|
|
|
哪里可以买到QQ6玻璃水水壶进水孔部分,请联系我QQ:77093724谢谢!!!
|
奇瑞QQ3作为国内微型轿车的领军车型，每月的销量都在万台以上。如果可喜的销售成绩也让国内很多汽车厂商感到眼红。从刚刚结束的北京国际车展的参展情况来看，国内大多数知名厂商都开始涉足微型轿车领域，吉利的熊猫，还有海马的福仕达1等车型也都是首次亮相。
日前网上车市网站得到消息，比亚迪F1和吉利熊猫都将在今后的几个月里陆续上市。那么这两款车型究竟能给奇瑞QQ3(图库 论坛)带来多大的冲击，我们首先通过这三款车的技术参数来进行一番对比。
从车身尺寸上来看，比亚迪F1要比吉利熊猫小一圈，但轴距大小都相差无几，而且从外形来看，比亚迪F1比其他两款更加时尚。从三款车的前后轮距来看，吉利熊猫和比亚迪F1的轮距都比奇瑞QQ3大出不少，这一特点可以保证车辆在过弯时的稳定性，减少侧翻的几率。而比亚迪F1的离地间隙较小，通过性比较一般，但作为微型轿车来讲，这也无可厚非。吉利熊猫的身材最大，体重也就“超标”，恐怕这会多少影响到动力方面。不过吉利熊猫的后备箱空间非常大，这一点，身材“消瘦”的比亚迪F1却是处于劣势。
值得一提的是，这三款车的动力引擎均采用自产研发，其中吉利熊猫采用的是CVVT发动机，最大功率达到了52Kw/6000rpm，在3600转的时候扭矩就可以达到91N。而且，这款发动机的动力提升并没有加大燃油消耗。而奇瑞QQ3虽然采用了1.1L四缸发动机，但动力方面并没有太多突出表现。从制动系统来看，吉利熊猫和比亚迪F1的前制动器都采用通风盘式，能够大大提升制动器的散热功能，从而提高使用寿命。
通过以上几个方面的对比，相信有很多消费者对这三款车型已经有了简单的了解。虽然吉利熊猫和比亚迪F1目前还未上市，但这两款车型与奇瑞QQ3的竞争关系已经成立。从性能参数上来看，吉利熊猫和比亚迪F1都有着独到之处，究竟能否打败奇瑞QQ3，坐上国产微型轿车之首的宝座，我们还要看以后的发展，让我们拭目以待。
|
一、安全带保安全
这是一个老生常谈的问题，也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。诚然，在地方上开车尤其是城市道路，我个人观点安全带的作用大部分是应付交警，实际作用并不大。而在高速公路上，系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。我出现场的2007年度的事故中，我印象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的，其中一起是辆帕萨特自翻，车上只有司机一人，如果他系上安全带的话，我个人认为最多是轻伤，法医鉴定为颈椎骨折致死，全是翻车时身体不受限制运动造成；第二起也是小车单方，在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏，共有司乘两人，司机系了安全带毫发无伤，而副驾驶上的乘客因为没系安全带，且在放倒的座位上斜躺着休息，结果在车辆失控打时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。
二、爆胎时的操控处理
刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。
三、超速行驶
超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离！会包含多少无可奈何的生命！我们曾经在限速70KM/H的路段查超速（110公里我们才纪录），有辆小车竟然跑了203KM/H，看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。对于超速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有宝马745，有保时捷卡宴，还有S80，不管日本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100%！记住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。
四、行车前的安全检查
