|
|
一个论坛的兴亡!值得借鉴.
一个坛子要兴旺，首先要有一个灵魂人物，唯马首是瞻，振臂一呼，应者如云。
一个坛子要冷落，只需要灵魂人物稍有懈怠，或者由伟岸转为猥琐，简单得很。
一个坛子要兴旺，必须有几个好的称职的副斑支撑着，保驾护航。所谓一个篱笆三个桩，一个好汉三个帮。
一个坛子要冷落，只需要副斑看帖子抓不住重点，经常地说些不疼不痒的话，不知所云让人晕菜，而后版子逐渐衰败。
一个坛子要兴旺，必须有几个富有个人魅力的专业写手或者高级灌水王、评论家，需要他们夜以继日地灌水以飨版友。所谓家有梧桐树，招来金凤凰。看贴跟贴就会纷至沓来。
一个坛子要冷落，只需要这些写手离去，而后援部队尚未上来，青黄不接。
一个坛子要兴旺，必须有专业的精通电脑的技术人才，在版务的处理上，出精出彩，让人心旷神怡，爱不知返。
一个坛子要兴旺，回帖非常重要。灵魂人物，绝不能偷懒。因为许多写手发贴，只是为了征求别人对这个帖子的意见。一味的浮夸，言不由衷，词不达意，漫天乱侃，稍有思想的人，会感到斑猪猪们在推搪，在敷衍。
一个坛子要冷落，只需要大家都不说真话，都在打哈哈，你好我好大家好，时间长了，变成稍有点义正言辞，就浑身长刺接收不了，玩版的看版的都会厌倦。
一个坛子要兴旺，必须有人拍砖。好比商店开业，好比耍把戏的要开场，要有人吆喝。最好的方式，就是砖飞瓦横，唾星乱溅。拍砖不是吵架，是斗智斗勇斗急才。吵架的拍砖，不能称之为拍砖，应该是骂街，那样也无法给论坛聚集人气。
一个坛子要冷落，只需要多骂几次街，让所有人都暴露出市侩的本性，大家看透了，自然就不来了。
一个坛子要兴旺，还需要斑竹们各自扮演各自的角色，红脸白脸花脸，青衣小生老旦，不能一肩挑。论坛不需要综合人才，就好像看戏一样，喜欢花脸就是喜欢花脸，喜欢花旦就是喜欢花旦，妄想让一个人既唱花脸又唱花旦，而且能同样出彩，很难。
一个坛子要冷落，只要大家角色不能很好转换，思维混乱，让玉女脱衣裳，让“小姐”穿服装，时间长了，肯定歇菜。
一个坛子要兴旺，必须有集体观念。心往一处想，劲往一处使。斑竹之间要团结，写手之间要尊重。切勿忌贤妒能，勿搞小团体，勿结帮拉派。
一个坛子要冷落，只要斑竹或者基干写手结党营私，互相诋毁，文人相轻，陋习难改，就很容易日落西山。
一个坛子要兴旺，斑竹们要虚怀若谷，要能听进别人不同意见，要知道，四海之内皆兄弟也。人间大舞台，网上小世界。要大肚能容天下事，宰相肚里行大船。
一个坛子要冷落，只需要握有删贴大权的斑竹们小鸡肚肠，不能容忍异己存在，顺我者精，逆我者删。
一个坛子要兴旺，斑竹要博爱。大家都是兄弟姐妹，为了一个共同的目标，走到一起来。不能厚此薄彼，不能儿女私情。
一个坛子要冷落，只需要坛主们肉麻的为自己大唱爱的赞歌，每天里风花雪月，别人会作呕，然后快快躲闪。
一个坛子要兴旺，必须确定自己的办坛特色，是文学就文学，是论坛就论坛，是综合就综合。绝不能在评论李白杜甫的时候讨论如何腌制酸菜，也不能在拍砖的时候嗲声嗲气地诉说爱的无奈，更不能说到风花雪月就赶紧贴裸体女郎的照片。
一个坛子要冷落，只要坛子的发贴文不对题，驴头不对马嘴，时间长了大家一目了然，感到无趣。
|
|
大年初一，首先给各位飞度坛的朋友拜个年。恭祝各位在新的一年里，万事如意，身体健康，财源滚滚。
