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提要:那些想完全嫁祸于奶农的无耻利益集团千万不要低估了公众的智商，这里转贴一篇网友用简单四则运算推导出来的结论，你们自己看吧:
“截至9月10日，三驴集团封存问题奶粉2176吨，收回奶粉8210吨，大约还有700吨奶粉正在通过各种方式收回。”也就是说，目前未被消耗掉的毒奶粉共有11086吨，至于被消化掉的毒奶粉的数量，暂时不可考，也可能永远不会有答案。
生产11086吨奶粉，需要多少吨鲜奶呢？根据业内人士反应，牛奶喷粉的产率是8:1，就是8公斤奶产1公斤粉。根据这个比例，我们得出一个惊人的数字:88688吨鲜奶。一头优质奶牛的年产鲜奶为4吨左右，那么88688吨鲜奶就需要22172头奶牛一年不间断的供奶给三驴。
而养殖22172头奶牛需要多大的规模呢？奶农如果要保证奶牛不间断的产奶，就得使奶牛总是处于哺乳期（怀犊期间是枯奶期），所以它们要不停的交配，其公母的比例大约是8:100。因此，要想使22172头奶牛全年产奶，还需养殖1774头公奶牛。另外，每头奶牛每年会产仔一头，犊牛繁殖成活率达到97%，也就是说22172头奶牛一年将...
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备胎不是长期使用的轮胎，本身就存在安全隐患
备胎实际上是应急使用，不是长期使用的轮胎。备胎不管宽与窄，生产厂家都有特殊的生产和使用要求。备胎由于不是长期挂在车上运行，没有磨损，所以一个没有磨损的轮胎和已经磨损殆尽的轮胎是不一样的，备胎在车上使用本身就存在着一定的安全隐患。
用户在使用过程中，不能因为车子跑了若干公里后，就把原胎换成备胎使用。由于备胎和原胎的生产时间不一样，轮胎老化、硬化程度、寿命和变形都不一样，所以长时间使用是不安全的。备胎应该在紧急使用后，及时更换成原厂胎。
备胎的高气压需要在使用时调节
普通低压胎的胎压在2至2.2个“气压”之间，而备胎则在2.7至3.2个“气压”之间。高压备胎一是为了保证形状，二是可以减小高速行驶时爆胎的概率，但不能长时间、高速使用。车主在换上备胎后，应该及时地找到专业人员调整胎压，把气压调到安全状态（2.7兆帕左右）。
备胎不宜参与调胎
在专卖店里对于原胎的调换使用是有严格要求的，备胎则更不宜参与调胎。轮胎的调胎本身是在权衡不同部位的磨损，而且目前已经不提倡左右调胎，前后调胎也存在着磨损不同的问题。备胎由于磨损不同，参与调胎将会使安全隐患增大。
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一般降档用在车速降低后，引擎的驱动力感觉不够的时候。如果车速降下来再来降档是一件很容易的事，只需踩下离合器，将变速档轻轻地拨入低档即可。可是，如果汽车在高速行驶中，要想很圆滑地操作并不是一件很容易的事。这是因为汽车在高速行驶时，齿轮和引擎的同步转速很快，如果要便于降档，齿轮比要变大，引擎那边必须要多转几圈，也就是引擎那边的齿轮必须选择较小的来配合。而当离合器松开时，由于汽车的巨大惯性使得连接到传动轴的齿轮仍然以较高的速度旋转，这时引擎因变为慢速回转，变速箱里与引擎连接的齿轮也随之变慢，两边齿轮转速相差悬殊，无法同步相连接。此时如果按照通常的办法降档，就很难将档位拨进低档。
要想轻松换入抵档，就必须提高发动机的转速，使之接近传动轴那边的齿轮转速。提高的方法就是利用拨入空档的时间结合一下离合器，并空加油门以提高发动机的转速，然后再把离合器切开，将变速杆拨入低档位，结合离合器，完成降档。这种方法称作为"双脚离合器法"。这一方法的程序总结如下：（1）行驶中放开油门；（2）踩下离合器；（3）变为空档，放离合器；（4）空加油门；（5）踩下离合器；（6）拨进低档位；（7）放离合器并同时加油。
其实这种"双脚离合器法"在原来汽车变速箱里没有同步器的时候，是每一位司机都必须掌握的技巧。而现在的汽车普遍采用同步器，所以只有在高速降档时才有必要采用"双脚离合器法"。尤其在高速公路上高速行驶中要降档时，如果一开始就踩刹车，万一刹车不灵会有危险，若刹车太灵又怕最后刹车盘烧焦而造成衰退现象。因此，用这个办法借着引擎力量将车速降到每小时50至60公里的速度一下再踩刹车会更安全。