还是爆胎问题引出的题目，这是一个很偶然的因素，你说你是新车？我们手里有5000公里不到的新车爆胎，至于车型我不方便在这里说，但可以透漏是**公司十万元左右最普通的家用车；除了出行前检查轮胎，还有机油问题、润滑油问题、降温液问题，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查，我们曾经下班时坏了雨刮，邪门，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夹雪，可想而知我们那几十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，这是高速公路，前不着村后不着店的，幸亏我们是警车又熟悉路况，打着双闪和警灯就这样歪着脖子开车坚持下了路，要是换了别人，要么受罪，要么就容易出危险了。回到家后检查车辆，原来是雨刮连杆掉了一个螺丝，一毛钱都不到的维修成本造成了多大的麻烦和隐患！
五、高速公路的标线、标牌和警告
相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，我以前没上高速干的时候也是没有在意这些东西，但干了这几年才深深感触，那每个“事故多发路段，请谨慎驾驶”的标语和这样那样不起眼的小黄灯、小蓝灯后面都是血淋淋的教训和残酷，相信我，这些东西的设置决不是随心和随意的，没有十几条、几十条人命和规律性的大事故发生，高速公司和我们是不会费那个周折的。当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备，毕竟，距离产生美，这点用在与老婆恩爱相处及安全行车上都很有好处。
六、尽量避免夜间行车
在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。在我们这里，光说大货车，白天与夜间的比例能达到1：5甚至更高，晚上巡逻时左边是一溜白灯，右边是一溜红灯，一边一串看不到头，这曾经让我们困惑过，白天视野又好，车流量又小，为什么这么多的货车要昼伏夜出？以至我们经常为处警彻夜不眠。后来通过和当事司机聊天才知道，白天要装卸货物、维修车辆、办事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行车麻烦更少！这就造成晚上是各种事故的高发时段，作为小车的司乘人员，在晚上行车，流量大、密度高，跑着“不爽”还是其次，重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大的安全隐患。而且大车的座位较高，高速公路的中央隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗？
七、超车时多用闪灯提醒
高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用；而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时如果你正好跑到他旁边，那可就真要听天由命了，相信我，那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车，不容易被发现且车速更快。而且，晚上超车时，不要一直用远光灯，在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判，要知道，在路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等的重要。说到这里，想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托和机动车，他们自认为自己能看清路面和其他车，而别人是否能看清他们呢？那都是一些自私而且毫不体谅别人的人，我一直很鄙视这些人。
八、非紧急情况不要占用紧急停车道
