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高尔夫轿车常见故障处理方法：
1、关闭车门上锁之后，报警器长鸣。
高尔的防盗报警器只有在车门或引擎盖被拆开后，才会鸣笛报警。如果出现上面所说的情况，就需要对车门和引擎盖进行检查。打开前盖，用手压住前盖的接触开关，要是好了，就抬高接触开关的支架，让它在前盖关闭后能充分接触；如果还是不行，就要到维修站检查车门的接触开关和后盖的接触开关。
2、行驶了1500公里的高尔，行驶中遇到特别情况需换到1档时，蓄电池的灯会亮，但马上就熄灭了，车子依然正常。
碰到这种情况，有可能是因为发动机受到了很大波动，电瓶又虚接的，可能一刹那就造成这种情况，建议先检查一下车的电瓶连线。
3、高尔新车向右跑偏，定位以后又正常，但两天以后又微微跑偏。
高尔车通过定位以后，只是在暂时的情况下保证车轮定位的准确性，随着车的使用肯定会出现改变。按照上面的说法，有可能是在两天之内走了比较颠簸、落差比较大的路；如果喜欢上便道的话，可能在很短时间内造成车轮定位的失准。如果没有这种情况的话，马上到４Ｓ店...
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5月23日，东风日产有关负责人向笔者证实，备受消费者期待的新一代天籁轿车将于6月16日正式下线并定价上市，现已全面接受预订。为了支援四川汶川地震灾区，东风日产已经决定取消筹备中的新一代天籁轿车上市暨东风日产成立五周年庆典活动，改为在全国300多家东风日产专营店中直接上市发布，而节省下来的上市和庆典活动经费将全部捐献给四川地震灾区。同时，在前阶段向灾区捐款捐物的基础上，东风日产正在加紧发动员工、合作伙伴、车主和社会各界的力量，筹备成立“阳光关爱基金”，用于地震灾区中小学重建与教师、学生生活资助及心理救助工作。
“新一代天籁上式庆典活动取消了，对我们来说多少有点遗憾，但一想到这笔节省下来的费用可以为地震灾区的老师和学生提供更多的帮助，我们又感到十分欣慰。我们坚信，在全国人民的支援下，灾区人民一定会早日重建家园，灾区孩子们的脸上将重新洒满阳光。我们也坚信，上市庆典活动的取消，无碍于新一代天籁进军中高级轿车主流阵营的步伐。”这位负责人说。
据了解，汶川地震灾情发生后，东风日产在第一时间内启动“爱心救援行动”，5月13日紧急向灾区捐助价值170余万元的10辆...
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美国女星莎朗·斯通日前接受采访时出言不逊，暗指中国发生地震是报应。对于莎朗·斯通的言论，无论是当时在戛纳的各国媒体，还是闻讯后的中国演艺界和普通民众，都感到震惊和愤怒。
视频：美影星莎朗斯通称四川地震是报应
莎朗·斯通日前在戛纳接受访问时，暗指四川地震是中国人因果报应。
新闻晨报5月27日报道 当地时间5月24日，莎朗·斯通在戛纳出席公开活动，在被香港有线电视记者问及是否了解中国汶川地震时，突然口吐狂言，令在场众人惊讶不已。
记者：你知道中国地震吗？
莎朗·斯通：当然，我知道。
记者：你有什么感想吗？
莎朗·斯通：你知道，这非常有趣。因为，首先我很不高兴中国对待西藏的态度，我觉得任何人都不能对别人不善。所以我一直在想，应该对这件事情做些什么。因为，我不喜欢这个样子。我也在想，应该用什么态度来看待奥运会……然后这次发生了地震，这是不是报应呢？如果你做得不够好，然后坏事就会发生在你身上。
舆论哗然，表示震惊和愤怒
对于莎朗·斯通的言论，无论是当时在戛纳的各国媒体，还是闻讯后的中国...
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第一,一定要不着急,出车前检查车辆,围着车车转一圈,做到心中有数,还要看看轮胎下面有没有塞钉子
第二,出车前认真选好行车路线,以最近的线路到达目的地,但不要闯单行线,上下班高峰尽量避开高峰易堵路段
第二,不随意并线,规规矩矩在你道内行驶,有人抢道强行并线,也要耐住性子,能让则让,千万不要抢,互相关照一下,什么事情都解决了,并线时要注意操作规矩
第三,宁停三分,不抢一秒,等红灯一定要耐心,做到不抢黄灯,不抢绿灯,不闯红灯.