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节油要从理论下手
一位节油大赛的获奖车手介绍，一般开车过程中有坡度阻力、滚动阻力、空气阻力以及加速阻力这四大阻力。省油就要在减少这些阻力上下功夫。比如高速行驶时，如果打开车窗，就等于是在飞机后面加个降落伞，大大加强了空气阻力，还耗费了汽油。因此，每每在车速达到60迈时，就要尽量关小车窗，此外，还要注意保持车身整洁，定期打蜡，这样能够一定程度减少空气阻力所带来的油耗浪费。此外，要尽量减轻车子重量。他表示，“现在我每次加油只加3/4油箱，也是为了减少车子的滚动阻力。”
开车不要“一蹿一蹿”的
很多司机为了赶时间，喜欢在车流中见缝插针，这不是好习惯。不要一脚刹车，一脚油门，把车开得“一蹿一蹿”的，在这脚一踩一抬之中，油耗也上去了。
现在路是越来越堵，在红灯前等待，大多数司机的做法是，拉起手刹挂好空挡。节油赛中的高手不赞同这种做法。他说，要是等红灯的时间超过1分钟，他就会关掉发动机，因为发动机在怠速状态下，还是会耗油的。“虽然每次省下的油并不多，但常年累积起来就不是一个小数目了。”
平时做好保养工作
有着12年驾龄的老驾驶员许师傅则提醒，平时还要做好保养工作。保养不佳的发动机油耗增加10%或20%是很正常的，而空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10%。为了保持汽车的最佳性能，建议最好每行驶5000公里更换一次机油，并检查过滤器。这样才能够让发动机保持良好状态，达到节油的目的。
作为一名车主，要通过不断的体会和学习来了解自己的车辆状况，车辆任何一个部件的不正常，都可能影响到车辆使用中的油耗。
对于车辆的定期养护也非常必要。比如定期的清理或者更换空气滤芯、火花塞；定期的保养和清洗发动机的燃油系统。此外，车辆的定位以及轮胎的气压也要定期检查调整。不正确的定位以及轮胎气压，会在车辆行驶过程形成额外的阻力，从而增加了燃油的消耗。
很多司机都知道，油耗的增加很大程度上是由于不良或者不正确的驾驶习惯造成的，改正这些不良的驾驶习惯，保持一个良好的驾驶习惯，可以很大程度上取得节油的效果。
养成节油的好习惯
缓慢起步中速行驶；合理选择换挡时机；减少怠速运转；高速行驶不开车窗；尽量让车子轻量化。
国外的节油经验
美国：小摩托车成群结队
越来越多的美国普通车主把目光投向更为省油的代步工具——小轮摩托车。每天在纽约都能看到成群结队的小轮摩托车在车海中穿梭往来。
日本：鼓励使用微型车
在日本，普通轿车要缴纳车价5%的税，而微型车只需3%。普通轿车要依车重交“车重税”，微型车只定额交一笔费用，相对便宜许多。
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五种情况易“开锅”：
1．水箱太脏散热不良；
2．长期使用含矿物制很高的水（如矿泉水、河水）做冷却液，散热系统结满了水垢；
3．水泵损坏或者供水量不足；
4．发动机因为漏水而造成缺水；
5．散热风扇不转或者转速不够。
“开锅”后的应急处理：
1．开锅瞬间，会有很浓的蒸汽从发动机舱溢出，此时要根据当时前方的路况缓慢减速靠边停车，尽量停在阴凉处；
2．等到蒸汽溢出很少时再打开发动机盖，要防止身体被蒸汽灼伤面部和手臂，记住用布垫着手，不要烫伤手指；
3．耐心等待水温下降，然后补充一些防冻液，也可在附近买纯净水、蒸馏水代替，不要用矿泉水，矿物质会增加冷却系统的水垢沉积；
4．慢慢开走，去店里检查，更换防冻液，路上不要开空调，随时关注水温变化。
特别提醒：
切忌直接向开锅的水箱里加水，以免四处飞溅的热水或蒸汽伤人；不要将水向发动机舱到处乱泼，由于热胀冷缩原理，会严重影响发动机和其他部件的寿命。
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倒车时往往不易判断自己的车尾和后车之间的距离，除了倒车雷达外，本人在实践中发现一种方法颇为有效，阐述如下，仅供参考：
如图：
A点为车内后视镜，B点为后座后缘靠后挡玻璃处，此处挡住尾箱，通过车内后视镜看不见尾箱。
