发现3的性能——hellou的博客|车天下博客

路虎一直标榜为纯种越野车，其非承载式车身是其自豪的强悍越野能力的支持，当今天第三代发现已大大向on road靠拢时，底盘已没有了梯形架，改为承载式车身了。以往路虎发现的舒适性差强人意，改为承载式车身后，车身重心降低了，使车辆行驶更加稳定，更舒适了。
发现3上的“全地形反馈适应系统”设定了公路到越野的五种路况，其中包括
1：普通驾驶模式（用于普通的公路和野外行驶）；
2：草地/沙石/雪地模式（用于各种各样的路滑模式，包括在公路上）；
3：泥地/砾石模式；
4：沙漠、沙地模式；
5：岩石爬行模式。
从这些可以看出，发现3拥有良好的越野性能。而新款的发现3在其公路能力上也值得一赞。
而新款发现3的另一巨大改进是前后整体桥改为四轮独立悬架，入门级的是螺旋弹簧空气悬架，其目是追求车辆有更好的公路表现，而且车子的操控性上有明显提高。这套空气悬架与全地形反馈适应系统配套，按照系统的设定，空气悬架会自动调整底盘离地高度，在低速越野模式下，空气悬架系统会自动校平，维持车身的平衡以求舒适性。
　总之发现3是一款强调公路性的suv，在一般道路上行驶，拥有比较多的优势。同时也是一款拥有强悍越野性能的车辆。

阅读(15) ┆ 评论(0) ┆ 固定链接 ┆ hellou发表于2008-4-2 21:37:43