“心”好，一切都好：华普海锋的动力分析|2007-11-16 9:59:08    发动机是汽车最重要的构成部分，有汽车的“心脏”之称。发动机的技术先进与否、性能是否强大直接影响到一辆车的整体性能好坏，在竞争异常激烈的车市，每一位选手都拥有一颗足够强劲的“心脏”，可谓是群“心”闪耀。 发动机对一款车型的重要性毋庸置疑，发动机的先进程度和整车的科技含量对一辆车的销量也是颇为重要的，国内的实力派车型迈腾、君越等都充分证明了这一点。比如迈腾先进的1.8TSI发动机，代表当前国际上发动机技术的最新水平，已经和帕萨特上使用的1.8T引擎有了换代的差别。迈腾的1.8TSI发动机从1500转时即可获得250Nm的大扭矩，而且扭矩峰值可一直延伸到4200转的高转速区间。而在2.4发动机的领域上，很多车型都占据了这一黄金排量，尤其是长期占据中高级车销量前两位的丰田凯美瑞和本田雅阁，另外还有三菱戈蓝和别克君越也采用了这一排量发动机。四者都采用了可变气门正时系统，丰田VVT-i、本田i-VTEC、三菱MIVEC和通用ECOTEC D-VVT，每一样技术都为其发动机提供了更强的输出功率和更低的排放。 但可惜的是，以上品牌全部都是合资车企，而目前我们国家的发动机发展还处在起步阶段，这不由得让车迷们心酸，难道一个能造出火箭的国家、一个号称5000年文明的世界人口第一的强国，连一台优秀的汽车发动机也造不出么？ 值得庆幸的是，这家叫华普的自主汽车品牌听到了车迷们的心声，华普的工程师们明白，发动机是一款车的命脉，要牢牢捏在自己手里，于是随着华普海锋的风光上市，其搭载的发动机也迅速登上了舞台中央，成为车迷、媒体、对手纷纷关注的目标。那么，这款发动机究竟有何特色？ 技术优势，自主研发 首先必须强调指出的是，这款发动机是上海华普自主研发生产的。上海华普汽车在2004年已实现动力完全自给，是真正拥有自主知识产权、自主技术的汽车品牌。同时，华普年发动机生产能力达到10万台，它生产的1.3、1.5、1.6和1.8L四个排量的发动机，不仅广泛应用于上海华普现在所有车型，同时还提供给其他汽车企业。 海锋搭载的1.5L、1.8L排量的发动机，配备的是新一代德国Bosch电子喷射控制系统，能精确控制喷油时机及喷油量，使发动机保持最高燃烧效率。它具有起步迅捷、提速顺畅、后续动力充沛等优势，从而实现强劲动力和经济环保的和谐统一。 省油冠军 越高速越省油 海锋发动机的特点不仅是动力强劲，省油更是看家绝活。而且这款发动机不仅是在低速时省油，在高速时省油特性更加突出…具华普方面介绍，当海锋处于时速150到160公里左右时，它的油耗才8.2到8.3升，而市场上同级别的车型肯定要到10升以上。 屡获殊荣 国际领先技术 华普生产的各款先进发动机，不仅成为华普、吉利各款主打汽车的强劲配套动力，目前在市场上的保有量已达39万多台，而且在不同时期为吉利集团和华普基地赢得了汽车行业的话语权。装载华普发动机的吉利及华普赛车屡次夺取桂冠，例如：2005至2007年，华普赛车队共9次夺得全国汽车拉力赛冠军;华普海迅三厢1.8L在2006年CCTV汽车节油赛中荣获全国第二名等。 　　 华普JL479QY发动机经改进设计严格试验，升功率已达51kW，顺利通过300小时可靠性强化试验，已取得上海国家质监试验中心的合格试验报告，并于2006年7月取得上海市质量技术监督局颁发的《产品采用国际标准和国外先进标准》证书。 　　 华普的四款发动机经中国科学院上海科技查新咨询中心鉴定：该系列发动机具有独特的创新技术，达到同类机型国内领先，国际先进水平。 华普的发动机屡获荣誉 华普的实力不仅得到了国家权威机关的认可，更让参与试车的专家交口称赞，曾参与试驾海锋的薛雷就是其中一位。薛雷这个名字在赛车界是无人不知、无人不晓的。他曾经是上海大众333车队的创始人，之后又一手创建了上海华普赛车队。薛雷说，“每次试驾上海华普车我都有这样的信心，虽然上海华普车的性能、品质在不断提高，但是油耗却在不断下降。我敢说上海华普车在发动机油耗方面是绝对突出的，因此你在体验着运动激情的驾驶乐趣时，不必为油耗过多而担心。” “心”好，才能一切都好，华普是国内自主品牌的实力代表，除了发动机以外，海锋在动力、配置方面的实力优势，更决定了海锋值得我们期待：六项安全技术专利、配备德国新一代ABS+EBD制动系统、安全气囊、后车门儿童安全保护锁、高度可调安全带等配置，在有了一颗强大的心脏的同时，更能带来“平民的豪华车”的驾乘感受，同时也保障了车里车外所有人的安全。 查看全文 阅读(51) ┆ 评论(0) ┆ 固定链接 ┆ 收藏 “心”好，一切都好：华普海锋的动力分析|2007-11-16 9:25:28    发动机是汽车最重要的构成部分，有汽车的“心脏”之称。发动机的技术先进与否、性能是否强大直接影响到一辆车的整体性能好坏，在竞争异常激烈的车市，每一位选手都拥有一颗足够强劲的“心脏”，可谓是群“心”闪耀。 发动机对一款车型的重要性毋庸置疑，发动机的先进程度和整车的科技含量对一辆车的销量也是颇为重要的，国内的实力派车型迈腾、君越等都充分证明了这一点。比如迈腾先进的1.8TSI发动机，代表当前国际上发动机技术的最新水平，已经和帕萨特上使用的1.8T引擎有了换代的差别。