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雾本还有雨雪天气造访。下雪了，欢愉之余又平添了不少烦恼，特别是驾车出行，如同车技大考一般，让心中没底的人不敢下场，让手潮的新手险象环生。冰天雪地究竟该如何驾驶才安全呢？
★★常规情况★★
起步：轻加油，慢走车，高挡位加油动作要轻柔，车辆应缓慢平稳起步，然后再正常行驶。
如果是自动变速箱有雪地模式，最好开启此功能。如果是手动变速箱，在地面很滑的情况下，可二挡起步。
换挡：宁高勿低，宁早勿晚，宁直不弯
尽量让离合器接触时动作柔和、平顺。尽量保持发动机转速均匀，不做急加速、急减速的动作。手动变速箱挡位选择可比平时正常驾驶状态高一挡。大原则是尽量早换挡，在直线和平直路段完成。
刹车：先点后刹，利用发动机牵制力动作要循序渐进，最好先轻点，等车速下降后再逐步加大刹车力度。特别强调的是刹车尽量在直道完成，入弯前先减速，即操作任何动作前，先把速度降到位。
在紧急情况下，手动变速箱可采用双联动的制动方式，即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡，抬起离合器踏板，让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效。
转向：先减速，慢打轮，早回正正确轻柔的转向是雪地驾驶技术当中很重要的环节。大多数情况车辆失控是由于车速过快，转向动作生硬即力道过猛造成的。在冰雪路面过弯时，应先将车速降下来，再轻柔缓慢地均匀打轮。特别要注意的是，在冰雪路面回正方。
向的时机应略早于正常路面
★★应急情况★★
侧滑、甩尾由于刹车过猛或加速太急都会造成车辆侧滑、甩尾，即车辆不能按照驾驶者预定的行驶方向行驶，出现横向滑动或来回摆尾的情况。
由于制动过猛造成的侧滑或甩尾，应松开刹车踏板，采用连续点刹的方式制动(带ABS的车辆，一般不会出现类似情况)。
处理方法：出现类似危险情况时，千万不要猛打方向，企图靠转动方向改变打滑状态，这是非常危险的，不但起不到纠正作用，有时还会适得其反。
转向不足由于入弯速度过快，车辆易出现转向不足，即车头向弯外滑动，车辆不能按驾驶意图沿前轮指向行驶。特别是前轮驱动的车辆，更易发生类似现象。
处理方法：首先松开油门踏板，收油。然后略微回正方向，在转向与回正间不断调整，但切忌过大，以不超过车轮正常行驶位置为限，必要时可轻点刹车减速，配合方向修正。
转向过度由于车辆速度过快，转向过猛，导致车尾向前甩动，出现掉头打转的倾向，即称为转向过度。后轮驱动的车辆更易发生类似情况。
处理方法：首先仍是松开油门，轻柔而迅速地反打方向，必须回正过中线，必要时配合点刹降低车速。
驾驶技术提高不是一朝一夕的事，要在平时多用心，多训练，知道了处理冰雪路面的驾驶法门，便有了通向安全的钥匙，祝你一路平安。
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2007年12月10日，东风雪铁龙继续发力经济型轿车市场，推出08款富康。新车型在外观、内饰、配置等方面进行了多达十余项的升级改进。08款富康的闪耀登场，在为其经典气质注入更多的青春活力和时代特征的同时，也为“老三样”的可持续发展树立了新标杆。
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12月9日下午7点，银建出租公司驾驶员赵家路(男，46岁)驾驶车号为京BL4736捷达出租车由南向北行至京开高速路玉泉营南侧时，先撞到路侧停车检查标志后，又撞到一辆警车尾部，造成一名正从警车内下车的民警和一协管员受伤，警车后部损坏。经丰台交通支队调查，该出租司机系醉酒驾车。
据了解，事故发生时，一名38岁的丰台交通支队民警刚从警车下来执行例行检查的任务，而一名47岁的协管员刚刚在路边码放完“大货车停车检查”标志，正准备从停放于标志后的一辆京牌桑塔纳警车后备箱中取出反光锥筒。事故发生后，丰台交通支队迅速组织现场勘察及抢救伤者的工作。
目前，受伤民警和协管员已送医院治疗。经医院初步诊断，事故造成民警颈部、胸部软组织等多处损伤，协管员脸部、双膝等处软组织损伤，伤者没有生命危险。经丰台交通支队事故科初步调查，出租车驾驶员赵家路每百毫升血液中酒精含量为142毫克，系醉酒驾车。截止晚9点，记者发稿时，丰台交通支队正在办理拘留肇事司机的相关手续。
目前此事故正在进一步处理中。
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8月中，本人和汽车天下的冰情以及其他车友，共11辆车到辽宁的绥中进行海边旅行。11辆车有凯越，标志307，206，捷达，千里马，也包括我这辆唯一的骊威。现在把整个骊威的情况跟大家介绍一下，进攻参考。