车内后视镜是平面镜，成像不会产生放大或缩小的效果。
图中：
AF为车内后视镜离地面高度
BG为后座后缘靠后挡玻璃处（B点）离地面高度
FG为车内后视镜垂线到B点垂线距离
GJ为尾箱长度
JH 车尾和后车之间的距离
CH通过后视镜后车能被看到的最低位置
用几何公式计算，求出JH 和CH之间的关系
∵⊿ADB和⊿BEC是相似三角形
∴AD/BE = DB/EC
移动后得：
EC = DB·BE/AD
从图中可知：
AD = AF-DF = AF-BG DB = FG BE = BG-EG = BG-CH
EC = GH= GJ+JH
∴EC = FG·(BG-CH)/(AF-BG)=GH
GH = (FG·BG-FG·CH) / (AF-BG) = GJ+JH
JH = (FG·BG-FG·CH) / (AF-BG)-GJ
得：JH = FG·BG / (AF-BG) –GJ–【FG/( AF-BG)】·CH
宝来车测量结果如下：
AF = 130cm
BG = 110cm
GJ = 55cm
FG = 208cm
将上述数据代入公式,得:
JH =1084-10.4·CH
经测量,宝来大灯上缘高75cm,机仓盖与前挡玻璃交界处高94cm,按此推算,如后车是宝来,若看到宝来大灯上缘,则后尾箱距后车为375cm，若看到宝来机仓盖与前挡玻璃交界处，则后尾箱距后车为106cm，若看到宝来前挡玻璃的三分之一，则基本靠上了。
这样我们就可通过后视镜后车能被看到的最低位置来估计车尾和后车之间的距离。
大家有空可测量一下各种车辆的机仓盖、轮眉前后保险杠、尾箱等的高度，欢迎各位大侠补充数据！
上述是理论值，具体数据是否如此，有待实践检验。不过本人目测过，基本符合。另：不同身高的驾驶员所得数据略有不同，不过本人观察过，差距不大。欢迎有更准确的实地测量数据
同学们可以根据自己的车尺寸计算对应的距离
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No.1 跟车超车
危险指数★★★★ 毁车指数★★★★
跟车超车的情景常常发生在双向两车道且不封闭的国道或省道以及乡村公路上，由于单向车流过多，当出现超车机会，通常会有几辆车同时“策马扬鞭”，准备超车。然而如果前车遭遇速度很快的对面来车，前车就会匆忙并线并把你晾在超车道上，这时就很容易陷入进退维谷的窘境，非常容易发生正面冲撞。
No.2 组
合开关
危险指数★ 毁车指数★★★
所谓组合开关即是不停地开灯关灯，显然，这种方式每一位驾驶员都经常使用。当在高速路上超车时，或是在车喇叭起不到应有的作用时，晃几下大灯是在所难免的。但如果不停地进行手动开关动作，那就是一件误操作了。因为开关触点在打开和关闭的一刻通过的电流要高出平常许多，极易将开关触点烧毁。
No.3 入错挡位
危险指数★★ 毁车指数★★★★★
相对于自动变速器来说，手动变速器显然要更“皮实”一些，所以一般偶尔入错一次挡位也并无大碍，只是长时间保持半离合状态会降低手动变速器的寿命。但对于自动变速器，如果在车还没有完全静止的状态挂入P挡就是非常有害的操作，严重者甚至可以将变速器损毁
No.4 弯路制动
危险指数★★★ 毁车指数★
也许在赛车场上，弯路制动这样的操作并不罕见，但日常驾车还是尽量在入弯之前留出制动提前量。另外，出于下意识对弯路的谨慎，所以一些新手往往会习惯在弯道中踩着制动，以使心里更为踏实。这里有两个弊端。其一入弯带制动会导致左右轮的轮胎磨损有明显差异，其二制动将加大各轮之间的力量差别，影响车的左右平衡，加大了侧倾幅度。
No.5 掩盖安全气囊
危险指数★★★★ 毁车指数★
气囊可以在发生正面碰撞后弹出，提供缓冲和保护，以确保人身安全。但是当气囊在瞬时冲破塑料面板时，如果面板上放有物品，物品就会随着向前弹出，速度之快也许可以赶上子弹。气囊还未实行保护，“子弹”却先伤了人，可谓功不抵过。正常行驶后，气囊就时刻处于待命状态，因此建议驾驶员不要在气囊位置上放置任何物品。一般转向盘和副驾驶员前面板上，会有SRS的标识，这就是表示该处安置有安全气囊。
No.6 油箱警示灯亮继续行驶
危险指数★ 毁车指数★★★