迈腾的1.8TSI发动机从1500转时即可获得250Nm的大扭矩，而且扭矩峰值可一直延伸到4200转的高转速区间。而在2.4发动机的领域上，很多车型都占据了这一黄金排量，尤其是长期占据中高级车销量前两位的丰田凯美瑞和本田雅阁，另外还有三菱戈蓝和别克君越也采用了这一排量发动机。四者都采用了可变气门正时系统，丰田VVT-i、本田i-VTEC、三菱MIVEC和通用ECOTEC D-VVT，每一样技术都为其发动机提供了更强的输出功率和更低的排放。 但可惜的是，以上品牌全部都是合资车企，而目前我们国家的发动机发展还处在起步阶段，这不由得让车迷们心酸，难道一个能造出火箭的国家、一个号称5000年文明的世界人口第一的强国，连一台优秀的汽车发动机也造不出么？ 值得庆幸的是，这家叫华普的自主汽车品牌听到了车迷们的心声，华普的工程师们明白，发动机是一款车的命脉，要牢牢捏在自己手里，于是随着华普海锋的风光上市，其搭载的发动机也迅速登上了舞台中央，成为车迷、媒体、对手纷纷关注的目标。那么，这款发动机究竟有何特色？ 技术优势，自主研发 首先必须强调指出的是，这款发动机是上海华普自主研发生产的。上海华普汽车在2004年已实现动力完全自给，是真正拥有自主知识产权、自主技术的汽车品牌。同时，华普年发动机生产能力达到10万台，它生产的1.3、1.5、1.6和1.8L四个排量的发动机，不仅广泛应用于上海华普现在所有车型，同时还提供给其他汽车企业。 海锋搭载的1.5L、1.8L排量的发动机，配备的是新一代德国Bosch电子喷射控制系统，能精确控制喷油时机及喷油量，使发动机保持最高燃烧效率。它具有起步迅捷、提速顺畅、后续动力充沛等优势，从而实现强劲动力和经济环保的和谐统一。 省油冠军 越高速越省油 海锋发动机的特点不仅是动力强劲，省油更是看家绝活。而且这款发动机不仅是在低速时省油，在高速时省油特性更加突出…具华普方面介绍，当海锋处于时速150到160公里左右时，它的油耗才8.2到8.3升，而市场上同级别的车型肯定要到10升以上。 屡获殊荣 国际领先技术 华普生产的各款先进发动机，不仅成为华普、吉利各款主打汽车的强劲配套动力，目前在市场上的保有量已达39万多台，而且在不同时期为吉利集团和华普基地赢得了汽车行业的话语权。装载华普发动机的吉利及华普赛车屡次夺取桂冠，例如：2005至2007年，华普赛车队共9次夺得全国汽车拉力赛冠军;华普海迅三厢1.8L在2006年CCTV汽车节油赛中荣获全国第二名等。 　　 华普JL479QY发动机经改进设计严格试验，升功率已达51kW，顺利通过300小时可靠性强化试验，已取得上海国家质监试验中心的合格试验报告，并于2006年7月取得上海市质量技术监督局颁发的《产品采用国际标准和国外先进标准》证书。 　　 华普的四款发动机经中国科学院上海科技查新咨询中心鉴定：该系列发动机具有独特的创新技术，达到同类机型国内领先，国际先进水平。 华普的发动机屡获荣誉 华普的实力不仅得到了国家权威机关的认可，更让参与试车的专家交口称赞，曾参与试驾海锋的薛雷就是其中一位。薛雷这个名字在赛车界是无人不知、无人不晓的。他曾经是上海大众333车队的创始人，之后又一手创建了上海华普赛车队。薛雷说，“每次试驾上海华普车我都有这样的信心，虽然上海华普车的性能、品质在不断提高，但是油耗却在不断下降。我敢说上海华普车在发动机油耗方面是绝对突出的，因此你在体验着运动激情的驾驶乐趣时，不必为油耗过多而担心。” “心”好，才能一切都好，华普是国内自主品牌的实力代表，除了发动机以外，海锋在动力、配置方面的实力优势，更决定了海锋值得我们期待：六项安全技术专利、配备德国新一代ABS+EBD制动系统、安全气囊、后车门儿童安全保护锁、高度可调安全带等配置，在有了一颗强大的心脏的同时，更能带来“平民的豪华车”的驾乘感受，同时也保障了车里车外所有人的安全。 查看全文 阅读(56) ┆ 评论(0) ┆ 固定链接 ┆ 收藏 金玉其外金玉其中：谈华普海锋的“面子”与...|2007-11-12 14:11:13    对于一辆爱车，我们该有怎样的要求？ 用一个通俗的比方，我们用对女人的形容来说，就是上得厅堂、下得厨房——无论外在还是内里，都要有能拿的出手的东西。 只可惜，无论是在外形设计还是内饰做工，只要我们拿着高标准严要求来衡量我们的自主品牌时，每每得到的总是失望的结果。某车美若天仙（外形设计不错）却偏偏是个晚期肺痨（引擎一塌糊涂）…某车身体强健（嗯，双顶置凸轮轴和可变气门正时都用上了）外形却让人不忍看第二眼…实在是可悲可叹。 究竟有没有一款车能金玉其外金玉其中地让我们满意呢？ 纵然我们不下定论，但总有厂商不服气——他们从不把自主品牌作为不让消费者100%满意的挡箭牌，也从不给自己找任何得到99分而不是100分的借口——因为这辆车，在自身产品质量的要求是：只有100分没有99分，纵使已经是半成品，丝毫不留情面的全然推翻。 怀着期待的心情，我们一起解析华普在10月28日正式推出的新车——海锋——有必要指出的是，这仅仅是一辆6万元价位的百姓车，但随着我们解析的深入，你会不自觉地用16万乃至更高的标准去要求它。 