紧急停车道，顾名思义是在紧急情况下才能使用的车道。我们出现场发生堵路时最头疼的就是小车占用紧急停车道，造成我们无法及时到达现场，因为小车占道，我的最高纪录是提着勘查箱步行七公里出现场，当时的心里真是既生气又无奈：你也不想想，既然已经堵路，在交警没有到达现场前，你能插上翅膀飞过去吗？七、八十吨连车带货翻在路面，没有吊车、施救车现场路面能通行吗？你堵的虽是交警，其实堵的也是你自己！这都不算是重要问题，最重要的是这些人没有意识到前面的情况也许很危急，有些人可能正在流血、正在被困，在救援车辆没有到达现场前你却把别人的求生希望给堵的死死的！从某种意义上说，可能因为你占用紧急停车道而使救护、救援车辆不能及时到达现场、可能因为你占用紧急停车道而使救援车辆只能冒危险逆行或从中央护栏调头，徒增风险！可能因为你占用紧急停车道而间接造成他人死亡！根据我国的安全法实施条例第八十二条第四款规定，对非紧急情况下占用紧急停车道的行为处罚金200元，并处扣六分！
如果前面出事故被困的是你的亲人，你会占用紧急停车道吗？记住：紧急停车道是一条生命通道！
九、保护现场？保证安全！
我们大队管辖的高速路段约170公里，从前事故一直是一个点三班倒，后来随着人员的增加及为了快速出警（有时早到现场十分钟可能就能救回一条人命）我们分成了两个事故出警点各辖一段，可就是这样，在自己的辖区一圈也要两、三个小时。有时经常接到这样的事故报警：双方发生了简单的刮擦或追尾，事实无争议、无人员伤亡、财损不大、车辆能够移动，可无论我们怎么在电话里劝，双方当事人就是不肯将车移到路边！一定要我们到现场“照相”后才肯动车！七八十公里呀！最快也要四十分钟一个小时！有时为了百十块钱的损失，两个车横在路面阻塞通行致使堵路达十余公里！碰到这样的司机，我捶他的心都有！你为了自己的些微利益，不听交警的劝告一意孤行，如果你的车辆滞留路面引发二次事故怎么办？如果你的车辆滞留路面，致使后面堵路造成事故怎么办？可以肯定的是如果再发生事故，所造成的人员财产损失一定会大于你的小事故，到时，后面的事故当事人如果起诉你，虽然你可能不用承担法律责任，但你百分百要承担赔偿责任！
在高速公路发生财产损失轻微的事故，如果无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动致紧急停车道内停放，现在的人们几乎都有拍照功能的手机，可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片，当然，最好能在电话里和当班民警沟通，放心，碰到这样的“移动现场”，高速事故交警一定不会难为你的！
十、发生事故后
当然，前面说的只是简单的小财损事故。如果你的车辆在高速公路上发生大的财产损失事故甚至伤亡事故，你是一定不能动现场的（抢救伤员除外），这时就牵扯到两件比较重要的事情了：设置警告标志和电话报警。在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的，一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志，且人员要移到公路护栏外。记住：一定是一百五十米外，如果因为你设置的警告标志达不到这个距离，致使发生二次事故，那么我们事故民警是一定会在二次事故中给你划责任的，最起码也是次要甚至同等！可惜的是，凭我在高速公路上这几年的实践，没有一个当事人会“舍得”将警告标志设置到位，真的！没有一个！能在车后五十米以外设置标志的就令我刮目相看了！还记得去年夏天的午夜，我和队上的一个老同志巡逻回单位的途中，在对面半幅的下坡行车道内发现一起刚刚发生的交通事故，两辆大货车的四五个当事人就“若无其事”的或倒或躺在事故现场后方的路面上，唬得我俩赶紧连劝带赶得将人弄出护栏外，前后也就三五分钟，就又有一辆大货车驶过刚才躺人的路面在我眼前三四米的距离撞上了事故现场！当时的腿说不软真的是假的，如果我们不是路上偶遇，而是接到当事人的报警电话才出现场，那么车后的这四五个人会一个不剩！当然，如果你的车辆没有三角警示牌或锥桶，你也可以将色彩鲜艳的旅行包或机油桶甚至路边的树枝等等拿来借用，可是千万不要搬石头哦！那性质就变了！说到报警，经常有当事人发生事故后，第一个电话打给老婆孩子，第二个打给朋友，第三个打给保险公司，等到想起报警，距离发生事故已经个把钟头了！如果因为这样发生二次事故，对不起，你一样要承担二次事故的法律责任！发生事故后，设置警告标志、人员移到路外、及时报警这三样缺一不可，任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生，当事人均要承担相应的法律责任。放心，保险公司的报警时间限定在48小时内，你就是第二天再报也来得及，干嘛一定要在险象环生的现场避重就轻？
