关于车载台、手台的通信规则——杰子1的博客|车天下博客

关于车载台、手台的通信规则许多车友装上车载台或购置手台后，常常在空中交通管制频率上守听，大家发现空中那么多飞机飞行人员在和地面管制员通话时，有条不紊，指挥井然有序。这是为什么？其实，不是飞机上通信设备有多先进，而是“规则”使然。

无线电频率是一个非常有限的资源，在同一频率里可能会有许多的车友在使用（除非在野外就你两个人在通话），怎样能让所有人都能够合理的用上频率呢？其实，我们在日常通信中经常会忽略掉很多，拿起对讲机就象讲电话似的，这样是不对的，无线电频率是一个开放式的频率，因此，我们必须遵守一定的规则，以保持我们的通信环境的干净！

一、关于通信的优先顺序无线电通信里讲究的是一个优先权的问题，通俗点说就是先来后到，举个例子，甲和乙通信的时候，丙要求插入，此时丙必须在等甲和乙任一方的通信完毕后才能插入，强行插入（俗称：霸王硬上弓）是一种极其不礼貌的行为，而我们在通信的时候也应该留出一定的时间（两到三秒的间隙）让其他人好插入，并在别人使用频率时主动让出，通信时避免长时间占用频率！因此，根据目前现状，本人认为通信的优先顺序应为： 1遇难通信：如车辆遭遇车祸、人员伤病； 2紧急通信：如车辆发生陷车、遇盗抢； 3路况通报，交警电子警情况通报； 4车队活动情况通报； 5其他。

二、建立通信联系：当你在呼叫对方的时候必须报出对方ID的同时也要报上自己的ID，这是最起码的礼貌，至少让对方知道是谁在呼叫，也让其他人知道目前是谁在通信，例如：我在频率上要呼叫大黄，我至少要说：“大黄，老P呼叫”，然后对方在台上收听到后回复你应为：“老P，大黄，请讲”。所有人都会知道现在是谁在进行通信！很多TX会在车队中随时挤几句话进来，也不知道是谁说的，这种时候就应该说完一句话的时候报上自己的ID，还有的就是大家往往会在一个频率上同时发射，造成拥挤，到头来谁也没和谁说上，这样很不好，这种时候大家应该有点耐性等待对方把话说完，然后在间隙中插入，其他TX在别人通信的时候尽量不要打扰，养成良好的通信习惯，这样在通信中会更有效率！

三、通话的基本要领（一）通话以使用普通话标准用语为原则，正常通话时也要简洁。（二）通话时要注意以下几点： 1、发音要准确、清晰。 2、发话速度应根据情况适当调整，认为发话内容需要记录时，发话应放慢速度，以便能够记录，发送数字时，为使守听人易于了解，应留适当间隔。 3、保持发话音量的稳定。 4、保持口与话筒之间一定的距离。

四、信号等级分五等我们在实际通话中常常会遇到这样的问题，当一方呼叫另一方并询问信号如何时，另一方只是简单的回答：好与不好，甚至不知如何形容信号好于不好。那么，到底什么是好或不好。这里，我们将信号等级分为五等： 1、听不到 2、可断续听到 3、信号不清楚 4、信号好 5、信号很好这样，遇到这种问题通话就变得简单了。比如：当甲方询问乙方“听我声音（信号）怎么样？”如果乙方听到甲方的声音是断断续续的，即可回答：“信号2个”。以此类推。另外，在通信中不要在频率上谈论任何政治、国内军事、机密、老少不宜之话题。

阅读(24) ┆ 评论(0) ┆ 固定链接 ┆ 杰子1发表于2008-5-7 21:08:00