玉树临风赛潘安之面子篇——秀外。 第一眼看到它的后尾，颇有些心意，是以和凯迪拉克的CTS颇为神似。简洁的矩形尾部设计，硬朗大方，有着刀削斧凿般的力量感。高角位设计的尾灯显得特别豪迈，很显档次的镀铬尾箱装饰条也画龙点睛一般地争夺着我们的眼球。 正是多一分太繁，少一点太简，这恰到好处的颠毫，就在这方寸之间。 有着刀削斧凿般的力量感的尾部，神似CTS 转过去，再看侧面。   简介明快的腰线，大方有力 简洁明快的腰线，勾勒出大方有力的线条——使得整车强悍饱满中又融入了流畅的线条美感。其实这样的设计语言是全球通用的，高腰线能传递给人们强烈的安全感，大家看看，一般都用在奔驰CLS、宝马6系、阿斯顿?马丁等顶级豪华车上——这样的车，想必能符合中国人心中的豪华车形象吧。 最后终于还是掀开了海锋的盖头来——这款耗时多年开发而成的车型的前脸，终于毫无保留地呈现在了我们面前。   阳刚有力，硬朗气派，男人味十足 第一反应就是硬朗气派，充分调动了点、线、面、块等设计元素，时髦的晶钻头灯自然是必须的，这样不仅外观上动感，照明效果上又可提高驾驶者于夜间行驶的安全性。而搭配整体车身设计的美式流线立体鼻翼线，则采用CAD、CAE全数字化开发，对于车辆前方撞击的保护也有加强作用。 “秀外”二字，在海锋的外在上已可见一斑。 勤劳善良情如火之里子篇——慧中。 自古就有一种说法叫做“内在美”或者说“人不可貌相”。虽然现在这句话已经成了相貌不敢恭维者自我开脱的说辞，但终究仍能引起我们的思索——海锋有了这般能打高分的外在，其内里又是如何呢？ 我们先小小透露一点，海锋这次在内在设计上毫不吝啬地汇聚了来自全球最顶尖的设计元素——瑞典、日本、德国等等等等，堪称汽车设计中的多国部队。 来自VOLVO的座椅内凹设计，不仅节省空间，更提高了被动安全性 对于一辆车内在设计的好坏，第一要考量的就是座椅——这是我们跟车接触时间最多的部位。而在这点上，海锋显然是有所准备，座椅背的内凹设计直接借鉴了瑞典的VOLVO，显得特别人性化。 跟奥迪如出一辙的环状阅读灯 而在人性化设计的置物空间方面，海锋也绝不亚于日本车，多达16处的人性化置物空间让我们不得不感叹华普设计师的巧思。别的方面，双色中控台就不用说了，流行趋势，左右及中央独立控制的环状阅读灯，也与德国三驾马车之一的奥迪如出一辙。 漂亮的双色中控台 说到这儿，我们不得不谈谈在汽车领域中国消费者一直犯着的“崇洋媚外”的毛病。在骨子里，消费者们总觉得进口的就是好的，拿来主义是万能的，而现在，当我们自己的民族汽车工业勇敢大胆借鉴国外设计的时候，我们更需要的是鼓励与支持。 一直很喜欢论坛里对海风的评价，这是辆“学院派造的车”，或许并没有太多的噱头，但无论内外却都在平时的点点滴滴中让我们抱以嘉许。 据说，海锋上市之前，华普方面曾八次修改设计稿——这就像个第一次要见公婆的新媳妇，期待着对自己的无可挑剔和认可，所以宁愿多花点时间准备。这样的诚意，我们即使不被感动，但也至少应该认可。 在这个价位，再回过头来看海锋的“面子”与“里子”，我们只能说这辆车已经给足了车主面子！ 没办法做到更好了，真的。 查看全文 阅读(41) ┆ 评论(0) ┆ 固定链接 ┆ 收藏 金玉其外金玉其中：谈华普海锋的“面子”与...|2007-11-12 14:02:15    对于一辆爱车，我们该有怎样的要求？ 用一个通俗的比方，我们用对女人的形容来说，就是上得厅堂、下得厨房——无论外在还是内里，都要有能拿的出手的东西。 只可惜，无论是在外形设计还是内饰做工，只要我们拿着高标准严要求来衡量我们的自主品牌时，每每得到的总是失望的结果。某车美若天仙（外形设计不错）却偏偏是个晚期肺痨（引擎一塌糊涂）…某车身体强健（嗯，双顶置凸轮轴和可变气门正时都用上了）外形却让人不忍看第二眼…实在是可悲可叹。 究竟有没有一款车能金玉其外金玉其中地让我们满意呢？ 纵然我们不下定论，但总有厂商不服气——他们从不把自主品牌作为不让消费者100%满意的挡箭牌，也从不给自己找任何得到99分而不是100分的借口——因为这辆车，在自身产品质量的要求是：只有100分没有99分，纵使已经是半成品，丝毫不留情面的全然推翻。 怀着期待的心情，我们一起解析华普在10月28日正式推出的新车——海锋——有必要指出的是，这仅仅是一辆6万元价位的百姓车，但随着我们解析的深入，你会不自觉地用16万乃至更高的标准去要求它。 玉树临风赛潘安之面子篇——秀外。 第一眼看到它的后尾，颇有些心意，是以和凯迪拉克的CTS颇为神似。简洁的矩形尾部设计，硬朗大方，有着刀削斧凿般的力量感。高角位设计的尾灯显得特别豪迈，很显档次的镀铬尾箱装饰条也画龙点睛一般地争夺着我们的眼球。 正是多一分太繁，少一点太简，这恰到好处的颠毫，就在这方寸之间。 有着刀削斧凿般的力量感的尾部，神似CTS 转过去，再看侧面。   简介明快的腰线，大方有力 简洁明快的腰线，勾勒出大方有力的线条——使得整车强悍饱满中又融入了流畅的线条美感。其实这样的设计语言是全球通用的，高腰线能传递给人们强烈的安全感，大家看看，一般都用在奔驰CLS、宝马6系、阿斯顿?马丁等顶级豪华车上——这样的车，想必能符合中国人心中的豪华车形象吧。 