汽车灯具是汽车各种用途的照明和发出信号灯光的装置。主要有：照亮前进道路的前
灯；指示车辆宽度的小灯；发出制动、转弯、倒车信号的后灯；便于雾天照明的雾灯；照明车厢的顶灯以及牌照灯、仪表灯等。总之，按用途可分为：外部照明、内部照明和信号装置三大类。其数量和型式则根据汽车的类型和用途而定。
汽车灯具的型号编制方法按JB 2295－78部标准规定：
一、大灯
汽车大灯（即前照灯）有圆形、方形等多种外形尺寸和式样，但其基本结构相同．按安装方式分为外装式和嵌入式两种。前者裸装在汽车前部翼子板上面，后者除散光玻璃外露外，其余都嵌入翼子板或驾驶室前墙的座孔之中。按每车装用数量又分为二灯制（左右各一）、四灯制（左右各二，二个大灯为一组，其中一只是远、近光，另一只是远光）两种。大灯总成由灯壳、灯圈、座架及发光部分、俗称大灯灯芯等4个部分组成。大灯灯芯又分为半封闭式和全封闭式两种。前者的反射镜由 08钢薄板冲制成碗形、内表面镀铝，由边缘齿条将散光玻璃压封，中心是灯泡座孔。后者反射镜也系玻璃模压成形，外缘与散光玻璃熔焊，中心为封装的发光灯丝，完全密封，拍成真空并充入惰性保护气体和消气剂，故俗称真空灯芯。
全封闭真空灯芯的优点是完全防止水、空气和灰尘对反射镜铝层的污染，故使用寿命长，发光效率高；其缺点是价格较高。为改善夜间汽车交会眩目，近年来，无论是半封闭式用白炽灯泡或真空灯芯用的近光灯丝，都推广应用屏蔽式，大大地提高了大灯的照明和夜间会车性能。为了提高大灯在雾天行驶中的透雾照明性能，汽车除另行装用防雾前灯外，也有将大灯泡或散光玻璃（真空灯芯）制成黄色的。汽车大灯总成和灯芯都作为维修配件予以组织供应，每年都有一定的数量。
汽车大灯总成的质量：除适应环境温度；绝缘介电强度；零件互换性；耐振动、耐冲击、耐潮湿、防尘防水性能及外露镀层质量等均须符合 QZL022－87部标准规定外，也必须要求所装用的白炽灯泡或封闭式灯芯的质量符合标准。
大灯总成的技术要求主要有；在试验电压（以稳压直流电源供电），测试距离为25米，照度计受光器与被测前大灯发光中心垂直，并在灯泡额定功率范围内等的条件下，大灯的照度值和配光性能应符合规定。大灯总成的保用期（自出厂日算起）为1年，包括保用期在内的储存保质期为2年。
汽车大灯在使用中的常见故障多因连接电线的接线柱或接头松动，在行车中时亮时暗。半封闭式灯芯更因雨水灰尘较易侵入，反射镜铝膜氧化、水渍，以及污染，致使照度明显降低。全封闭式真空灯芯则往往因封焊不牢固而发生慢性漏气，常致灯丝烧毁失效。此外，因驾驶不慎，发生碰撞破损的事也时有发生，故总成件的消耗量也相当可观。
二、小灯
小灯又称示宽灯。用来标示夜间或雾天行驶以及停车中的汽车轮廓，以防止会车和超车时因轮廓不清发生事故。一般被安装在汽车前后两侧的边缘部位。前小灯为白色或橙色，后小灯为红色。前小灯常将转向信号灯合装在一起，有的用双丝灯泡，有的用2个灯泡组装在一个灯具中。示宽灯光用 6瓦，转向用 21瓦，后小灯的结构，有的用一个双丝灯泡或二个单丝灯泡兼作制动信号灯和照明牌照之用，另设单独的后转向指示灯（如解放CA 15型汽车所用）。有的后小灯则用一个双丝灯泡或二个单丝灯泡兼作制动和转向指示之用，另设牌照指示灯．在公共汽车或大型客车和轻型旅行车上则采用制动、转向、示宽和倒车等数种用途灯光组装在一起的组合式后灯。前小灯也用组合式，只是示宽和转向指示灯而已。灯泡均为 21瓦。其散光玻璃（或透明塑料），转向用橙色，后转向用红色或橙色，制动用红色，前示宽用白色，后示定用红色，倒车用白色，牌照用白色。
