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1959 年，著名物理学家、诺贝尔奖金获得者查德 . 费曼 (Richard Feynma) 提出：“如果人类能够在原子分子尺寸上来加工材料和制造装置，我们将有许多激动人心的新发现 . ”这是人类第一次明确提出探索纳米世界的大胆设想 . 多年来 , 纳米科学与纳米技术开始迅猛发展 , 纳米成果如雨后春笋层出不穷 , 其产业化转化速度超出人们的预料 . 随着纳米技术的发展与兴起 , 纳米技术在润滑油添加剂领域进行了很多有益尝试 , 打开了兼具节省燃油的大门 .
传统的机油不能节约燃油
陪伴汽车的诞生和发展 , 润滑油也经历了由矿物油、含添加剂的矿物油、半合成油、合成油、纳米润滑油的衍变过程。润滑油的作用主要有润滑、冷却、洗涤、密封、防锈和消除冲击负荷，以上除了纳米润滑油以外，其余润滑方式都停留在油膜的滑动润滑上。滚珠润滑机油则改变了传统的润滑方式，减少摩擦损耗，长期密封、提高与平衡缸压，使燃油更充分燃烧中节约了燃油，减少了尾气有害物质的排放。这是不争的事实。
1 、 传统润滑油解决不了发动机活塞在上下止点的边界润滑
以消除冲击负荷为例，当发动机活塞运动到上、下止点时，曲轴与连杆上下止点时的空间距离几乎为零，不再具有滑动摩擦润滑油所要求的厚度，此时冲击负荷最大，缸环的摩擦阻力最大，摩擦损耗最多，摩擦生热的温度也最高，磨削下来的金属屑也最多，对润滑油的变质影响也最大。传统润滑油解决不了发动机活塞在上下止点的边界润滑难题，就更谈不上解决消除冲击负荷。
2 、 传统润滑油解决不了缸环的磨损，磨损的增加，燃油的消耗比增加
发动机活塞的运行轨迹，理论上把它当作直线运动，实际上，当其运行到接近上、下止点时已不再是直线运动，总是偏向某一边，这一边的空间距离小于对边，由于传统润滑油解决不了发动机活塞在上下止点的边界润滑，其润滑也相差得多，换言之，其磨损也就多一些，拆下来的缸和环都证实了这一点。再说润滑，刚换新油时润滑油润滑作用比较明显，磨损不太明显，但随着行驶里程的增加，润滑油被氧化、润滑油的粘度下降，润滑作用便随之下降，缸环的磨损也逐渐增加，缸环的间隙也在加大，其密封性也在不断下降，燃油上、下窜往就越多，燃烧越来越不充分，这时候燃油的油耗也随之增加。仔细记录加油的车主都知道，在一个换油周期内将要更换机油前，每箱同样多的油行驶里程要比刚换完新油时少开几十公里，很明显更换机油前的油耗要比刚换完机油时的油耗大一些。以一辆汽车来考察，汽车在运行三万公里后，由于磨损的不断积累，其油耗也不断上升。
3 、 传统润滑油解决不了始终如一的密封，缸压失衡又下降，油耗随着增加
由于油膜的滑动润滑，润滑油属于微米级的分子，深入不到准微米级及纳米级的缝隙中去，以致上、下止点时的缸环和曲轴与瓦之间的密封性变得很差。润滑油的性能下降，其密封作用也同时变得越来越差，跟随出现了缸环的缓慢的下降，更为糟糕的是，由于缸环质量的差异，在同一辆车中，四个缸或六个缸中，总有一个缸的缸环磨损最多，其缸压下降最多，从而造成了这一辆车的各缸缸压不平衡，在一个换油周期内，润滑油的密封作用越来越差，使得缸压失衡和下降，燃烧效率也随之下降，其反映的油耗也就增加，不但省不了燃油，反而增加了燃油的油耗。
纳米滚珠润滑机油打开了“节油”大门
有人称“省油并非润滑油的基本功能”，但随着社会的发展，科学技术的进步，环保意识的提高，对润滑油也提出了必须具有“节油”功能。在市场经济激烈竞争的实现中，润滑油的卖点不断被强化、发掘、省油的功能就是最先被市场过度炒作了，需要人们予以警惕的。而这并不说市场上就真的没有能够节约燃油的油品。
纳米滚珠润滑机油适时的出现，打开了“节油”产品的市场，对传统油膜润滑方式发起了挑战。滚珠润滑机油已经投放市场，正在经受种种考验，众多的车主，使用滚珠油、从中享受了节约燃油所带来的巨额经济效益后，不得不心服口服。滚珠润滑的潮流，将滚滚向前，极大的改变了人们的思维方式和传统观念，深刻影响国民经济的未来发展，并为节省大量石油资源做出贡献。