十一、不要在高速公路上丢弃废物、行人不要上高速
这两条是相辅相成的，怎么，不理解？我们这里每天都有路外的穷苦村民上路捡空的饮料瓶，赶也赶不完，你从这头把他撵下去个圈他又从那头上路了，这就直接导致了一个后果：我们大队每年都有三五起无名尸案件，说它是无名尸，是因为现场没有肇事车辆，也有的大货车夜间根本就不知道刮擦或撞上了行人，现场只有残缺不全的碾碎的压扁的尸体，有时男女都无法分辨，只能经DNA检验。至于撞伤的、撞残的每年都有几例，究其原因，就是您从车窗外扔出的那一个个饮料瓶，砸坏了来往车辆还是小事，我相信被砸得一定也不会放过你，可是就用那一个个小瓶子去换一个虽不富裕但却鲜活的生命，您于心就忍吗？当您摇下车窗抛弃废物时，您可能就是一个间接的杀人凶手！
过往的乘客朋友，不要再上高速公路上拦车、搭车了！还有那些上路捡空瓶和煤块的人们，当高速机动车撞上人体时，人真的会碎的！我永远也忘不了那年冬天夜里一点多，我在路上守在一具无头尸旁，昏暗的车灯中地方上太平间的老王拎着找到的一个女人头走向我的镜头，开始我们还怀疑是谋杀，经县市两级法医及刑警队联合尸检，最终证实该人体是被巨大的冲击力作用于背后，致使颈部撕脱后飞出一百多米远，后来证实那个老太太精神不太好，收费站的监控显示她确是一个人走上的高速，至于她要干什么，谁也不知道。至于路面被多车连续多次碾压的尸体我见得太多了，以致我们常常要用铁锨和麻袋来为他们收尸，你想象不到一具人的尸体散落在10X80M的路面上是一个什么情景，你也感受不到那种新鲜的破碎的尸体是一种怎样的气味，那是自然界中你永远也闻不到的，我永远也不愿再见！再闻到！
十二、停车、停车、还是停车！
最重要的我要放在最后面说。高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。
这里我要重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。
每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人就是几条人命！几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我见过挤得只有二指宽的人的头颅
你或许会问，后面的大车为什么不停下来？相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗？
交警早已不允许处罚卸载超载车了，你看看路上的大货车们，十辆车有九辆半都或多或少的超载，不超就没有盈利，不超就会亏钱！那远不是交警一家就能够解决的问题，碰到情况，尤其是下坡路面，你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他！这里暂且不提。
还是要劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上！为什么要等七八辆？06年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录，在我们大队一直没有人能打破，你愿意你是第几辆？实在不行就从紧急停车道往前走，走上二三百米后再找空位腾出停车道，宁愿让交警罚你贰佰元钱，也比命便宜！在这里，还是那句话：紧急停车道是一条生命通道！一条你的逃生通道！
十三、其他
没想到这篇即兴的短文竟会写了这么多。最后，我还有几个简单的实践经验想告诉在高速公路上的司乘朋友：
1、副驾驶位上的朋友，最安全的座位是司机后面的那个座位，相信我，遇到紧急情况，司机避让自己是本能的下意识行为，你与他的上下级关系、感情甚至亲情在这里都没用。如果你是一个在后排卧铺休息的大车乘客，也请你选择将头朝向驾驶员的方向，你愿意失去一条腿还是“一个”头？这不是可选择的题目！
2、交通事故受伤致死的原因比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血过多及休克死亡；所以除非你有专业的医疗知识，在没有确定伤者伤情的情况下，最好不要轻易的移动伤员，否则，他断裂的肋骨可能就是在你的“帮助”下才插入心脏或动脉的。如果伤者四肢大出血，你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带紧止血并及时报警，这才是最重要的。
