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今天在网上无意中看到一个上海的团购信息，是关于现代的团购，有御翔，索纳塔，伊兰特，悦动，雅绅特，途胜，六个车型，其中我已经看上了一款雅绅特了，感觉外观特别的优雅，不知道大家有谁愿意跟我一起订购的，我咨询过她们的客服，说已有30人报名团购了，而且是随着报名人数的增多，价格还会下降，我也报名参加了，大家如果也有喜欢现代的，就跟我一起报名吧，希望能把价格降到最低哦，呵呵~~
这次团购是到6月15日为止，所以大家要想买的话得赶紧啊！！对了，忘了告诉大家，可以打4007065057—1021这个电话进行咨询和报名，免费的，希望我们大家一起能把它的价格降下来然后低价拿车啊，哈哈！！
下面是我截取的北京现代的一些图片，漂亮吧(*^__^*)
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那天下雨，我冒着暴雨正准备回公司呢，一辆奥迪A6从我身边“噌”家伙就开过去了，溅了我一身的脏雨水！心里就在骂：“这奥迪A6的司机真没素质！”
还有一次，去天津扫墓找停车位，好多车停的都七扭八歪的，能停2辆车的地方也只能停一辆，于是只能坐在闷热的车里慢开着找车位，好在觅着了一个地儿，还算够大，挤挤的话，能停下2辆，没想到边上有辆300C的司机正在揉库，人家没一会就停好了，而且，把我们的车位也留出来了，当时心里就在想：“这300C的司机还真挺好的！”
我相信，肯定N多人都遇到过这样的事情，然后都会说：“那奥迪司机怎样怎样”，“那300C司机怎样怎样”，我们肯定需要一个司机的代号来区分出来这个司机与另一个司机的不同，所以肯定就要用到车的牌子，那么，这样就存在了一种会影响到车牌美名的潜意识了。
大家买了自己喜欢的品牌车，即使我们没有义务给某个牌子打形象广告的义务，可是，我们每个车主的素质，可都用车牌代号替代了呢！！这可是个相互作用的微妙联系呢！！
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买辆新车从验证到正式上路需经过办移动证、占地证、保险、验车、缴附加
费、上牌、领照、缴养路费、缴车船使用税、建档等十道程序及工商、交通、
车管所等七八道窗口，现在一些交易市场都设立有现场办事机构，许多手续在
市场内即可办理，甚至可以委托商家“一条龙”服务，省时省力。这种“流水
作业”的购车形式已成为商家服务竞争的重要手段。
1.开取停车泊位证明。 购车前，购车者需先到户口所在地(单位则为办公所
在地)安委会开取可停放车辆的证明，再去交通大队换正式的停车泊位证明
——即常说的占地证明(远郊区县除外)。
2.验证。 购车后，由售车单位开发票再到市工商局所属的机动车市场管理所
办理验证手续，并加盖验证章，进口车还需交验由经销商提供的海关货物进口
证明或罚没证明书、商检证明书及相关申领牌照手续。
3.办移动证。 牌照车辆不能上路，因此验证后本地居民还得到当地交通大
队办理车辆移动证；出京车辆则须到检测场验车并办理临时牌照方准许上路。
4.验车。 新车须经车辆检测场“体验”合格才能领牌。验车场由车管所指
定。
新车检测场共有3 个，国产车(含外地转京国产车)到七四二一检测场或北方检
测场检测，进口车在朝阳区市车管所北苑机动车检测中心检测,检验合格填发
由驻场民警签字的机动车登记表。验车时须带齐所需证件：车主身份证，进口
单和车管所核发的准验单。
5.缴纳附加费。 汽车为高档消费品，因此你还必须到交通部门指定的车辆购
置附加费征稽管理处缴纳购置附加费。比例为车款(除去增值税部分 )的10%(进
口车为进口环节各项税费组成的计税价格的10%)。
6.上保险。 汽车出事率较高，容易给他人带来伤害。因此购买新车必须承
保第三者责任险。你可在保险公司或保险代办处交纳保费。
7.领取车牌照。 以上程序完成后，就可到指定的车管所领牌，领牌需带以
下证件 ：购车发票、车辆合格证、身份证及以上三项复印件、保险单、购置
附加费证、验车合格的机动车登记表及停车泊位证明 。单位购车还须带上