最后终于还是掀开了海锋的盖头来——这款耗时多年开发而成的车型的前脸，终于毫无保留地呈现在了我们面前。   阳刚有力，硬朗气派，男人味十足 第一反应就是硬朗气派，充分调动了点、线、面、块等设计元素，时髦的晶钻头灯自然是必须的，这样不仅外观上动感，照明效果上又可提高驾驶者于夜间行驶的安全性。而搭配整体车身设计的美式流线立体鼻翼线，则采用CAD、CAE全数字化开发，对于车辆前方撞击的保护也有加强作用。 “秀外”二字，在海锋的外在上已可见一斑。 勤劳善良情如火之里子篇——慧中。 自古就有一种说法叫做“内在美”或者说“人不可貌相”。虽然现在这句话已经成了相貌不敢恭维者自我开脱的说辞，但终究仍能引起我们的思索——海锋有了这般能打高分的外在，其内里又是如何呢？ 我们先小小透露一点，海锋这次在内在设计上毫不吝啬地汇聚了来自全球最顶尖的设计元素——瑞典、日本、德国等等等等，堪称汽车设计中的多国部队。 来自VOLVO的座椅内凹设计，不仅节省空间，更提高了被动安全性 对于一辆车内在设计的好坏，第一要考量的就是座椅——这是我们跟车接触时间最多的部位。而在这点上，海锋显然是有所准备，座椅背的内凹设计直接借鉴了瑞典的VOLVO，显得特别人性化。 跟奥迪如出一辙的环状阅读灯 而在人性化设计的置物空间方面，海锋也绝不亚于日本车，多达16处的人性化置物空间让我们不得不感叹华普设计师的巧思。别的方面，双色中控台就不用说了，流行趋势，左右及中央独立控制的环状阅读灯，也与德国三驾马车之一的奥迪如出一辙。 漂亮的双色中控台 说到这儿，我们不得不谈谈在汽车领域中国消费者一直犯着的“崇洋媚外”的毛病。在骨子里，消费者们总觉得进口的就是好的，拿来主义是万能的，而现在，当我们自己的民族汽车工业勇敢大胆借鉴国外设计的时候，我们更需要的是鼓励与支持。 一直很喜欢论坛里对海风的评价，这是辆“学院派造的车”，或许并没有太多的噱头，但无论内外却都在平时的点点滴滴中让我们抱以嘉许。 据说，海锋上市之前，华普方面曾八次修改设计稿——这就像个第一次要见公婆的新媳妇，期待着对自己的无可挑剔和认可，所以宁愿多花点时间准备。这样的诚意，我们即使不被感动，但也至少应该认可。 在这个价位，再回过头来看海锋的“面子”与“里子”，我们只能说这辆车已经给足了车主面子！ 没办法做到更好了，真的。 查看全文 阅读(42) ┆ 评论(0) ┆ 固定链接 ┆ 收藏 咱中国老百姓买得起的豪华车，就该是这样的|2007-11-2 9:39:34    说到豪华车，国内的车友最早印象中的可能是以进口车居多——无论是方方正正的丰田老皇冠，还是皮顶的凯迪拉克Fleetwood，亦或是古旧的奔驰500SEL，这些印象已经渐渐从我们的记忆中远去，但纵然模糊，却依稀记得他们可以和两个字联系起来——豪华。 而在国产车领域，无论是合资品牌还是自主品牌，越来越多的豪华车也渐渐走进了我们的视野——传统的，奥迪、宝马、奔驰三驾德国马车都已经国产，路上也时常能见到;新派的，无论是林荫大道、皇冠还是CTS，来自美国和日本的新兴势力正逐渐和欧洲的名车门分庭抗礼。从价格上看，高的，国产宝马最高能买到70万左右——这是一种豪华;而低的呢，今天咱就来聊聊咱中国老百姓买得起的豪华车该是什么样的——至于价格，我们最后才考虑吧。 先说外形，有道是：女为悦己者容，既然是豪华车，在外形设计上就得有豪华车的样子。前几天看到一帖子说“车为买己者容”，就是这个道理。   咱心中的豪华车，线条要阳刚有力，前脸要硬朗气派，像CTS那样男人味十足 说到这儿，咱中国人的审美观点可不含糊，不光是三厢两厢的问题，在设计风格上也颇为讲究呢。君不见，在走过了阴柔流线的风格之后，阳刚、男性的硬线条风格重新占据了汽车设计的主流，比如我们熟悉的美式豪华车的典型——凯迪拉克CTS，就是阳刚线条的代表。 定下来了刚硬的线条，让我们再一起畅想一下整体的风格——硬朗气派，充分调动点、线、面、块等设计元素，时髦的晶钻头灯自然是必须的，这样不仅外观上动感，照明效果上又可提高驾驶者于夜间行驶的安全性。   简介明快的腰线，给人大气安全的感觉 再说说侧面，绝对不可缺少的就是简洁明快的腰线，勾勒出大方有力的线条——使得整车强悍饱满中又融入了流畅的线条美感。其实这样的设计语言是全球通用的，高腰线能传递给人们强烈的安全感，大家看看，一般都用在奔驰CLS、宝马6系、阿斯顿?马丁等顶级豪华车上——这样的车，想必能符合中国人心中的豪华车形象吧。   还有着刀削斧凿般的力量感的尾部，神似CTS 说过了外形，咱再说说内饰吧。毕竟对于一辆豪华车来说，不只是买外在，对于内里的要求其实理应大于外在。   来自VOLVO的座椅内凹设计，不仅节省空间，更提高了被动安全性 首先最基本的就是座椅，毕竟这是我们跟车接触时间最多的部位——这点上不用说了，还是直接借鉴国外VOLVO的吧，人家是一直以座椅研究著称的，呵呵，特别是座椅背的内凹设计，特别人性化。   漂亮的双色中控台 人性化设计的置物空间得像日本车学习，小日本这方面的功夫确实厉害，一辆车能弄十几个小地方放东西，我们的豪华车也不能落后。别的方面，双色中控台就不用说了，流行趋势，再加上奥迪特有的环状阅读灯，完美了！   