出发时的车况：跑了2000多公里，过了首保，前一天晚上加满了油，枪跳了3次，凑了130元钱，所以油箱是属于超满。第二天，我接了3个人，所以车上一共就4个人（三男一女）。我们在京沈的白鹭收费站集合，我这辆车还是受到冰情的青睐，特意过来看了一眼，因为是新车，他们都没有见过。有人还把这个车说成是TIIDA，气死我了，哈哈。
等了半个多小时，我们就出发了。现在我说一下骊威高速我驾驶的感觉，我们车队开始不是很快，速度始终保持在110~120公里左右，这个速度骊威的整体性能还是不错的，噪音也很小，操作性也不错。在后段，由于我的车在后面赶前面的车，所以一度速度达到了160公里/小时，这个时候我感觉车子明显发飘，路噪也明显加强了，这主要是由于骊威整个车体重心较高的原因。
跟其他1.6的车辆比起来，动力性能不输给任何一辆车，但是就是高速性能差一些，如果保险起见，高速上最好不要超过120公里/小时。我加的一箱油，粗略估计了一下，跑了700~750公里，油箱是45升的，所以高速百公里耗油应该在6升~6.5升左右。油耗还是挺省的。
最后说一下，骊威这个车基本上能够满足家庭使用，如果不是经常跑高速的话，骊威还是一个不错的选择，顺便说一下，它是非常吸引眼球的哦，呵呵。
其实骊威的轮胎也是不错的呢，路上有一段是小石子路，车队里有一个凯越胎就给扎漏了，我的骊威还没事，哈哈
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关心或者想买骊威的朋友都应该是成年人吧！？所以真正想要了解这个车各方面信息的准车主们听好了！在这个论坛里说什么的都有，你都可以不在意，但我说的绝对值得你参考：这车的基本情况使用后跟你在买车时了解的没多大偏差甚至可以说会超出你的预计！！！就是油耗，我的还在磨合，我开的比较少1000公里不到，算下来要10个多（全部市区开空调）。
所以这一点跟宣传的会有大的偏差（其实太正常了，有车的朋友都知道，或者问问别的1.6车主）但我要实话实说，我很有信心的说---买了这车， 99.9%的可能性你不会后悔！！！！还有我要说-----BABYNOON，要人骂骊威或者别的什么你不要太在意也不要删他们，不要把这里变成一言堂，那样的话就没劲了！！！我喜欢看有的狗狗在这里乱叫，热闹啊！！！！好玩！！！！！你说呢？
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从年初就开始张罗买车了，去年买房子的时候，看来看去，房价只见升不见降，最后一咬牙，只好买下那凭白涨了一千多块钱一平米的房子，还好车市跟房市刚刚相反，钱在手上，选择的余地还是越来越多的，但是毕竟手中资金有限，我只能慢慢看，看了两三个月，基本锁定了几款市场反响比较好的经济车型，包括德系POLO，日系本田FIT和刚上市不久的骊威，POLO和FIT上市已经几年了，街上满街都是，这两款车比较凸显个性，但是实用性方面欠缺，比来比去，还是更偏向骊威多能型。
最初被骊威吸引，是因为骊威刚劲有力的前脸，实用的超大空间，还有宽大舒适的座椅…这些对于我来说很适合。前段时间，我比较欣赏的快男陈楚生与东风日产合作的“团聚音乐梦想”7城巡唱时，听说现场的“挑战5坐轿车装载人最多的基尼斯记录”活动，骊威创下了装载35个成年人的记录，天啊……快赶上一辆巴士了。虽然我是绝对不可能装着三十几个人出游，但是让年迈的父母可以舒服地坐在车后，180cm高的弟弟可以在车内伸直双腿，看来非骊威莫属了！如果把后排的椅背放下，又可以形成一个超大的置物空间，据说是同级车中最宽大最便利的行李厢。单单这一项，就远远超过了我同时在关注的飞度和polo。平时去带带货物，接送一下客户还是很显得体面的。更重要的是骊威的发动机——HR16DE全铝合金发动机，扭矩、功率、燃耗经济性在厂家的调教下均达到最佳匹配，06年的时候，中央台播过一档“汽车节油英雄会”的节目，东风日产的TIIDA获得1.6L排量自动档总冠军，TIIDA所配置的发动机就是骊威现在所用的这款，在这个油价节节上升的时代，选购一款节油的车是非常重要的，所以这点就可以完全征服我了。当然，骊威作为东风日产首款10万元左右的车，在价格方面是有着很高的竞争力的，特别对于刚刚开店不久，资金实力并不雄厚的我，骊威的多能型成了我的第一选择。
虽然被骊威多能型深深吸引，但是当初我没有马上下定，因为专营店的帅哥说这款车太热销，长期供不应求，要等两三个月才有货。当时想，既然反正都要等，就再观望一下吧。上月中，突然接到专营店的来电，告诉我骊威多能型加强版上市，我之前看中的7.98万那款增加了原装的中央门锁和发动机转速表，只加价3000元，这让我免去自己跑去汽配市场敲开车门安装中控的烦恼，原装的配件还是值得信赖的。更重要的是，一个半月内就可以提车。这么算来，圣诞节那天我就可以载着店里的员工去吃大餐了，过年采购年货， 也有大空间的骊威作伴，再也不用担心货物太多，分几次采购了！