3、在高速公路上，一切非正常的行驶状态下，都要及时打开双闪灯！包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。
4、高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄是6—8年！相信我，你没有看错，这个数据从市、省到全国都是一致的，个中原因您一定能体会。熟能生巧？熟也能生骄！
5、永远把与你同在道路上行驶的其他机动车当成菜鸟，不要把自己的生命财产安全寄希望于掌握在别人的手中。（就好像我们一看到违法行驶的女司机就赶紧躲得远一点^-^）
6、上高速公路前，要规划好线路，尽可能了解沿途的路况，给车辆加满油料并保持手机电、费充足，不然给你撂到荒郊野外，那可真是上天无路入地无门啊！
7、还有一句题外话，现在的高速公路平均50—60公里就会设置一个服务区或停车区，当您的车辆遇到小的故障或您内急时，请您坚持到服务区解决。毕竟，你的车辆不管停在紧急停车道还是加宽车道，不仅给您和他人的行车造成安全隐患，遇到夜间，还很有可能给预谋或流窜的犯罪分子提供难得的发财机会。
8、最后一个很白痴的提示：报警电话永远是110！不要在前面加区号！
无论何时牢记一句话：一个好的驾驶员，并不在他的驾车技术有多么高超，而是他的头脑中是否有安全意识。我感觉写得非常好，无论您开不开车，都应该知道这些，因为您的命也只有一条。
|
第十届北京车展即将于4月20日拉开帷幕，奇瑞汽车将携旗下29款新车列阵北京车展。据了解，此次车展奇瑞的29款产品将分为“多彩五娃”、“家轿欧风”、“银色王者”、“银甲悍将”、“运动激情”、“银海绿洲”六大阵营。阵容强大、气势逼人，毫无疑问，奇瑞将继十年百万辆的发展里程碑后，为我们展现一个更注重节能环保、更加国际化的奇瑞。
从六大阵营看奇瑞未来的产品线，三线并举，一是再次创新，推出全新品牌“五娃”和“悍虎”；二是推出全新风云2，使得原风云老品牌价值的再度回归，继续奇瑞公司打造新一代国民车的梦想；三是奇瑞A3、东方之子6、瑞麒5的推出，使得现有品牌纷纷升级。整体来看，奇瑞品牌体系结构更加完整、气势恢宏，愈加成熟。
“多彩五娃”阵营—— 小车王献礼奥运
从2007年上海车展冲击世界小车王的“初露峥嵘”，到2008年北京车展献礼奥运的“多彩五娃”，奇瑞在世界小车王国的风范已经显露无遗。而兼顾了三厢车、两厢车、跑车、SUV等不同车型的“Faira（奇瑞五娃）”系列，无疑是此次车展奇瑞展台的最大亮点。本次展出的Faira系列共有五款车型，这五款小车扛鼎之作，相信也会让我们见识到目前小车设计技术和小车制造工艺的最高水平。超炫的外观设计、流线型的车身、高科技的人性化配置、强劲的动力系统和超低的油耗，堪称新一代都市年轻人追求个性的经典车型。
Faira BB（奇瑞五娃 BB）——是Faira系列中唯一一款三门两座的“小可爱”。它传承了奇瑞A1“更领先、更高档、更宽敞、更安全、更省油”的设计理念，在目前奇瑞A1的平台上，以能够充分、合理安排“二人空间”为宗旨而精心打造。Faira BB采用奇瑞公司自主研发的1.1L 472发动机，并秉承欧系一派，造型优雅，精巧细致，以其袖珍的车身和卡通的设计在众兄弟中独树一帜。
Faira JJ（奇瑞五娃 JJ）——是国内首款小型休旅SUV。它有着憨厚乐观，充满力量的特点。整车外观时尚、流畅、动感，造型新颖前卫，内饰协调大方，拥有人性化的高科技配置，追求舒适性与运动性的完美结合，并突出实用性，是未来年轻时尚一族都市生活首选．
Faira HH（奇瑞五娃 HH）——是一款时尚、经济型小车。车型具有外向奔放的特点，动感时尚、造型新颖前卫，内饰设计富有人性化，色彩搭配恰到好处。Faira HH五门四座在同级别中拥有更宽敞的空间，最大化的提高了整车的舒适性，特别吻合了现代年轻人渴望释放激情的思想，整车配备的ACTECO 1.3发动机拥有强劲的动力和经济的油耗，能让驾驶者用最经济的方式燃烧激情。
Faira YY（奇瑞五娃 YY）——是一款小型时尚轿跑车（COUPE）, 车型给人感觉机敏灵活、驰骋如飞。作为一款都市小型运动轿跑车，整车外观时尚、流畅、动感，造型新颖前卫，内饰设计富有人性化，吻合了现代年轻人渴望运动、激情的思想。