第四,从干线转弯进入支线提前打转向灯,千万不要转方向盘时打转向灯,注意避让行人和非机动车,不抢先,最好让行人和非机动车先行(在他们接近道口的情况下),在确保安全情况下进入.
第五,切记,不要拦别人的车头(无论是机动车还是非机动车都有效),从后面通过则相对安全一些.
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1.违反交通信号指示的；
事故情节：A车在通过有交通信号控制的路口时，遇停止信号，继续通过路口与B车而发生事故的，A车违反信号灯，A车负全部责任。
处理依据：《条例》第10条第三项：“红灯亮时，不准车辆、行人通行。”
2.遇放行信号未让先被放行车的；
事故情节：A车遇交叉路口放行信号时，须让先被放行的B车行驶。A车未让先放行B车而发生事故的，A车违反让行规定，A车负全部责任。
处理依据：《条例》第42条第三项：“遇放行信号时，须让先被放行的车辆行驶。”
3.遇放行信号转弯车未让直行车和被放行的行人的；
事故情节：A车、B车相对方向行驶，A车转弯时未让直行B车或未让被放行的B(指行人)而发生事故，A车违反让行规定，A车负全部责任。
处理依据：《条例》第10条第一项：“绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行。”
4.遇停止信号右转弯和T形路口直行车未让被放行的车辆、行人的；
事故情节：
右转弯的A车未让被放行的B(绿灯放行的车辆、行人或黄灯亮时，已过停车线的车辆、行人)而发生事故，A车违反让行规定，A车负全部责任。
处理依据：
《条例》第10条第五项第2款：“右转弯的车辆和T形路口右边无横道的直行车辆，在不妨碍被放行车辆的行人通行的情况下，可以通行。”
5.支路车未让干路车的；
事故情节：
支路A车在通过路口时，未让干路B车而发生事故，A车负全部责任。
处理依据：
《条例》第43条第一项：“支路车让干路车行行。”
6.支干路不分的，同类车未让右边无来车的车的；
事故情节：
同类车在支干路不分路口A车未让右边没有来车的B车先行而发生事故，A车负全部责任。
处理依据：
《条例》第43条第二项：“支干路不分的，非机动车让机动车先行，非公共汽车、电车让公共汽车、电车先行，同类车让右边没有来车的先行。”
7.支干路不分的，非机动车未让机动车，非公共汽车、电车未让公共汽车、电车的；
事故情节：在支干路不分的路口，A车为非机动车未让B车《机动车》或A车为非公共汽车、电车未让B车为公共汽车、电车而发生事故，A车负全部责任。
处理依据：《条例》第43条第二项：“支干路不分的，非机动车让机动车先行，非公共汽车、电车让公共汽车、电车先行，同类车让右边没有来车的车先行。”
8.相对方向同类车相遇，左转弯车未让直行或右转弯车的；
事故情节：相对方向同类车相遇，A车左转弯时，未让直行的B车或右转弯B车而发生事故，A车负全部责任。
处理依据：《条例》第43条第三项：“相对方向同类车相遇，左转弯的车让直行或右转弯的车先行。”
9.进入环形路口车未让环形路口内车的；
事故情节：A车进入环形路口，未让已在环形路口内的B车先行而发生事故，A车负全部责任。
处理依据：《条例》第43条第四项：“进入环形路口的车让已在路口内的车先行。”
10.车辆行经人行横道未按规定让行人的；
事故情节：A车在通过有行人的人行横道时，未让行人而发生事故，A车负全部责任。
处理依据：《条例》第41条：“车辆行经人行横道，遇有交通信号放行行人通过的，必须停车或减速让行；通过没有信号控制的人行横道时，须注意避让来往行人。”
11.机动车驶入非机动车道未让非机动车的；
事故情节：A车为机动车，在驶人或驶出非机动车道时，未让B车(指非机动车)而发生事故，A车负全部责任。
处理依据：《条例》第54条：“机动车驶入或驶出非机动车道，须注意避让非机动车。”
12.机动车驶入人行道未让行人的；
事故情节：A车在通过有行人的人行道时，未让行人B而发生事故，A车负全部责任。
处理依据：《条例》第7条第1款：“车辆行人必须各行其道。借道通行的车辆或行人，应当让其在本道内行驶的车辆或行人优先通行。”
13.非机动车驶入机动车道未让机动车的；