二、顶灯
顶灯多用于驾驶室或车厢的顶部，作为夜间照明。其型式多样，光源有采用灯泡及日光灯的两种。圆形顶灯灯泡用6瓦，长方形顶灯用日光灯为6瓦，激光玻璃（或透明塑料）均为乳白色。
汽车小灯和顶灯及其他信号、报警指示灯具的质量要求：除适应环境温度、性能、耐振动、冲击性能，外露零件的涂漆和镀锌防腐性能，标准件及零件的互换性能，绝缘介电强度等要求均同大灯外，要求散光玻璃的色泽鲜明、透光良好，以及灯泡的燃点寿命长而已。此外，灯具既是照明又是汽车外形美观的重要装饰部件，故对它的外型设计和涂层的要求则比较苛刻，在现代汽车上因此有许多种式样，以求与整个汽车外型的美化协调而增添光彩。
四、灯泡
灯泡是汽车照明灯具的电光源，它的构造由玻璃泡壳、灯丝、灯头三个部分组成。灯丝用极细的钨丝卷绕成螺旋形的丝条被焊接在康铜丝导电体的支架上，分单丝和双丝，单丝灯泡在灯头外端面有一个外援电路的焊锡金属触点，双丝则为二个触点或三个插片，以与灯座触点相连接。灯泡的基本光电参数为：标称电压、功率、和在测试电压下的功率、光通量以及平均点燃寿命和光通量维持率（％）等。但试验证明，使用电源的电压对上述的光电参数影响很大，当工作电压超过灯泡额定电压的 55％时，灯泡将被烧毁。如低于额定电压，则因何丝电流减小，光通量和发光效率将大大降低，灯光便变得暗淡。故保持汽车电系电路中的工作电压稳定，对灯泡尤为重要。
汽车灯泡的质量要求，除外形尺寸和灯头尺寸应符合规定外，主要技术指标是它的光电参数和燃点寿命。在作燃点寿命试验的 10个样品中，允许个别不低于额定数值的 70％。此外要求玻壳洁净、透明，导丝熔接牢固；灯头与玻壳粘结牢固；对 QP6－1．5或 QT12－1．5型灯泡当将灯头固定，并在泡壳逐渐施加扭矩为 0·98牛·米；其他灯泡施加扭矩1．47牛·米时，均不允许与玻壳脱开；灯泡应承受振幅几6毫米；振动频率为200次／分，历时 10 小时的振动试验（在设计电压下先振动 9时，然后断电振动1时）。但作为前灯用的灯泡，其灯丝的空间位置和尺寸也是一项十分重要的指标，这关系到对灯具反射镜的聚焦性能。因此，当灯泡垂直放置，灯头在下，灯丝在两个相互垂直的平面A（与灯丝平面平行）和 B（与A面垂直）面上的矩形尺寸投影应符合规定。所有矩形的中心位置并应符合灯泡的发光中心高度。
对于封闭式前灯泡（即真空灯芯）的质量要求，除外形尺寸符合规定外，因它的结构特点不仅是一个灯泡，而兼具聚焦、反射、散光等照明灯具的完整性能。因此，它的光学性能必须符合和大灯总成一样的标准要求。同时，其电气技术性能和寿命又须符合它的设计要求。举例：QT178P55／50 封闭式汽车前灯泡的电气性能和燃点寿命为：额定电压 12伏、额定功率55／50瓦，设计电压为 12．8伏，设计功率为 55／50瓦。在设计电压下的最大功率为60／55。在测试电压为 14伏条件下的燃点寿命为 200／300时（远光、近光）。此外，还必须进行冷化试验，即将灯泡点燃升温到 60度时，泼冷水 5次（水温不超过 10度，以保证温差不低于50℃），不应发生炸裂现象。
汽车灯泡在使用中的常见故障；属于制造质量方面的有灯泡慢性漏气，一经点燃，即成白泡；即使在设计电压下点燃，极易断丝，尤以24伏灯泡为多，这是去氢工艺上的缺陷所致；泡壳和灯头粘结不牢，使用中易脱开；点燃后光通量和寿命不足，以及泡壳发生冷爆破碎等等。在使用中的因素，多系汽车电系电压失控（调节器不起作用），电压过高，或者运输过程颠振碰撞，以致灯丝断裂，灯亮破损等 |