油箱警示灯亮起意味着油箱内的燃油已经所剩无几。但有经验的驾驶员都知道，凭借着余下的燃油，一般的车辆都还可以行驶四五十公里。然而殊不知，这其实是很冒险的行为。目前类似千里马的车型汽油泵直接安装在燃油箱底部，汽油泵依靠汽油进行润滑和降温，如果汽油数量缺失过多，在行驶状态下(汽油泵运转)，汽油泵不能得到正确润滑和降温，很容易造成泵体的损害。
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天气渐暖，西安的雨水也渐渐多了起来。春季的细雨在带来湿润、清新空气的同时，也为驾车带来了一定的安全隐患。如何在雨天安全驾车？不妨看看“老手”给大家支的巧招。
支招：“双闪”开启安全之路
老手：张勇
驾龄：13年
张师傅建议，如果在驾车时遇到
暴雨，一定不要忘了及时打开汽车“双闪灯”。
特别是在高速公路上时，由于大雨造成的视线障碍，让驾驶者不易判断自己与前车之间的距离。而及时打开的双闪灯，可以在大雨中有效提高周围车辆驾驶者的警惕性，同时也可以帮助对方判断行车距离，尽可能避免发生高速追尾的车祸。另外，张师傅还提醒到，在雨天开启双闪灯的同时，也要适时使用汽车前雾灯。张师傅解释说，虽然雨中开车可以充分利用汽车大灯的强光增强驾车的安全性，但雨量过大时，由于大灯产生白光透射率较差，不容易识别，所以最好使用透射率更高的雾灯。
交警党警官也提醒车主，根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，双闪灯作为一种信号，除了能在雾天、车辆发生故障、临时停车等行车紧急情况下起到警示作用外，当遇有雾、雨、雪、沙尘等低能见度小于100米的气象条件时，同样应当使用。
支招：挡风玻璃涂树叶汁改善视线
老手：孙安
驾龄：20年
老手孙师傅有着多年的跑长途经验，是个经过“大风大浪”的人，所以对雨天驾车的安全性特别重视。孙师傅表示，雨天特别是下暴雨时，会严重影响行车视线，所以雨天开车除要谨慎驾驶以外，还要有良好的行车视线。
对于雨天行车常常因关闭车窗而引起的挡风玻璃附着雾气的情况，孙师傅支招说，除了打开冷气吹向前挡风玻璃，打开后挡风玻璃加热器，尽快消除雾气外，如果雨刷器扫水不彻底，使雨水粘着在车玻璃上，可以将车蜡涂在车窗上，使玻璃表面形成蜡膜，改善视线范围。在没有车蜡的情况下还可用肥皂、烟蒂或找一些叶厚、水分较多的树叶，捏碎后涂在挡风玻璃上，照样能起到作用。
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专家为您提示
在雨水季节车主要注意以下几个问题：
1、经常检查并清洁车门、底部排水孔以及底盘上的橡胶密封圈，如果排水孔堵塞或橡胶密封圈密封不好，在雨天行驶或经过积水较深的路面上时容易导致车厢进水，严重时会造成车厢电源线短路、车辆控制器损坏或烧线引发火灾。另外，要注意底盘的清洁防锈处理。
2、检查天窗框架和密封条缝隙中是否有污垢，否则可能引起漏水。平常应用软布将框架和密封条缝隙中积存的沙子清理掉，另外内藏式天窗需检查排水口是否堵塞。
3、雨天容易碰到发动机不易启动的情况，有时勉强启动也是有气无力的。发生这种毛病最大的可能是出自点火系统因潮湿而产生的漏电。有分电器的车辆遇到这种情况可先用干燥的纸巾或干布把分电盘内外及电线等擦干，用专用干燥剂喷罐将干燥剂喷在分电盘盖、蓄电池接头、火花塞、高压线及点火线圈等处后一般即能解除故障。
4、轿车制动系统绝大多数是双管路真空助力液压制动。制动液具有极强的吸水性，如果制动液杯的盖子密封不好，可能会有水进入制动液，造成制动效能下降。
5、雨天必须有好的雨刷，如果雨刷老化刮不干净，就应尽快更换。良好的视野是保障行车安全的重要一步。
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1、每天保养的内容
外观检查，在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄露情况;检查轮胎外表情况;检查车门、发动机仓盖、行李仓盖和玻璃窗的状况。
信号装置检查打开点火开关钥匙(不启动发动机)，检查各报警灯和指示灯的点亮情况，启动发动机察看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。