事故情节：A车为非机动车，违章驶入机动车道内，与B车《指机动车》发生事故，A车负全部责任。
处理依据：《条例》第34条：“在划分机动车道和非机动车道的道路上，机动车在机动车道行驶，非机动车在非机动车道行驶。在没有划分中心和机动车与非机动车道的道路上，机动车在中间行驶。”
14.非机动车驶入人行道未让行人的；
事故情节：A车为非机动车，违章驶入人行道内，未让行人B而发生事故，A车负全部责任。
处理依据：《规定》第23条第一项：禁止在人行道、人行过街通道上或横过人行横道时骑行。
15.非机动车在人行横道内行驶横过车行道，未让机动车、行人的；
事故情节：A车为非机动车，在人行横道内行驶时横过机动车道，未让B(指机动车或行人)而发生事故，A应负全部责任。
处理依据：《规定》第23条第一项：禁止在人行道、人行过街通道上或横过人行横道的骑行。
16.行人进入非机动车道，未让非机动车的；
事故情节：A为行人违章进入非机动车道，与B车(指非机动车)发生事故，A负全部责任。
处理依据：《条例》第63条第一项：行人须在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。
17.行人进入机动车道，未让机动车的；
事故情节：A为行人违章进入机动车道，与B车(指机动车)发生事故，A负全部责任。
处理依据：《条例》第63条第一项：行人须在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。
18.行人横过车行道未走人行横道、人行过街天桥或地下通道的；
事故情节：A为行人违章过车行道，未走人行横道、人行过街天桥或地下通道的，与B车(指机动车、非机动车)发生事故，A负全部责任。
处理依据：《条例》第63条第二项：行人横过车行道，须走人行横道。没有人行道的，须直行通过。有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道。
19.机动车变更车道未让本车道车的；
事故情节：在路段上A车因行驶中在变更车道时，未让本车道内的B车而发生事故，A车负全部责任。
处理依据：《条例》第7条第1款：“车辆、行人必须各行其道。借道通行的车辆或行人，应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行。”
20.机动车违章进入公交专用车道的；
事故情节：A在为非公交专用车，违章进入公交专用车道内与B车(指公交专用车)发生事故，A车负全部责任。
处理依据：《规定》第6条第2款：“禁止其他机动车在公共交通专用车道内行驶或者停车。”
21.公交专用车违章进入其他机动车道的；
事故情节：A车为公交专用车，违章进入其他机动车道，与B车《指非公交车》发生事故，A车方负全部责任。
处理依据：《规定》第6条第1款：“公共交通专用车道只准本市公交专用车按规定时间、路线依次行驶。”
22.辅路车未让主路车的；
事故情节：在设有主辅路行驶的机动车道的路上，A车由辅路驶入主路时，未让主路上行驶的B车先行而发生事故，A车负全部责任。
处理依据：《规定》第9条：“在设有主路、辅路的道路上，进主路的机动车须让出主路的机动车先行。辅路上行驶的机动车须让出主路的机动车先行。”
23.其他违反借道行驶规定的；
事故情节：A车在行驶中违反借道行驶规定，与B车或行人发生事故，A车负全部责任。
处理依据：《条例》第7条第1款：“车辆、行人必须各行其道。借道通行的车辆或行人应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行。”
24.违反禁行类的禁令标志或禁止标线的；
事故情节：A车违反禁行交通标志即驶入禁行或单行线，与B车发生事故，A车负全部责任。
处理依据：《条例》第15条：“车辆、行人必须遵守交通标志和交通标线的规定。”
25.违反导向类的指示标志或指示标线的；
事故情节：A车违反导向类的指示标志或指示标线，与B车发生事故，A车负全部责任。
处理依据：《条例》第15条：“车辆、行人必须遵守交通标志和交通标线的规定。”
26.逆向行驶的；
事故情节：A车驶入逆行线，与B车发生事故，A车负全部责任。
处理依据：《条例》第6条：“驾驶车辆，赶、骑牲畜，必须遵守右侧通行的原则。”