|
话说2005年肯尼亚军方采购军车，由于量大，投标的公司都志在必得，但是各家都说自己的好，没个结论，而黑非洲肯尼亚又没有汽车检验厂，于是，肯尼亚军方想出了一个绝佳的主意：拉力赛，也就有了下面的故事（懒人续）
初识肯尼亚
我的航班是1月13日埃塞航空公司ET***，出发前一天接到前方通知，希望带一些螺丝到内罗毕，由于时间太紧，陕汽驻北京的苏总，只好在13号上午匆忙购好螺丝并与我约好在首都机场见面，东西倒是不多，但挺重，我就放在随身的手提箱里，拖运完行李安检时，我被叫到一边，要求打开箱子，发现里面有金属物，这还不算完，又把我叫到另一屋里要我做出解释，我心想这是在中国，如果在埃塞转机时更难解释清楚，索性把手提箱也拖运得了，这样我就手拿一个中航技的蓝布提袋开始了我的肯尼亚之旅，这是我第一次走出国门，更是第一次前往非洲。
飞机中午1点钟起飞，印度德里停一个小时，飞亚的斯亚贝巴，两小时后换机飞肯尼亚内罗毕，飞机上最让我无法忍受的就是机舱内难闻的脚臭味，身边不远处坐了几个朝鲜人，把鞋子脱掉，完全不顾别人的感受。
内罗毕时间早上5点钟，航班安全抵达，出关填表时，突然听到有人在叫我的名字，扭头一看，一个中国人朝我走来，我却不认识他，他指着我手里印有CATIC字样的蓝布提袋，他就是中航技驻肯尼亚总代表司炎轩，与我想象的司总有较大差别，显得年轻而有朝气。由于司总有DOD特别通行证，我很顺利地出了关，行李也免检，走出候机厅，天还没亮，但一阵阵清爽的空气扑面而来，小鸟在树上不停地歌唱，使你一下子忘却了旅途的疲劳，忍不住大口大口地呼吸内罗毕新鲜空气，我禁不住一阵感叹，司总介绍说，内罗毕四季如春，地处高原，海拔1600米，全年几乎没有温度高于27度的日子，非常适宜居住，所以肯尼亚独 立后，一些西方人仍旧选择了定居内罗毕。
从机场到市区大约半小时的路程，天开始有点蒙蒙亮了，只见马路两边无数参天大树，却不曾见到高楼大厦，路上的行人也逐渐多起来了，我正在呐闷，这么多人早上做晨练，司总说，黑人为了省下几十个先令的车票钱，很多人早上要起大早走路两三个小时去上班。
车停了，到了我们住宿的宾馆，一个中国人开的旅馆，老板娘是广东人，一路上的所见使我很难相信这就是肯尼亚首都，没有看到高楼大厦，没有看到灯火通明、宽敞的马路，倒像是穿梭在一个森林公园或一个大的渡假村，但这就是内罗毕------世界闻名的花园城市，联合国四大总部之一。
|
2006年11月22日下午2时，在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内，成功完成了广州本田汽车有限公司生产的HG7151A(VTEC)型轿车（思迪）的可变形移动壁障侧面碰撞试验。
大家等着看结果吧。呵呵，虽然不是飞度，但是底盘是相同的，车身差异度不大。其实更希望尽早看到飞度的成绩。
|
2006年8月16日 9:25 来源：中国证券报
长安福特马自达的经销商表示，因为市场表现不尽如人意，长安福特马自达旗下的小型车产品———福特嘉年华正处于清理库存的状态。
但长安福特马自达方面公关部负责人表示，嘉年华仍在长安福特马自达的工厂内生产，只是由于市场需求原因，该车产量比较有限，但并不是退市或停产。