跟奥迪如出一辙的环状阅读灯 现在再回过头来看，咱心中的豪华车是不是已经有了个雏形？虽然还算不上考虑完善，比如发动机、底盘、安全配置这些都还没考虑进去，但至少，我们在内和外上已经做足了功夫。   漂亮的仪表盘告诉我们什么叫身边的平民豪华车 说了这么多，你可能还不知道这是一辆什么车，“更低的价格，更好的国产车”始终该是我们追求和梦想的。现在，当华普新出的这辆名叫“海锋”的豪华平民车一步步实现了我们前面说的全部要求来到我们身边时，6w左右的售价让我们明白了什么叫豪华平民车，也让豪华车的概念对大部分车迷朋友来说不再是遥不可及。 让每一个平民都开上豪华车，这不是Mission Impossible哦，海锋就能实现。 查看全文 阅读(58) ┆ 评论(0) ┆ 固定链接 ┆ 收藏 咱中国老百姓买得起的豪华车，就该是这样的|2007-11-2 9:03:33    说到豪华车，国内的车友最早印象中的可能是以进口车居多——无论是方方正正的丰田老皇冠，还是皮顶的凯迪拉克Fleetwood，亦或是古旧的奔驰500SEL，这些印象已经渐渐从我们的记忆中远去，但纵然模糊，却依稀记得他们可以和两个字联系起来——豪华。 而在国产车领域，无论是合资品牌还是自主品牌，越来越多的豪华车也渐渐走进了我们的视野——传统的，奥迪、宝马、奔驰三驾德国马车都已经国产，路上也时常能见到;新派的，无论是林荫大道、皇冠还是CTS，来自美国和日本的新兴势力正逐渐和欧洲的名车门分庭抗礼。从价格上看，高的，国产宝马最高能买到70万左右——这是一种豪华;而低的呢，今天咱就来聊聊咱中国老百姓买得起的豪华车该是什么样的——至于价格，我们最后才考虑吧。 先说外形，有道是：女为悦己者容，既然是豪华车，在外形设计上就得有豪华车的样子。前几天看到一帖子说“车为买己者容”，就是这个道理。   咱心中的豪华车，线条要阳刚有力，前脸要硬朗气派，像CTS那样男人味十足 说到这儿，咱中国人的审美观点可不含糊，不光是三厢两厢的问题，在设计风格上也颇为讲究呢。君不见，在走过了阴柔流线的风格之后，阳刚、男性的硬线条风格重新占据了汽车设计的主流，比如我们熟悉的美式豪华车的典型——凯迪拉克CTS，就是阳刚线条的代表。 定下来了刚硬的线条，让我们再一起畅想一下整体的风格——硬朗气派，充分调动点、线、面、块等设计元素，时髦的晶钻头灯自然是必须的，这样不仅外观上动感，照明效果上又可提高驾驶者于夜间行驶的安全性。   简介明快的腰线，给人大气安全的感觉 再说说侧面，绝对不可缺少的就是简洁明快的腰线，勾勒出大方有力的线条——使得整车强悍饱满中又融入了流畅的线条美感。其实这样的设计语言是全球通用的，高腰线能传递给人们强烈的安全感，大家看看，一般都用在奔驰CLS、宝马6系、阿斯顿?马丁等顶级豪华车上——这样的车，想必能符合中国人心中的豪华车形象吧。   还有着刀削斧凿般的力量感的尾部，神似CTS 说过了外形，咱再说说内饰吧。毕竟对于一辆豪华车来说，不只是买外在，对于内里的要求其实理应大于外在。   来自VOLVO的座椅内凹设计，不仅节省空间，更提高了被动安全性 首先最基本的就是座椅，毕竟这是我们跟车接触时间最多的部位——这点上不用说了，还是直接借鉴国外VOLVO的吧，人家是一直以座椅研究著称的，呵呵，特别是座椅背的内凹设计，特别人性化。   漂亮的双色中控台 人性化设计的置物空间得像日本车学习，小日本这方面的功夫确实厉害，一辆车能弄十几个小地方放东西，我们的豪华车也不能落后。别的方面，双色中控台就不用说了，流行趋势，再加上奥迪特有的环状阅读灯，完美了！   跟奥迪如出一辙的环状阅读灯 现在再回过头来看，咱心中的豪华车是不是已经有了个雏形？虽然还算不上考虑完善，比如发动机、底盘、安全配置这些都还没考虑进去，但至少，我们在内和外上已经做足了功夫。   漂亮的仪表盘告诉我们什么叫身边的平民豪华车 说了这么多，你可能还不知道这是一辆什么车，“更低的价格，更好的国产车”始终该是我们追求和梦想的。现在，当华普新出的这辆名叫“海锋”的豪华平民车一步步实现了我们前面说的全部要求来到我们身边时，6w左右的售价让我们明白了什么叫豪华平民车，也让豪华车的概念对大部分车迷朋友来说不再是遥不可及。 让每一个平民都开上豪华车，这不是Mission Impossible哦，海锋就能实现。 查看全文 阅读(48) ┆ 评论(0) ┆ 固定链接 ┆ 收藏 车好不好？用事实说话——从技术角度详解华...|2007-10-29 17:07:13    说到一辆车好或者不好，很多人往往凭着主观印象或者第一眼的感觉，“那车真漂亮”往往会和“那车真好”划等号。但对于外观之下的技术层面，了解的人却少之又少。以至于某些金玉其外败絮其中的车能在国内大卖特卖，已然垂垂老矣的时候，换了个车壳又继续卖…这不啻于中国汽车业的悲哀，也让那些踏踏实实做技术求发展的车厂直面不公平竞争的困境。 作为和大家一样的汽车爱好者我是很幸运的，拜友人所赐，前段时间先去参观了华普的车厂，进而又受邀参与了华普新车海锋上市前的访谈活动，算是第一时间对这款车友期待甚高的车型有了比较深的了解。