27.违章掉头的；
事故情节：A车在掉头进入其它车道内，未让B车而发生事故，A车负全部责任。
处理依据：《规定》第15条：“在同方向划有两条以上机动车道的道路上，机动车掉头时，须距掉头地点100米至50米驶入最左侧机动车道，掉头时不准妨碍其他车辆行驶。”
28.违章会车的；
事故情节：A车行驶时因违章会车，与B车发生事故，A车负全部责任。
处理依据：《条例》第49条：(一)在没有划中心线的道路和窄路、窄桥，须减速靠边并注意非机动车和行人的安全。会车有困难时，有让路条件方让对方先行；(二)在有障碍的路段，有障碍的一方让对方先行；(三)在狭窄的坡路，下坡车让上坡车先行；但下坡在中途而上坡车未上坡时，让下坡车先行。
29.违章超车的；
事故情节：A车行驶时违章超车，与B车发生事故，A车负全部责任。
处理依据：《条例》第五十条：(一)超车前，须开左转向灯、鸣喇叭(禁止鸣喇叭的区除外，夜间改用变换远近光灯)，确认安全后，从被超车越，在同被超车保持必要的安全距离后，开右转向灯，驶回；(二)就超车示意左转弯、掉头时，不准超车；(三)在超车过程中与对面赖车有会车可能时，不准超车；(四)不准超越正在超车的车辆；(五)行经交叉路口、人行横道、漫水路、漫水桥或遇第三十六条规定的情形时，不准超车。
30.在机动车道或高速公路上违章停车的；
事故情节：A车违章停在机动车道或高速公路上，与B车发生事故，A车负全部责任。
处理依据：《条例》第61条：车辆停放，必须在停车场。不准在车行道任意停放。《高速公路交通管理办法》第4条：机动车因故障、事故等原因不能离开行车道或者在路肩上停车时，驾驶员必须立即开启危险报警闪光灯，并在行驶方向的后方一百米处设置故障车警告标志牌，夜间还必须同时开启示宽灯和尾灯。驾驶员和乘车人必须迅速转移到右侧路肩上或者紧急停车带内，并立即报告交通警察。驾驶员和乘车人在转移过程中应当避让正常行驶的车辆。第18条第1款：机动车行驶中，因故障需要临时停车检修时，必须提前开启右转向灯驶离行车道，停在紧急停车带内或者右侧路肩上。禁止在停车道上修车。
31.机动车驶入交通管制车道的；
事故情节：A车为机动车，驶入交通管制车道，与正常行驶的B车发生事故，A车负全部责任。
处理依据：《规定》第11条第一款：“不准驶入实施交通管制的车道。”
32.违章进入高速路、快速路的；
事故情节：A方为不得进入高速、快速路的，而违章进入高速路、快速路的，与B车发生事故，A方负全部责任。
处理依据：《高速公路交通管理办法》第4条：“行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车，以及设计最高时速低于七十公里的机动车辆，不得进入高速公路。高速公路养护等作业人员和专用的机动车不适用前款规定。实习驾驶员不准驾驶车辆进入高速公路。”
33.倒车、溜车发生事故的
事故情节：A在倒车时，未查明车后情况，未确认安全与B车(或人、物)发生事故(包括溜车)，A车负全部责任。
处理依据：《条例》第53条：“机动车倒车时，须查明车后情况，确认安全后，方准倒车。铁路道口、交叉路口、单行路、弯路、窄路、桥梁、陡坡、隧道和交通繁华路段，不准倒车。”
34.开关车门妨碍其它车辆、行人通行的；
事故情节：A方车在开关车门过程中，未确认安全与B车(或非机动车、行人)发生事故，A方车负全部责任。
处理依据：《规定》第31条第二项：“在车行道上不得从机动车左侧上下车，开关车门时，不准妨碍其他车辆和行人通行。”
35.未保持安全距离，追撞前车尾部的；
事故情节：A车在后，B车在前，在同车道同方向行驶过程中发生A车前部追撞B车尾部的事故，A车负全部责任。
处理依据：《条例》第37条：“同车道行驶的机动车，后车必须根据行驶速度、天气和路面情况，同前车保持必要的安全距离。”
36.自身发生交通事故的。
事故情节：A车(机动车、非机动车)因违章撞固定物等情况发生的事故，A车负全部责任。
处理依据：《条例》第7条第2款：“车辆行人必须在确保安全的原则下通行。”
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第1种人：贪图便宜
这类人购买假货的原因是价格便宜，例如离合器片等小件，更换频率高，买些便宜假件省钱，装上也能凑合使。