“控办”证明、法人代码 ，并须在机动车登记表上加盖单位公章。诸证齐备
方可领取车牌照、临时行车执照和“检”字牌。私车牌证须车主本人亲自前
往，他人不能代领。
8.以上手续办完后到车主所在地养路费征稽所交纳养路费。
9.再到车主所在地安委会为你的新车登记备案。
10.准备新车照片两张，3日后凭照片、临时行车执照、备案卡、养路费凭证
到牌照的车管所换正式行车执照。
11.再到附加费征稽处建档，并在附加费证上加盖“已建档”戳记，然后去
所在地税务局缴纳车船使用税，领取“税”字牌。
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刚刚有个朋友在我的推荐下买了辆荣威750。他说这辆车不管是从动力性、性价比还是外型都比较适合他这种三十岁出头的人开，显然把我的建议听进去了，我心里暗自的小小得意了下。不过要是以我的眼光继续看上汽，我会觉得，荣威虽然是他们高价收购来的"摇钱树"，但是这个曾经纵横全球多年的汽车巨人，显然不会指望用"别人的鸡"来下金蛋。在全球汽车市场开始缩水的今天，只有一直高速增长的中国汽车市场最值得通用关注，抢占这个市场的重点是什么？以个人的观察，上汽通用最先给出了两个字--微车！
为什么是微车？这是中国政府的导向和中国的消费者心里导致的。
燃油税一出，除了那些巨富以外，谁都得掂量掂量自己手里的钱还够不够养车，更何况复杂的路况和越来越方便的轨道交通使得汽车对于普通消费者来说，只是代步工具的选择之一，而不是一个非买不可的生活必需品。据说，北京奥组委如今最担心的就是2008年北京的空气质量。这样推演下来，小排量、低油耗的汽车肯定将会为政府所鼓励。而高功率的汽车又肯定会为消费者所喜爱。所以，谁生产的车同时拥有这几个特性，谁无疑将会成为未来中国汽车市场的领军者。
中国微车市场近几年的竞争愈演愈烈。前几年微车市场占有率下滑的日系汽车，最近则在该市场频频发力。飞度和骊威貌似颇受国人追捧。但这两款车也同样因为质量问题为国人所诟病。中国的微车市场目前尚没有一家独大的汽车品牌，而通用将最先进、最核心的全球发动机技术落地在中国，看中的无疑正是这样一个充满潜力的市场。
最近，上汽通用一款自主研发的发动机产品刚刚在广西柳州下线，有媒体猜测，SPRAK乐驰将更换这种新的发动机，以全新的动力继续拼争微轿市场。该款发动机的前期宣传，则重点宣称"该工厂引进了世界一流的全自动化柔性化的生产线，按照通用全球动力总成的标准来设计建设，并充分利用通用汽车公司的产品开发能力和发动机生产经验，制造技术达到国际先进水平。"抛开这些虚的不说，仅说该款先期投产的排量为1.1L和1.2L的发动机，汽油机升功率大于50KW/L这一点就足够让中国的消费者惊喜和期待了。
坦白说，几乎所有在中国销售的微车，都拿"小排量、低油耗、高功率"说事。尤其是日系车型，动不动拿出一堆的先进名词来忽悠中国消费者，让咱们相信他们发动机如何的优秀和省油。可事实并非如此。飞度号称引进了领先的i-DSI技术，双活塞驱动，但实际上这根本只是本田的低成本策略而已。这种发动机实际上只是比普通的发动机增加了一个成本为10元的火花塞。其发动机的两气门设计已经落伍，轻型紧凑的发动机对维修带来的不便是显而易见的。最要命的是，行车中发动机的噪音，尤其是高速时非常明显，而在CVT版本上更觉显著。高压缩不仅不能进一步改善燃油情况，反而会出现"爆燃"和"表面点火"等不正常燃烧情况。降低发动机使用寿命。在日系车自诩的经济性上，实际上也远没有他们自己说的那么神奇。一个车龄为8年的朋友最近刚刚转手一辆飞度，据他说，城市道路中飞度的油耗基本为每公里7个油，和它的排量一比，7个油实在是一点都不"经济"了。
日系车就没有一个不忽悠的。外型颇似Mini的雨燕号称自己搭载了G13B平台全新开发出全新的JL474Q5发动机，结果后来有人爆料，消费者才知道，雨燕的发动机不过就是羚羊的老款发动机，这样看来，雨燕基本上可以被看作羚羊的"两厢版"。最终，雨燕将"2006最有可能停产的车型"的"荣誉"抱回家中。
而国内大部分的微车使用的发动机技术基本都以上个世纪八十年代末的技术为主，显然已经不能匹配中国微车市场的巨大潜力。所以，一款真正意义上的"高升功率、小排量、低油耗"的微车发动机的横空出世，无疑是20年来中国微车市场的重大突破。