一位长安福特经销商则表示，他们已经停止从厂家购进嘉年华车型，待库存的嘉年华售完后，将不再购进新车，目前库存车全部为嘉年华运动版车型。这位经销商表示，厂家目前也没有继续向经销商提供嘉年华新车的意思，该车清理完库存后，实际上便进入了退市状态。
近期长安福特马自达旗下的福克斯车型处在热销当中，蒙迪欧车型也基本达到销售计划，厂家和经销商近期的工作重点均在这两款车型上。嘉年华由于销量不佳，已被经销商们边缘化。中国汽车工业协会数据显示，今年前5个月嘉年华的销量只有1300多辆，而去年同期是4400辆。
|
据新华网报道，财政部副部长廖晓军26日在全国节能工作会议上透露，相关部门将调整完善现有税收政策，择机出台更有利于节能的优惠措施：
一是密切跟踪国际油价变化，研究完善燃油税改革方案，并积极创造条件，推进燃油税尽快出台；
二是在统一内外资企业所得税制、研究制定新的企业所得税法过程中，考虑将节能设备作为享受企业所得税优惠政策的对象之一；
三是研究全国范围内资源税税额调整方案，并逐步完善资源税制，提高资源利用效率；
四是研究调整车辆购置税现行税率结构，并与鼓励环保和节能相结合，引导消费者购买低能耗、低排放汽车；
五是根据可再生能源法要求，对促进太阳能、地热能、海洋能等可再生能源开发利用的税收政策进行系统研究等
|
第28届达喀尔拉力赛在玫瑰湖畔落下帷幕。在汽车组的比赛中，共有4支中国车队、6名中国车手参加，但遗憾的是其他3支车队、4名车手先后退出比赛。三度挑战达喀尔拉力赛的东风——郑州日产帕拉丁车队历经残酷赛段的考验，再次完赛，两位车手徐浪、周勇分别以第19名、第43名的总成绩再次驾帕拉丁战车驶上颁奖台。
帕拉丁这个品牌已经和达喀尔联系在了一起，在中国成了这项世界上最艰巨的越野赛的成功典范；在国外则成了中国汽车的代表形象。为祝贺帕拉丁车队三度完赛达喀尔，郑州日产日前限量推出售价17.98万元的休闲纪念版和售价21.68万元的越野纪念版帕拉丁。
|
日前，东风—郑州日产帕拉丁车队在北京八达岭长城召开庆功会，隆重庆祝帕拉丁车队三度成功挑战达喀尔拉力赛。于2006年1月16日落下帷幕的第28届达喀尔拉力赛共有4支中国车队参赛，东风—郑州日产帕拉丁车队成功完赛，顺利到达玫瑰湖畔，创造了“中国人开国产车”连续3次成功挑战这一当今世界上最为艰苦的越野赛事的纪录，也创造了一个车队连续3年参赛、连续3年完赛、车队成绩不断上升的参赛纪录。
与此同时，郑州日产还限量推出休闲纪念版、越野纪念版帕拉丁，以较低的价位投放市场，并透露06款豪华版帕拉丁、锐骐多功能商务车也即将推向市场。
据介绍，锐骐是郑州日产在NISSAND22皮卡同门兄弟P27基础上，与意大利著名设计公司共同开发的一款外观时尚新颖、性能优良、功能灵活的多功能商务车。该车在刚刚结束的第28届达喀尔拉力赛中，作为车队的后勤服务车驰骋整个赛场，穿越西撒哈拉沙漠，顺利跑完近1万公里的恶劣路况赛程，经受了达喀尔拉力赛路段的艰苦考验。06款豪华版帕拉丁是在帕拉丁豪华版的基础上进行更为严密的改进，并增加GPS导航、后排DVD影音系统、防夹自动关窗系统等豪华配置，整车内饰与造型更协调，更具品质感及豪华装饰效果。
|
|