第2种人：好坏不计
还有少数车主觉得到指定维修点换配件麻烦，嫌路途远或是耽误时间，因此随便在路边配件门市部购买小配件，至于质量好坏倒是忽略不计了。
第3种人：无可奈何
还有些车主表示因为买配件已经寒了心，以前购买过价格较贵的配件，后来发现这些配件也有不少假货，干脆索性就去买便宜的假配件，这是出于无奈。
第4种人：卖二手车
这类车主经常混迹在二手车市场，做一些旧车翻新的生意，购买低价配件替换掉旧车上已经损坏的部件，外观上看不出是好的还是差的配件，然后将旧车售出，从中渔利。
第5种人：假公济私
这部分人开的多半是别人的车，比如卖手腕子的，或开公车的，他们买来低价配件，然后在发票上多开数额，欺骗单位或车主，他们是知假买假，为的是自己那点可怜的小利益。
这5种人中，多数显然是不了解假汽车配件的危害，以为有些微不足道的小配件，诸如机油、三滤、防冻液等无关紧要，即使质量差些也无关大碍，照样可以使，所以有的图便宜，有的图省事，还有的被昂贵与便宜货搞糊涂了，索性买便宜假货，图的也是个省钱。这些人如果用两个字概括就是“糊涂”；而这里面的少数人就不是“糊涂”而是“可恨”了。他们购买价格低廉的假配件，为的是从中渔利，正是由于生活中存在着这5种人，所以，假冒配件才屡禁不止。
惊叹
6类小假件危害大
如果有谁与前三种人对号入座了，请你仔细看看以下的文字，认清假配件的严重危害，不要省了钱不要命。
如果有谁与这后两种人沾上边，请你仔细看看以下的文字，认清假配件的严重危害，不要赚了黑心钱晚上睡不着觉。
是不是某些保养配件真的是微不足道，便宜的与贵的没有什么区别呢？对此，北京汽修一厂博瑞祥驰汽车销售服务中心张金锁强调说，任何保养配件都关乎汽车的安全性，配件家族没有老大老二之分。下面把部分看似无关紧要的保养配件进行一下介绍，看看它们的能量有多大，是不是四两也能拨千斤。
有些消费者对防冻液不是十分了解，认为它的作用不是很大，于是听信虚假宣传，专买超低价格的防冻液，有的甚至低于正宗产品价格的1／2。一些不法经营者用廉价的氯化钙、工业盐等无机盐，甲醇、工业酒精等醇类物质来替代乙二醇，从中牟取暴利。尽管这些替代品能够起到降低冰点、提高沸点的作用，但由于所采用的醇类物质挥发速度很快，无机盐极容易析出，且它们对金属均具有较强的腐蚀性，因此对汽车发动机的损害非常大。目前，国际上普遍使用的乙二醇型防冻液是在软化水中按比例添加防冻剂乙二醇，配以适量的金属缓蚀剂、阻垢剂等添加剂进行科学调和，达到冬季防冻、夏季防沸，且能防腐蚀、防水垢等作用，四季通用。但据介绍，不同品牌、不同配方的防冻液通常不宜混用。
其实，防冻液在汽车冷却系统中的作用是散热、清洁、防腐蚀、防冻，长期使用不合格的产品或假冒制品的后果您可曾意识到，整个冷却系统将被腐蚀，从管路接口到铝制品无一幸免的会溢出腐蚀物，严重者会导致泄漏，更为严重的会损坏铝制气缸体及散热器。
三滤
不少消费者认为：更换三滤没有任何技术含量，到哪里维修都无所谓。张金锁介绍说，所谓“三滤”是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器。它们通过对进入发动机的空气、机油和汽油进行过滤，从而起到保护发动机的作用，同时也提高了发动机的工作效率，是汽车发动机中必不可少的部分。其实，机油滤芯在汽车中具有良好的通过性、不变形、过滤的作用，使用不合格的产品或假冒制品，在高速行驶时，由于其本身的材质问题，受压后会产生扭曲变形，从而影响机油的通过性，流量不足、压力过低，使发动机本身由于润滑和冷却不足，导致内部元件过度磨损而损坏。
以上事例，一旦发生，其维修费用将远远大于正宗配件的费用，这个小算盘相信消费者自己会算。张金锁提醒消费者，在选择配件时千万不能贪图便宜，一定要擦亮双眼，选择正宗配件。
润滑油
许多车主肯花钱买名车、换配件时不论多高价钱一定要买原厂配件，但换机油时却不愿意多出一分钱，似乎天下机油都一样，即使有区别也不会大到哪里，对车根本无足轻重，买昂贵的机油好像就是浪费金钱。天下机油都一样吗？使用廉价机油真的会节省金钱吗？
高等级的油品具有更综合、更佳的保护性能。现代高性能汽车发动机已经在设计时就把与之相配的油品当成一个重要的部分来考虑，所以新一代的发动机如果仍使用老一代的润滑油，不能配合以新一代的油品，会带来一系列的如拉缸、烧瓦等等之类的问题。