Faira NN（奇瑞五娃NN）——是一款具有欧洲风格的五门四座车型。整车突出展现了未来小排量汽车特色，外观时尚、流畅、动感，造型新颖前卫，内饰协调大方，追求安全性与经济性的完美结合。
|
如今，在国产车市场上，加价提车已经不大常见。但在进口车市场上，尤其是高档进口车加价销售屡见不鲜，甚至有愈演愈烈之势。厂家控制销售环节，消费者处境苦不堪言，利润本就十分丰厚的进口车厂商，得以从中牟取暴利。
进口车商提价忙
记者近日调查发现，大部分进口汽车经销商都采取了加价提车销售策略。
刚刚上市的Jeep牧马人系列，提车需加价2万元现金。消费者正常排队等车，起码要3个月以后才能提到车。
奥迪Q7全系车型提车必须加装价值3000元的选装配置———音乐接口。奥迪经销商北京联拓奥通的一位工作人员告诉记者：“最近店内有两款Q7车型的现车，提车需加价4万元。现在刚巧店里有车，你才能提到现车。其他几款车型，即使加价4万元，最快也要两三个月以后才能提车。我们在北京地区已经是货源较多的经销商了，其他4S店情况更紧张。”
宝马X5也在加价销售范围之列。北京京宝行销售人员告诉记者，4月15日之前该店将有太空灰色低配版X5到店，目前提车需加价3万元。高配版X5将于4月30日之前到货，也要加价3万元才能提车。消费者在该店正常排队订车，如果交全款订车，需等候一个半月；交5万订金的话，则需等3个月。
加价幅度最高的是雷克萨斯LX570。北京广通雷克萨斯店的销售人员表示，现在该店有好几种颜色LX570现车，提车需加价15.2万元。“我们是从南方其他店里调配来的车辆，下订单排队的话，起码要等到11月份。”销售人员说。
除了直接加现金外，进口车市其他“隐形提价”形式更是五花八门。
记者从广汽丰田金时四季青店了解到，该店目前并无FJ酷路泽现车，不过下月将有红色车型到店。消费者提车无需加价，但必须交由4S店上全险，价格为1.2万元。
科帕奇货源也较为紧张。北京骏宝捷的销售人员说，店内现有黑、白两种颜色五座科帕奇。顾客提车需在店内上7000元全险，并加装价值1万元的可选装饰，包括氙气大灯、真皮座椅等。正常下订单排队，起码要等3个月。
中冀斯巴鲁五方桥店表示，目前店内有2.0手动挡黑色新森林人现车。顾客提车需在本店上1.1万元全险，并增装整车贴膜、倒车雷达等价值1.8万元可选配置。
厂家控制销售环节
厂家控制销售环节，经销商之间竞争不充分是形成加价现象的原因之一。记者从北京另一家雷克萨斯经销商处了解，在该店订购LX570需等到2009年1月才有现车。斯巴鲁的另一家经销商则表示加价也无现车可提。在没有同行竞争的情形下，持有现车的经销商自然会提高车价。
目前，国内进口车总经销商多为生产厂家的全资子公司。因此，汽车厂家完全控制了进口车的生产与销售，形成垄断，经销商之间缺乏竞争与此不无关联。
等候时间太长，也导致消费者不惜加价数万元提车。进口车订货周期较长，短则3个月，长的可达半年甚至10个月。即便有现车，4S店也不肯轻易出售，只等顾客加价提车。一般来说，买高档进口车的消费者经济实力雄厚，对于价格敏感度不高，承受加价能力较强。这在一定程度上促成了加价之风的盛行。
趁机牟取高额利润
表面上看，进口车市加价成风的直接因素是需求大于供给。加价车型均为热销SUV，本身竞争优势明显，市场需求旺盛。同样身为宝马旗下SUV车型，X3现车充裕，提车无需加价。雷克萨斯RX系列货源也较为充足，无需加价。“LX570是今年1月份新上市的车型，比较抢手。厂家方面资源太少，我们每个月只能拿到4、5辆新车，有时可能更少。店内现在已经积下50多张订单。”北京广通雷克萨斯一位销售人员说。
事实上，货源紧张，厂家控制供应量，才是加价盛行的真正原因。生产厂家受产能所限，或出于营销考虑采用“饥饿营销”方式。
北京骏宝捷一位销售人员表示，科帕奇货源十分紧张。通用给中国地区一年的科帕奇配额只有1200辆，各4S店可拿到的现车数目因订单而不等。“如果今年全中国的配额用完，用户就只能排队等到下一年再提车。正因如此，加价才有它自己的市场。”
在总体数量如此之少的情形下，供不应求体现的不是正常的供求关系，而是厂家无法平衡市场供需的无奈。不公平的是，消费者不得不为厂家的过失埋单，厂商们却从中获取了更加高额的利润。(本报记者 刘 婧)
|
经常性地对爱车进行保养，虽然是好事，但是过度地保养或者不正确的保养方式不但不能延长车辆的使用寿命，还有可能“未老先衰”。