滚珠润滑机油的节油功效
滚珠润滑机油是以纳米滚珠润滑和纳米膜混合润滑的新一代润滑油，在发动机正常工况下，滚珠润滑机油能产生附着力极强的纳米级滚珠，粘附在摩擦付表面上，形成滚珠润滑，并能可靠和持久润滑。它克服了传统润滑油复配工艺中各种添加剂性能互相制约的弊端，极大地提高了滚珠机油的效能。把通常的油膜滑动润滑改变为滚珠润滑，出现了多效、长效、快效的非凡功效。
1 、 氧化性能、低灰性、高温清净性是滚珠润滑机油的油质难以变质和节约燃油的必要条件
滚珠润滑油的升级添加剂，主要是采用特殊合成技术、分散技术、确保了其能够在润滑油中以特殊的纳米形式存在，因此，它能深入到纳米级或准纳米级的缝隙中去，即使曲轴与连杆和活塞上、下止点时的空间距离，几乎为零，它也能存在于其中，发挥其润滑和密封的功效，不会出现半干或干摩擦；纳米的存在，使滚珠润滑机油具有高抗氧化性能、低灰性、高温清净性，开始变质的时间，要比油膜润滑油延缓好几倍，从而使滚珠机油更清净，换油周期可以延长到 30000 公里或更长，节约了机油的润滑成本，也为在使用滚珠机油的同时，兼具节约燃油的功能，创造了必要的条件。
2 、 提高并长期平衡缸压，才能保证在使用机油的同时节约燃油
滚珠润滑机油，能提高并长期平衡缸压，其含义包括五方面，一是最高缸压有所提高，或等于或稍高于新车缸压；二是最低缸压提高较多；三是平均缸压也有提高；四是最低缸压与平均缸压差大量减少，一般在 5% 以内；五特别是，在机油寿命的后期，其缸压几乎没变化。滚珠机油这个独具的特点，是任何传统机油不具备的；也是判别真假纳米滚珠机油的试金石。车主只要多做几次缸压测试，就可以明辨真假，就可以找到能节约燃油的真货。
滚珠机油为什么能提高缸压？简言之，这是由于滚珠润滑机油经发动机运行后，能生成纳米滚珠和纳米油膜，深入到纳米级缝隙里的纳米粒子和纳米级的滚珠，就能把各处缝隙密封得严严密密，提高了缸缝等处的密封性，因而能有效的提高缸压。在长期运行过程中，滚珠润滑机油几乎不变质，几乎没有磨损物，油泥很少出现，积炭不会增加或能消除，因而，能长时间地保持缸压的基本平衡。这就为燃油的充分、完全燃烧提供了所要求的环境。混合气燃烧就会充分、完全，就能节约燃油。行车节油率为 10%-30% 。
3 、 能实现超小的磨损阻力，超低摩擦系数，超小磨损量，超低的磨擦损耗的机油节约燃油的本能
由于滚珠机油具有高的抗剪切性能，提高了纳米油膜强度和滚珠的存在，保证了在极压、极速条件下具有良好的润滑性，极大的降低了机件之间的摩擦、磨损，磨损量明显降低，通常只有传统润滑油的十分之一，如行驶 60000 公里，使用滚珠润滑机油的话，它的磨损量只有通常机油的 1/20 ，不仅提高了性能，而且延长了机件的寿命。磨擦阻力的降低，摩擦损耗就随之减少，换言之，就是燃油的消耗量减少，节约燃油就是情理之中的事。
节油道路任重道远
据调查， 2004 年中国平均一辆车（不包括摩托、农用车）年耗油量 2.3 吨，美国是 1.8 吨，欧盟是 1.5 吨，而日本是中国的一半，只有 1.1 吨。中国跑在路上的车辆每年要耗掉比别人更多的能源。国产轿车百公里耗油比发达国家要高出 10% 至 15% 。可见中国节油市场潜力很大，但这条道路却是任重道远的。
2004 年，全国使用润滑油 420 万吨，其中进口 200 万多吨，如果全部改为滚珠机油，有 100 万吨就够了，节省机油 315 万吨。同时节省燃油 500 万吨。据石油部门资料，每 100 吨石油，只能提取 6 吨基础油； 315 万吨机油需要 5040 万吨石油提炼。可减少 5000 多万吨石油的进口。
只要大家重视，采用高新技术成果，就能大幅度地降低油耗，节约几千万吨石油资源，为建设节能型社会做出我们的贡献。
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