|
|
每年一到冬天，驾驶员朋友们都会十分头疼。下雪时节不光要提防地面上的冰和积雪，还要时刻小心着擦肩而过的车辆和行人，许多没有冰雪天气驾驶经验的新手上路，给雪天行车造成了很大困难。为此，一比车网的黄师傅就为新老司机朋友们提供一些在雪天行车的注意事项，为您驾车出行提供一点帮助。
●起步
大雪过后，在发动汽车之前必须清除汽车挡风玻璃、大灯、反光镜上的积雪，保证行车时视线不受影响。最好在手边预备一块棉布，可在行驶途中停车时擦拭车窗内侧雾气和反光镜，保持良好的视线。大雪覆盖的公路会使启动汽车变得困难，为了能够顺利进入车道，最好稍微前后移动一下车，或者用雪铲清除车前的积雪。点火后轻踩油门，不要使车轮空转，否则车轮会越陷越深。
●行驶
在冰冻的积雪道路上，轮胎与路面间的摩擦系数极小，冰路上只有0.1，而积雪上也仅为0.2，因此，制动距离要比干燥路面大得多。若车速在50公里／小时，在干燥路面上的制动距离为12米，而在积雪路面上制动距离则将近50米，操作不慎，极易出现车祸。在行驶过程中要时刻注意着周围的车辆和行人，其次是和前车保持足够的距离，要时刻准备着提前刹车，当发现和前车的距离在缩短，不管什么原因都要马上收油减速并将脚放在刹车踏板上准备刹车。
●刹车
除了要停车的时候，千万不要摘挡踩刹车，不论有没有ABS。挂低挡刹车可以借助发动机的减速作用更快地降低车速。对于没有ABS的车，摘挡刹车很容易导致轮胎抱死，如果前轮抱死则对行进方向失去控制能力，车会向惯性方向移动，当然即便是挂着挡刹车，在没遇到突发情况时也不要一下将刹车踏板踩死，应逐渐加力。如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车。
●路线
恶劣天气行车除了注意本身的驾车技巧外，还要注意选择路线。不要一味地扎到环线上行驶，其实许多主干道及环线的辅路并不一定比环线主路难走。下雪当天及第2天，一些与环路临近的道路非常畅通，环路上却是车满为患，选择这些道路出行时间将更短，也更安全。 ●上下坡
上下坡时都要使用低挡平稳通过，中途不宜换挡。上坡防熄火，下坡绝对禁止空挡滑行。新手雪天开车可改走辅路，避免遇到坡度较大的立交桥。尽量避免在坡面上泊车，因为很难使它重新启动。如果必须在有雪的下坡泊车，要保证有足够的空间驶离泊车位。
来源：北京晨报
|
|
昨天有空，由于半年来受到方向机的慢打发出的孜孜声音的困扰，感觉再也承受不了，把CDK的方向机在4S拆出来分解了一下，经过2个小时的维修，起先以为的气囊游丝响被排除，是游丝下面的圆型塑料套子的外包弹簧的声音，加了黄油后，OK。
|
|
http://www.changansuzuki.com/bpml/index.asp
|
|
注意市场上有好几种，羚羊用的应该是偏软的一种，具体大家可以拿在手里用力捏一下。因为羚羊的减震本来就硬。所以，建议用舒卡的3代，CBC等的产品。
|
http://www.che168.com/che168/cardb/pic/model_2021.html
基本上很齐全了，4S拍的。
|
|
冬天到了，注意检查节温器，水温上升如果很慢的话会导致缸体不正常磨损。大家都注意一下！
|
|
到底用什么机油好啊？大家都来说说，明天我有换黄壳的打算，不知道到底怎么样，和原厂的相比较会有哪些方面的不同啊？我在线等待吧。
|
我终于下定决心，换了羚羊原车的铝圈，260元一个，换4个，换后才知道，原来30-40公里时速老是感觉路不平的现象就是铁轮毂不圆引起的！现在一下子感觉到处都是平地，舒服了好多啊！以前车子中低速对角线晃动的感觉再也没了！路躁也小了很多。
|
|
这次有空，装了据说是美国的BSB缓冲器，效果大家一定想知道，感觉减震是舒服了很多，整体感觉很强，过弯没有什么改变，对于路面的细小颗粒过滤很强，对于大石子来说，减震是硬了，装了以后，感觉方向机的抖动小了很多，开车时间长，手也不麻了。
|
|
5月2日购买QQ1辆。蓝色0.8。价格一共35000，包括CD。到今天一共开了1760公里。感觉不错，比我以前的佳宝好了不知道几倍！过几天就上图。我是无锡的。大家多关照啊。
|
|