车主吴女士买车已有两年，她几乎每天都会早起，上班出发前所做的同一件事就是，取出水桶和抹布，清洗一遍她的爱车。可不久前，她到汽车维修店封釉时被告知，她的汽车表面漆已明显老化，吴女士后悔莫及。
据了解，爱车如果清洗次数过多，车漆容易“早衰”。不少频繁使用的清洁布上夹泥带沙的现象是相当严重的。可不要小看这些小沙粒，它们擦在车身上就会在表漆上留下一道道细小的划痕，虽然不仔细看，这些划痕并不明显，但是对车漆亮度的影响是相当大。
因此，广大车友最好经常了解些汽车维修与养护方面的知识，不能凭经验或者感觉对车辆进行维护，做车辆保养尽量去具有资质证明的专业汽车养护公司，按照他们推荐的车辆养护方法对爱车进行养护，虽然价格贵些，但是相对来讲质量还是有保证的。 (本文来源：太平洋汽车网 )
|
情深意切的一对儿——卡罗拉 VS 凯美瑞
夫妻像指数：★★★★★
俗话说婚姻是爱情的坟场，可到了结婚这份上，果真就没爱情了？当两个人结为夫妻，更深层次的爱就应当称之为亲情。喝一样的水，吃一样的米，家里的任何一处位置都要留下两个人的印记，而这种“成对成套”之风在现在的夫妻之中相当的盛行。而在买车上，由于用途的不一样，因而不能选择相同的车型，但是凯美瑞和卡罗拉近乎近乎相同的设计则完全可以满足那些崇拜成双成对情节的夫妻。
这两款车到底有多像？拿时下里比较流行的一句话，就像大老虎和小老虎之间的区别一样。车体的轮廓，前部线条的走势，局部构件的样式，几乎就是一模一样，实际上的区别仅仅就是尺寸。并且，这两款车不光在外形上，在内饰的设计上一样也有着相似之处，这两款车无疑是国内匹配最好的情侣车型，对于喜欢成双成对的夫妻而言将是不错的选择。只不过最大的问题就在于两款车型相加后的价格恐怕是比较高的，并且凯美瑞的身段也不可能和卡罗拉共享一个车位，建议想买车的夫妻还是先打探好车位再决定．
编后语 ——
家庭购车达两部这样的情况，在中国目前的国情之下还是有一定困难的。所以，尽可能的选择一部适合家庭多人使用的多功能车型才是当前所需。而送孩子上学可以考虑在最近的地点放下，想避免孩子过马路就在校门同侧道路停车。丈夫送妻子上班，如果不是特殊情况，完全可以在最近的公共交通枢纽停车换乘，并且同时上车还能够相互照应。其实减少私车上路，将公共交通充分利用，同样能够达到舒适便捷。而需要做的仅仅是将你的车子用在你应该使用的时候。
|
品味卓然的一对儿——POLO劲情 VS 迈腾
夫妻像指数：★★★★
能够结为夫妻，除了互相吸引，更重要的是能够互补互助，绝没有见过类似电影《史密斯夫妇》中互相拆台甚至还大打出手的夫妻能够白头偕老的。因此，在品性上的接近才是最好最稳定的夫妻关系。选车如是，有的偏爱外形，有的偏好动力，没有绝对的正确，也没有绝对的错误，也正是有很多的夫妻将注意力放到了车辆的品质之上。而这在国内，无疑当属德系车型的精致和严谨能够到达他们的要求。
迈腾和POLO虽然设计年限不同，但在外形特别是前脸的设计上相当的近似。有着V字的格栅，有着方圆结合的车灯，同样醒目的大众标志，谁看到都会觉得这是两口子。迈腾大气，而POLO精致。迈腾有着男性阳刚的美感，而POLO则有着女性特有的阴柔。虽然来自中国的一南一北，但是二者却饱含德系车型的精髓设计，品质优良设计出色。车如其人，选择这两款车的夫妻必定也是对生活品质有着极高追求的人，不求豪华奢侈，但是注重点滴细节，“德国二人转”功力深厚。
|
品味卓然的一对儿——POLO劲情 VS 迈腾
夫妻像指数：★★★★
能够结为夫妻，除了互相吸引，更重要的是能够互补互助，绝没有见过类似电影《史密斯夫妇》中互相拆台甚至还大打出手的夫妻能够白头偕老的。因此，在品性上的接近才是最好最稳定的夫妻关系。选车如是，有的偏爱外形，有的偏好动力，没有绝对的正确，也没有绝对的错误，也正是有很多的夫妻将注意力放到了车辆的品质之上。而这在国内，无疑当属德系车型的精致和严谨能够到达他们的要求。
迈腾和POLO虽然设计年限不同，但在外形特别是前脸的设计上相当的近似。有着V字的格栅，有着方圆结合的车灯，同样醒目的大众标志，谁看到都会觉得这是两口子。迈腾大气，而POLO精致。迈腾有着男性阳刚的美感，而POLO则有着女性特有的阴柔。虽然来自中国的一南一北，但是二者却饱含德系车型的精髓设计，品质优良设计出色。车如其人，选择这两款车的夫妻必定也是对生活品质有着极高追求的人，不求豪华奢侈，但是注重点滴细节，“德国二人转”功力深厚。
|
|