据一位消息人士透露，五菱鸿途将最新装配通用的该款发动机，其50km/h等速百公里燃料消耗量小于5L，这个数据与目前市场主流同类发动机相比同比节省一升左右。而同时，其升功率将达到50KW/L以上，目前在国内微小型车中发动机的升功率达到这个标准的车型寥寥无几。
据说，上海通用在柳州的这家发动机厂，产量能够达到30万台以上在。如果这30万台发动机都能装配到通用乐风、乐驰这种经济型轿车上，中国的微轿格局显然要变一变了。
建议那些追求实惠和性价比的购车朋友稍等一等，相信搭载上海通用这款最新的B系列发动机的微轿马上就会上市，那是才是我们真正该出手的时候。
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一般情况下需要每两年更换一次自动变速箱润滑油(简称ATF)，每行驶4万公里需要对自动变速箱进行清洗维护。
自动变速箱润滑油的更换与换机油不同，需要使用自动变速箱深化保养设备对旧的自动变速箱润滑油液和其它杂物完全清除，因为49%的自动变速箱润滑油不可能通过利用大气压力排放出自动变速箱，残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、液压变扭器和冷却管路中，如果不处理干净就会造成系统内部油路堵塞。
超过99%的自动变速箱失效都是由于过热和自动变速箱润滑油久未更换，出现杂质引起的。对于自动变速箱的保养，合理更换自动变速箱润滑油是关键。自动变速箱通过自动变速箱润滑油的流动传递发动机的动力。自动变速箱润滑油本身具有润滑、清洁，散热等作用，防止自动变速箱内部机件磨损、失效。由于自动变速箱内的工作温度较高，各机件咬合精密，对自动变速箱润滑油的质量及清洁度有很高的要求。如果自动变速箱润滑油老化、衰变，将会使内部的传动机件抗磨能力下降，缩短自动变速箱的使用寿命；还有自动变速箱中的油泥、杂质会直接影响到系统油压和动力传递，使自动变速箱提速减慢或失效，甚至使某个挡位失灵。
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1.不要向轮胎螺栓螺母涂油。在车轮维修中，少数私家车主为了防止车轮上螺栓螺母生锈，安装时别出心裁地将螺栓螺母都涂上润滑油，殊不知这种做法不仅错误，而且给行车安全带来一定的隐患。螺栓和螺母拧紧后，相互间具有自锁的特性。而涂上润滑油后，二者之间的自锁系数变小、自锁性能下降。在汽车高速行驶时，螺栓螺母很容易松动乃至脱落，从而引发行车事故。
2.不要用水冲洗车身内部。
常见私家车主们一边用水冲洗车身，一边用抹布擦拭，在此要提醒私家车主的是：车身内部最好不要用水直接冲洗。因为驾驶室内地板胶垫的下面可不是“一马平川”，结构上的需要使驾驶室地板胶垫下面的凹槽、通孔非常多。用水冲洗后，要么沉积在凹槽内不易干燥，要么从通孔处流到变速箱等部件上产生锈蚀。尤其是密封性能较好的轿车更不能用水直接冲洗车身内部。正确的方法是用湿抹布擦拭，并要避免积水。
3.不同品牌的冷却液不要混合使用。谁都知道发动机冷却液不足时应及时添加，但你是否把不同品牌的冷却液混在一起使用了呢？如果是，劝你还是趁早把冷却液放掉，重新添加同一品牌的冷却液。因为不同品牌的冷却液其化学性能可能相差悬殊，比如对黑色金属有效的防腐剂，却常常对铝制品有腐蚀作用；而适用于铝合金的防腐剂则对铁合金有害。由于不同品牌的冷却液所用的防腐剂不同，所以不能混合使用。
4.电喷车启动时不要踩油门。启动发动机前踩几脚油门，是许多驾驶员的习惯，尤其是在冬季冷车启动时。但这种启动方法却不适用于电喷轿车。装有电控喷油装置的发动机与普通化油器式发动机不同，它的喷油控制装置能根据发动机的温度、工况自动调整供油量，使发动机顺利启动，即在冷车启动时，喷油控制装置能自动增加供油量。所以，电喷轿车发动机启动时，没有必要踩油门，更不要在启动前连续急踩，否则反而使发动机启动不良
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