不同等级的润滑油所起的作用是非常不同的。正如吸烟可以导致肺癌、导致胎儿畸形，但并不是立时可见一样，使用劣质机油造成的恶果有时也不是马上可以见到的。
据调查显示，在14种原因所产生645次故障中，因润滑不良发生的故障达166次，因润滑方法不当发生的故障达92次，分别占25．7％和14．3％，共占40％。可见，因润滑问题而导致的故障率是非常惊人的，而车维修一次的费用之昂贵更无须多言。高品质的润滑油无疑可以减少拉缸、烧瓦的机会，从而可以大大减少维修费用，再者高品质润滑油延长换油周期、节省燃油又减少了很多费用。使用廉价的机油可以一时为您节省少量费用，但真正从长期看会花费您大量金钱。不信您可以看，在欧洲是没有汽车大修厂的。
汽油
目前加油站遍地都是，这包括中石化、中石油的加油站及其加盟店和其他一些加油站。有的加油站提供一些优惠，比如加一定数量的油提供免费洗车等服务，有些车主为了贪图小便宜，而在这样的店加油。这些小加油站为了牟取利润，常常在汽油里加甲醇等化工产品，加入这样的汽油后，不仅动力表现差，而且还会降低发动机的使用寿命。
此外，汽油的储存、运输都可能导致杂质的混入，加油站的储油罐底部会有一些沉淀物，在给储油罐加油时会把这些沉淀物激起，加入这样的汽油，会增加发动机的积碳，严重时会损坏发动机。
加入劣质汽油中的少量杂质，发动机在短期内一般不会表现出症状，但如果长时间加含有杂质的汽油，汽车的积碳积累到一定程度后，动力性能就会降低、怠速也会出现不稳甚至无法启动。
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一、正确洗车的顺序是：从车顶、前机器盖、行李箱、车身侧面、灯具、保险杠至车轮，依次清洗。
二、使用“死水”是造成汽车划痕的根源之一。洗车时起码要准备两桶水，因为车身下部三分之一总是最脏的，要和车身上部三分之二处分开擦洗。现在很多车主购买了洗车专用高压水枪，但是由于其洗车所用的水无法循环使用，不利于节水环保，因此不提倡大量推广。
三、一定要先将车身的尘土、泥沙等污迹冲洗干净后，再擦拭车身，避免有颗粒物划伤漆面。擦拭时应顺着水流方向，自上而下地轻轻擦，最忌讳画圈和横向擦拭。
四、漆面温度突变易产生热胀冷缩、失去光泽、早期老化、龟裂等现象，因此应尽量避免长途行驶后车辆没有冷却或在阳光直射的情况下就洗车，尤其是冬天对附着冰雪的车辆，切勿用热水为其“洗澡”。
五、针对特殊污迹，如动物的尸体或粪便、沥青和油漆化工类材料，在用清水之余还要配以汽车专用清洗剂和擦拭工具，在购买时一定要问清清洗剂的准确用途，或针对自身车辆的不同情况购买。
六、雨季时应勤洗车身。很多脏污会随着雨水附着在车身上，还有雨水中的酸性成分如果不及时清洗，长时间堆积，都会对车身产生腐蚀，伤及漆面。另外，雨季潮湿、闷热的空气有助于车内各种病菌繁衍。因此应特别注意车内的清洗，要经常使用专用内饰清洗剂对各部位进行擦拭，坐垫、脚垫也要经常进行消毒处理。
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请版主把那些动不动就说花这么多钱改装不如干点别的，还有觉得那些买便宜车改装成别的样子（比如：说人家买辆速腾改成GTI前脸的神经的人）有问题之类的人 等等都踢出该论坛，改装车我国处于起步阶段，改装内容和方式以及工艺都不会有发达国家的好，但是人都是从爬学会的站最后才会跑的，有些人认为改装的有些初级就说人家不懂改装，不会改装的人也同样鄙视，因为人各有志，改装本来就是彰显自己个性的意见事情，对于有些人来说，外观的改装就是他的最爱，这没有错，这就是属于他的改装，还有些改装爱好者认为不改内饰就或者说不里外都改也不算改装，这都是片面的认为，动不动就说别人改装的不好的人请尊重他人改造的想法，而且既然大家都是喜欢改装的，那就不要把自己放在一个很高的姿态，大家聚到这个论坛是为了交流，而不是见谁都拍砖的
一个只希望中国改装事业可以快速发展的改装爱好者
不过估计大家也不会拿xiali来改装吧
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