砸的，车主不交人，学校领导不出面，偶尔来个老师也是摆明了往下压的态度，那你说学生光在那吼有什么用呢，而且第一砸绝对是十点之后的事情了，这距离事故开始已经很长时间了，学生给过很多人机会的，给过车主机会，你交人就行，给过学校机会，来个管事的就行，但是没人给学生机会啊，与其说是学生的过激行为，不如说是被逼的无奈之举。深切体会到了当年陈胜吴广、五四运动、抗日战争诸壮士的心情了，而且真的是“乱世出英雄”，昨天南开的很多男同胞们很男人
转帖结束
最后一段很有趣。
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“祝福”，拆开之后就是“示兄示畐”——谐音“是凶是福”。
“冥冥之中，前路难测，您多保重”——我们祝福别人时，真实的心态就是这样吧？
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前几天，在4S店看到这么一个东西，居然声称适用于酒后驾车。实在搞不懂这东西是什么原理，当时也忘了问。
回来自己琢磨了一下。那个小弯把的顶端有一个小孔，似乎可以系一根绳子。莫非这就是雪铁龙版的头悬梁？
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北京的环线地铁线路很简单，我对地铁站上面的建筑也算熟悉，可是总会搞错出站口。经常要查看一下地图，才能确认正确的出站口。
百思不得其解，一天突然醒悟。原来是这样——
平常打车或者坐公交都是靠道路右侧行车，而且都是在车厢右侧的车门上下车。环线地铁虽然是也是靠右侧行车，却是在车厢的左侧车门上下车。而且地铁站中没有明显的地标参照物。因此，在我下车的瞬间，还是按照右侧车门上下车的习惯来感觉方向。这感觉肯定是方向颠倒的，同我事先想好的路线相冲突。
感性和理性的小小冲突，结果——没有方向感了。
估计北京的TX们天天开车，已经忘记地铁是啥样了。
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前几天京南宝马砸车堵门中就忙中出岔儿：一水儿堵门的3辆宝马 7系中，有一辆是曾因真空助力泵修理而“现身”的宝马730，另外2辆则是正常的宝马7系，不知为啥，当天的砸车“秀”成了乌龙“秀”：忙中出错把1辆外观与宝马730无异的好端端的宝马750的玻璃给“花”了！
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车里只坐一个人——两厢三厢均可；
车里只坐两个人，拉一台29寸彩电——两厢；
车里只坐三个人，自驾游——两厢、三厢均可；
车里只坐四个人，每人一个拉杆箱和手提包——三厢；
车里只坐五个人——根据车型和行李多少，将一至两人轰到车下；
车里只坐六个人——两厢，行李厢的空气比较新鲜；
车里只坐七个人——三厢，行李厢的空气是差点，可是不会挤死人；
车里只坐八个人——注意中途停车，把死人扔到车下，然后继续前进；
车里只坐九个人——注意中途停车，把先死的人扔到车下，然后按车里只坐八个人处理；
车里只坐十个人——干掉车主，卖车，打车前往目的地。
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在网上看到，富康16V手动档有两种车型名称，它们分别是DC7160DAXC 16V和DC7160AXC 16V。两种名称只差一个字母D。
其中，无字母D的车型名称常见于各个汽车网站，有字母D的车型名称只出现在政府文件中。譬如发改委的汽车目录。而且，在有些政府文件中，这两种车型名称会同时出现。
关于这两种车型的区别，我在网上只看到这些：
DC7160DAXC 16V
公告批次:2001C5
识别代号: LDC261L2×××××××××； LDC261L3×××××××××
排放依据标准: GB18352.3-2005 国Ⅲ
DC7160AXC 16V
公告批次:2001A1
识别代号: LDC241L2×××××××××； LDC241L3×××××××××
排放依据标准: GB18352.2-2001
这两种16V执行的环保标准不一样。其中一种已经符合国三标准。可是，16V好像只有欧三，没有国三呀？网上数据有误？
欧三和国三的区别，我的理解是：
1、标准基本相同，国三是根据欧三编写的。
2、通过欧三是企业自行认证的，通过国三是国家权威认证的。
3、国家政策的制定和执行，譬如环保标志的发放和市区限行措施，会以国三为标准。
在车天下网站上，05富康16V也有两种规格：欧II和欧III。
推测：
1、有两种排放规格的05款富康16V。
2、DC7160DAXC 16V，执行排放标准高，将来遇到的环保问题会少一些。但是，它不太可能是国三标准。
3、或者，DC7160DAXC 16V专指加装OBD的05款富康16V？
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火车站内有一小院。院墙外有一标语，写着禁止停车。
一辆奥拓，停在标语前面。车灰蒙蒙的，估计停了一两天。
三个老师傅，身着铁路制服，围着那车。其中一人手执一根扁铁片，正在顺着车窗玻璃的缝隙向下乱捅。
我上前观瞧。得知，三位师傅奉命移走此车，奈何下了手刹，推它不动。不得已出此下策。且三人均为初犯。
看他们吭哧吭哧干了十几分钟，把车门弄得哐哐乱响，依然没有得逞。奥拓虽小，也是辆车呀。我有些替车主心痛，于是献上一计：
“我看电视里，人家都用铁丝钩的。要不您几位也试试？”
三人去找铁丝，我进候车室候车。
过了半个小时，我从候车室出来。三位师傅人手一根铁丝，依然一筹莫展。
火车马上就要进站了。临走我又献上一计：
“几位还是找专业开锁人士吧。要是撬车门这么容易学会，满大街偷自行车的都得改行了。”
这年月，干啥都不容易。真是逼良为盗。
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