虽然基本算是走马观花，但看到的东西却颇值得大书特书——那俩帖子我已经发了，很多网友纷纷找我想进一步了解海锋这款车，所以今天就从技术角度再次详解海锋，以饕车友。 华普厂区里的全自动智能机器人，海锋的技术含量可见一斑 先谈谈海锋的整体设计理念。海锋是上海华普与上海交通大学通力合作、历时三年、耗资数亿、精心研发的轿车，并被列为“上海市科教兴市重大产业科研攻关项目”。海锋采用三维动态设计，使设计精度更高、零件之间搭配更加合理，并借助CAE分析手段， 对车门、车身侧围、地板特别是后地板进行设计优化，于2006年6月一次性通过国家碰撞试验。更值得一提的是，海锋实现了 “数字式车身电子技术” （亦称车身电器LIN总线技术) 应用，目前国内同级车只有大众Polo、菲亚特派力奥、金杯阁瑞斯三款车使用了此项技术。 生产线上非常先进的装焊机械手，动作灵活可靠。 在设计之初，华普就在潜心研究了中国消费者的买车心理后，打造出了下面这个公式：美国车的大气豪华+欧洲车的操控及安全+日本车的精致内饰+中国车的经济实用=海锋有中国特色的豪华。这样的集中了各家之长的“平民式”豪华带给海锋的是亲民的特质，5.8888万的定价也直接锁定了年收入5-10万的人群，这让海锋还没上市就有了广泛的群众基础。 海锋的底盘，发动机护板、防护板从头至尾的防护，连看不到的地方都精雕细琢 在看不见的地方，为了提高车身的安全性，海锋是不惜成本，精工细作。车身由钢板冲压成型的金属结构和大型覆盖件组成，全金属设计更安全，碰撞时不易断裂。承载式车身的上半部分和底部框架是一个整体，大量使用高强度钢材，增加了车体的抗撞击力。十字型车底大梁将整个车底大梁连成“田”字型架构，使车身刚性及抗扭曲性大增，更能达到全面分散撞击力量的效果，更安全的车身给驾乘人员带来更高的安全保障。   海锋的侧面和尾部线条，有着刀削斧凿般的力量感 说了那么多内在的优点，那么在外在层面上，海锋又表现如何呢？其实不难猜到，华普的设计团队在这款作品上同样表现优异。海锋车身造型灵感来自欧洲风格的硬朗线条，洋溢着后现代主义的刚性美感，特别是刀削斧凿般的尾部，更为整车增加了超未来科幻派的风格。而海锋的内饰，也是该车的一大亮点，海锋的内饰是全新开发的，采用国际流行的管梁式仪表台，配合上深下浅的双色设计。盾型中控台的设计，集成了各种功能按钮，不仅视觉美观，使用也更方便，从做工、材质和造型来看，都体现了质的进步。 不仅外形漂亮，技术过人，海锋的内饰设计也是水准之作 最后谈谈创新与技术的成果——欧洲技术，上海制造，海锋创纪录地获得16项技术专利，其中包含6项安全发明专利、5项外形设计专利、5项内饰设计专利。从克莱斯勒和保时捷转投华普的研究精英、16项专利技术、数字式车身电子技术、德国博世、福耀集团、万向集团、联合汽车电子有限公司、上海瑞尔等知名汽车部件厂商为海锋提供产品配套等等等等…这一串串的数字是海锋作为一款历时三年打造的集聚了中西方智慧结晶的最好证明。 一辆仅售5万多的车的背后竟然有这么多的故事，我想这款车究竟好不好，已经不用我多说了——是的，我们只用事实说话。 查看全文 阅读(70) ┆ 评论(0) ┆ 固定链接 ┆ 收藏 车好不好？用事实说话——从技术角度详解华...|2007-10-26 13:34:37    说到一辆车好或者不好，很多人往往凭着主观印象或者第一眼的感觉，“那车真漂亮”往往会和“那车真好”划等号。但对于外观之下的技术层面，了解的人却少之又少。以至于某些金玉其外败絮其中的车能在国内大卖特卖，已然垂垂老矣的时候，换了个车壳又继续卖…这不啻于中国汽车业的悲哀，也让那些踏踏实实做技术求发展的车厂直面不公平竞争的困境。 作为和大家一样的汽车爱好者我是很幸运的，拜友人所赐，前段时间先去参观了华普的车厂，进而又受邀参与了华普新车海锋上市前的访谈活动，算是第一时间对这款车友期待甚高的车型有了比较深的了解。虽然基本算是走马观花，但看到的东西却颇值得大书特书——那俩帖子我已经发了，很多网友纷纷找我想进一步了解海锋这款车，所以今天就从技术角度再次详解海锋，以饕车友。 华普厂区里的全自动智能机器人，海锋的技术含量可见一斑 先谈谈海锋的整体设计理念。海锋是上海华普与上海交通大学通力合作、历时三年、耗资数亿、精心研发的轿车，并被列为“上海市科教兴市重大产业科研攻关项目”。海锋采用三维动态设计，使设计精度更高、零件之间搭配更加合理，并借助CAE分析手段， 对车门、车身侧围、地板特别是后地板进行设计优化，于2006年6月一次性通过国家碰撞试验。更值得一提的是，海锋实现了 “数字式车身电子技术” （亦称车身电器LIN总线技术) 应用，目前国内同级车只有大众Polo、菲亚特派力奥、金杯阁瑞斯三款车使用了此项技术。 生产线上非常先进的装焊机械手，动作灵活可靠。 在设计之初，华普就在潜心研究了中国消费者的买车心理后，打造出了下面这个公式：美国车的大气豪华+欧洲车的操控及安全+日本车的精致内饰+中国车的经济实用=海锋有中国特色的豪华。这样的集中了各家之长的“平民式”豪华带给海锋的是亲民的特质，5.8888万的定价也直接锁定了年收入5-10万的人群，这让海锋还没上市就有了广泛的群众基础。 海锋的底盘，发动机护板、防护板从头至尾的防护，连看不到的地方都精雕细琢 在看不见的地方，为了提高车身的安全性，海锋是不惜成本，精工细作。