冲着这款加强版车型，我立即到了东风日产4S店去看车，想不到跟我一样到专营店看骊威加强版的人差不多挤满了展厅，跟其中几位同来看车的人聊了几句，了解到他们本来也是想买骊威多能型的，可是因为没有中控锁或转速表让他们感到少许遗憾，所以之前还一直没下定决心。现在多能型加强版出来了，虽然价格高了一些，但是他们还是愿意购买。
于是，我思考了30分钟后，就当场敲定骊威多能型加强版，GCMT，碧玉黑，因为平时也会用来接待一下客户，所以还是放弃了自己喜欢的明锐橙，现在就等专营店的提车消息了，期待中……
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骊威档案:89800手排,银色,今年7月提的车,到12/5为止,已跑了11707km；
事故记录：在停车场，被不明车辆（太可恨，居然停着被撞）撞过一次，副驾门凹了一个大酒窝；在上班高峰，追尾普桑，把普桑的后保险杠撞掉了，私了赔款300大洋，骊威一点事没有；
车主档案:男,29岁,今年春节后学的车,5月底拿的PASS,属于实习驾驶员
主要路线:工作日,上海市郊(康桥附近外环以外)到市中心(黄埔区老西门),也会经常跑市中心的客户供应商等,属于交通拥堵地区；双休日，携一家三口去昆山小住
一万公里之前的纪录未作，因为觉得属于磨合期，油耗大一点也属正常，更何况偶还是新手上路...
以下是一万公里后的纪录，请各位买了骊威和想买骊威以及不断诋毁骊威的都来看看（注：上海的93号油是从11月1日开始调价为5.19/升）
11月份，不开空调的说
日期 当天公里数 加油（元） 行使里程 耗油（升/百公里）
11/14 10022 95.00
+284公里
11/18 10306 100.00 6.78
+276公里
11/22 10582 100.00 6.98
+420公里
11/27 11002 160.00 7.34
+385公里
12/01 11387 145.00 7.26
+320公里
12/05 11707 100.00 6.02
凭自己的感觉，基本偏差可能在0.5左右，预计未来的油耗在6.5左右。
以上 供大家参考探讨
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这几天我是下定决心去搞一辆车了，去年国庆前一直想买车，找不到合适、满意的，口口袋的米不多，本来是要买QQ的，在国内还算可以了，后来觉得满大街都是QQ没什么意思，去年年末的时候在网上看到这款双环的“小贵族”就一直等她上市，等的可有时日了，就像看上了一个未成年的小女孩，一直等她长大一样，那种感觉就像每天蚂蚁爬过，痒痒的。这次终于定了，自己又没房，不能分期付款，小搞一辆，也没多少钱，先用一段时间再说了。
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“小贵族”自面世以来，就得到业界和车迷的高度关注。有称“小贵族”的出现打破了车市的平静。有称“小贵族”搅乱了QQ、奔奔的阵脚，更有称因为“小贵族”的出现将结束夏利、吉利、QQ3“微轿老三样”时代。小贵族将与奔奔、QQ6形成“三足鼎立”，开辟出经济微轿市场“新三样”时代。
“小贵族”的问世，将一种全新的、大胆的汽车世界带进了国内车市，促进国内汽车消费更趋向多元化，催化了汽车消费市场的成熟。小贵族对车市的革命性改革和贡献是其备受关注的更重要的原因。
在外观设计上，“小贵族”打破了市面上微型车西门设计格局，集纳国际最新设计理念，采用两大门两大座设计模式（外加两小座），这一举颠覆了国内轿车传统的四座设计模式，丰富了国内车市的消费潮流，给消费者提供了更多的消费选择。其次，正是因为其以前排驾乘人员为核心的设计原则，使得整车的安全性达到了一个高度，各网站还公布了“小贵族”碰撞视频，小贵族无论在正面碰撞、侧面碰撞和后方碰撞等方面，都较好地保护了车内人员的安全，作为小车能够做到这一点难能可贵。除此之外，小贵族在底盘通过率、套彩车身、铠甲式车身、全景玻璃顶等方面都颇有建树，听说该车在配置上也毫不逊色，堪称不输给任何一款中级车。正如小型车是西方汽车市场成熟的一个重要标志一样，小贵族的问世，大大提升了国内汽车市场的档次，加速了国内汽车市场的成熟步伐。
因“小贵族”的加入，微轿市场小贵族、QQ6、奔奔“新三样”时代真的来临！
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