燃油检查，查看油量表的指示，补充燃油。
2、每周的保养内容
轮胎气压 检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物，不要忘记对备胎的检查。
发动机及各种油液 检查发动机各部件的固定情况 查看发动机个结合面有没有漏油、漏水的情况;检查调整皮带的紧度，查看各部位的管路和导线固定情况，查看补充机油;检查补充冷却液;检查补充电解液;检查补充动力转向机油;清洁散热器外表;补充风挡玻璃清洗液等。
清洁汽车内部、清洗汽车外表。
3、每月的保养内容，
外部检查 巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏程度/检查车体饰物的固定情况，检查倒车镜的情况。
轮胎 检查轮胎的磨损情况;清理行李箱;接近轮胎的磨损记号时应该更换轮胎;检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损，老化裂纹和硬伤等情况。
清洁打蜡 彻底清扫汽车内部;清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。
底盘 检查底盘有没有漏油等情况，如发现漏油的痕迹，应检查个总成的齿轮油量并进行适当补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。
4、每半年的保养内容
发动机的外部 清洗发动机外表，清洗时应注意电器部分防水处理。如果电器部分对防水要求较高的话，应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机。可以用毛刷占清洗剂来清洗/
分电器 用干净的抹布擦净分电器盖内的污物。清除分电器触点处的污物。消除触点烧蚀的斑痕，检查高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙。润滑分电器的润滑点。
三滤机油 用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘，适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网，更换机油及机油滤清器。对于国产车还应清洗机油粗滤器、燃油预滤器和离心式细滤清器。
电瓶 检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上的腐蚀物。测量调整蓄电池的电解液比重。
冷却液 检查补充冷却液，清洗水箱外表。
轮胎轮毂 检查轮胎磨损情况，对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承预紧情况。如有间隙应调整预紧度。
制动系统 检查调整受制动拉杆工作行程，检查调整鼓式手制动的蹄片间隙。检查调整脚制动踏板的自由行程。检查车轮制动器蹄片的磨损情况，如果达到磨损记号应更换制动蹄片，检查调整车轮制动器蹄片间隙;检查补充制动液等。
紧固 检查底盘重要螺栓和螺线的紧定情况，特别是转向系统的螺栓和螺线，发现松动和缺损的情况，应补齐拧紧。
底盘 检查底盘各部分的管路情况，察看有没有泄露，检查紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况，对底盘所有润滑点进行补脂润滑。
灯光 检查修理汽车灯光 ，检查维护制冷、取暖装置，清洁音响系统等。
5、每年的保养内容
点火正时 检查调整汽车发动机点火正时的情况，对柴油机供油正时的检查与调整最好到修理厂进行。
气门间隙 对装有普通气门发动机，应检查告诉气门间隙。
润滑清洁 清洁发动机仓盖 ，车门和行李仓的铰接机构的油污，重新调整并润滑上述机构。
6、每两年的保养内容
防冻液 防冻液一般使用年限为两年，届时应在保养中更换防冻液，并对冷却系统进行彻底清洁。
制动系统 由于制动系统的吸湿性，制动液每两年更换一次。
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