车身由钢板冲压成型的金属结构和大型覆盖件组成，全金属设计更安全，碰撞时不易断裂。承载式车身的上半部分和底部框架是一个整体，大量使用高强度钢材，增加了车体的抗撞击力。十字型车底大梁将整个车底大梁连成“田”字型架构，使车身刚性及抗扭曲性大增，更能达到全面分散撞击力量的效果，更安全的车身给驾乘人员带来更高的安全保障。   海锋的侧面和尾部线条，有着刀削斧凿般的力量感 说了那么多内在的优点，那么在外在层面上，海锋又表现如何呢？其实不难猜到，华普的设计团队在这款作品上同样表现优异。海锋车身造型灵感来自欧洲风格的硬朗线条，洋溢着后现代主义的刚性美感，特别是刀削斧凿般的尾部，更为整车增加了超未来科幻派的风格。而海锋的内饰，也是该车的一大亮点，海锋的内饰是全新开发的，采用国际流行的管梁式仪表台，配合上深下浅的双色设计。盾型中控台的设计，集成了各种功能按钮，不仅视觉美观，使用也更方便，从做工、材质和造型来看，都体现了质的进步。 不仅外形漂亮，技术过人，海锋的内饰设计也是水准之作 最后谈谈创新与技术的成果——欧洲技术，上海制造，海锋创纪录地获得16项技术专利，其中包含6项安全发明专利、5项外形设计专利、5项内饰设计专利。从克莱斯勒和保时捷转投华普的研究精英、16项专利技术、数字式车身电子技术、德国博世、福耀集团、万向集团、联合汽车电子有限公司、上海瑞尔等知名汽车部件厂商为海锋提供产品配套等等等等…这一串串的数字是海锋作为一款历时三年打造的集聚了中西方智慧结晶的最好证明。 一辆仅售5万多的车的背后竟然有这么多的故事，我想这款车究竟好不好，已经不用我多说了——是的，我们只用事实说话。 查看全文 阅读(59) ┆ 评论(0) ┆ 固定链接 ┆ 收藏 追求性价比的力作：谈华普新车“海锋”|2007-10-20 18:47:35    前几天去了华普车厂参观拍了不少谍照，算是第一时间饕餮了爱车的各位，也从另一方面了解了这间在车迷心中颇有些神秘色彩的车厂。低调和高质的鲜明对比，让我们看到了华普踏踏实实的作风，所以当我再次受邀参加华普新车海锋的上市前访谈时，心中时满怀期待的。 去之前也在网上做了一番调查，先介绍一下海锋的一些概略消息吧。海锋是华普历时3年多，耗资数亿，根据国内道路状况、消费者的使用特性，精心研发的新一代中级轿车，以经典大气、安全、环保、节能作为海锋的基本开发理念。据了解，这款车型售价5-6万，算是走性价比路线的作品。 了解了大概，心中就有谱了，但在华普的厂房看到海锋真车时，还是有一种眼前一亮的感觉——怎么说呢，这并不像一辆我们传统意义上的国产自主品牌车，而是洋溢着浓浓的欧洲设计风格，带有后现代主义的解构气息，华普的接待人员不失时机地向我们介绍了一番，在此也第一时间告诉大家。 停在厂区内的海锋车 从外面上看，海锋的车身造型灵感来自欧洲风格的硬朗线条，洋溢着后现代主义的刚性美感，颇具超越时空魅力的风格。大家知道，在走过了阴柔流线的风格之后，阳刚、男性的硬线条风格重新占据了汽车设计的主流，比如我们熟悉的美式豪华车的典型——凯迪拉克，就是阳刚线条的代表。而海锋豪华大气的前脸设计，也让人一见倾心;棱角分明的尾部结构，更给人一种刀削斧凿般的力量感。从这一点上，海锋的设计使人耳目一新，颠覆了所有中级轿车的传统造型观念，也让参与活动的我们深感华普的设计功力。 海锋的侧面和尾部线条，有着刀削斧凿般的力量感 而海锋的内饰，可算是该车的一大亮点，从做工、材质和造型来看，都体现了质的进步。它的内饰是全新开发的，采用国际流行的管梁式仪表台，配合上深下浅的双色设计。盾型中控台的设计，集成了各种功能按钮，不仅视觉美观，使用也更方便。据华普方面的介绍，该车内有多达16处的人性化置物空间，座椅背内凹设计与一直以座椅研究著称的Volvo不谋而合。左右及中央独立控制的环状阅读灯，与奥迪如出一辙。中国消费者大多数都有既好面子又重实用的心理需求，而从外观到内饰，海锋充分考虑到了这一点，国产自主品牌终于也有了如此的进步，可喜可贺啊！ 海锋苍劲有力阳刚气派的前脸 另外，华普的技术优势也在海锋身上表露无疑，虽然外表看起来并不能了解真正的内情，但是详细的配置单还是让我和所有同行的朋友惊讶不已。从克莱斯勒和保时捷转投华普的研究精英、16项专利技术、数字式车身电子技术、德国博世、福耀集团、万向集团、联合汽车电子有限公司、上海瑞尔等知名汽车部件厂商为海锋提供产品配套等等等等…这些资料让我们既惊讶又羞愧。惊讶的是一间平时并不太知名的国产车厂竟然能有如此深厚的技术底蕴，而羞愧的是我们一贯以来还把华普当成一间名不见经传的二流车厂… 海锋的底盘，发动机护板、防护板从头至尾的防护，连看不到的地方都精雕细琢 大概怀有这样想法的网友也是有一些的，虽然无意让大家认同我的观点，但必须承认的是，当合资品牌车打着华而不实的虚假口碑哄抬车价的时候，的确是有一些负责任的厂家在踏踏实实地为我们中国人造着平价却高质的车，这就是民族自尊啊，这就是民族气节啊，这难道不值得我们尊重与敬仰？ 据介绍，海锋将在本月28日采用网络上市的新营销模式，介绍人员非常神秘的婉拒了我们进一步了解的意愿，只是告诉我们，到时候一定会给全世界的车迷一个惊喜。走出传统的集中上市和巡回上市的桎焅，让爱车的每个人都能在网上一睹新车的风采，华普创新与开拓的精神，也在这种对于营销模式的创新中表露无遗。 大家别忘了，10月28日，中国汽车史上第一款真正意义的网络上市新车即将给大家惊喜！ 查看全文 阅读(103) ┆ 评论(0) ┆ 固定链接 ┆ 收藏 第一手秘密资料：参观华普车厂及新车海锋下...|2007-10-16 14:22:55    昨天有个在汽车网站做编辑的朋友问我想不想一起去看一个新车，顺便参观车厂，我没怎么犹豫就答应了，那家伙是我很好的一个朋友，以前有试驾机会的时候总归也不会忘记我，特别是那些民间的试驾活动，基本每次都能参与。但这次似乎有些不同，我问他是哪间车厂他也不说，只能去了再看。 去了才知道是华普，虽然说了尽量别拍照，但为了争取第一时间把新车海锋和车厂的照片介绍给大家，所以悄悄拍了不少，不过华普的厂房给了我很好的印象，相信把照片放出来也问题不大，华普可别找我打官司啊，摄影费我就免了，哈哈。 华普厂房的外景 先介绍一下华普吧，虽然业内知名度不算太高，但华普还是一间很有实力的车厂，是吉利控股集团下属企业，专业生产中高档家用轿车。作为中国自主开发轿车制造企业，上海华普汽车不仅拥有现代化的冲压、焊装、涂装、总装整车生产流水线，并且以和上海交通大学共同成立的上海华普汽车、上海交通大学联合汽车工程研究院为骨干，全面掌握了汽车整车的核心研发技术。 华普发动机公司 华普的接待人员介绍，汽车最小的零部件正是汽车良心运转的内部精髓，从第一步的零部件采购，华普就严格要求，坚持着品质的信念。德国博世电控部件、双倍加厚的隔音棉、优质的顶棚用料，华普毫不吝啬的用料使消费者享受华普赋予的真正质量。从模具的开发要求到冲压成形，华普用专精的工艺叙述达成品质的坚定——这一点上，能从生产线的照片得到印证，华普的生产线技术含量非常高，就连我这样对汽车专业生产只是略有了解的人也能完全体会到，下面大家看照片就知道啦。 华普生产线的照片   生产线的另一张照片 没错吧，华普生产线的自动化水平是极其高的，参观期间我们就看到高智能的机器人在作业区游走，而且是全自动的，非常厉害，都说日本的机器人水平很高，但在华普我们却看到了最先进的机器人，看来果然是有交大的背景！ 厂区里的全自动智能机器人   非常先进的装焊机械手，动作灵活可靠。 另外有一点特别值得一提，华普的厂区非常非常非常干净，几乎可以说是一尘不染。大家应该都知道当年甲午海战之前，日本海军参观中国舰队，断言中国必败，原因就是中国水手在军舰上晾衣服，可见严格的纪律是成功的重要因素，这一点上华普做得很到位。不仅如此，华普工作的气氛也非常专业，我们参观时见到了不少装配工程师，但他们仿佛没有看到我们一样，继续埋头工作。在厂区内我们也看到了很多休息区，最夸张的是就连厕所门口也有很漂亮的绿化，看来人性化的工作环境和严格的军事化管理是能够和谐统一的。 一尘不染的厂区 就在快要结束参观的时候，接待人员向我们介绍，华普目前的主要产品包括海域——主要特点是经典大气，海迅——主要特点是运动激情，还有海尚——听名字就知道，特点是时尚个性，产品还远销世界十七个国家和地区，出口贸易方面亦释放出巨大潜力，我们今天主要会了解一款叫海锋的新车——我也趁机拍下了一组非常棒的照片，相信可以说是互联网上第一张海域的生产线照片及定装照，大家鼓掌欢迎！ 现在就介绍一下海锋吧，海锋是上海华普历时3年多，耗资数亿，根据国内道路状况、消费者的使用特性，精心研发的新一代中级轿车，以经典大气、安全、环保、节能作为海锋的基本开发理念。 停在厂区内的海锋车 从外面上看，海锋车身造型源自欧洲风格的硬朗线条，洋溢着后现代主义的刚性美感，颇具超越时空魅力的风格。豪华大气的前脸设计，让人一见倾心;棱角分明的尾部结构，给人一种刀削斧凿般的力量感。这一设计使人耳目一新，颠覆了所有中级轿车的传统造型观念。 而海锋的内饰，可算是该车的一大亮点，从做工、材质和造型来看，都体现了质的进步。它的内饰是全新开发的，采用国际流行的管梁式仪表台，配合上深下浅的双色设计。盾型中控台的设计，集成了各种功能按钮，不仅视觉美观，使用也更方便。据华普方面的介绍，该车内有多达16处的人性化置物空间，座椅背内凹设计与一直以座椅研究著称的Volvo不谋而合。左右及中央独立控制的环状阅读灯，与奥迪如出一辙。我们听了都觉得很欣喜，国产自主品牌终于也有了如此的进步，可喜可贺啊！ 从外观到内饰，海锋充分考虑到中国消费者既好面子又重实用的心理需求，倾心打造出豪华与实用兼具的风格。 生产线上可以看到海锋的底盘 上面那张照片有必要详细说明一下，照片上能看到海锋的发动机护板、防护板从头至尾的防护，连看不到的地方都精耕细作，这点确实值得嘉许。 最后我们基本了解了一下，海锋的主要竞争对手是老三样里的桑塔纳和捷达，以及自主品牌的奇瑞A516以及比亚迪F3，从短短一个下午的粗略观察，我觉得海锋这车还是很有竞争力的，虽然没能亲身试驾，对具体的参数也不甚了解，但我相信，一间能用心去造车的车厂，是一定能取得市场的认可的。 查看全文 阅读(70) ┆ 评论(0) ┆ 固定链接 ┆ 收藏 首页   上一页   1 234567   下一页  尾页